初级汽车维修工技术培训教学指导书-上海新侨职业技术学院

上海新侨职业技术学院初级汽车维修工技术培训教学指导书汽车专业实训室编写2006年2月#项目一、气缸体测量1、项目内容：测量2、鉴定内容：气缸体测量3、实习目的.让学生学会安装、使用量缸表对气缸进行测量。.通过测量数据分析，从而了解缸体的一般磨损规律。操作步骤1、清洁量具，检查活动测杆灵活完好，百分表准确无误。2、按孔径尺寸选择合理的连杆，套在锁紧螺帽装压表杆下端，顶紧，安装百分表并使其压缩0.10-0.25mm锁紧。3、选用合适量程的外径千分尺，并校对。4、调准外径千分尺至被测缸标准尺寸位置。5、测量气缸体下端 10mm指定处。技术要求1、内径量缸表主要有百分表、表杆、接杆、触头等组成。2、量缸表的使用注意事项A.清洁、轻拿轻放，用后润滑。B.手势正确测量方法，位置正确。C.合理使用，不能测毛坯或当手锤敲。所以要压缩 2mm。3口5口，0线对准横线，.组装量缸表时必须压缩 所以要压缩 2mm。3口5口，0线对准横线，.正确的使用千分尺前先要清洁，然后用标准杆检查，用棘轮转即为标准。.气缸磨损规律是：上大下小，横向要比纵向大，一缸前壁和最后一缸后壁磨损较大。项目二、气缸平面度测量1、项目内容：测量2、鉴定内容：气缸平面度测量3、实习目的.学会正确的使用刀口尺检测缸体的平面度。.能够正确使用厚薄规。♦操作步骤.清洁量具（测前清洁、测后涂油）。.清洁气缸体上平面，清除水垢、积碳及毛刺。.检查气缸体长度方向的平面误差 .

.检查气缸体对角线方向平面度误差。.检查 50口50范围内平面度误差。♦技术要求1.气缸体平面度偏差的技术要求：全长，不大于0.20mm,50口50范围不大于1.气缸体平面度偏差的技术要求：全长，不大于0.20mm,50口50范围不大于0.05mm。2.平面度偏差超标的影响，容易造成气缸体漏气、漏水，气缸垫破裂。3.平面度偏差超标一般采用，小面积用油锉刀修磨，变形大用机床加工修正。4平面磨削后会影响压缩比，造成气缸压缩比升高，易引起爆震。5.正确的安装气缸垫：铸铁缸体、缸盖，气缸垫光的一面朝气缸体；铝合金盖，气缸垫光的一面朝气缸盖。项目三、调整点火正时1、项目内容：修理作业2、鉴定内容：调整点火正时3、实习目的.能够判断出点火时间的提前或滞后。.能够调整点火时间。♦操作步骤.检查断电器触点间隙，并调至规定范围。.找出第一缸压缩冲程上止点的位置。.确定断电器触点刚打开时的位置。.分火头所指位置插一缸高压线。.按点火顺序接好其他缸高压线。.正确起动发动机，根据发动机运行状态，转动分电盘动态调整点火正时。♦技术要求1.调整发动机点火过早时，首先摇发动机或使用起动机曲轴有倒转现象，起动感到吃力。1.调整发动机点火过早时，首先摇发动机或使用起动机曲轴有倒转现象，起动感到吃力。动后, 急加速有突爆声,怠速不稳易熄火、熄火时化油器有倒喷混和气现象。此时只要顺方向转动分电器就可调整点火时间了。动后, 急加速有突爆声,怠速不稳易熄火、熄火时化油器有倒喷混和气现象。此时只要顺方向转动分电器就可调整点火时间了。.断电器的间隙标准值0.35口0.45mm,火花塞间隙为0.6口0.7mm。.如何确定一缸处于压缩上止点：先拆下一缸火花塞,.断电器的间隙标准值0.35口0.45mm,火花塞间隙为0.6口0.7mm。.如何确定一缸处于压缩上止点：先拆下一缸火花塞,塞上棉纱摇动曲轴直至棉纱喷出。时一缸处于压缩上止点,然后观察飞轮壳同飞轮（正时齿轮盖通风扇皮带）之间的正时记号。同时慢摇曲轴。当记号对准时,即一缸压缩冲程结束。4.点火过迟发动机的现象,如何调整：现象,发动机不易起动,加速发闷,行使无力。加速时化油器有回火拉阻风门不起作用。发动机发抖,水温上升较快,排气管放炮。调整方法,逆时针转风电器壳,直至发动机情况最佳位置。5白金间隙大小与点火正时的关系：白金间隙大,点火正时过早。反之迟。

1、项目内容：修理作业项目四、校正气门间隙1、项目内容：修理作业项目四、校正气门间隙2、鉴定内容：校正气门间隙3、实习目的.能够找出一缸的上止点位置。.学会用厚薄规调整进、排气门间隙。♦操作步骤.确定第一缸压缩上至点位置。.根据气门排列规律分别松开可调整气门的紧固螺钉，将进排气门间隙调至标准值。.摇转曲轴一周(360°)使第六缸活塞处于压缩冲程上止点位置，将剩余的排气门调整至标准值。♦技术要求.气门间隙的标准值“东风”冷车时：进气门 0.45mm口0.50mm排气门0.55mm口0.60mm。热车时：进气门 0.20mm口0.25mm排气门0.25mm口0.0.28mm。“北京”进口门 0.20mm排气门0.25mm。.两次法调整时每次可调整那些气门？1.2.4.5.8.93.6.7.10.11.121.2.4.5.8.93.6.7.10.11.121.2.4.63.5.7.8二缸压缩上止点可调整的气门为：“北京”一缸压缩上止点可调整的气门为：二缸压缩上止点可调整的气门为：.如何确定一缸处于压缩上止点：(1)先拆下一缸火花塞，塞上棉纱摇动曲轴直至棉纱喷出。此时一缸处于压缩上止点。(2)观察飞轮壳同飞轮(正时齿轮盖通风扇皮带)之间的正时记号。此时一缸处于压缩上止点。4.气门间隙过大产生的现象：气门间隙过大气门开度不足造成进气不足，排气量减少， 发动机功率下降和气门角响声加大。5.气门间隙过小产生的现象：气门间隙过小使气门关闭不严，造成气缸调气，压缩压力减少发动机功率下降。项目五、曲柄连杆机构拆装1、项目内容：修理作业2、鉴定内容：曲柄连杆机构拆装

3、实习目的.能够正确拆曲柄连杆机构，了解各部件的名称及技术要求。.能够按连杆端盖标记正确安装曲柄连杆机构。♦操作步骤.盘动曲轴使被拆活塞至下至点。.拆下连杆螺母，取下连杆端盖，正确放置。.用手锤木柄推出活塞连杆组，将端盖、螺母按原位置装回连杆，拆下活塞环，正确放置。.按次序装入活塞环，并按规定错开开口。.按活塞顶上的标记， 夹紧活塞环，将活塞连杆组推入气缸， 按连杆端盖标记正确安装曲柄连杆机构。♦技术要求.曲柄连杆主要有：曲柄、连杆、活塞、活塞环、活塞销等组成。.曲柄连杆机构装配注意事项？(1)检查活塞的偏斜量 100mm长不应大于0.10mm。(2)检查活塞环的开口方向 1口2错开180°,2口3错开90°,3口4错开180°。.活塞环的分类及作用分类：气环和油环两种。气环的作用：密封气缸，防止漏气，帮助活塞散热。有扭曲环、矩形环、梯形环、锥形环和桶形环。油环的作用：使气缸壁机油分部均匀，将多余的机油、刮回油底壳。有普通油环和组合油环。.连杆轴承螺母拧紧力矩大小：“东风” EQ140为78口98N.MCA10B,为 78口88N.M。.活塞各部分形状特点活塞分为顶部、头部、裙部。顶部与气缸壁、气缸盖形成燃烧室，用平顶、凸顶、凹顶等头部有活塞环槽，安装活塞环。直径比群部略小。群部起导向作用，有活塞销孔、膨胀槽、绝热槽。项目六、变速器拆装1、项目内容：修理作业2、鉴定内容：变速器拆装3、实习目的.能够正确地拆装东风140变速器，了解变速器各部件的名称及技术要求。.能够叙述东风140变速器各档的传动路线。.能够正确地拆装东风140变速器，了解变速器各部件的名称及技术要求。.能够叙述东风140变速器各档的传动路线。♦操作步骤1.拆卸变速器盖及前后端盖。2.拆卸第一轴、第二轴。3.分解第二轴上的齿轮及同步器。4.安装第二轴上的齿轮及同步器。.安装第一轴。.安装前后端盖。.调整拔叉位置安装变速器盖。♦技术要求.变速器主要有；第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴、倒挡轴等组成。.变速器盖内锁止装置的类型自锁：防止脱档，保证全齿啮合。倒档锁：防止误挂倒档互锁：防止同时挂入两个档位，防止乱档。.同步器的类型：常压式、惯性式（锁环式、锁销式）自行增力式。使相啮合的一对齿轮先同步，然后啮合，防止冲击，使挂档平顺。.变速器的前后连接关系：变速器输入轴（第一轴）与离合器连接。变速器的输出轴（第二轴）与传动轴连接。项目七、单腔化油器拆装1、项目内容：修理作业2、鉴定内容：单腔化油器拆装3、实习目的.能够正确拆装东风单腔化油器。了解化油器各部件的名称及技术要求。.能够正确调整化油器的怠速、节气门分动机构。♦操作步骤.分解上、中、下三体。.分解化油器各大装置。.清洁检查量孔、油道、上中下各结合平面及各部壳体。.先装下体，节气门开闭灵活，开度符合要求。.装中体，装主量孔、主供油装置、加速装置、加浓装置、怠速装置，并把中体与下体连接装合。.装上体，阻风门开闭灵活，拉簧和拉扭应安装齐全，并将上体同中体连接装合。♦技术要求1.五大装置的零件名称A.起动装置：口风门，拉线钢丝。B.怠速装置：第一怠速空气量孔，第二怠速空气量孔，怠速油量孔，怠速油量调节螺钉。C.主供油装置：口量孔、功率量孔。泡沫管，喷孔。D、加口装置：活塞组件，进油阀。E.加口装置：加速活塞组件，进油阀，喷嘴。.怠速调整方法怠速调整应在发动机热车，点火正时，配气正时，进气系统无漏气，气缸密封良好，化油器技术状况良好。起动发动机使其高于怠速运转发动机走热后。旋出节气门调整螺钉使转速下降至最低。旋出怠速油量调节螺钉，找出在该节气门开度下的最高转速。D.继续旋出节气门调节螺钉，重复几次使发动机转速达到最低 300口600转/分。肉眼看见风扇。检查怠速是否良好，运转均匀稳定。当加速节气门开度时，发动机不熄火。.起动时参与工作的装置怠速装置、怠速过度装置。主供油装置，冷天时有阻风门装置。.油平面检查及调整方法油平面应在观察窗高度的一半，调整方法， 在怠速工况下， 拧动外调节螺丝，顺时针调节为油平面调高，逆时针为调低。.主供油装置的油路走向。经主量孔，通过功率量孔，经泡沫管从喷油嘴喷出。项目八、更换活塞环1、项目内容：修理作业2、鉴定内容：更换活塞环3、实习目的.能够分清气环、油环以及技术要求。.能够正确的拆装活塞环，并能够进行漏光度检测。♦操作步骤.检查活塞环漏光度。.检查边隙和背隙。.活塞环装入活塞的环槽中应能转动灵活。.休整开口端面毛刺。.将活塞环正确置入气缸内，并测量开口间隙。6以一端面为基准锉削另一端面。7．用塞尺测量开口处间隙。♦技术要求1.活塞环漏光度的技术要求开口处左右30°范围内不允许漏光，每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°,同一环漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光缝隙应不大于0.03开口处左右30°范围内不允许漏光，每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°,同一环漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光缝隙应不大于0.03mm。.活塞环的检查间隙有：端隙（开口间隙）、背隙、侧隙（边隙）。.活塞环的三个间隙的技术标准各种车型不一样东风EQ140：端隙：气环0.29mm口0.49mm,油环 0.50mm口1.0mm。.活塞环的检查间隙有：端隙（开口间隙）、背隙、侧隙（边隙）。.活塞环的三个间隙的技术标准各种车型不一样东风EQ140：端隙：气环0.29mm口0.49mm,油环 0.50mm口1.0mm。背隙：0.6mmD0.9mm。侧隙：0.055。.活塞环的分类及作用活塞环分为气环和油环两种。气环的作用；密封气缸，防止漏气，帮助活塞散热。.活塞环安装注意事项扭曲环，内侧倒角朝上安装，外侧倒角朝下安装。第一道气环为镀铬环，一般有二至三道气环，安装在上部。有一至二道油环，安装在下部开口间隙错开，如三道环互错120°，如四道环，一、二道环错180°，二、三道环错90°，三、四道环错180°。第一道气环为镀铬环，一般有二至三道气环，安装在上部。有一至二道油环，安装在下部开口间隙错开，如三道环互错120°，如四道环，一、二道环错180°，二、三道环错90°，三、四道环错180°。项目九、转向器拆装及调整1、项目内容：维护2、鉴定内容：转向器拆装及调整3、实习目的.能够拆装转向器，并能够叫出各部件的名称。.通过抽减垫片调整轴承轴向间隙。♦操作步骤.拆下转向盘、传动轴及转向垂臂等零件。.拆卸转向器侧端盖，抽出转向螺杆。.按正确的顺序装配转向器。.通过抽减垫片调整轴承轴向间隙。.通过调节螺钉调整转向器啮合间隙。.转动方向盘检查方向盘自由行程。♦技术要求

.转向器的零件名称：转向盘、转向轴、转向传动副、壳体、转向垂臂。.转向器的类型：齿条式、循环球式、球面蜗杆曲轴指销式。.转向器啮合间隙的技术要求中间最好无间隙，转向轻便灵活，无卡滞。.方向盘自由行程的大小：出厂口 10口,大修后口20°.普通轿车一般采用齿条式，豪华轿车一般采用循环球式。项目十、汽油泵拆装及调整1、项目内容：维护2、鉴定内容：汽油泵拆装及调整3、实习目的.能够正确拆装汽油泵。了解汽油泵各部件的名称及技术要求。.能够检查汽油泵的密封性，泵油量、出口关闭压力。♦操作步骤.拆除沉淀杯式上盖，汽油泵上体和进、出油阀。.将油泵膜拉杆下压转动少许，取出泵膜总成，分解泵膜及弹簧。.用细杆捅出摇臂及手摇臂轴并分解。.安装下体、内外摇臂、泵膜总成。.安装进出油阀，装复上下泵体。.安装上盖或澄淀杯。♦技术要求.汽油泵的零件名称：进出油管街头、上体、下体、盖、衬垫、膜片、膜片弹簧、拉杆、内外摇臂、摇臂会位弹簧。2汽油泵装复后的检查要求输油高度各种类型汽油泵技术要求不一样。 主要检验泵油量、出口关闭压力、 吸有高度、输油高度及停止泵油一分钟后压力下降值。.汽油泵如何调节泵油量大小调整泵膜行程、调整泵壳与机体的垫片。.汽油泵泵油压力如何确定不同汽车泵油压力不同，一般在 20口37kpaCA10B1200r/min 20口30kpa190升/时EQ1090 1500r/min 26.7口36.7kpa190升/时.汽油泵的驱动零件：内外摇臂、拉杆、手摇臂、凸轮轴上的偏心轮。

项目十一、制动器拆装及维护1、项目内容：维护2、鉴定内容：制动器拆装及维护3、实习目的能够正确拆装制动器。了解制动器各部件的名称及技术要求通过调整两个支撑销来调整前后两片制动片接触的上下位置。通过调节凸轮轴调节蹄鼓间隙大小。♦操作步骤.拆下轮毂轴承螺母、制动鼓、回位弹簧、制动蹄、摩擦片、制动凸轮轴.按正确顺序装配制动器。.通过调整两个支撑销，分别调整前后两片制动片接触的上下位置。.通过调节螺杆调节凸轮，以调节蹄鼓间隙大小。.用塞尺在窥孔中检查各点间隙应符合要求。♦技术要求.制动器的零件名称：制动气室、制动调整臂（制动调整臂、调整蜗轮、调整蜗杆、锁止装置等）。制动凸轮轴（制动凸轮）、制动蹄、摩擦片、制动底板、回位弹簧、支承销。2.车轮制动形式摩擦制动器可分为：鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。轮缸式制动器根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡，又分为简单非平衡式。平衡式（单向、双向）。凸轮式制动器都采用凸轮促动制动器。东风、解放是一种等位移式制动器（也称非平衡式）3.制动蹄、鼓接触面积应该大于75％。凸轮式制动器都采用凸轮促动制动器。东风、解放是一种等位移式制动器（也称非平衡式）3.制动蹄、鼓接触面积应该大于75％。4.制动蹄、鼓接触间隙的标准4.制动蹄、鼓接触间隙的标准EQ1090：凸轮端0.40mm口EQ1090：凸轮端0.40mm口0.55mm,支承销端0.25mm口0.40mm同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm同一端两蹄间隙之差不大于0.10mmCA1091：凸轮端0.40mm口CA1091：凸轮端0.40mm口0.70mm,支承销端0.25mm口0.50mm同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm5.如何调整轮毂轴承轴向间隙同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm5.如何调整轮毂轴承轴向间隙EQ1090：锁紧螺母以176.N.M口216EQ1090：锁紧螺母以176.N.M口216N.M力矩扭紧。CA1091：锁紧螺母以196.N.M口245N.M力矩扭紧。轮毂转动灵活（无松动、无卡滞）用拉力计测量（拉轮胎螺栓）拉力不大于15N时可以转轮毂转动灵活（无松动、无卡滞）用拉力计测量（拉轮胎螺栓）拉力不大于15N时可以转动,且无感觉到轴向间隙。项目十二、使用气缸压力表测量气缸压力1、项目内容：维护2、鉴定内容：使用气缸压力表测量气缸压力3、实习目的.能够使用气缸压力表测量各个气缸压力。.通过测量计算出各个气缸压力差。♦操作步骤.起动发动机运行至工作温度。.拆去全部火花塞。.将化油器和阻风门全开。.将气缸压力计下端锥形橡皮头紧插入被测气缸的火花塞孔。.将发动机以 100—150r/min的转速带动曲轴转动数圈。.读取气缸压力表指示的最大读数。.按下放气阀，重测一次，以两次测量中较大值为准。♦技术要求.气缸压力的技术要求。TOC\o"1-5"\h\z大修竣工的汽油机的气缸压力应达到原厂标准值 95％。大修竣工的柴油机的气缸压力应达到原厂标准值 80％。各缸压力差，应不超过其平均值的 5％、柴 8％。.汽油机气缸压力表不能用于测量柴油机。.气缸压力过低的原因（1）活塞、活塞环、气缸严重磨损，拉缸或活塞环对口漏气严重。（2）气门、气门座漏气、气门弹簧折断、气门间隙太小关闭不严。（3）气门垫损坏。（4）空气滤清器或进气管堵塞，进气不足。.如何判断是气门漏气还是活塞环漏气对于气缸压力低的气缸，可加注 10口15毫升浓机油如压力上升后又下降为活塞环漏气。压力不下降并伴有配气机构异响则可判断为气门漏气。.气缸压力测试的准备工作1）发动机处于正常工作温度。2）化油器阻风门节气门全开位置。3）拆下全部火花塞。项目十三、喷油器拆装及调整1、项目内容：维护2、鉴定内容 ：喷油器拆装及调整3、实习目的能够正确拆装喷油器。了解喷油器各部件的名称及技术要求 .能够喷油器密封性能的检查 .♦操作步骤.拆装进油管接头、调压螺钉，取出调压弹簧和顶杆。.松开喷油器紧固螺套内。.将针阀偶件装在紧固螺套内。.将顶杆和弹簧放到喷油器中。.将调压螺钉旋入喷油器体中，压在弹簧上，然后将锁紧螺母旋上。.以60次/分速度压油泵手柄，观察喷油器压力并调整符合技术标准，调整后锁紧紧螺母。.观察喷雾锥角及燃油雾化情况。.喷油器密封性能的检查。♦技术要求.喷油器类型：孔式( 1-7孔径0.15-0.75mm).喷油器的零件名称：回油管螺栓、调压螺钉、调压弹簧、顶杆、针阀偶件、滤芯。.喷雾器喷油压力标准值：孔式：16-18MPa轴针式：10-12MPa.喷雾口角及雾化要求：口角 tga=R/H(H=100-200mm)雾化细小而均匀，不应滴油。.喷油器的安装位置在缸盖上。项目十四、分电器拆装及调整1、项目内容 ：维护2、鉴定内容 ：分电器拆装及调整3、实习目的能够正确拆装分电器。了解分电器各部件的名称及技术要求 .能够正确地调整分电器间隙 。♦操作步骤.取下分电器盖、分火头、拆卸凸轮，电容器、断电器底版。.分电器底板、取下固定触点、活动触点、弹簧片。.拆卸真空调节器、取下离心块、弹簧、离心块托板。4.将分电器轴同离心块总成及垫片装入壳体中，安装真空调节器，再将凸轮及底板装于轴上。5.安装断电器总成，调整断电器触触点间隙。6.安装分火头电容器及连接导线。7.转动分电器轴，观察分电器工作是否正常，盖上分电器盖。♦技术要求.分电器的零件名称：断电器、配电器、点火提前角调整装置、容电器。.断电器间隙的标准值： 0.35口0.45mm.发动机转速与点火提前角的关系转速高，要求点火提前。.发动机负荷与点火提前角的关系负荷大、要求点火推迟。.电容器的作用。（1）保护断电器触电（2）提高点火电压。项目十五、汽油机点火系常见故障排除1、项目内容：发动机故障排除2、鉴定内容：汽油机点火系常见故障排除3、实习目的1.能够运用试灯正确地判断汽油机点火系常见故障。2.能够正确地判断出发动机的故障类型。♦操作步骤.检查水、电、油，正确使用起动机。.观察电流表指针或用检视灯。3根据指示情况判断是高压还是低压电路故障。.正确排除点火系元件存在的故障。.调整点火正时，调整怠速。.起动发动机，运转正常。♦技术要求.点火系的组成：