一汽大众维修工时费一览表

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一汽大众维修工时费一览表一汽大众维修工时费一览表最新文档(可以直接使用，可编辑最新文档，欢迎下载）一汽大众维修工时费一览表

1

换机油机滤

55元

2

换机油机滤汽滤

70元

3

换机油机滤空滤

70元

4

换三滤机油

90元

5

1.5万公里保养

280元

6

3.万公里保养

360元

7

换刹车油/带（ABS）

110/150元

8

换变速箱油（手动）

55元

10

换变速箱油（自动）

300元

11

换火花塞

40元

12

1551电脑检测

200元

13

换节流阀体

96元

14

清洗节流阀体

120

15

清洗化油器

175元

16

清洗喷油嘴

200

17

清洗进气道\拆解清洗进气道

200\395

18

拆装进气歧管

175元

19

换进排气管衬垫

192元

20

拆装进气歧管（化油器）

195元

21

换喷油嘴（一个）

72元

22

换气门室盖垫（化油器）

110元

23

换气门室盖垫（2V-5V）

215元

24

换气门（2V）

635元

25

换气门（5V）

875元

26

换气门（化油器）

635元

27

换液压挺杆

405元

28

拆装油底壳（化油器）

200元

29

拆装油底壳（2V-5V）

230元

30

清洗机油泵（化油器）

270元

31

清洗机油泵（2V-5V）

310元

32

换发动机总成（5V）

2400元

34

换缸体后部水堵

260元

35

拆装解体缸盖（化油器）

900元

36

拆装解体缸盖（2V-5V）

2100元

37

换气缸床（2V）

3500元

38

换气缸床（5V）

4200元

39

发动机大修（2V-5V）

5760元

40

发动机大修（化油器）

4850元

41

换凸轮轴油封

288元

42

换中间轴油封

216元

43

更换曲前油封

528元

44

更换曲后油封

960元

45

换正时皮带（化油器）

295元

46

换正时皮带（2V-5V）

335元

47

换水泵（化油器）

285元

48

换水泵（2V-5V）

325元

49

换正时皮带涨紧器（5V）

96元

50

换正时皮带涨紧轮

96元

51

换正时下罩（化油器）

145元

52

换正时下罩（2V-5V）

230元

53

换曲轴皮带轮（5V）

240元

54

吊装发动机

1200元

55

换发动机前机爪

135元

56

换发动机后机爪

155元

57

换发电机

115元

58

换发电机皮带

30元

59

换防冻液

55元

60

换水泵旁通水管

120元

61

换点火线束

144元

62

换氧传感器

96元

63

换前座滑道

144元

64

换暖风箱进水管

72元

65

换暖风箱出水管

72元

66

换单向阀

12元

67

换水温感应塞

48元

68

机油压力检测

72元

69

换机油低压开关

48元

70

换机油高压开关

48元

71

换水箱

200元

72

换散热器风圈

96元

73

换电子扇

96元

74

换燃油分配器

144元

75

充氟里昂（R12）

145元

76

充R134A

225元

77

换空调皮带(化油器）

70元

78

换空调泵

288元

79

换冷凝器

144元

80

换制冷剂软管（压-冷）

144元

81

换高压线（一根）

10元

82

换点火线圈

96元

83

换真空助力管

48元

84

换雨刷电机

120元

85

换雨刷连杆

120元

86

换真空绿管

24元87

换真空罐

48

88

换五通

96元

89

换节温器（2V-5V）

192元

90

换节温器（化油器）

96元

91

换雨刷喷水电机

24

92

换活性碳罐

175元

93

换活性碳罐电子阀

48元

94

换消音器第一节

125元

95

换消音器第二节

135元

96

换消音器第三节

110元

97

换电瓶

50元

98

换马达

175元

99

换喇叭

40元

100

换空气流量计

96元

101

换净化器（5V）

240元

102

换净化器（化油器）

200元

103

校点火

70元

104

换点火锁芯

120元

105

换高压点火线圈

80元

106

换喷嘴线束

340元

107

换防冻液铁弯管

120元底盘

底盘

109

换离合器片

700元

110

换平衡杆

175元

111

换前减振器（一根）

185元

112

换后桥

560元

113

换后桥衬套

425元

114

换后减振器（一根）

185元

115

轮胎动平衡

30元

116

换轮胎

50元

117

保养两后轮

115元

118

换前片

125元

119

换后片

190元

120

换制动总泵

190元

121

换后制动分泵（一只）

110元

122

换前制动钳（一只）

110元

123

换转向机

460元

124

换前轮轴承（一侧）

225元

125

换转向拉杆及球头（一侧）

135元

126

换后轮短轴（一侧）

125元

127

换后轮轴承（一侧）

125元

128

换控制臂（一侧）

150元

129

换换挡杆

288元

130

换变速箱总成

700元

131

换1.2挡同步器（大修变速箱）

1260元

132

换元宝梁

960元

133

换内球笼（一个）

288元

134

换外球笼（一个）

288元

135

换回油管

96元

136

换燃油泵继电器

96元

137

换离合器拉线

80元

138

换分离轴承

288元

139

换离合器总成及拨叉

888元

140

换变速箱机爪

96元

141

换前减压力轴承一个（四轮定位280元）

185元

142

换飞轮

960元

143

四轮定位/（换备件）

350元/280元

144

换倒车灯开关

48元

145

换油浮子(拆装电油泵）

250元

146

换进油管

96元

147

换后减缓冲块

240元

148

光刹车盘

120元

149

光刹车鼓

144元

150

换真空助力器

225元

151

换仰角（一个）

288元

152

换选挡轴

192元

153

换选挡轴油封

192元

154

换选挡轴防尘罩

192元

155

换差速器油封

350元

156

换ABS轮速传感器

48元

157

换倒挡锁片

120元

158

拆装换挡机构（手动）

288元

159

拆装换挡机构（自动）

288元

160

换ABS泵

480元

161

拆装变速箱（手动）

700元

162

拆装变速箱（自动）

1000元

163

更换转向机（不带气囊）

460元

164

更换转向机（带气囊）

660元

165

更换转向柱

245元

166

更换转向十字节

288元

167

更换转向助力油壶

72元

168

换转向助力油管（高压）

185元

169

换转向助力油管（底压）

96元

170

换前刹车软管一根

96元

171

换后刹车铁管一根

96元

172

换半轴

280元173

换汽油箱

330元车内饰

车内饰

175

换暖风小水箱\新内饰

550元\850

176

换鼓风机

255元

177

换电动天线

135元

178

换机械天线

105元

179

换转向开关

105元

180

换点火开关

195元

181

换刷器开关

120元

182

换全车线束

3600元

183

换变速电阻

240元

184

换鼓风机

288元

185

换油门拉线

48元

186

换阻风门拉线

96元

187

换转向柱锁

288元

188

换主保险盒

192元

189

换水箱框架

120元

190

换前门内衬

96元

191

换门拉带（一只）

48元

192

换AC开关

48元

193

换温控开关

48元

194

换副仪表板

144元

195

换仪表灯泡

96元

196

换空调继电器

24元

197

换转向灯

30元

198

换大灯饰板灯

12元

199

换收音机

72元

200

换组合仪表

192元

201

换大灯开关

48元

202

换主气囊

96元

203

清洗蒸发箱

240元

205

换雨刷开关/带气囊

120元/320元206

换里程表链

96元207

换新鲜空气控制器

96元

208

换右前线束

340元

209

拆装仪表台(老内饰)

480元

210

换控制单元电脑

240元

211

拆装暖风机总成

550元

212

换副气囊

192元

213

换气囊电脑

240元

214

换方向盘

96元215

换膨胀阀

96元

216

换真空单元

550元

217

换喇叭触环

120元

218

换仪表亮条

48元钣金

钣金

220

换大灯

55元

221

换防雾灯

50元

222

换门灯开关

36元

223

拆装门内衬

48元

224

换中控锁

48元

225

拆装前中网

48元

226

拆装格珊支架

48元

227

换后备箱锁

48元

228

配后标

12元

229

拆装车顶内饰

425元

230

换前杠骨

230元/195元

231

换前风挡玻璃

265元

232

换后风挡玻璃

270元

233

换前门玻璃

96元

234

换后门玻璃

72元

235

换前门玻璃密封条

96元

236

换后门玻璃密封条

96元

237

换后视镜总成

90元

238

换油箱盖

36元

239

拆装后窗三角玻璃

96元

240

换遮阳板

48元

241

拆装前排座椅一个

96元

242

换前门安全带

80元

243

拆装门外饰条

48元

244

拆装车顶密封条

96元

245

拆装门锁块

50元

246

拆装升降器

125元

247

拆装门把手

40元

248

拆装后尾灯

45元

249

换机盖拉线

96元

250

拆装前杠

230元

251

换前杠（老款）

195元

252

拆装后杠

195元

253

拆装叶子板

270元

254

拆装叶子板内饰

48元

256

换后围板

1500元

257

换前机盖锁

48元

258

换侧围板

1500元259

校前纵梁

1200元

260

换全车锁芯

360元烤漆

烤漆

262

车顶烤漆

1000元

263

后备箱盖烤漆

600元

264

前杠及后杠烤漆

600元

265

车门及叶子板烤漆

600元

266

轮眉及杠角烤漆

300元

267

前机盖烤漆

800元

268

大边烤漆

300元

269

全车烤漆

6000元整形

整形

271

车顶整形

600元

272

后备箱整形

300元

273

前后杠整形

200元

274

车门整形

300元

275

叶子板整形

300元

276

轮门及杠角整形

200元

277

前机盖整形

300元

278

大边整形

300元职称专业分类一览表

各系列（专业）分类高、中、初

级

专

业

技

术

资

格

名

称正高级副高级中级初（助理)级初（技术员）级

工

程

系

列

建设专业人员研究员级高级工程(建筑城市规划)师高级工程（建筑；城市规划)师工程（建筑；城市规划)师助理工程（建筑；城市规划)师技术员（工程、建筑、城市规划专业）机械专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员纺织专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员轻工工程专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员冶金专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员石油化工专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员交通水运专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员交通公路专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员质量技术监督专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员水利专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员水产专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员环境保护专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员广播电影电视工程专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员电子信息专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员煤炭专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员地质矿产专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员水文(工程、环境）地质专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员探矿专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员物化探与遥感专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员地质实验测试(选矿)专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员测绘专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员采矿专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员土地专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员岩土工程专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员

农业系列

农技人员农业技术推广研究员高级农艺师农艺师助理农艺师农业技术员畜牧(兽医)农业技术推广研究员高级畜牧（兽医)师畜牧(兽医)师助理畜牧（兽医)师畜牧(兽医）技术员林（果)业人员农业技术推广研究员林业高级工程师林业工程师林业助理工程师林业技术员农业经济人员

高级农业经济师农业经济师（考试)助理农经师(考试)农业经济员(考试)

财经系列中级以下考试国际商务专业人员

高级国际商务师国际商务师（执业资格)助理国际商务师(从业资格)外销员（从业资格）经济专业人员

高级经济师经济师助理经济师经济员会计专业人员

高级会计师会计师助理会计师会计员统计专业人员

高级统计师统计师助理统计师统计员审计专业人员

高级审计师审计师助理审计师审计员工艺美术人员

高级工艺美术师工艺美术师助理工艺美术师工艺美术员

教

育

系

列高校教师（含学生思想政治教育专职教师)教授副教授讲师助

教

高校教管研究人员研究员副研究员助理研究员研究实习员

高校实验人员

高级实验师实验师助理实验师实验员中专校教师

高级讲师讲师助理讲师教员中专实验人员

高级实验师实验师助理实验师实验员技工学校教师

高级讲师讲师助理讲师教员技校实习指导教师

高级实习指导教师一级实习指导教师二级实习指导教师三级实习指导教师党校教师(市级以上)教授副教授讲师助理讲师

党校教师(县级)

高级讲师讲师助理讲师

中学教师

高级教师一级教师二级教师三级教师小学教师(含幼教）

小中高高级教师一级教师二级教师

卫生医药系列

医疗;预防；药学;护理;医技等人员（法医靠用)主任医(药；护；技）师(主任法医师）副主任医（药；护；技)师（副主任法医师）主治（管）医（药；护;技师（试)(主检法医师）医(药;护;技)师（考试)(法医师)医(药；护；技）士（考试）（法医士)医疗；预防;药学;护理;医技等人员(社区、县以下）社区主任医（药；护；技）师社区副主任医（药；护；技)师社区主（管）医（药；护；技）师（试）社区医(药；护；技）师（考试）社区医（药护；技）士（考试)药学专业(药品）人员(研发、生产、经营、质监领域）主任药（中药）师副主任药（中药)师主管药（中药)师或执业药（中药)师(考试)药（中药)师或从业资格(考试）药（中药）士或从业资格（考试)★思想政治工作专业人员研究员级高级政工师高级政工师政工师助理政工师

★国有企业经营管理者

高级资格中级资格初级资格

科研系列

自然科学研究人员（专利技术人员靠用）研究员（专利审查研究员)副研究员(专利审查副研究员)助理研究员(专利审查助理研究员)研究实习员（专利审查研究实习员）

自然科学实验人员

高级实验师实验师助理实验师实验员农业科研人员研究员副研究员助理研究员研究实习员

社会科学研究人员研究员副研究员助理研究员研究实习员

新闻出版司法文化艺术及其他系列新闻专业人员高级记者；高级编辑主任记者；主任编辑记者；编辑助理记者；助理编辑

翻译专业人员(考试)资深翻译一级口译、笔译翻译二级口译、笔译翻译三级口译、笔译翻译

广播电视专业播音员播音指导主任播音员一级播音员二级播音员三级播音员出版专业人员(地方志编纂人员靠用）编审副编审编辑、一级校对(考试)助理编辑、二级校对（考试)技术设计员、三级校对(考试）律师专业人员一级律师二级律师三级律师四级律师律师助理公证专业人员一级公证员二级公证员三级公证员四级公证员公证员助理档案；图书、资料；文物、博物；群众文化专业人员研究馆员副研究馆员(含主任放映技师）馆员（含放映技师)助理馆员（含放映员）管理员(含放映员)体育教练国家级教练高级教练一级教练二级教练三级教练文学创作（评论）专业人员一级资格二级资格三级资格

艺术专业人员一级[演员;演奏员;编剧；导演(编导)；指挥；作曲；美(法、摄影)；舞美设计、艺术监督等］资格二级[演员；演奏员；编剧；导演(编导）；指挥；作曲；美术(书法、摄影)；舞美设计；舞台技术、艺术监督等］资格三级［演员；演奏员；编剧；导演（编导)；指挥；作曲；美术（书法、摄影)；舞美设计;舞台技术、艺术监督等］资格四级[演员；演奏员；编剧；导演(编导);指挥；作曲；美术(书法、摄影)；舞美设计；舞台技术、艺术监督等］资格（按规定：四级包括助理级和员级,主要依据学历、资历和实际工作等情况综合确定）船舶(驾驶；轮机；船电；报务)专业人员(中级以下考试)

高级船长（轮机长;电机员；报务员；引航员）船长、大副；轮机长、大管轮；通用(一等）电机员;通用(一等）报务员；一（二)等引航员二副、二管轮；二等电机员；二等报务员；三等引航员三副、三管轮;限用报务员；助理引航员民航飞行专业人员

一级飞行（领航;飞行通信；飞行机械)员二级飞行(领航；飞行通信;飞行机械)员三级飞行（领航;飞行通信；飞行机械)员四级飞行(领航;飞行通信;飞行机械)员海关专业人员

高级关务监督关务监督助理关务监督关务员说

明（1)本表所列为国家统一各系列（专业)职称（专业技术)资格名称。高级职称资格逐步推行考评结合,中级以下逐步纳入（职业)资格考试管理体系（以考代评）。大中专毕业生按规定初定（聘）。表前“★”的专业暂未列入国家系列（专业)体系。(2）少数系列(专业）如：卫生、教师、司法、财会等专业已实行了准入资格管理制度,专业技术人员必须取得该行业准入资格后才能从事本行业工作，并按要求逐级取得职称资格。（3）公务员可以参加科研、文学创作、艺术、工艺美术和会计、审计、统计等系列(专业）评审(含考试)，但各项待遇不变.职称专业分类一览表

各系列(专业)分类高、中、初

级

专

业

技

术

资

格

名

称正高级副高级中级初（助理）级初（技术员）级

工

程

系

列

建设专业人员研究员级高级工程(建筑城市规划)师高级工程(建筑；城市规划)师工程(建筑；城市规划)师助理工程(建筑；城市规划)师技术员(工程、建筑、城市规划专业)机械专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员纺织专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员轻工工程专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员冶金专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员石油化工专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员交通水运专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员交通公路专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员质量技术监督专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员水利专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员水产专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员环境保护专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员广播电影电视工程专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员电子信息专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员煤炭专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员地质矿产专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员水文(工程、环境)地质专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员探矿专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员物化探与遥感专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员地质实验测试(选矿)专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员测绘专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员采矿专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员土地专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员岩土工程专业人员研究员级高级工程师高级工程师工程师助理工程师技术员

农业系列

农技人员农业技术推广研究员高级农艺师农艺师助理农艺师农业技术员畜牧(兽医)农业技术推广研究员高级畜牧(兽医)师畜牧(兽医)师助理畜牧(兽医)师畜牧(兽医)技术员林(果)业人员农业技术推广研究员林业高级工程师林业工程师林业助理工程师林业技术员农业经济人员

高级农业经济师农业经济师(考试)助理农经师(考试)农业经济员(考试)

财经系列中级以下考试国际商务专业人员

高级国际商务师国际商务师(执业资格)助理国际商务师(从业资格)外销员(从业资格)经济专业人员

高级经济师经济师助理经济师经济员会计专业人员

高级会计师会计师助理会计师会计员统计专业人员

高级统计师统计师助理统计师统计员审计专业人员

高级审计师审计师助理审计师审计员工艺美术人员

高级工艺美术师工艺美术师助理工艺美术师工艺美术员

教

育

系

列高校教师(含学生思想政治教育专职教师)教授副教授讲师助

教

高校教管研究人员研究员副研究员助理研究员研究实习员

高校实验人员

高级实验师实验师助理实验师实验员中专校教师

高级讲师讲师助理讲师教员中专实验人员

高级实验师实验师助理实验师实验员技工学校教师

高级讲师讲师助理讲师教员技校实习指导教师

高级实习指导教师一级实习指导教师二级实习指导教师三级实习指导教师党校教师(市级以上)教授副教授讲师助理讲师

党校教师(县级)

高级讲师讲师助理讲师

中学教师

高级教师一级教师二级教师三级教师小学教师(含幼教)

小中高高级教师一级教师二级教师

卫生医药系列

医疗；预防；药学；护理；医技等人员(法医靠用)主任医(药；护；技)师(主任法医师)副主任医(药；护；技)师(副主任法医师)主治(管)医(药；护；技师(试)(主检法医师)医(药；护；技)师(考试)(法医师)医(药；护；技)士(考试)(法医士)医疗；预防；药学；护理；医技等人员(社区、县以下)社区主任医(药；护；技)师社区副主任医(药；护；技)师社区主(管)医(药；护；技)师(试)社区医(药；护；技)师(考试)社区医(药护；技)士(考试)药学专业(药品)人员(研发、生产、经营、质监领域)主任药(中药)师副主任药(中药)师主管药(中药)师或执业药(中药)师(考试)药(中药)师或从业资格(考试)药(中药)士或从业资格(考试)★思想政治工作专业人员研究员级高级政工师高级政工师政工师助理政工师

★国有企业经营管理者

高级资格中级资格初级资格

科研系列

自然科学研究人员(专利技术人员靠用)研究员(专利审查研究员)副研究员(专利审查副研究员)助理研究员(专利审查助理研究员)研究实习员(专利审查研究实习员)

自然科学实验人员

高级实验师实验师助理实验师实验员农业科研人员研究员副研究员助理研究员研究实习员

社会科学研究人员研究员副研究员助理研究员研究实习员

新闻出版司法文化艺术及其他系列新闻专业人员高级记者；高级编辑主任记者；主任编辑记者；编辑助理记者；助理编辑

翻译专业人员(考试)资深翻译一级口译、笔译翻译二级口译、笔译翻译三级口译、笔译翻译

广播电视专业播音员播音指导主任播音员一级播音员二级播音员三级播音员出版专业人员(地方志编纂人员靠用)编审副编审编辑、一级校对(考试)助理编辑、二级校对(考试)技术设计员、三级校对(考试)律师专业人员一级律师二级律师三级律师四级律师律师助理公证专业人员一级公证员二级公证员三级公证员四级公证员公证员助理档案；图书、资料；文物、博物；群众文化专业人员研究馆员副研究馆员(含主任放映技师)馆员(含放映技师)助理馆员(含放映员)管理员(含放映员)体育教练国家级教练高级教练一级教练二级教练三级教练文学创作(评论)专业人员一级资格二级资格三级资格

艺术专业人员一级[演员；演奏员；编剧；导演(编导)；指挥；作曲；美(法、摄影)；舞美设计、艺术监督等]资格二级[演员；演奏员；编剧；导演(编导)；指挥；作曲；美术(书法、摄影)；舞美设计；舞台技术、艺术监督等]资格三级[演员；演奏员；编剧；导演(编导)；指挥；作曲；美术(书法、摄影)；舞美设计；舞台技术、艺术监督等]资格四级[演员；演奏员；编剧；导演(编导)；指挥；作曲；美术(书法、摄影)；舞美设计；舞台技术、艺术监督等]资格(按规定：四级包括助理级和员级，主要依据学历、资历和实际工作等情况综合确定)船舶(驾驶；轮机；船电；报务)专业人员(中级以下考试)

高级船长(轮机长；电机员；报务员；引航员)船长、大副；轮机长、大管轮；通用(一等)电机员；通用(一等)报务员；一(二)等引航员二副、二管轮；二等电机员；二等报务员；三等引航员三副、三管轮；限用报务员；助理引航员民航飞行专业人员

一级飞行(领航；飞行通信；飞行机械)员二级飞行(领航；飞行通信；飞行机械)员三级飞行(领航；飞行通信；飞行机械)员四级飞行(领航；飞行通信；飞行机械)员海关专业人员

高级关务监督关务监督助理关务监督关务员说

明(1)本表所列为国家统一各系列(专业)职称(专业技术)资格名称。高级职称资格逐步推行考评结合，中级以下逐步纳入(职业)资格考试管理体系(以考代评)。大中专毕业生按规定初定(聘)。表前“★”的专业暂未列入国家系列(专业)体系。(2)少数系列(专业)如：卫生、教师、司法、财会等专业已实行了准入资格管理制度，专业技术人员必须取得该行业准入资格后才能从事本行业工作，并按要求逐级取得职称资格。(3)公务员可以参加科研、文学创作、艺术、工艺美术和会计、审计、统计等系列(专业)评审(含考试)，但各项待遇不变。财务报表分析以一汽轿车（股票代码：000800）为例目录战略分析3资产负债表分析15现金流量表分析26利润表和所有者权益分析30财务比率分析与小结33战略分析一、企业概况一汽轿车股份，简称“一汽轿车”，英文名称：“FAWCarCo.,Ltd.”，是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的主要企业之一。公司的主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件。一汽轿车于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立，同年6月18日在深交所上市，股票代码000800；是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。至2021年上半年，公司总股本16.275亿股，注册资本金人民币16.275亿元，总资产约165亿元；占地面积约170万平方米，建筑面积约62万平方米；员工7734人；年生产能力：轿车整车20万辆，发动机28万台，变速器36万台。公司有两家控股子公司——一汽轿车销售和一汽马自达汽车销售；公司下辖一工厂、二工厂、发动机厂、长春齿轮厂、红旗制造部和相关职能部门。（一）、公司历史该公司是由中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团公司)下属的主要从事红旗轿车整车、总成及其配件生产的第一轿车厂、第二轿车厂、长春齿轮厂、第二发动机厂及与轿车生产相关的协作、销售等部门的资产及相应负债进行重组,由一汽集团公司独家发起,采用募集方式设立的股份。发起人一汽集团公司的前身为第一汽车制造厂，成立于1953年，隶属于中国机械工业部，是我国“一五”期间建设起来的第一个汽车工业基地。进入90年代以来，一汽集团公司作为单一法人，汽车产量和销售收入一直居于全国同行业首位。在全国500家大型企业排名中始终保持前10名的领先地位。在国内汽车市场连续三年疲软的情况下，1996年一汽集团公司产销量以及出口量均居行业第一。一汽集团公司被人们誉为“中国汽车工业的摇篮”，党和国家曾授予多种荣誉称号。1995年，一汽集团公司被国家统计局等部门评为“中国汽车大王”、“全国科技实力百强企业”第二名。1996年，又顺利通过ISO9001质量认证，创下了特大型企业整体通过此项认证的先例。一汽集团公司作为国务院批准的56家改革试点企业集团之一，独家发起,以同生产红旗轿车相关的部分资产进行重组，采用募集方式设立本公司。经国家国有资产管理局国资评[1996]336号文确认，截止1996年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币293,704.89万元，净资产为人民币112,177.70万元。经国家国有资产管理局国资企发[1997]49号文批准，本公司发起人投入的净资产按66.858%的比例折为75,000万股国有法人股；社会公众持股30,000万股(含公司职工持股3,000万股)，股本总额为105,000万股。一汽轿车于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立，同年6月18日在深交所上市，股票代码000800；是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。一汽轿车现有红旗、奔腾、Mazda等轿车产品系列，公司品牌和产品的知名度和美誉度不断提高。公司从成立之初即通过了ISO9001质量体系认证，2006年9月通过TS16949质量体系认证；2004年10月通过GB/T24001-1996、GB/T28001-2001环境/职业健康安全管理体系认证。（二）、主营业务一汽轿车(000800)主要从事开发、制造、销售轿车、旅行车及其配件以及其他种类的汽车及其配件。其中，汽车制造业收入占主营收入的95.15%。公司是国内最具规模的轿车整车生产基地，具有规模及品牌优势。公司主导产品为红旗系列轿车，兼营为轻型车配套的发动机、变速箱等总成及配件。一汽轿车目前的主要产品有红旗HQ3、奔腾、Mazda6等轿车系列。“红旗”轿车是中国轿车第一品牌。控股股东中国第一汽车集团公司是中央部委直属企业。红旗是一汽的自主品牌、自有商标，诞生于1958年，2021年品牌价值已达71.59亿元，曾有历代大红旗产品和“旗舰”、“世纪星”、“明仕”等系列产品；“红旗盛世”是公司采取开放式自主开发模式，于2006年推出的全新产品，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车；2021年公司成功开发了红旗检阅车，用于国庆60周年阅兵，全新开发的红旗检阅车既保留了红旗车的经典元素、体现出中国文化特色，又实现了外观、内饰、配置、动力各方面的全新设计，展示了一汽自主研发的最高水平。“奔腾”是国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，被市场和消费者誉为自主品牌轿车的“安全典范”、“节油冠军”、“中高级轿车价值典范”等，成为国内中高级轿车市场的性价比标杆。2021年推出了全新自主的奔腾B50轿车，B50是一款在B级车平台上打造的A级车，因此也是一款全面越级的中级车，被誉为“1.6升之王”，上市之后市场认购火暴，供不应求。“红旗”和“奔腾”新产品的推出，体现了一汽集团“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念，开启了一汽轿车自主发展的崭新篇章。老马6奠定运动型轿车市场地位，新马6形成有力补充。马自达6于2003年上市，是国内运动型轿车市场的主要产品。上市5年来销量的复合增长率达到24.45%。Mazda6轿车，是公司与日本马自达汽车公司开展技术合作引进的世界级品牌全新产品，2003年在公司投产并投放中国市场，历经系列化发展过程，先后有Mazda6四门三箱轿车、5HB轿跑车、WAGON高性能多功能轿车等产品投放市场，成为最具个性的中高级轿车，被评为国内“年度车型”和“最佳中型轿车奖”等，被誉为“2.0市场典范车型”。2021年推出了全新换代车型Mazda睿翼，与原有产品共同提供用户选择，睿翼在造型、动力、操控、经济、安全、便利等各方面进行了全方位升级。睿翼上市以后，将于老款形成差异化定位，互相补充，其中老款将主攻2.0L排量市场，目标受众将更趋于年轻化，新款先定位2.5L排量市场，目标受众则是更具经济实力的70S后的成熟消费者。预计2021年2.0L马6同比增长10%、2.3L马6同比下滑90%、睿翼实现销售3万辆。一汽轿车自成立至2021年上半年，共产销轿车80余万辆，其中自主产品超过40万辆；整车年产销规模放大10倍，由2万多辆提升到25万辆；整车产能由3万辆提高到40万辆；总资产由48亿增加到153亿以上，销售收入由52亿将增长到300亿以上，累计分红派息超过24亿元，累计上缴利税起过百亿元，对所在长春高新区的贡献度超过了十分之一，并带动了自主轿车产业链的发展。（四）、公司现有战略一汽轿车成立十余年来，持续不断地打造高品质轿车产品以满足用户需求，保持国有资产增值、创造良好收益以回报股东和广大投资者，注重素质培养、不断提高收入以回报广大员工，高度重视安全环保、积极投入以担负社会责任。2021年是公司规模发展的筑基年，是自主发展的攻坚年，是管理提升的挑战年。根据公司战略发展需要，结合行业发展和市场形势，全年力争销售整车突破30万辆，同比增长超过10%。围绕全年经营目标，公司确立了工作方针：以提升品牌竞争力为核心，分解落实“十二五”规划，持续深化“三观”、推进“四略”，巩固改观成果，实现持续增长，挑战管理提升，攻坚自主发展，强化体系能力，构筑规模基础，坚持以人为本，提升企业文化。（1）强化营销，实现持续增长，构筑规模基础深入研究细分市场，强化区域市场开发，做好新品商品企划，有效组合营销策略，合理使用销售资源，持续提升客户价值；巩固、创新营销管理，升级信息系统、强化基础管理、优化人员结构、提高市场预测准确度和资源需求精度，加强销售资源需求平准化，加快建设营销网络；大力提升知名度、美誉度、满意度和市场占有率、商品收益率。（2）提升质量，推进产品开发，攻坚自主发展全面开展质量提升活动，加强全生命周期的质量保证能力，实现持续正向积累，坚持客户导向和流程导向，切实做好质量保证和质量控制；完善质量目标管理，建立健全生命周期各阶段、各环节的质量评审、验证、检验、控制标准和流程，提高质量目标管理的敏感度、针对性和有效性，加强研发过程工艺评审，提升产品设计的工艺可行性，提高生产过程的工艺符合度和制造一致性。（3）落实经营计划，强化经营管控，巩固改观成果。推进经营计划的流程化和规范化管理，增强各体系先期识别风险与机会的意识，提升各体系协调与配合的能力；提高生准能力，确保生准质量和进度，支撑多平台、多车型顺利投产；紧抓开发队伍建设，加大自主开发深度，支撑商品力的提升，加强新技术的预研，多研究、多开发，多储备，保证自主产品的持续快速发展；继续强化降成本管理，深挖规模化带来的成本机会，夯实变动成本分析，优化重点费用，建立并完善变动成本分析的维度、方法、工作模型，提升变动成本管控能力；搭建车间内制成本的管理机构，建设基础的成本信息收集和管理的平台，支撑成本管控工作扎实推进；及时分析经营中的风险和机会，做好预案，细化资源组织工作，应对复杂市场环境，保障经营目标实现。2021年公司将提升品牌增销量、深挖成本增效益、强化开发长能力、细化管理上水平、精益生产提效率、狠抓质量树口碑、深化合作谋共赢、开拓海外创空间，力求细化管理，深挖成本，强化开发，促进自主全面突破。（4）强化体系能力，提升企业文化，挑战管理提升。深化管理、提高管理精度、升级管理水平，提升体系能力，贯彻市场观和品牌理念，强化目标导向和过程管控，深化基本业务能力，实现管理纵向到底、横向到边；建设秩序文化、效率文化，以品牌内涵提出文化要求，以文化积淀促进品牌提升，培养团队良好的行为习惯和思维习惯，培育具有鲜明特色的企业文化和企业形象，实现有序高效运营。二、PEST分析（一）政治国内政治环境稳定，国外相对于我国来说，也处于一个和平的年代，政治的稳定也带来了经济的繁荣，也促进了汽车产业的发展。国内重新制定了汽车产业的发展政策，进行投资管理体制改革，新汽车项目投资门槛大幅抬高，建立行业准入退出制度，严禁生产资格对行业外转让，这样就鼓励并引导了现有汽车生产企业之间的兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大傲强。强调市场化的产业整合，鼓励汽车企业集团化发展。新政策鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向，同时，其确提出鼓励私人汽车消费，并在涉及汽车购买、持有、使用直至报废的全过程给出了一系列政策规定。但同时，2021年的汽车市场经历两年超高速增长后，在北京限购政策的不利影响下，增速将下降，增长空间减小；购置税优惠等政策取消将影响部分需求，加之汇率变化等巨大外部风险，汽车行业经营发展的压力和难度凸显。（二）经济21世纪以来，中国汽车行业随着国内经济的迅速发展和加入WTO，全面融入世界经济，出现了爆炸式的增长，随着国家经济的繁荣，人民生活水平也在提高，主要表现在人均收入的提高。但是，2021年全球金融危机，以及国内近几年的通货膨胀影响，也导致汽车行业的销售不景气。2021年，宏观经济环境不确定性因素和不利因素仍然较多，国际金融危机阴影仍未消散，国内经济增幅面临减少，中国将长期面临成本推动型的通胀压力。同时，“十二五”期间中国将开启经济与社会的双重转型，以转变发展方式和调整经济结构为主线，推进中国经济社会从外需向内需、高碳向低碳，从强国向富民的三大转型将可能导致中国经济增速进入一个中速增长期。在转变增长方式和调整经济结构的总体要求下，汽车市场机会与挑战并存。向内需和富民转型，对汽车业尤其乘用车是重大机会；转变发展方式、限购解堵、向低碳转型，对汽车业则是重大挑战。（三）社会文化一方面，近年来，人们在出门旅行方面呈现新的方向——自驾车旅行。随着汽车的普及以及高速公路等道路设施的完善，自驾车旅行成为可能，这种生活休闲方式得利于汽车的普及，也同时促进了汽车市场的发展。然而另一方面，竞争是永恒的，而赢得竞争必须靠更强的实力。中国的轿车市场已经步入了理性消费年代，靠概念打市场，靠价格血拼的年代已经过去了。消费者需要的是真正的新技术应用，是真正的强驾控性能，是真正的高经济性。而赋予性能价格比的真正内涵，也更多是真正的“新”和“强”。同时，由于堵车严重，以及越来越难找的停车位，消费者更愿意选择方便快捷的交通工具。（四）技术随着高油价以及环境污染的关注，政府以及越来越多的汽车厂家纷纷将目光投入到新能源汽车的开发，如混合燃料汽车，天然气汽车，油电混合动力汽车和纯电动汽车等等。其中，油电混合动力汽车和电动汽车的技术发展成为目前汽车行业的主要关注点。开发新能源汽车势必增加汽车行业的研究开发费用，这给汽车行业的利润，带来一定影响。另一方面，由于我国国产汽车有很大部分都是合资企业，合资企业成国内前六大汽车集团销量的最大贡献者，使得我国的汽车制造业能够充分的借鉴国外优秀的技术能力，增强我国汽车研发的技术水平。面向未来，可以肯定的是，如果没有国家政策的扶持，合资企业将凭借其品牌、产品、技术等优势，不断抢夺自主品牌的市场份额。三、汽车产业的行业竞争分析（五力模型）（一）产业竞争者之间的竞争首先是来自国内的竞争。中国汽车行业利润率明显高于国际同行业水平和国内制造业平均水平，吸引了大量外资和民营资本的进入。行业内企业数目的增加和产能的迅速扩大，降低了行业的集中程度，带来了更多的竞争程度，但也给新进入者留有机会。2004年，发改委颁布《2004年中国汽车产业发展政策》，规定了现有汽车企业的退出制度，严禁生产资格对行业外转让，只允许行业内的兼并重组，增加了现在行业汽车厂家的退出壁垒。这个政策，从某种意义上，增加了行业内竞争的激烈程度。其次，国内汽车制造业的竞争对手是来自国外的优质名车，虽然中国的劳动力便宜，成本也不高，可是比如日本的，日本制造的车也比较便宜，国产车并无巨大优势。面对市场竞争，各个汽车企业更加重视对新产品的引进和开发，靠新产品来迎合消费者的需求变化，占有更大的市场份额。（二）替代品的威胁对于汽车作为人们日常使用的交通运输工具，有火车，飞机，轮船，自行车，地铁，摩托车等替代品。这些交通运输工具虽有一定的替代效果，但无法完全达到汽车的功能和性能，因此，汽车被替代的威胁比较小。作为基本型乘用车，面临着公共交通工具，如客车，地铁，多功能乘用车等威胁。但由于随着经济的发展，消费者更乐于具有私人轿车，因此，这些替代品威胁较小。然而，由于高铁时代的到来，以及各种城际列车，轻轨，地铁等方便快捷的交通工具的出现和大量运用，使得人们的出行更加快捷方便，由此也对汽车行业产生影响。（三）供应商的议价能力目前，除了个别电子配件，电喷系统，发动机等技术含量高的零部件外，大都数零部件的供应商众多，且汽车整车制造商有很强的后向一体化的能力和更强的品牌效应，这使得供方的侃价能力低。然而，由于新产品的开发需要供给商给予配合，同时零部件的品质决定了汽车的品质，部分核心零部件是决定了的性能与档次，因此，汽车制造商的议价能力收到一定的限制。（四）买方的侃价能力由于目前汽车市场处于买方市场，汽车市场供严重大于求，以轿车市场为例：全球年产量为6000万辆，而销量只有4000万辆，消费者面对汽车这种大宗耐用消费品，往往货比三家，因此买方的侃价能力中等偏上。同时，各大厂商为追求规模经济，提高市场的占有率，降低成本是基础策略，降价竞争程度非常激烈；对于消费者而言，汽车消费价值很高，时间很长，消费者购买时务必“货比三家”。而且可供选择的汽车品牌、类型很多，消费者有诸多选择。另外汽车的买卖一般以特许经营的方式通过交易商来卖车，而一个交易商往往是很多厂商的特许交易商，这样消费者的选择很大程度会受到交易商的影响。由此可以看出，买房的砍价能力较高。（五）潜在进入者带来的威胁由于我国目前汽车行业领导者没有绝对具有自主知识产权的热销产品，主打产品仍需要通过合资等方式引入国外技术，缺乏技术屏障，因此，潜在进入者仍然有机会通过引入新技术，生产出价廉物美的产品。另外，汽车行业是一个非常成熟的产业，自1890年以来，已有一百多年的历史，而福特汽车公司更是该行业的鼻祖之一。然而汽车行业本身的不断演化、改进和创新，使该行业并未因为历史的悠久而走向衰退，而是于1999年达到了又一个创销售记录的高峰，全球销售汽车数量近六千万辆。由于汽车产业有较高的技术含量，其经验曲线较平坦，需要很长的学习时间；在产业壁垒方面，汽车行业是一个投资规模巨大，进入和退出成本及障碍都很高的行业因此现有竞争者的报复和竞争都很强烈；；另外汽车产业一般都是一个国家的重点支柱产业，国家或者地方政府都会扶持民族或地方产业而限制其它进入者；同时汽车产业是一个受经济周期波动特别严重的产业，经济衰退时，可能引起整个行业的亏损。由此可以看出，潜在进入者带来的威胁较小。四、公司战略分析（SWOT）（一）潜在优势1、明确的产品开发理念，开发体系和能力核心价值观能够带领一汽股份向新的方向发展。一汽股份以争第一、创新业、担责任，把能够独立开发、生产、营销具有国际竞争力的轿车产品；使红旗品牌成为世人喜爱的国际知名品牌作为企业战略目标，坚持红旗精神——忠诚、自强、合作、创新。明确而坚定的理念，推动一汽公司向着创新，自主发展，责任的方向发展。2、.生产成本低，性价比较高。目前在中国大陆，劳动力成本大大低于世界发达国家，这大大降低了汽车行业的制造成本。据计算（①附注），我国劳动力成为是美国劳动力成本的11.32%，是英国劳动力成本的7.54%。3、坚持环保策略。纵观中国轿车市场，一方面由于优惠政策的支持，致使低碳环保型1.6L以下排量A级、A级轿车销量激增，而一汽轿车牢牢把握了领先地位。比如一汽轿车股份全新开发的迈腾采用的是TSI＋DSG的完美组合，结合了世界领先的燃油缸内直喷与涡轮增压技术，优化了燃烧效率，可使动力输出更强劲，油耗和排放却更低。而极具革新性的DSG®双离合自动变速器，则融合了手动变速箱和自动变速箱的技术优势，在提高车辆驾驶舒适性的同时，进一步降低了燃油消耗。当这一源自赛车运动的全新变速箱技术被创造性地搭载在迈腾上，并匹配了高效节能的TSI发动机后，车辆的油耗和排放可同时降低20%以上，成为当前汽车动力总成技术的制高点，成为环保新型汽车的首选。（二）潜在劣势1、产品品种过少。一汽轿车股份目前在产的只有四个系列，分别是：红旗系列，奔腾系列，和Mazda6系列和新马自达系列，而红旗大多与政治结合，因此大众化的在产系列只有奔腾和新老马自达，相对于上海大众在产的8个系列而言（桑塔纳，桑塔纳志俊，途安，Passat新领驭，朗逸，Polo，帕萨特，途观），这对市场竞争而言是一种劣势。2、.品牌知名度低，形象不佳。自上世纪90年代，一汽开始与德国大众合作、买断奥迪100知识产权开发红旗轿车以来，无论是小红旗系列，还是高端红旗轿车HQ3，都因过度依赖外国汽车公司技术，而备受媒体和消费者诟病。3、经营中的管理体系的不健全。2021年公司虽然保持了超过市场平均水平的高速增长，但管理基础仍需充分巩固，体系能力仍需进一步提升，核心技术和能力仍需大幅提高，随着规模的扩大和发展的深入还将出现一些新问题，公司将在发展中形成能力，不断巩固经营成果、实现持续增长和规模发展，以提升品牌竞争力为核心，积极实现自主突破，持续实现提升管理，有效解决问题，保证公司更好地、持续地发展。（三）潜在机会1、原油价格上升过快，削弱了消费者对成品油的购买力，使得购油电混合动力汽车和电动汽车等环保车型将进入市场。一汽公司始终致力于环保型汽车的开发，在此次激烈的环保汽车中占据着有利位置。2、自主研发带来的机遇。按照一汽的规划，“十二五”期间，加速自主品牌乘用车研发体系建设是集团做实自主事业的战略重点，通过投巨资在长春建立系统、完整、高效的国内一流乘用车研发基地，来统一自主品牌乘用车研发资源，提高自主品牌乘用车产品的市场竞争力、品牌影响力和盈利能力。国庆60周年红旗检阅车总设计师、一汽集团公司技术中心主任助理兼车身部部长郭茂林言之凿凿地告诉记者，此次红旗产品开发90%由一汽集团自主完成。“这90%是指第四代红旗的造型、底盘、发动机、车身、CAE(计算机辅助工程)分析和整个电子匹配标定工作，剩下的10%则由国外咨询公司与一汽集团共同完成。”据郭茂林透露，目前一汽研究团队正在开发两款红旗产品。新红旗将在原来大红旗的基础上进行创新，秉承大红旗简洁、庄重、大气、典雅的造型理念[综述图片论坛]。其最高端的车型配置中将含有一汽自主研发的双离合自动变速器和V6发动机。（四）潜在威胁1、加入WTO，国内汽车厂家大量增加投资。国内竞争激烈。从具体企业来看，上海通用凭借旗下别克、雪弗兰、凯达拉克三大品牌共15款车型，创造出了超过50万辆的销量，可谓表现相当强劲；而上海大众和一汽大众，两家大众品牌企业在中国市场的表现也很不错，如不是受到产能限制，相信其市场表现会更好；日系合资企业则因受到3月份的地震影响，产能受限，使整体表现与排名均与同期相比略有靠后。韩系的北京现代，也凭借在合资品牌中较高的性价比，也取得了不错的市场份额。国内汽车市场面临越来越激烈的竞争。1-5月前十大合资车企销量情况示意图1-5月前十大合资车企月均销量示意图2.更多的跨国公司进入中国市场。世界级名车以及各种优质车进入中国市场。目前，我国市场上主要汽车品牌有：（1）自主品牌：奇瑞，吉利，华晨，哈飞，长安，红旗，夏利，奥拓（2）进口品牌：奔驰，宝马，雷诺，福特，大众，奥迪，VOLVO，通用，丰田，标致，雪铁龙（3）合资企业：一汽大众，上海大众，一汽大众（奥迪），华晨宝马，广州本田，一汽丰田，一汽马自达，南京菲亚特，东风日产，东风标致，东风雪铁龙，长安福特，上海通用，郑州日产，海南马自达。各种品牌的车激烈竞争抢占中国汽车市场，一汽股份有限公公司面临严峻挑战。附注：①：以下是世界各国劳动水平的比较。美国最低工资是15080美元一年。资产负债表分析一.资产负债表水平分析投资者角度分析：企业总资产规模自10年以来连续上升，特别是10年的总资产比08年上升了43%，比09年上升了18%，变动幅度较大。将总资产分为流动资产和非流动资产分析。10年流动资产同09年相比上升19%，同08年相比上升50%10年非流动资产同09年相比上升17%，同08年相比上升43%由此可作出初步判断，10年总资产规模的增加是流动资产和非流动资产的共同作用的结果，其中流动资产的变动占主导因素。1)流动资产中货币资金，应收账款，应收票据，存货的变动幅度较大。2)在下面的分析中应重点关注上述四项，即货币资金，应收账款，应收票据，存货的规模和具体变动情况合理与否。筹资角度分析：1)第一轿车的负债规模逐年下降，而股东权益逐年稳步上升，到10年已经基本达到1：1。负债的变动大于权益的变动报表日期2021123110年比08年增加额08增长率10年比09年增加额09增长率202112312021123110年资本公积比09年上升0.11%，比08年减少0.15%，1)10年盈余公积依然保持增长，比09年增长15.66%，比08年增长29.97%2)10年并未发放现金股利，未分配利润三年来持续上升，10年达到35346900000，比09年增长24.35%，比08年增长50.23%，保持高比例的未分配利润可能是为企业下年的扩大生产规模作准备，在下面的分析中应结合各方面重点关注。流动资产中货币资金，应收票据，存货的变动幅度较大。1)在下面的分析中应重点关注上述四项，即货币资金，应收账款，应收票据，存货的规模和具体变动情况合理与否。二．垂直分析——资产结构1.资产结构与资本结构适应程度分析评价从上图中能清楚的看出，第一轿车寻求稳健结构，第一轿车的流动资产一部分资金来自于流动负债，另一部分来自于长期资本。其结果不仅会使流动负债的变现足以偿还流动资产，降低企业风险，而且能使企业负债成本相对降低。从静态方面看，第一轿车权益比重达到50%，负债比重达到54%，资本结构权益与负债比约为1:1,资产负债率较低，财务风险相对较小。这样的财务结构是否合适，还需结合企业盈利能力和经营风险评价。从动态方面看，第一轿车权益比重上升4%，负债比重下降4%，表明第一轿车的资本结构还是比较稳定，财务实力略有增加。2.每项流动资产资产占流动资产比1)通过横向比，不难发现预付账款的大量减少，2)存货增加很多，可能是应为对市场的预期对，生产增加但是销量却为增加3）预付账款变动也较大以下应对上列项目做深入分析。三．项目分析1.各项流动资产2006--2021年的变动状况（均是2021--2006的顺序）1.1）从表中可看出应收票据的波动最为剧烈，但是（1）应收票据分类种类期末数期初数银行承兑汇票6,919,992,866.005,547,653,948.90商业承兑汇票合计6,919,992,866.005,547,653,948.90均为银行承兑汇票，所以也无太大回收的问题。2.）应收账款虽然波动较小，但是不排除将应收账款化为应收票据，并且是银行承兑汇票来减少我们的警惕，而且单位名称感觉应该是关联方的，但是全写的否应收账款性质核销金额核销原因巨额的应收账款核销。3）这虽然写的是非关联方，但是很可疑，又将应收账款作为输送利益的通道，输送给上市公司母公司的关联方的嫌疑。且是09年的十倍。情况很异常09年报告期实际核销的应收账款情况单位名称应收账款性质核销金额核销原因是否因关联交易产生金杯产业开发总公司货款5,916,585.37无法收回否长沙汽车制造总厂货款635,797.04企业破产否辽宁易货中心售车款-556,800.00收回以前年度已核销债权否合计5,995,582.41通过横向比，不难发现预付账款的大量减少，2021年2021年虽然有所减少，但关联方的操纵使得预付账款有如此大的变动，有盈余操纵的嫌疑。预付账款本年比上年减少了7.27%，但主要是因为母公司的预付款的减少，前五名欠款单位总额除了母公司的预付均为工程预付款，占期末总额的67.27%可见预付账款的支出增长是第一轿车准备扩建的重要信号。存货增加很多，可能是应为对市场的预期对，生产增加但是销量却为增加，由于启程行业的特殊性，应对存货进行科学的减值准备。但是经过计算，09年提了38%的减值准备，而10年只计提了28%的，存在少计提减值准备，多计资产的可能。2021202111)房地产减少了58.42%，是便买了很多，附注中没有提及原因，可能是现金流量出现了很大的问题，也可能是董事会发现房价提高了，并且对房价未来看跌，即使出手了，由于数量比较大，所以应当注意。固定资产净值增长了将近40%，是与前面的了解到了预付账款的结果是一致的，所以比较可靠。很酷啊，全都计提了减值，遵守了谨慎性原则。其他应收20%来自于母公司，很很多的盈余的嫌疑，且09年的就是全额计提坏账，他就是在盈余操纵。第一轿车一直以来保持较高的其他应收款数额，有占用关联方资金的嫌疑。主要负债和所有者权益项目分析 短期借款0.000.00向中央银行借款0.000.00吸收存款及同业存放0.000.00拆入资金0.000.00交易性金融负债0.000.00衍生金融负债0.000.00应付票据2,814,400.00-98.51%188,813,000.00应付账款5,788,250,000.0024.10%4,664,140,000.00预收款项1,049,170,000.0034.95%777,455,000.00卖出回购金融资产款0.000.00应付手续费及佣金0.000.00应付职工薪酬18,146,900.00-22.38%23,378,100.00应交税费1,172,790,000.0061.65%725,505,000.00应付利息0.000.00应付股利171,500.00-1.57%174,230.00其他应交款0.000.00应付保证金0.000.00内部应付款0.000.00其他应付款400,351,000.0063.14%245,403,000.00短期借款公司无短期借款，说明现金流量还行，没有短期偿债的风险。2公司并未说明应付票据出现巨额增长的原因，可能是与供应商的不能靠商业信用进行的缘故，所以应该保持谨慎。应付职工薪酬的减少是应为加大了支付力度，所以并没有太大的问题。这是是为分配利润变动的一个原因，还有就是说明第一轿车保持较高的未分配利润是为企业扩展作准备。四．资产负债表总结资产规模有所调整，整体看比较稳定。但是存在下面隐患：通过对重大变动项目及重要项目的分析，可以看出第一轿车与其母公司有着非常奇妙的关联关系，有很强的项目公司输送利益的嫌疑。现金流量表分析一、现金流量表水平分析通过水平分析，公司经营活动产生的现金流量在增加，说明经营活动产生的现金流入比较可观；投资活动产生的现金流量也在增加，公司2021年较2021年增大了投资活动，且增长率较高；筹资活动产生的现金流量减少；汇率变动对公司的现金及现金等价物产生较大影响。通过对经营活动、投资活动和筹资活动现金流量净额的分析，发现投资活动和筹资活动现金流量净额为负。投资活动产生的现金净流量为负数，说明公司2021年增加了投资，这与公司的战略是相一致的；而筹资活动的现金净流量为负数，说明公司偿债行为多于借款行为。二、现金流量表垂直分析通过垂直分析发现，公司的现金流入和流出均主要来自经营活动。公司投资活动的现金流出占现金净流量比例最高。三、现金流量表内部结构分析（一）经营活动内部结构分析图SEQ图表\*ARABIC1经营活动现金流入内部结构图SEQ图表\*ARABIC2经营活动现金流出内部结构公司2021年经营活动的现金流入，主要来自于销售商品、提供劳务收到的现金；与现金流入相比，公司经营活动现金流出中，支付各项税费以及支付其他与经营活动有关的现金所占比例较大。（二）投资活动内部结构分析图SEQ图表\*ARABIC3投资活动现金流入内部结构投资活动的现金流入大部分来自处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金净额，其他来自取得投资收益所收到的现金和收到的其他与投资活动有关的现金。投资活动的现金流出全部来自够建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金净额。（三）筹资活动内部结构分析图SEQ图表\*ARABIC4筹资活动现金流入内部结构图SEQ图表\*ARABIC5筹资活动现金流出内部结构公司2021年筹资活动的现金流入大部分来自收到其他与筹资活动有关的现金，其余来自取得借款收到的现金。公司筹资活动的现金流出大部分用于分配股利、利润或偿付利息，小部分用于偿还债务。联系利润表，说明公司盈利状况可观。四、联系现金流量表与利润表销售商品、提供劳务收到的现金=32799800000.00营业收入（1+17%）=43636204912.0725比率=75.15%公司收回现金能力一般，主要依靠应收票据。购买商品、接受劳务支付的现金=24225500000.00营业成本=29577424700.39比率=81.91%公司付现能力较高。五、现金流量表总结通过对公司现金流量表的分析，汇率变动对公司现金流量影响较大。公司现金流入和现金流出均以经营活动为大部分，现金使用状况较为正常。利润表和所有者权益分析利润表水平分析报表日期20211231202112312021比2021增长额增长率单位元元元主营业务收入3.73E+102.77E+109.60E+0934.66%减：营业成本2.96E+102.16E+108.00E+0937.04%减：管理费用1.45E+099.21E+085.29E+0857.44%减：财务费用-1.42E+07-2.62E+071.20E+07-45.80%减：资产减值损失-5557111.37E+07-1.43E+07-104.06%加：营业外收入1.30E+077.04E+065.96E+0684.66%减：非流动资产处置损失1.18E+073.13E+068.67E+06277.00%从利润表水平分析表中可以发现，主营业务收入较上年增长34.66%，随之，营业总成本较上年增长35.52%，上升比例比较合理。管理费用增长率为57.44%，变动幅度相对较大；财务费用是负值，并且增长率为-45.80%。其营业外收入增长率为84.66%，资产减值损失增长率为-104.06%，非流动资产处置损失增长率为277.00%，变动较大。初步判断，本年一汽盈利主要还是来源于经常性损益。利润表垂直分析报表日期2021123120211231期末%期初%变动情况单位元元主营业务收入3.73E+102.77E+10100.00100.00减：营业成本2.96E+102.16E+1079.3677.981.38减：管理费用1.45E+099.21E+083.893.320.56减：财务费用-1.42E+07-2.62E+07-0.04-0.090.06减：资产减值损失-5557111.37E+070.000.05-0.05加：营业外收入1.30E+077.04E+060.030.030.01减：非流动资产处置损失1.18E+073.13E+060.030.010.02从利润表垂直分析表中发现，主营业务成本所占比例上升，上升幅度为1.38%，管理费用所占比例达3.89%，上涨0.56%，而资产减值损失变动为-0.05%。从垂直分析可以看出，利润结构侧重于经常性损益项目，主营业务的盈利能力直接关系到企业的盈利能力。利润表分析小结报表日期202112312021123110比09增长额增长率单位元元主营业务收入3.73E+102.77E+109.60E+0934.66%营业利润2.26E+091.91E+093.50E+0818.32%利润总额2.25E+091.90E+093.50E+0818.42%净利润1.93E+091.6