顶管穿越公路-安全评估2014实用文档

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第一章概述顶管穿越公路_安全评估2014实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）1。1工程概况本工程所铺设的道路两侧防护林供水管道需要G20（青银高速）K1374+120;S11（盐红高速)K5+550；G307K1173+680；S302(盐柳路）K23+500、K22+550；G20（青银高速）K1373+750处盐池至青山匝道处穿越，拟采用顶管法穿越公路，输水管道管径为ф63PE管，外套ф75钢套管.管道需沿G307K1172+500至K1177+000道路右侧距路坡脚15-18米；S302（盐柳路）K22+050至K24+850道路右侧距路坡脚10—30米、K23+500至K25+250道路左侧距路坡脚10—20米；S11（盐红高速）K3+500至K6+500道路左侧距路坡脚10-30米;G20(青银高速)K1374处定边至青山匝道右侧距路坡脚15-30米处埋设.王圈梁匝道两侧绿化供水管道穿越G20（青银高速)K1373+700—K1374+200处匝道青山至盐池3处；青山至定边2处;盐池、定边至青山3处，拟采用在立交下开挖，输水管道管径为ф63PE管，外套ф75钢套管.为规范基础设施建设之间的关系,减少涉路工程对现有公路安全的影响，为公众出行、公共安全提供保障，最大限度地发挥公路的社会效益和经济效益.1。2评估依据1、《中华人民共和国公路法》（2004年修正）；2、《中华人民共和国公路管理条例》（2021年修正）;3、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行）；4、《路政管理规定》（2003年）；5、《宁夏回族自治区收费公路管理条例》(2006）；6、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；7、《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05—2004）；8、《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）；9、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）;10、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DGJ08—87—2000）；11、《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）；12、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107—87）；13、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2021）；15、《顶管施工技术及验收规范》（中国非开挖技术协会2021）；16、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246—2021)；17、委托单位提供的设计施工方案。1。3工作内容本次评估站在公正、客观、科学的立场上,按照“安全、经济"的原则,对管道工程顶管穿越公路方案安全性进行评价，主要包括以下内容：1、穿越段管道角度、埋深等是否满足规范;2、穿越处路面沉降验算、顶管稳定性验算;3、工作井、接收井方案是否合理性；4、施工方案、安全措施及应急预案是否满足要求。第二章涉及的相关法规、标准及规定为加强涉路工程建设和管理，促进公路事业发展，保障公路工程可靠、运营安全,与环境协调，可持续发展,国家、交通部以及各级地方政府和相关行业部门颁布了一系列法律、法规和规范标准,其中与本项目安全性评估相关的条文如下：1、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行)：第二十七条进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：（一)因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线；(二)跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施;（三)在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施；（四）利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施；（五）利用跨越公路的设施悬挂非公路标志；(六）在公路上增设或者改造平面交叉道口;（七)在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。第二十八条申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料：(一）符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案；（二）保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告；（三）处置施工险情和意外事故的应急方案。公路管理机构应当自受审申请之日起20日内作出许可或者不予许可的决定；影响交通安全的，应当征得公安机关交通管理部门的同意；涉及经营性公路的，应当征求公路经营企业的意见；不予许可的，公路管理机构应当书面通知申请人并说明理由.2、《中华人民共和国公路法》（2004年修正）有关规定：第四十五条：跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意,影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意；所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。对公路造成损坏的,应当按照损坏程度给予补偿。3、《路政管理规定》（2003年）有关规定：第十条跨越、穿越公路，修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施，以及在公路用地范围内架设、埋设管（杆）线、电缆等设施，应当按照《公路法》第四十五条的规定，事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图。本条前款规定的申请书包括以下主要内容：(一）主要理由；（二）地点（公路名称、桩号及与公路边坡外缘或者公路界桩的距离）;（三）安全保障措施;（四）施工期限；(五)修复、改建公路的措施或者补偿数额。4、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003)有关规定：第8。6。1电讯线、电力线、电缆、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全，并得损害公路的构造和设施.5、《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）有关规定:第12。5。4公路与管道相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时,其交叉角度宜不小于60°;受地形条件或其他特殊情况限制时应不小于45°。6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2021）有关规定第1。0.3给排水管道工程所用的原材料、半成品、成品等产品的品种、规格、性能必须符合国家有关标准的规定和设计要求；接触饮用水的产品必须符合有关卫生要求。严禁使用国家明令淘汰、禁用的产品。第3。7、《顶管施工技术及验收规范》(中国非开挖技术协会2021)有关规定；第1。0。8一般情况下，顶管的覆土厚度不小于3m，或者不小于1。5倍的管道外径，否则应采取相应的技术措施。第1。0.9在进行顶管工程施工设计前，应对施工线路进行工程勘察，调查分析施工区域的水文地质和工程地质情况，充分掌握与顶进施工有关的现场资料。施工人员必须根据设计图纸、技术标准和现场施工条件等因素，认真编写施工组织设计，对操作人员进行详细技术交底，明确职责分工.第1.0。11应与有关部门签订施工配合协议。在顶进作业前，对周围的建筑物和地下设施采取相应的防护措施，避免造成意外事故。在顶进过程中，应对周围重大建筑物、顶进力、后座墙进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。第3。1。1顶管施工组织设计应包括如下主要内容：a.工程概况：主要介绍施工场地的特征，水文地质和工程地质概况、合同工期、施工设计的各项重要指标等内容。b。业主或发包单位简介。c。承包商或施工单位简介。d。施工准备工作计划.e.施工顺序与施工进度计划。f.施工方法和施工设备选择。g。施工平面布置图。h.施工技术措施(包括工程质量保证和安全施工措施等)和工程监理等。i.施工区域及施工范围：施工范围应在施工所在地区适当比例的地图上用较明显的线条表示出来。并且标明所顶管子的口径、延长米等。j。工作量：指标明的主要实物工作量，如工作井、接收井的数量,各类管径顶管的总延长米数。根据具体情况，也可同时标明货币工作量。k.劳动力与物资需用计划。第.4按土的稳定系数Nt的计算和对地面沉降的控制要求选择顶管机的结构形式以及地面沉降控制技术措施,其计算公式如下：--土的重度h--地面至机头中心的高度q—-地面超载n-—折减系数，一般取1——土的不排水抗剪强度当Nt≥6时，且地面沉降控制要求很高时，因正面土体流动性很大，需采用封闭式顶管机头。当4〈Nt〈6,地面沉降控制要求不很高时，可考虑采用挤压式或网格式顶管机.当Nt≤4，地面沉降控制要求不高时，可考虑采用手掘式顶管机第6。1。1工作坑形状一般有矩形、圆形、腰圆形、多边形等几种，其中矩形工作坑最为常见.在直线顶管中或在两段交角接近180º的折线的顶管施工中，多采用矩形工作坑.矩形工作坑的短边与长边之比通常为2:3。如果在两段交角比较小或者是在一个工作坑中需要向几个不同方向顶进时，则往往采用圆形工作坑；另外，较深的工作坑也一般采用圆形，且常采用沉井法施工。沉井材料采用钢筋混凝土，工程竣工后沉井则成为管道的附属构筑物。腰圆形的工作坑的两端各为半圆形状，而其两边则为直线；这种形状的工作坑多用成品的钢板构筑成,而且大多用于小口径顶管中.第6.1。3矩形工作坑的底部尺寸应满足下列公式要求：B=D1+SL=L1+L2+L3+L4+L5式中：B-—矩形工作坑的底部宽度,m；D1-—管道外径，m；S——操作宽度,可取2.4～3。2m；L-—矩形工作坑的底部长度，m；L1——顶管掘进机长度,当采用管道第一节管作为顶管掘进机时，对于钢筋混凝土管，不宜小于0.3m；钢管则不宜小于0.6m；L2—-管节长度，m;L3——输土工作间长度，m；L4—-千斤顶长度，m；L5—-后座墙的厚度，m.第6。1.4工作坑深度应符合下列公式要求（见图6.1.4）：H1=h1+h2+h3H2=h1+h3+t+h4式中：H1——顶进坑地面至坑底的深度,m;H2——接收坑地面至坑底的深度，m;h1-—地面至管道底部外缘的深度,m；h2——管道外缘底部至导轨底面的高度，m;h3——基础及其垫层的厚底(不应小于该处井室的基础及垫层厚度)，m；h4—-顶管机进入接收坑后支撑垫板厚度，mt—管壁厚度，m图6。1。4第9.1。1顶管的顶力可按下式计算（亦可采用当地的经验公式确定）：式中：P——计算的总顶力，kN；γ--管道所处土层的重力密度，kN/m3;D1—-管道的外径，m;H——管道顶部以上覆盖土层的厚度,m；-—管道所处土层的内摩擦角；ω——管道单位长度的自重，kN/m；L-—管道的计算顶进长度，m；f——顶进时,管道表面与其周围土层之间的摩擦系数,其取值可按表所列数据选用；Ps—-顶进时顶管掘进机的迎面阻力，kN。Ds—顶进机头直径(m）.ts—切削工具厚度(m）.ps—单位面积机头阻力（kpa）.顶进管道与其周围土层的摩擦系数表9。1.1土层类型湿干粘土、亚粘土0.2～0.30。4～0.5砂土、亚砂土0.3~0。40.5～0。6不同地层的单位面积土的端部阻力PS表9.1。2土层类型ps/kN·m—2软岩，固结土12000砂砾石层7000致密砂层6000中等密度砂层4000松散砂层2000硬-坚硬粘土层3000软—硬粘土层1000粉砂层，淤积层4008、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246—2021）第4。3.1钢筋混凝土顶管的混凝土强度等级不宜低于C50，抗渗等级不应低于S8。第5.3。2空间交叉的管道净间距，钢管不宜小于0.5倍管道外径，且不应小于1m;钢筋混凝土管和玻璃纤维增强塑料夹砂管不宜小于1倍管道外径，且不应小于2m.第5。4。1管顶覆盖层厚度在不稳定土层中宜大于管道外径的1。5倍,并应大于1.5m。第10。2。1工作井的结构形式可采用钢板桩、沉井、地下连续墙、灌注桩或SMW工法。第10。4.2工作井内净长度可按下式计算：L＝L2+L3+L4+K式中:L—井内净长度，mL2—管节长度,钢筋混凝土管一般按2.5~3。0mL3—千斤顶长度，一般取2.5mL4—留在井内管节最小长度，取0。5mK—厚度及顶铁厚度及富余安装量，取1.5m.第10.5。2深工作井最小净宽按下式计算B=3D1+2.0式中：B—井内净宽度,mD1—管道外径，m第工作井底板面深度按下式计算:式中：H—井内底板面埋深，mHs—管顶覆土深度，mD1—管道外径,mh—管底操作空间，混凝土管可取0.5m第11。2接收井内净最小宽度按下式计算：B=D1+2＊1000式中:B—井内净宽，mm;D1—顶管机外径，mm。第三章主要方案3.1主要方案本工程为盐池县城北防护林供水管道安装工程，管道需顶管位置：1、G20（青银高速）K1374+120;2、S11（盐红高速)K5+550;3、G307K1173+680；4、S302（盐柳路）K23+500、K22+550;5、G20（青银高速）K1373+750处盐池至青山匝道。顶进过程中安装管节的正常施工程序为:主顶千斤顶回缩→松开管道内部轨道、电缆、油路、注浆管道接头→吊开顶铁→退出承插口钢环→安放顶进管段→安防橡胶圈接口→安装顶铁→连接管道内部轨道、电缆、油路、注浆管道接头等→顶进油缸伸出，继续顶进.顶管施工须选用合理得机械设备。3.2工程地质根据委托单位提供的地质资料，顶管施工区土层根据时代成因、岩性及物理力学指标，可分为3个土层4个亚层.eq\o\ac（○，1)—1层杂填土:该层为芜太公路路基路面结构层,总厚度约1。6m;eq\o\ac(○,1）—2层素土：灰黄色～黄灰色，松散～稍密,主要由粘性土构成,局部有少量石屑，厚约3m;eq\o\ac（○，3）层粘土：褐黄色，硬塑，含铁锰质结核,无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高,工程地质性质较好,厚约5m。eq\o\ac（○，4)层强风化泥岩：紫红色，密实，取出岩芯多呈砂土状，少量碎块状岩芯，手捏易碎，遇水易软化,属极软岩.层号名称含水率土重度孔隙比液限塑限塑限指数液限指数ωγeωLωpIpIL％kN/m3—%%—-eq\o\ac（○,1)-1杂填土27。118。20.88139。223.915.30。25eq\o\ac（○，1)-2素土27。718.80.82242。323。4190.23eq\o\ac(○，3)粘土23。419.30.7241。122.318。70.06第四章安全评估分析4。1总体评价本工程管道穿越公路,采用顶管施工,减小了对道路的影响，方案选择合理。4.2评估意见1、交叉角度根据规范，管道穿越铁路、公路和河道时，应尽量垂直，其夹角应接近90°，任何情况都不得小于30°。本工程管道与芜太公路夹角为90°,交叉角度满足规范的要求。2、管道埋深根据《顶管施工技术及验收规范》（非开挖技术协会，2021）一般情况下，顶管的覆土厚度不小于3m,或者不小于1.5倍的管道外径,否则应采取相应的技术措施。根据《市政工程勘察规范》，道路在行车荷载作用下,路面以下将产生显著的应力状态，当达到一定深度时，行车荷载引起的附加应力与路基土自重所引起的应力比值很小时（不超过0.1~0。2），轮重引起的附加应力可以忽略不计，这一深度即为路基工作区深度.重型汽车路基工作区深度可达3.0m左右，管道应埋设在重型汽车路基工作区之外。根据《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246-2021）第5。3。2条，空间交叉的管道净间距，钢管不宜小于0。5倍管道外径,且不应小于1m；钢筋混凝土管和玻璃纤维增强塑料夹砂管不宜小于1倍管道外径，且不应小于2m。根据设计图纸放线后，确定管线穿路部位，与高速公路为正交（90度）。顶管施工时需要在距公路两侧路肩外缘3米分别处取1个长3米、宽3米、深1．5米作业坑，坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。临近公路一侧采用草袋墙护坡，工作坑中心线与管线中心线一致。为了防止路基土塌陷，采用水平钻头吃土顶进,顶进作业过程严禁超挖，顶管就位后在另一侧挖接收坑,管线连接后及时对基坑进行回填，确保路基、行车安全.3、管材根据《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246-2021）第条，钢筋混凝土顶管的混凝土强度等级不宜低于C50，抗渗等级不应低于S8。4、顶力计算顶管的顶力可按下式计算（亦可采用当地的经验公式确定）：+Ps式中：P—计算的总顶力（KN）；r—管道所处土层的重力密度（KN/m3）；D1—管道的外径（m）；H—管道顶管以上覆盖土层的厚度（m）；—管道所处土层的内摩擦角（o）；ω—管道单位长度的自重（KN/m)；L—管道的计算顶进长度（m)；f-顶进时，管道表面与其周围土层之间的摩擦系数；Ps—顶进时，工具管的迎面阻力.Ds—顶进机头直径（m）。ts—切削工具厚度（m）.ps—单位面积机头阻力(kpa).计算得：P=1520kN资料中未计算顶力，本次计算值可供参考，施工单位应根据实际情况选择合理的机械设备.5、后座反力计算为确保后座在顶进过程中的安全，后座的反力或土抗力应为的总顶进力的1。2～1。6倍，反力可采用公式计算：公式式中:—-总推力之反力，kN；-—系数，取=1.5～2。5；-—后座墙的宽度，m;-—土的容重，kN/m3；——后座墙的高度，m；——被动土压系数；—-土的内聚力，kPa；——地面到后座墙顶部土体的高度，m。在计算后座的受力时，应该注意的是：=1\*GB3①油缸总推力的作用点低于后座被动土压力的合力点时，后座所能承受的推力为最大;=2\*GB3②油缸总推力的作用点与后座被动土压力的合力点相同时，后座所承受的推力略大些;=3\*GB3③当油缸总推力的作用点高于后座被动土压力的合力点时，后座的承载能力最小.因此，为了使后座承受较大的推力，工作坑应尽可能深一些，后座墙也尽可能埋入土中多一些。取=2,=4m=19。3KN/m³H=7.5mR=19620kN＞P，后座反力能满足顶进要求。6、沉降计算穿越施工引起的地面沉降计算方法主要有经验法和解析法。目前工程界常采用Peck提出的地面沉降横向分布估算公式：式中S(x）为地面沉降量（m)；x为离顶管轴线的水平距离(m)；Smax为管道轴线上方的最大地面沉降量（m)；i为地面沉降槽宽度系数(m）；Vl为管道单位长度的土体损失量(m3/m）,通常采用挖掘面面积的百分率来估算土体损失的大小，令η为土体损失百分率，则Vl=πr2η.η取值根据管道所处层位的土体性质确定,自稳性差、易流失的土取大值。i的经验公式为：式中：H为顶管埋置深度(m）为土的内摩擦角。本工程土层失土率η取4％，分别按施工方案埋深和按规范计算要求埋深进行计算,结果如下表：路面沉降量计算结果管道外径（m）埋深(m）计算沉降（mm)备注顶管1。275。7顶管1。28.34。1参考《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246：2021）规定“穿越施工造成的公路路面沉降量应小于或等于20mm"，穿越处路面沉降满足要求。6、孔壁稳定性验算管道顶进时，孔壁及其附近的力学平衡受到破坏，如不采取防护措施，在地层中极易发生孔壁的垮塌、流失、缩径，即非开挖水平孔失稳破坏，这将严重影响非开挖施工的进行(如顶管受阻等),甚至可能造成严重的安全事故（如路面塌陷等）。孔壁稳定平面应力问题示意图而孔壁岩土的失稳破坏是由于成孔后孔壁地层内部应力状态发生变化超过了其强度极限所导致的,因此将井壁单元体的应力状态与强度指标比较可得出孔壁岩土是否发生失稳破坏的结论。管孔由于长度方向的尺寸通常比横截面尺寸大得多，因此可将近孔壁某点应力问题作为平面应力问题(图3-1）研究。根据基尔斯公式，钻孔近孔壁某点单元体应力大小如下：由弹性力学理论,该点主应力大小为：式中：式中：P—上覆土层垂直应力；—钻孔半径; —所求点半径;—所求点与圆心的连线与垂直轴的夹角；—泊松比;采用弹力学中规定符号的反号为正.钻孔孔壁发生破坏失稳的根本原因是孔壁某点单元体最大剪应力超过土的极限抗剪强度所致.根据莫尔—库伦破坏准则，也称土的极限平衡条件.可判断钻孔是否发生破坏坍塌。若：则孔壁破坏，反之则孔壁稳定.孔壁若破坏，将先从孔壁顶部开始破坏，因此本次对孔壁顶部点进行稳定性分析，则各参数取值计算如下:;;；；c＝30kpa，计算结果如下:埋深pσ1σ3σ1f备注mkpakpakpakpa7138414414648.58。3153458458707根据计算结果,σ1〈σ1f,本工程顶管孔壁稳定性满足要求。7、安全措施本工程的施工等将会对道路安全造成一定的安全隐患，施工方案中安全措施较为简略，应补充详尽.参考类似项目经验，施工中主要安全措施如下，可供施工单位参考.(1)工作井、接收井周围做好硬性围护栏，围挡前后内禁止停车，并按规定设置警示牌和警示灯；（2）夜间施工时设置照明，配置适当警示标志；（3)开挖部位及时开挖、及时恢复，并采取相应措施保证安全；(4）开挖土方不乱抛，集中堆放及时运出；(5)雨前对土体和支护进行检查，并采取排水、防护措施，雨后对土体和支护进行检查；（6）雨季施工各种车辆机械不得在开挖基础边缘2m内行驶、停放;（7）对于危险区域,应树立标识牌、警示牌,并派专人24小时值班，待土建施工结束回填后，再拆除围挡。同时，针对钻进过程中可能出现的施工危险也提出应对措施：作业活动危险因素可能导致的事故涉及的相关方具体控制措施施工管线测量不完善伤人施工人员及群众准确测量地下管线布置情况，作好记录，施工人员清晰管线布置情况后方可施工.未经三级技术交底进行施工人员伤害施工人员未三级进行技术交底禁止施工，交底明确后方可施工焊机电源线破损残旧，电源线与开关接触不良触电施工人员更新电源线电焊作业工作间断时不切断电源触电施工人员工作间断切断电源雨中进行电焊触电施工人员停止电焊或在有遮雨措施情况下进行工作无图纸、无施工方案施工人员伤害施工人员禁止施工,加强图纸的索取和方案的编制施工过程在工作坑内休息坍塌伤人施工人员禁止在坑内停留休息施工用电及接地不规范触电施工人员严格执行一机一切闸制并有良好的接地施工时机械扭力过大伤人施工人员严格按操作规程执行施工现场夜间未设危险警示灯伤人施工人员设置警示灯及其他危险标志施工范围的围蔽不规范伤人施工人员、群众按规范要求进行围蔽施工8、场地恢复（1）回填①工作井、接收井顶板施工完毕后上部应填土压实。②对地表沾染的土，应集中外运后统一处理。（2）地貌恢复将工作井、接收井周围隔离物、井场内外警示牌、标识牌装车运走；井场内施工及生活废弃物拉运至垃圾场;恢复原有地貌。9、应急预案施工方案中应急预案较简略，应针对施工中可能发生的各种意外，制定详尽的应急预案。参考类似项目，顶管穿越施工主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破坏、交通事故等，对应应急预案如下：（1）工作井、接收井基坑施工①SMW工法桩所用材料应加强检测，严格按照规范施工，从源头上把好质量关；②基坑开挖时应注意监测地下水位、支护及周边沉降，如发现异常应立即处理。（2）顶管时路面沉降、塌陷①选用优质管材，加强材料检测，严格按照规范施工,从源头上把好质量关;②事先与交警、路政部门沟通，确定临时应急路线，一旦发生事故可从应急道路绕行;③施工过程中，确实做好润滑减阻,根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑浆量；④委托第三方监测单位对拉管施工穿越道路进行沉降监测.第三方监测在保证公路的运行安全情况下进行，在施工前和施工时进行监测；⑤如发现路面沉降超出预警值时应立即停止作业，立即找出原因，及时调整方案并采取相应措施，待沉降得到控制后才可继续施工；⑥若路面沉降无法控制，立即停止作业进行注浆工作进行加固土体，地面注浆材料采用纯水泥浆,注浆压力0.5～1。0Mpa，土体加固深度为8。0m，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全;⑦若路面塌陷，立即停止施工并上报路政、交警部门，用彩钢围档板封闭塌陷部位路面，进行道路封闭或导行并设置警示标牌,并派专人指挥交通，利用事先确定的应急路线绕行。夜间，在围板处设置警示红灯、照明灯；⑧塌陷段视情况，采用挖除重新填筑路基路面或钻孔灌注1:2.5细砂水泥处理，处理后拆除围档，恢复交通。(2）顶管时地下管线破坏①在拉管施工前与各相关部门联系,确认施工范围内管线位置、埋深等;②在确认后，及时调整施工路线和高程，避免与现有管线相交；③如在顶管过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。(3）交通事故①主要为防止由于穿越施工作业导致路面塌陷而发生的交通事故；②在作业前,由专人与公路产权单位联系进行施工期间相关事宜的沟通，确定临时应急道路，若发生事故即从应急道路绕行；③如在穿越路段发生交通事故或车辆发生故障，应联系交警及时拖走事故或故障车辆。以上措施为一般情况下出现事故的应对措施，实际施工时可能应根据实际情况随机应变，采取合理措施将事故影响降到最低.第五章结论与建议5。1主要结论本工程管道穿公路，采用顶管施工，总体方案合理：1、本工程穿越管道与公路交叉角度满足规范要求；2、被穿越处公路路面沉降满足要求;3、顶管孔壁稳定性满足要求。目录TOC\o”1-2”\h\z\u第一章概述1HYPERLINK\l”_Toc382805310"1.1工程概况1HYPERLINK\l”_Toc382805311"1.2评估依据11。3工作内容2HYPERLINK\l”_Toc382805313"第二章涉及的相关法规、标准及规定4_Toc382805315"3。1主要方案14HYPERLINK\l”_Toc382805316”3。2工程地质14第四章安全评估分析164.1总体评价164.2评估意见16第五章结论与建议27HYPERLINK\l”_Toc382805321”5。1主要结论27供水管道穿越公路安全评估报告*＊*＊＊*＊＊县水务局2021年3月丽江古城世界遗产论坛中心二期项目西区（土建一标段)安全文明施工措施云南建工第五建设安全保证措施第一节安全生产目标杜绝重大人身伤亡事故和火灾事故，轻伤事故率控制在2‰以内.第二节生产保证体系详见“安全生产保证体系图”第三节安全施工措施1、建立安全生产责任制。1）、建立安全保证体系,健全各级各部门生产责任制，责任落实到人。2）、各项施工任务都有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，签订各级安全生产责任制。2、加强对施工人员的安全教育1)、对刚进施工现场人员必须进行安全技术教育.2）、工人变工种，必须进行新工种的安全技术教育.3)、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种的安全技术操作规程。4）、认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。3、安全保证的指导思想为切实保证施工过程安全无事故，将“安全第一，预防为主”的指导思想落到实处,为实现这一指导思想，安全生产将在组织保证，管理制度及防止伤害事故、培训和教育等方面采取措施.第四节组织保证措施1、建立以项目经理部及安全监督部门为主的安全生产领导组织,强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。2、本项目生产负责人兼任安全负责人从事工地的施工安全管理工作。3、施工班组设兼职安全员,配合班组长进行施工过程中的安全管理工作。第五节安全管理措施1、各项安全生产管理制度齐全，并辅以配套办法保证实施。2、项目经理组织安全生产旬检查，专职安全检查员进行日检查，及时纠正不安全行为,排除事故隐患,并形成记录。3、技术人员在进行施工交底时,同时考虑安全措施。4、班前安全讲话由班长在每班作业前进行，班前安全讲话的记录由专职安全员检查并收取存查，重点对安全讲话的针对性和工班的安全运行状态进行检查。5、坚持“周一安全活动日”制度，建立浓厚的安全氛围，经常开展一切有利于增强职工安全意识的活动，并予以记录.6、所有分部、分项工程施工要进行全面的、有针对性的安全技术交底，被交底人须履行签字手续.7、特种作业人员必须经过有关部门培训，考试合格后持证上岗.操作证必须按期复审，不得超期使用。8、建立定期安全检查制度，规定时间,明确责任部门，对于危险岗位要每天进行检查。起吊设备和脚手架要认真做好使用前的验收工作.9、开展班组“三上岗,一讲评"活动,班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗"和每周一次的“一讲评”安全活动。对于班组的安全活动，要建立相应的考核措施。10、各类安全检查检查人员要佩戴不同颜色的标记，施工管理人员及各工种操作人员要佩戴不同的岗位标识。11、严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工。12、悬挂“六牌一图”及各种安全标牌。按照我公司的统一要求，施工现场进出口内一侧挂放“六牌一图”即：a、施工标牌；b、岗位责任牌；c、十项安全技术措施牌;d、施工现场管理牌；e、施工现场防火规定牌；f、施工现场纪律牌;g、施工现场平面布置图；第六节施工阶段安全措施1、根据工程总的安全目标,进行分阶段、分工种安全检查，指导本工程的安全生产。2、凡进入施工现场的所有施工人员，必须服从项目经理部统一领导，统一指挥。3、进入工地的工作人员,上岗前必须进行安全教育，专业工种要以专业培训合格后才能上岗作业。工长在安排生产的同时应进行安全交底,明确安全技术操作规程,并针对本工程的工序及工种特点,提出安全要求，做到每个操作人员心中有数。4、现场设专职安全检查员、负责生产中的安全监督检查工作，发现工地有不安全因素要及时处理解决.5、严格管理出入工地的施工运输车辆,注意安全，避免在工地出现交通运输意外伤害事故。6、特殊工种人员要经专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗，定期复核。7、拌和场的所有人员必须戴安全帽,不得擅自拆移现场的脚手架，所有施工现场都要防护设施、安全标志及警告牌。8、高空作业人员必须系安全带，严禁高空抛物，高空操作人员必须经过体格检查合格才能进行操作。9、按照安装操作规程及安全要求安装拌和楼，并经过安全技术人等有关人员验收合格后方可使用，且有验收，交付记录。10、临时施工用电安全管理：现场施工用高低压设备及线路,要编制《临时用电施工组织设计》,并按时此设计进行安装和架设。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱应有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都要装有灵敏有效的漏电保护装置.11、安全使用施工现场中的各种机械设备。12、在油库、拌和场设置消防器材。消防器材周围严禁堆物，消防通道保持畅通，施工现场禁止明火,确因需要，必须向工地负责人申请,采取防火措施，电气焊使用要签证.第七节防止伤害事故措施1、对有关工种操作确保人员配发衣物等防护用品，如安全帽、焊工手套、护脚、绝缘鞋、安全带等。2、施工现场、试验现场及预加工场地,均设置适当的棚架或醒目的警示标志，防止非施工人员误入而造成伤害。3、工程作业使用的设备，事先必须经检查确认完好、可靠,方可投入使用。第八节安全教育与培训1、教育职工遵守现场安全施工规章制度，牢固树立“安全就在我身边”、“珍惜生命，勿忘安全”的自我防护意识。2、采取灵活多样的组织方式教育和警示各专业工种工人，遵守本工种安全作业操作规程。凡违章作业者一经发现立即令其离岗培训和教育,同时还要处以经济处罚。文明施工措施文明工地是企业展示形象的一个窗口，也是对施工企业管理水平和业务水平的综合考验.本工程地处市内城乡结合部，为在施工中做到无治安扰民事件发生，营造一个良好文明施工氛围，不影响居民的正常工作生活秩序，做到安全生产，文明施工，公司将在原有创建文明工地的经验基础上，加以总结和完善，针对该工程创建文明工地具体安排如下：第一节文明施工创建目标：以人为本,以质量、安全为中心,创建省级文明工地。第二节文明工地创建措施：1、在施工现场成立创建“文明工地"管理领导小组,以项目经理任组长，项目副经理任副组长，现场安全员为文明专干全面负责领导现场文明施工管理工作。现场工程部、技术部、材料部等应积极配合领导小组的工作,认真做好现场文明施工管理。2、利用板报、电视等广大职工喜闻乐见的宣传形式，加强宣传教育，不断提高职工创“文明工地”的意识，使每个职工都争做“文明职工”.经常组织管理人员认真参观学习外单位创建文明工地的经验,不断提高自身建设“文明工地”的水平，力争将本工地建成省市一流文明工地。3、在施工中始终坚持“文明施工”、“安全第一、预防为主”的方针，视职工人身安全高于一切,加大安全投入，提高了安全生产科技含量,使现场安全防护设施更加工具化、定型化。项目部制定有效可行的安全管理制度，落实各项安全教育、安全生产责任制.施工中应认真开展班组班前和周安全活动制度，重点控制施工作业中的安全,并随时进行跟踪检查，发现安全隐患立即整改，保证安全生产,在施工中施工人员应严格按规范进行操作，做到现场清洁无抛洒料,剩余料.4、现场围护规范、安全,施工道路和砂石堆放场地硬化,排水合理畅通，保证雨天不积水，不起泥。材料堆放整齐，规划合理，并有标识，设置整齐醒目的六牌一图,施工区域安全标志和危险区域标志牌明显醒目，设备一机一牌，施工人员挂牌上岗，且在施工中狠抓现场规范化管理,认真制定《施工现场规范化管理措施》，使现场管理更加科学化、程序化、规范化。5、认真贯彻执行公司制定的工程质量责任制和工程质量管理的有关规定，与施工班组签订质量承包合同，定期对现场计量器具进行校核保养，坚持对施工班组进行技术交底和跟班检查，把好原材料关、配合比计量关、隐蔽工程验收和技术复核关、分部分项工程检查验收关,力争每个分部分项工程都能达到优良标准，确保达到省级优良工程,公司将按规定对创出优良工程的经理部进行奖励。6、认真贯彻执行公司制定的安全生产管理制度、安全技术组织措施等,坚持安全技术交底和安全检查制度,与施工班组签订安全生产承包合同，抓好安全管理工作，做到机械安全防护措施齐全,并设置一个机械一个闸门，一个漏电保护器一个电箱，施工用电做到“三相五线制"并有专人管理，施工中严格按安全操作规程施工，杜绝重大伤亡事故,尽可能减少一般安全事故。7、职工宿舍应建立宿舍卫生管理制度及舍长,做到一人一铺、一灯一线，住宿人员轮流值班，保持室内整洁卫生、通风良好。生活秩序良好,做到不扰民。8、食堂应做到生、熟食品分开，并有冰柜保鲜、有防鼠、防蝇、防虫措施，炊事员有卫生健康证,并定期体检。9、现场办公室设备齐全，各种图表张贴整齐规范,资料摆放有序、整洁卫生，营造一个良好的办公环境。10、现场为职工保证充足的饮用水，茶具等符合卫生要求，现场垃圾定点堆放，定期清理，厕所有专人清扫，经常保持现场干净卫生。11、定期对职工进行精神文明教育，法制教育，安全防火教育等，现场设黑板报、报刊栏,活动室内有电视机、象棋等，活跃职工生活，同周围单位、居民签订共创“文明工地”协议，采取降低噪音、干扰、粉尘措施及防火、防爆、防毒措施等,建立施工治安综合治理小组，义务消防队等，要求职工讲文明、讲礼貌、讲卫生、文明施工，做到无治安扰民事件发生，营造一个良好的文明氛围.12、领导小组每周对工地文明施工检查一次,各有关管理人员每天对辖区内的工作检查一次,发现问题，立即整改，必要时可专程邀请省市文明工地管理办公室到现场检查指导，进一步改善工作,提高创“文明工地”的质量和水平.13、公司创建文明工地领导小组不定期对各项目部进行抽查,若发现严重脏、乱、差现象予以警告，限期整改，并进行一定经济处罚。云南建工第五建设交口县入城天然气管网工程(线路工程JK01-JK66）顶管穿越公路施工方案江苏天力建设2021年11月顶管穿越公路施工方案一、工程概况交口县入城天然气管网工程沿线过209国道和321省道，设计采用钢筋混凝土套管保护顶管过路,套管规格为DN1000＊100mmⅢ级钢筋混凝土管,三条长度分别为JK02～JK03段16m、JK07～JK08段34m、JK37～JK38段16m，为确保顶管的质量和安全，特编制此施工方案。二、编制依据1、交口县入城天然气管网工程设计图纸。2、《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50423-2007三、施工方法和措施1、顶管施工工艺流程测量放线测量放线安装轨道和设备套管顶进退程加顶铁、接管穿越段管道预制、试压及绝缘支撑安装穿越段管道就位套管端部封堵挖操作坑和接收坑操作坑浇混凝土、做顶管靠背土方开挖套管顶进检查验收测量检验顶管完毕测量检验套管接口封固管沟回填、地貌恢复2、测量放线和施工准备依据设计施工图纸及控制桩点，用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线，撒白灰线进行标识.在穿越施工前，向道路主管部门和监理单位提交施工方案和计划，并办理相关手续，在征得监理和道路主管部门批准后方可实施。备齐施工中所用的各种测量仪器、用具及检验、记录表格。3、作业坑开挖、制做测量放线后，在路两侧开挖作业坑.作业坑的开挖包括发送坑与接受坑的开挖。发送坑尺寸为5m×4m，接收坑尺寸不小于3m×3m。作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定.人工配合单斗挖掘机进行发送坑开挖，直至开挖浇筑到设计套管管底标高下0.8m深处，底层浇筑顶管用混凝土靠背或放置钢靠背.坑底先敷设200mm厚的碎石，再浇注200mm厚的C15钢筋混凝土，坑底浇筑时设积水坑一个.接收坑用单斗挖掘机开挖,如通过勘探，发现开挖处有管道、电缆等隐蔽物时，需要得到主管部门的认可并进行必要保护后，方能开挖。接收坑开挖根据土壤性质设定边坡坡比，当开挖深度超过5m时，四周用钢板桩支护，用潜水泵提升排放施工中渗出的积水，坑上口四周边沿设挡水坝,以防地表水流入坑内，坝的高度为0。3m，顶宽0。5m，坡比1:0.5.顶管作业要避免在雨天施工。4、顶管设备安装顶管设备主要包括钢后座、导轨、主顶液压油缸、泵