民航客运基础知识(完整版)资料

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民航客运基础知识（完整版）资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）1.民航基础知识1.1基本概念定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。通用航空:航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。（5）航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。（6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。（7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场政府部门：民用航空业对安全的要求高，涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空总局来负责管理。政府部门管理的内容主要是：（l）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行。（2）对航空企业进行规划、审批和管理。（3）对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行。（4）对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故。（5）代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益。（6）对民航机场进行统一的规划和业务管理。（7）对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。民航企业：指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。航空公司的业务主要分为两个部分：一是航空器的使用（飞行）维修和管理，另一部分是公司的经营和销售。民航机场：机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较大的运输飞机，空港要有为旅客服务的地区（候机楼）和相应设施。民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。客运量：指在一定时期内，实际运送的旅客数量。它是反映运输业为国民经济和人民生活服务的数量指标，也是制定和检查运输生产计划、研究运输发展规模和速度的重要指标。客运按人计算，旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计；半价票、小孩票也按一人统计。旅客周转量：指在一定时期内，运送的旅客数量与其相应运输距离的乘积之总和。它是反映运输业生产总成果的重要指标，也是编制和检查运输生产计划，计算运输效率、劳动生产率以及核算运输单位成本的主要基础资料。计算货物周转量通常按发出站与到达站之间的最短距离，也就是计费距离计算。计算公式为：旅客周转量=∑[旅客运输量×运输距离]航段客座率：是指航段旅客运量与该航段可用客座之比，反映该航段上航班所提供的可用客座被实际利用的程度，计算公式为：航段客座率＝（航段旅客运量/航段可用客座）×100％飞行小时：也称为轮档小时，一个航段的飞行小时是从飞机滑行前撤出机轮档木起到飞机着陆停稳后安放机轮档木止的全部时间，是飞机空中时间与地面滑行时间之和。最大客公里：也称为可提供客公里或可用客公里，是可用客座与航段距离的乘积之和，反映运输飞行的旅客载运能力。计算公式为：最大客公里＝∑可用客座×航段距离（公里），计量单位为座公里。1.2国际航空运输组织它是由各国政府参加组成的国际航空运输机构。1944年在芝加哥有52个国家参加的国际民航会议上，签订了“国际民用航空公约”后决定设立的国际民航组织。1947年“国际民航组织”正式成立，并成为联合国的专门机构，到1990年它已有161个成员国，总部设立在加拿大的蒙特利尔。最高权利机构是该组织的大会，每3年召开一次。理事会是常设机构，由33个理事国组成，向大会负责。我国是该组织的成员国、理事国。理事会每年开3次会议，下设航空技术、航空运输、法律、导航设备、财务和防止非法干扰国际民航等6个委员会。日常办事机构设有航空技术局、航空运输局、法律局、技术援助局、行政服务局和对外关系办公室。在全世界设立7个地区办事处，分管地区事务，这7个地区是西非和中非区、欧洲区、亚太区、中东区、东非和南非区、北美中美和加勒比区和南美区。它是世界航空运输企业自愿组成的非政府组织，前身是1919年由欧洲的6家航空公司成立的“国际航空交通协会”。1945年有31个国家的航空公司出席大会，加拿大议会给予它国家法人地位，改名为“国际航空运输协会”，成为一个正式的国际机构。协会的参加成员是国际民航组织成员国的任何一家经营空运的企业，经营国际空运的为正式成员，只经营国内空运的为准成员，目前的成员有200多个。协会的中部设在蒙特利尔，在纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京设有分支机构或办事处。在瑞士的日内瓦还设有总办事处和清算所。协会的最高权利机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参与或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。它制订运价的活动，也必然在各国政府授权下进行，它的清算所对全世界联运票价的结算是一项有助于世界空运发展的公益事业，因而国际航协发挥着通过航空运输企业来协调和沟通政府间政策，解决实际运作困难的重要作用。国际航空法为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，1995年全国人大常委会通过了中华人民共和国民用航空法。民用航空法包括了十六个章节的内容，分别是：第一章总则，第二章民用航空器国籍，第三章民用航空器权利，第四章民用航空器适航管理，第五章航空人员，第六章民用机场，第七章空中航行，第八章公共航空运输企业，第九章公共航空运输，第十章通用航空，第十一章搜寻援救和事故调查，第十二章对地面第三人损害的赔偿责任，第十三章对外国民用航空器的特别规定，第十四章涉外关系的法律适用，第十五章法律责任，第十六章附则。民用航空法从不同角度规定了民用航空的各种行为规范，是民用航空企业都必须遵守的法律。它被称为航空公法，处理民用航空有关国家之间及国际关系和事务。主要分为几个方面：1）主权原则。确定各国在其领土和领海上面的领空有排他性的主权。飞入和飞经该国领空的航班，要经过事先批准，否则不能飞行。各国为了本国的安全可以设立空中禁飞区，飞入的外国航空器要遵守当地的法律。2）航空器的国籍。首先规定了航空器的定义。并要求航空器在所在国依据国内法登记并只能有一个国籍。登记国的政府要保证民用航空器的使用条件以保证飞行安全。规定了各国的民航当局要给登记的航空器发给适航证，给机组成员发给资格证明（执照）。3）规定国际航空的统一标准。使国际航行更为方便，在这部分中规定了简化海关、关税、移民、放行等方面的措施，后来在此条款的基础上制定了称为“国际标准及建议”的18项附件，对民航的各种技术规则做了详细规定。4）遇难的搜索救援和事故调查。规定了遇难的搜索求援是一种国际义务，规定了对失事的调查的国家、机构及程序。5）关于国际民航组织的章程条款。它被称为航空私法，处理国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规。华沙公约针对国际航班上如果出现了航空事故，乘客或货物受损失的情况下，由于乘客或托运人与承运人的国籍不同，有关的赔偿应该依据什么样的法律或规则来进行的问题。首先规定了运输凭证的国际统一内容、规格和作为运输合同的法律地位；其次规定了在事故中承运人负有责任，但承运人在证明他采取了必要措施后就没有责任，规定额赔偿的限额等。1.4客运业务知识航线分类：国际航线――指飞行的线路连接两个国家或两个以上国家的线路。地区航线――指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。国内航线――是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。航线网分类：城市对型（citypair）――这是最早的航线网形式，即两个城市开通往返航线，把城市两两连接起来组成一个航线网。它的优点是操作简单，航线之间互不相关，控制容易；缺点是航路资源和旅客资源不能有效组织和利用。中心辐射型（hub-spoke）――航空公司选择几个大的交通中心作为它的中心枢纽航站，由这些中心构成航线网的骨架，其他中、小城市和相距最近的枢纽航站设立支线，这些支线上的航班和干线航班在时间上紧密相连，这样就构成了中心辐射型的航线网。它的优点是改进了运载率，增加了航线网的覆盖面，提高公司的竞争力，有利于中小城市的长途旅客，充分利用了航路和旅客资源；缺点是加重了机场高峰时期的负荷，对大城市间的长途旅客增加了换机次数，使得小航空公司在干线上的竞争力减弱。定义：飞机从始发航站起飞，经过中间的经停站，最后到达终点站的经营性运输飞行的叫做航班。分类：1）按照经营区域可以分为国际航班、国内航班和地区航班国际航班：始发站、经停站或终点站中有一站以上在本国国境的称为国际航班。国内航班：始发站、经停站或终点站全部在一国境内的称为国内航班。地区航班：始发站、经停站或终点站中有一站在一国内有特殊安排的地区中的航班称为地区航班。2）按照经营和时间可以分为定期航班和不定期航班定期航班：列入航班时刻表有固定时间运行的航班称为定期航班。不定期航班：没有固定时刻的运输飞行，根据临时任务进行航班安排的称为不定期航班。航班时刻表：它是航空运输企业生产活动的整个流程的安排次序，对于企业内部它是运输企业每日生产活动的安排和组织的依据，企业围绕它来调配运力，安排人员，进行协调和管理。对于社会航班时刻表是向用户（单位和个人）提供服务信息和销售竞争的手段。旅客根据航班时刻表提供的航班时刻、机型、服务内容来选择他要乘坐的航空公司、飞机和航班。航班时刻表要根据季节和市场需求来进行调整或修正。我国每年制订两次，每年4-10月使用夏秋季航班时刻表，11-次年3月使用冬春季时刻表。航班号：按照一定的方法给每个航班一个编号，这样旅客和工作人员便于区别和管理，这个号码叫做航班号。一般由航空公司两字代码和几位数字组成。旅客的运送：旅客的离港工作内容主要包括：订座－购票－行李交付安全检查－办理值机手续－人与手提行李的安全检查－候机－登机手续－起飞。第一种航空业务权或自由权：飞越一国领土而不停留的自由或权利。第二种航空业务权或自由权：在一国领土上做非业务性降停的自由或权利。第三种航空业务权或自由权：在一国领土上卸下来自航空器所属国客货邮行的自由或权利。第四种航空业务权或自由权：在一国领土上装上前往航空器所属国客货邮行的自由或权利。第五种航空业务权或自由权：在一国领土上装上或卸下来自或前往任何其他国家客货邮行的自由或权利。代码共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代号）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。正因为代号共享优化了航空公司的资源，并使旅客受益匪浅，所以它于70年代在美国国内市场诞生后，短短20年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。“代号共享”这种方式使中国的航空公司得以直接吸取国外先进航空公司在经营和管理上的经验，尽快融入日益全球化、自由化的航空运输业。1.5相关单位职能介绍空中交通管理（AIRTRAFFICMANAGEMENT－ATM），是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞行安全和提高飞行效率。管制方法有程序管制和雷达管制。空中交通管理由三部分组成：空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理。全国民航空管系统，按中国民航现行管理体制，共计设置：民航总局空管局、地区管理局空管局、省（区）局空管中心，航站空管部门4级空中交通管理机构。分级分区为全国民航8个飞行情报区，27个高空管制区，28个中低空管制区，144个机场塔台管制区，1122条国内航路提供空中交通管制服务。中国民用航空总局空中交通管理局（简称民航总局空管局）是民航总局管理全国民用航空空中交通服务的职能机构。1.6飞机的租赁由于航空运输企业的设备（飞机）投资巨大，更新周期较短，使得对资金的需求大量增加，租赁就形成了航空运输业通过融物进行融资的重要手段。飞机租赁基本分为两种：一种是经营性租赁，另一种是融资性租赁。1）经营性租赁。出租人拥有飞机，租用人在一定的财务或保证金保证下，按期交付租金以换取对飞机的使用权。这种租赁的租金比较高，租期比较短，通常不超过几年，租金一般按月或按季交付。此外还要支付飞机的维修费和保险费，到期退还飞机。这种租赁主要用于临时性的满足运输需要，是航空公司在经验不足时来获得对某机型飞机或设备的使用经验，并不是航空公司租赁飞机的基本方式。在这种租赁中又分为湿租和干租，湿租指出租人除了出租飞机外还为飞机配备机组人员，提供维修和油料服务，使租用人可以节省大量生产准备投资。干租则是仅仅租赁飞机。2）融资性租赁。这是航空公司使用的基本租机方式。它的特点是承租人和供货方（一般是飞机制造厂）共同向出租人融通资金，签订长期租赁合同，以长期的融物方式代替融资。承租人选定机型和供应厂商，谈判确定使用的飞机，由出租人出资来购买飞机，具有使用权。飞机由承租人使用，出租人收取租金，对飞机的校验、交付及以后的维护、使用以及经营中的风险不负责任。飞机的租赁期一般为10-15年，接近飞机的使用寿命。到期后，承租人可以购买飞机或把飞机退给出租人，融资租赁的交易至少涉及三方，签订两个以上的合同。两个基本合同是出租方与供货方签订的购机合同，另一个是出租方和承租方的租赁合同，此外承租人要和供货商由相应的交货和供货协议。对于承租人，融资租赁也承担着一定的风险。首先是当事人违约的风险，由于融资租赁的参与者多，环节多，某一方违约和有漏洞就会造成一定的纠纷和问题；第二，出租人的资金有部分来源于贷款或国际的免减税政策上，如果在这方面有所变动，承租人就好受到牵连；第三，出租人和承租人在不同的国家，政治上和外交上的风险和事件都会使承租人承担风险。从金融上说一个航空公司租赁的飞机多，就会使资产负债率增多，使企业信誉下降。2.结算相关内容2.1票证基本概念客票是旅客乘机和交运行李的凭证，由承运人（航空公司）开出，是旅客和承运人之间的运输契约。客票包括运输合同条件、通知事项，分出票人联、会计联、乘机联和旅客联。会计联由航空公司财务部门保存，出票人联由开票单位保存，旅客乘机时交验乘机联和旅客联。乘机联由航空公司收回，旅客联作为旅客回执。“旅客姓名”栏1）按旅客身份证件“旅客定座单”上的全名填写。如是外国人先写姓，然后划上斜线，斜线之后写名或名的字首及适当称呼。如：JOHNSMITH应写成SMITH/JOHNMR或SMITH/JMR。先生（MR）、夫人（MRS）、小姐（MISS）。对按成年人票价50%付费的儿童和按成人票价10%付费的婴儿应分别在姓名后边加上（CHD）和（INF）注明。2）12周岁以下无人陪伴儿童（UM），应在姓名后注明年龄，例UM10。12周岁至16周岁以下无人陪伴儿童（YP），应在姓名后注明年龄，即YP12。为其行李占用座位而付费姓名后注明DIPL字样。为了舒适或其它目的而购买两个以上座位的旅客，应在其姓名后注明EXST字样。3）病残等原因需要特殊护理的旅客，应在其姓名后注明SP字样。按成人票价10%付费的婴儿票，出票时应注意在客票栏内注明陪伴人客票的票号；在陪伴人客票的签注栏内注明婴儿客票的票号。“自„„至„„”（航程栏）根据旅客航程将始发地点填入第一个“自”（FROM）栏内，然后按照旅客的旅程顺序把到达地点的名称填入以下各“至”（TO）栏内。地名一律用汉字全名填写。“承运人”栏填写各航段已申请或定妥座位的承运人的两字代号。如此航段是不定期客票（OPEN），此栏不填。“航班号”栏填写已定妥或已申请座位的航班号。“座位等级”栏填写按旅客要求已定妥或已申请座位的等级的代号。如：头等舱F、公务舱C、经济舱Y。“日期栏”填写乘机日期和月份，日期和月份分别都以两个阿拉伯数字表示，中间以斜线分开。如10月1号表示为01/10。“离港时间”栏根据旅客所乘航班的离站时间填写，时间用24小时制表示，如：0800、1830。“定座情况”栏1）用下列代号填写出售客票时的相关航段的定座情况：QK——座位已定妥RQ——已经定座但未证实或列入候补NS——不单独占用座位的婴儿。视持票人填写此栏，中国人填写“无座”字样，外国人填写“NOSEAT”字样。SA——表示利用空余座位。2）如旅客所购客票包括不定期航段，应在“定座记录各栏”（包括航班号、等位等级、日期、离港时间、定座情况）内填写：中国旅客填写“不定期”字样，外国旅客填写“OPEN”字样。3）如旅客购买客票后，所申请的航班座位获得证实或原不定期航段要改为定期航段，即填写更改标签，粘贴在有关乘机联上，并加盖营业用章或修改章。“票价级别/客票类别”栏本栏填写旅客所付的票价类别的限定代号以及旅客在部分航段上所享受的折扣票价的百分比。目前，民航国内有两类票价：公布票价和折扣票价。凡属公布票价类按A字头代号填写：A100%、A50%、A10%及其它折扣。凡属折扣票价类按B字头代号填写：B100%、B50%、B10%、B80%、（革命残废军人）及其它折扣。“免费行李额”栏根据旅客所持客票的票价类别和座位等级分别填写规定的免费行李额，以公斤（KG）计填，如20KG。按成人票价的10%付费的婴儿，没有免费行李额，此栏填“NIL”字样。“交运行李”、“件数”和“重量”栏旅客在办理乘机手续时，由值机人员填写交运行李的总件数和总重量。团体旅客行李仅在团体负责人的客票内填写，并在旅客的“签注”栏内注明“PL”代号，在代号后面注明团体旅客人数。如16个旅客的团体注明“PL16”字样。在该团体的其他旅客的客票上的交运行李的“件数”和“重量”栏内填写“PL”代号和团体负责人客票号码的最后三个数字。如“PL/678”。“票价计算”栏A．B．填写票价的计算过程。填写批准享受优特票价的文件或优特证明代号。“票价”栏填写一本客票的票价总额。“实付等值货币”栏收人民币，填写“币”“CNY”。如用旅费证（MCO）或预订票款（PTA）换开客票，可填MCO或PTA换开的外币，并注明MCO或PTA的原票证号码。然后折算成人民币，填写CNY。“税款”栏填写税款的货币代号和总金额。“总数”栏填写实收票款、税款的货币代号和总金额。“付款方式”栏根据付款情况，将旅客的付款方式填写本栏，以现金支付CASH、以支票支付CHEQUE、以客票换开TKT、以旅费证支付MCO、以预付票款通知支付PTA。“连续客票”栏在全航程连续使用几本客票时，应在每本客票的本栏内填写各本客票的客票号码。具体填写方法是列明第一本客票的全部客票号码，然后加列其它各本续后客票号码中序号的最后两个数字。“换开凭证”栏填写凭以换开客票的原客票、杂费证或预付票款通知的票证号码（包括承运人的票证代号、票证序号等）。“原出票”栏当客票根据原客票换开时，本栏按下列规定填写：1）应在所填开的新客票的本栏内填入被换开客票的全部号码，出票日期和地点以及出售该客票的空运企业单位或代理人的代号，本栏所填写的内容也作为原出票人签转权力的证明。2）如在原始票证的相同栏内已有填注，应按签注的内容填入所开的新客票的本栏内。“签注”栏填写使用整本客票或某一种票联需要特别注意的事项：1）将客票的有关乘机联签转给其他承运人时，应按照签转规定在本栏注明，或使用签转图章。如客票不得签转，也应在本栏注明“NONENDORSABLE”，中国公民可用中文填写“不得签转”字样。2）签注对客票使用者的限制规定。3签注对客票有效期的延长。4）签注旅客使用折扣票和特殊票的旅行限制。5）签注航班的定座情况。6）团体旅客的免费行李额合并计算时，应在本栏注明“PL”代号，并在代号后面注明团体旅客的人数，如“PL16”。7）客票“签注“栏的背面没有复写油墨，签注的事项只适用于填写的乘机联，如涉及到全本客票，应当在各联在本栏内分别填明。“出票日期及地点”栏填写出票日期及地点，并由经手人在“出票人”栏签字并盖业务用章。盖章和签字必须清晰，易于辩认。未盖业务用章的客票一律无效。“定座记录编号”栏将旅客的定座记录编号填入本栏。“旅游编号”栏在填开个人或团体综合旅游票价的客票时，在本栏内填写综合旅游的正式编号，无编号可不填。“填开单位”栏印制或打印客票所属航空公司的全名称，包括中英文。国内客票的有效期为一年。定期客票自旅客开始旅行之日零时计算。不定期客票自填开客票之次日零时计算。旅客应在客票有效期内完成客票上列明的中途分程、联程、回程的全部航程。客票有效期也适用于不定期定票和国外办事处填开的纯国内运输的客票。前三位号码为航空公司代码，后续十位号码为客票序号，检查号在客票序号的右边。在客票号的最前面，还包含乘机联号码。如设计采用条形码表示客票号码，其位置必须按照国际航协有关规定排列。客票号码的含义：2乘机联号6184409065249序号4检查号航空公司代号ORMTYPE1）财务联（绿色）——由出票部门工作人员填开（或打印）客票后撕下，凭此作销售日报，并与销售日报一同上交财务，供财务部门审核和入帐用。2）出票人联（粉红色）——客票填开后撕下，由出票部门存档以备考查。3）乘机联（淡黄色）——乘机联供旅客在办登机手续时使用，旅客在粗线框地点间旅行有效。由办理乘机手续部门或换开客票部门撕下。在填开客票时，作废乘机联必须由出票部门撕下后与财务联一齐附在销售日报上交财务部门。4）旅客联（白色）——填开客票时不撕下，交给旅客，由旅客保留到旅行结束。逾重行李票是旅客托运行李和运输合同的初步凭证。包括财务联、旅客联和承运人联和存根联，结算方法同客票类似。2.2航空公司基础知识全世界共有300余家航空公司，每个航空公司都有其唯一的名称和代号。例如：根据ISO组织的规定，航空公司使用统一的三字代号来表示城市名称。每个城市都有其三字代号。当有些城市有很多机场时，还会有相应的机场代号。例如：纽约NewYork的三字代号为NYC，它同时还有：JFK、EWR、LGA等机场代号。1）根据代理人的申请，销售结算员或票证管理员办理领票手续后把空白本票领出。2）核对数量后发放给代理人。3）代理人销售票证给旅客，旅客取走乘机联，代理人保留出票人联，代理人填写销售日报连同会计联一起与销售结算员进行结算。4）销售结算员审核完毕后，交与录入员录入国内票证结算系统。5）国内票证结算系统进行数据处理后，打印处理结果（借贷差票证、重复票、黑名单票证等待处理票证）。6）处理完“待处理票证后”打印销售汇总表（销售收入）到会计室。7）旅客办理登机手续后，由值机柜台收取其乘机联。本票的乘机联以可分为本票销售本航航班和本票销售它航航班。8）本票销售本航航班的票证由运输收入结算员向机场回收。9）运输收入结算员回收乘机联后进行分拣，然后分给录入员录进国内票证结算系统。10）本票销售它航航班的票证由它航回收。11）它航回收我公司的票证后，在票证交换会上凭这此乘机联向我公司开帐。12）由联运结算员接受它航承运的票证的信息并进行审核。1）代理人根据自己的暂存量领取BSP中心票。2）代理人销售票证给旅客，旅客取走乘机联，代理人保留出票人联，代理人打印当天的销售日报与BSP中心传来的电子信息核对。3）BSP把代理人销售客票的电子信息传给销售结算员。4）销售结算员把数据导进国内票证结算系统。5）国内票证结算系统进行数据处理后，打印处理结果（借贷差票证、重复票、黑名单票证等待处理票证）。3）其它航空公司的乘机联连同本票和BSP中性票一起由运输收入结算员向机场回收。4）运输收入结算员回收乘机联后进行分拣，然后分给录入员录进国内票证结算系统。录入员把本航（本票和BSP中性）和外航（其它航空公司本票）分开分加别录入并装不同的票证袋。6）由联运结算员对其它航空公司票证进行审核，审核完毕后打印对外开帐帐单，向其它公司开帐并交会计室。2.4几种票证业务操作误机（NOSHOW）：指旅客未按规定时间，办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。我国一般机型在起飞前30分钟停止办理手续，30分钟内或者起飞后均属误机。漏乘：指旅客在航班始发地办理乘机手续后，或者在经停站过站时，未搭乘上指定的航班。错乘：旅客乘坐了不是客票适用乘机联上列明的运输地点的航班。2.5BSP/CRS简介它是国际航协根据航空运输代理业务的发展而建立的、供航空公司和国际航协指定的代理人之间使用的销售清算系统。BSP的主要特点是采用统一规格的中性运输文件进行销售，按照世界统一标准的计算机程序制作销售报告并通过银行几种转帐付款，从而简化了出票、报表以及付款的过程，使航空公司和代理人节约了大量的成本和管理费用的开支，极大地提高了工作效率和服务质量。中国BSP的主要特点是：代理人以中性的标准运输凭证为加入的航空公司进行销售。代理人按照统一的标准管理表格和程序向BSP数据处理中心报告销售情况，由数据处理中心采用先进的BSP处理系统和软件计算并产生各种报表和帐单。代理人的销售款定期通过BSP清算银行，以“直接借记”的方式同所有BSP航空公司进行一次性结算。任何在中国经营定期客运航班，无论是否是航协成员航空公司均可加入中国BSP。加入BSP的航空公司应承担的义务为：航空公司不得将自己的运输凭证发给BSP代理人；按照BSP的规则填开有关结算单据；按规定交纳加入费并承担BSP运作的相关费用。中国民航的本票结算一直处在落后的手工阶段。本票从销售到进入结算系统的一般处理过程是：航空公司销售部门开票后，将会计联编制手工销售报告，定期上报航空公司收入结算部门，经过审核，由专职录入人员将销售报告内容录入结算系统，然后再由收入结算系统进行处理。CRS，即本票自动结算系统，就是通过收入结算系统自动采集销售数据。营业员在订座系统中为旅客打印客票的同时，系统自动产生打票数据，并直接在订座系统中产生销售日报；中航信将当天打票数据转换成为结算系统可以接收的格式，传送给航空公司结算系统。同时，中航信数据服务系统可生成各类自动销售报告，通过互联网传至航空公司各级分公司、营业部和代理人，取代手工销售报告。2.6国内票证结算系统简介国内收入管理系统，简称DRAS（DOMESTICREVENUEACCOUNTINGSYSTEM），即目前深航目前使用的国内票证系统。DRAS基本操作流程如下图所示：IATA为了便于对运价进行调整，将世界分为三个主区域，不等同于实际的地理概念。TC1北美洲，中美洲，加勒比海，南美州TC2欧洲，非洲，中东OW――ONEWAY单程单程是指旅客从始发地至目的地作单一方向的旅行不再返回到始发地。也可以称为不完整的来回程或环程，且全程不一定为航空运输。单程既可以始两点间的直达旅行，也可以始多点间的非直达旅行。RT――ROUNDTRIP来回程来回程是指从始发国的某一点至另一点又返回到始发国的该点，全程为空中运输且仅有两个运价组，去程与回程路线相同并且使用相同运价。CT－－CIRCLETRIP环程环程是指从始发地出发连续向前作环形旅行然后又返回原始发地。RTW――ROUNDTHEWORLD环球程1）联运（INTERLINE）：没有一家航空公司可以飞遍世界上的所有城市。由两家或两家以上的航空公司联合提供航空运输才能把旅客或货物从始发地送到目的地，这就是联运。旅客将空中旅行所需费用全部交给出票航空公司而买到客票，登上飞机前往目的地。实际承运的航空公司没有向旅客单独收取费用，凭旅客手中的客票为其提供空中运输服务。2）联运协议：联运协议是联运业务开展的依据，联运协议分为双边联运协议（BILATERALINTERLINETRAFFICAGREEMENT,BITA）或多边联运协议（MILTILATERALINTERLINETRAFFICAGREEMENT,MITA）。联运协议内容包括：航空公司之间代理销售对方的票证，分享联运的收入，对外开帐取得收入和保证收入的获得等。SPA即为特殊比例分摊协议，是两家或两家以上航空公司之间签订的一种针对某些航段在某些等级下的不同于多边比例分摊协议的分摊协议。SPA作为一种航空公司之间的合作方式，对于某些航空公司扩大市场覆盖率、提高联程价格的竞争力起着重要的作用。复式记账凭证（mvltipleaccounttitlesvoucher）简称“复式凭证”。是将一项经济业务所涉及的应借、应贷的各个会计科目，都集中填列在一张凭证中的记账凭证。复式记账凭证可以在一张凭证上集中反映一项经济业务会计科目的对应关系，便于了解有关经济业务会计科目的对应关系，便于了解有关经济业务的全貌，可以减少凭证的张数，但不便于汇总计算每一会计科目的发生额。工作底稿（workingpaper）亦称“工作底表”。将一定期间计算所得的资料或调查搜集得到的资料汇集一起，为取得一定数据而进行调整、试算、分析的一种表式。工作底稿有各种用途，它的格式和内容视用途而异。

会计工作中的工作底稿，是会计人员为便于对账、结账和编制会计报表而使用的一种计算表式。一般有五组十栏式和六组十二栏式等。五组十栏式指工作底稿上设有“试算表”、“账项调整”、“账项结转”、“资产负债表”和“损益表”五组，每一组又分借方和贷方两栏，构成五组十栏的格式。如果在“账项调整”组之后增设调整后试算表一组，便构成了六组十二栏的格式。编制工作底稿是会计资料由账簿记录向报表过渡的一项重要的会计核算工作。

审计工作中的工作底稿是注册会计师及其助理人员在审计工作（包括查证、验资、鉴定、资产评估、咨询等）全部过程中编写和取得的各种资料的总称。它是注册会计师形成和出具审计报告的重要依据，是证明注册会计师及其人员按照要求完成审计工作程序、履行工作职责的证据。审计工作底稿的所有权属于会计（审计）事力所。汇总记账凭证核算形式（bookkeepingprocedureusingsummaryov根据记账凭证定期编制汇总记账凭证，然后根据汇总记账凭证登记总分类账的会计核算形式。

凭证和账簿组织在汇总记账凭证会计核算形式下，会计凭证和会计账簿的组织，与记账凭证会计核算形式下的会计凭证和账簿组织基本相同。

汇总记账凭证的编制方法会计主体的记账凭证多采用收款凭证、付款凭证和转账凭证三种格式。汇总记账凭证也分为汇部收款凭证、汇总付款凭证和汇总转账凭证三种格式。其中，汇总付款凭证分别按现金和银行存款科目的借方科目设置，定期将该期间内全部现金收款凭证和银行存款收款凭证所反映的经济事项按与设证科目相对应的贷方科目加反映的经济事项按与设证科目相对应的贷方科目加以归类，一般每月编制一张。汇总付款分别按现金和银行存款科目的贷方科目设置，定期将该期间内全部现金付款凭证和银行存款付款凭证所反映的经济事项按与设证科目相对应的借方科目加以归类，一般每月编制一张。汇总转账凭证通常按每一科目的贷方分别设置，定期将该期间内全部转账凭证所反映的经济事项按与设正科目相对应的借方科目加以归类，一般每月编制一张。

程序内容汇总记账凭证会计核算形式的内容一般包括八个方面：（1）将同类经济业务的原始凭证汇总编制成汇总原始凭证；（2）根据原始凭证或汇总原始凭证编制记账凭证；（3）根据记账凭证中的收款凭证和付款凭证登记现金日记账和银行存款日记账；（4）根据原始凭证、汇总原始凭证和记账凭证登记有关的明细分类账；（5）根据各种记账凭证定期汇总编制汇总编制汇总记账凭证；（6）定期根据汇总记账凭证登记总分类账；（7）定期将日记账和明细分类和明细分类账编制会计报表。

优缺点在汇总记账凭证会计核算形式下，登记总分类账的直接依据是汇总记账凭证，而汇部记账凭证是根据各种记账凭证按科目对应关系进行归类汇部编制的，因而在汇总记账凭证及总分类账中，可以清晰地反映出科目的对应关系，便于账目的查对和分析，并克服了记账凭证汇总表会计核算形式的缺点；另外，汇总记账凭证会计核算形式相对于记账凭证会计核算形式而言，简化了登记总分类账的工作量。但是，由于汇总转账凭证按每一贷方科目分别设置，与会计实务中按经济业务的内容进行分类处理的方式不同，因而不利于日常会计核算工作的合理分工；同时，汇总记账凭证的编制也是一项业务量较大的工作。

适应条件汇总记账凭证会计核算形式一般适应于规模较在、业务量较多的单位。在应用汇总记账凭证会计核算形式时，为了便于汇总转账凭证的编制，应将所有的转账凭证按一个贷方科目与一个或几个借方科目的对应关系填制，不应填制珍上借方科目与几个贷方科目相对应的转账凭证，否则会计增加汇总转账凭证的汇总工作。同时为了昼简化会计核算手续，如果月份内某一贷方科目的转账凭证的数量不多，或者有些汇总原始凭证已按贷方科目设置，并反映一贷多借的科目对应关系，也可以直接据此登记总分类账，不编制汇总转账凭证。红字更正法（correctionbyusingredink）亦称“红字订正法”、“赤字冲账法”等。会计核算中，用红字冲销或冲减原记数额，以更正错账的一种方法。这种方法适应于：（1）由于记账凭证所列应借、应贷会计科目有错误而引起的账簿记录错误；（2）由于记账凭证所列金额大于应记金额（应借、应贷会计科目正确）而引起的账簿记录错误。在发现上述第一种错账，采用红字更正法更正时，先用红字（金额用红字）填制一张会计分录与原错误记账凭证完全相同的记账凭证，在“摘要”栏中写明“冲销错账”以及错误凭证的号数和日期，并据以用蓝字填制一张正确的记账凭证，在“摘要”栏中写明“更正错账”以及冲账凭证的号数和日期，并据以用蓝字登记入筑。在发现上述第二种错账，采用红字更正法更正时，按多记的金额用红字填制一张应借、应贷会计科目与原错误记账凭证相同的记账凭证，在“摘要”栏中写明“冲销多记金额”以及原错误记账凭证的号数和日期，并据以登记入账，以冲销多记的金额。会计科目（accounttitle）简称“科目”，按经济内容对资产、负债、所有者权益、收入、费用和利润会计要素作进一步分类的为别名称。每一个会计科目都应当明确反映一定的经济内容，科目和科目之间在内容上不能相互交叉。

为了总括而又详细地反映各会计要素的减变动情况及其结果在会计及务中既要设置总分类科目，又要设置明细分类科目。总分类科目，简称总账科目，亦称一级科目，是对会计要素的具体内容进行总括分类的科目，是总分类账户的名称；明细分类科目，简称明细科目，是对总分类科目进一步分类的科目，它所反映的经济内容或提供的指标比较具体详细，是明细分类账户的名称。有些总分类科目反映的经济内容比较广泛，可以在总分类科目下，先设置二级科目，在二级科目下再设置明细科目。

会计的设置需要遵循下列原则：（1）结合会计主体经济活动的特点并适应经济的要求；（2）有利于会计核算的进行并保持相对稳定；（3）做到既全面完整又不相互重叠；（4）便于分类、排列和编号。会计科目表（chartofaccounts）列示会计科目编号、类别及其名称的表格。会计制度的组成部分。

会计科目可以按照多种标准进行分类，按会计要素对会计科目进行分类是其基本分类之一。如我国自1993年7月1日起执行的（工业企业会计制度）将会计科目分为资产类科目、负债类科目、所有者权益类科目、成本类科目和损益类科目计五大类。为了便于编制会计凭证、登记账簿、查阅账目、实行会计电算化，还应在对会计进行分类的基础上，为每个会计编一个固定的号码，这些号码称为会计科目编号，简称科目编号。科目编号能清楚地表示会计科目所属的类别及其在类别中的位置。如上述的《工业企业会计制度》采用三位数对会计科目进行编号，资产类科目均以1为第一位数字；负债类科目均以2为第一位数字；所有者权益类科目均以3为第一位数字；成本类科目均以4为第一位数字；损益类科目均以5为第一位数字。在上述主要类别之下，业务性质相同的会计科目都以同样的号码为第二位数字，在相同业务性质的会计科目下，再以第三位依次排列各个会计科目。在会计科目的第三位数之间留有适当的空号，供增会计科目之用。为了便于会计工作的进行，通常在会计制度中，以会计科目表的形式对会计科目的编号、类别和名称加以规范。会计凭证（accountingdocuments）简称凭证。它是记录经济业务，明确经济责任，作为记账依据的书面文件；也是组织经济活动、传输经济信息、实行会计监督的重要工具。填制和审核会计凭证是会计核算的一种重要方法，也是对经济活动进行监督的重要环节。因为由通过填制和审核会计凭证，可以为记账提供反映每一项经济业务的具体情况；可以加强经济管理上的责任制对经济业务进行日常监督。会计凭证按其填制的程序和用途，可以分为原始凭证和记账凭证两类。汇总原始凭证（cumulativesourcedocument）也称原始凭证汇部表。根据一定时期（如一句、一月）内若干张反映同类经济业务的原始凭证汇总编制而成的凭证。例如根据一旬或一个月内所有的“收料单”和“发料单”分别汇总编制的“收料凭证汇总表”和“发料凭证汇总表”。划线更正法（correctionbydrawingastraightling）会计核算中，用划线注销原有记录，以更正错误的一种方法。这种方法适应于：（1）在登账以前发现的记账凭证上的文字或数字的笔误；（2）结账前发现的纯属记账中的文字或数字的笔误（记账凭证无错误）。更正的方法是：先在错误的文字或数字上划一条红线，表示予以注销，然后将正确的文字或数字用蓝字写在被注销的文字或数字的上方，并由更正人员在更正处盖章。在采用划线更正法时应特别注意：对于数字差错，在更正时就将错误的数额全部划消，而不能只划消、更正其中的个另数码；划线注消的文字或数字应保持其原有字迹仍可辨认以备消查考。复合分录（compoundentry）又称“复合会计分录”。反映经济业务时涉及两个以上账户的会计分录。在借贷记账法下，复合分录一般表现为一“借”多“贷”或一“贷”多“借”两种形式的分录。例如，Ａ公司购进材料50000元，其中已用银行存款支付30000元，尚有20000元未支付。其会计分录为：

借：原材料50000

贷：银行存款30000

应付账款20000

在上述分录中，借方“原材料”账户和贷方的“银行存款”账户及“应付账款”账户相对应，组成了一笔包括三个账户的复合会计分录。复合分录实际上是由几个简单分录组合而成的。例如，上述Ａ公司购进材料的复合分录就是由下面两个简单分录组成的：

（1）借：原材料30000

贷：银行存款30000

（2）借：原材料20000

贷：应付账款20000

编制复合分录，可以集中、全面地反映某项经济业务的全面情况，同时中以简化记账手续。在实际工作中，对于复杂的经济业务，也可以编制多“借”多“贷”的复合分录。但不允许将几项经济业务合并编制复杂分录。复式记账法（Doubleentrybookkeeping）“单式记账法”的对称。对每项经济业务按相等金额在两个或两个以上有关账户中同时进行登记的方法。例如，用现金购买材料时，要同时记入“现金”账户和“原材料”账户；收回销货款时，同时登记“银行存款”和“应收账款”账户；提取固定资产折旧时，同时登记“制造费用”、“销售费用”和“累计折旧”账户，等等。该方法的基本要求是，不论是发生与现金、银行存款有关的经济业务，还是发生与现金或银行存款无关的经济业务，都必须在两个或两个以上的有关账户中同时登记。复式记账法是由资产等于负债加所有者权益这一平衡原理所决策宾。任何一笔经济业务的发生，都会引起至少两个项目的资金增减变动，而两个项目的变动金额相等。经营业务中客观存在的这各必须现象，通过会计核算把它全面地反映出来，就需要在两个以上相互联系的账户中进行等的登记。

采用复式记账法，可以全面地、相互联系地反映各项经济业务的全貌，并可利用会计要素之间的内在联系和试算平衡公司，来检查账户记录的准确性，它是一种比较完善的记账方法，为世界为国所通用。在我国的会计实务中，曾出现过三种复式记账法，即在我国的会计实务中，曾出现过三种复式记账法，即借贷记账法、增减记账法和收付记账法。1993年7月1日开始实施的《企业会计准则》规定，企业记账必须采用借贷记账法。活页式账簿（loose-leafbook）简称活页账。在启用前没有编写账页顺序号，在使用过程中将各张账页置放在活页账夹内，或者临时拴扎成册的账簿。采用这种账簿，可以根据实际增添账页，不会造成浪费，使用比较灵活，便于分工记账。但是，这种账簿的账页容易散失和被抽换。因此，在采用这种账簿时，空白账页在使用时必须连续编号，并且有关人员在账页上盖章，并应定期装订成册，以防止弊端的产生，活页式账簿一般适应于明细分类账。会计账簿（Bookofaccounts）它是按照会计科目开设账户、账页，以会计凭证为依据，用来序时和分类地登记有关经济业务的簿籍。账簿按其用途，可以分为序时账簿、分类账簿、联合账簿和备查账簿四类。设置和登记账簿是会计核算的一种重要方法。因为由此通过设置和登记账簿。

可以为日常经营管理提供全面、系统的会计信息，并为编制会计报表进而有利于保证各项财务物资和资金的安全完整和合理使用、考核经营业绩、分配财务成本斡会计分析和审计提供依据。

各种主要账簿应具备以下基本要素（1）封面，主要标明账簿的名称；（2）扉页，主要列明科目索引以及账簿雇用和经管人员一览表、（3）账页各基本内容应包括：账户的名称；登账的日期、凭证种类和号数、摘要栏；金额、总页次和分户页次。

各种账簿的登记，都应由专人负责。为了明确记账责任，在账簿启用及更换记账人员时，应严格按照会计制度的要求，认真填列“账簿雇用和经管人员一览表”中的各项内容，登记账簿，必须严格按照记账规则的要求进行。会计循环（accountingcycle）自经济业务发生后填制会计凭证，至会计期末编制会计报表会计工作过程。它包括如下一连串的步骤和程序。（1）填制原始凭证，记录经济业务；（2）根据原始凭证在各种日记账中序时地登记经济业务，或者根据原始凭证编制记账凭证根据记账凭证编制汇总记账凭证或科目汇总表；（3）根据原始凭证、记账凭证或是日记账逐笔登记各种明细分类账；（4）根据日记账或记账凭证、汇总记账凭证、科目汇总表，将经济业务过入或记入总分类账；（5）编制调整前本期发生额和余额表（或称试算表），试算总分类账各账户的借方发生额之和与贷方发生额之和以及借方余额之和与贷方余额之和是否相等；（6）将期末账项调整分录记入日记账，或者编制记账凭证，然后据以过入或记入总分类账和有关明细分类账；（7）将期末账项结转分录记入日记账，或者编制记账凭证，然后所友过入或记入总分类账和有关明细分类账；（8）将计算确定本期利润的分录记入日记账，或者编制记账凭证，据以过人或记入总分类账和有关有细分类账，结转各种收入和成本、费用账户；然后将利润分配分录记入日记账，或者编制记账凭证，据以过入或记入总分类账和有关明细分类账；（9）编制结后本期发生额和余额表以及有关明细分类账户的本期发生额和余额明细表，检查期末账项调整、账项结转和其他结账等记录的正确性，然后结计各账户；（10）根据总分类账和有关明细分类账户所提供报表，总括地反映企业的经营成果和财务状况。会计分录（accountingentry）简称“分录”。按照复式记账的要求，对每项经济业务以账户名称、记账方向和金额反映账户间对应关系的记录。在借贷记账法下，则是指对每笔经济业务列示其应借和应贷账户的名称及其金额的一种记录。例如，从银行提取现金500元的会计分录为：

借：现金500

贷：银行存款500

会计分录在实际工作中，是通过填制记账凭证来实现的，它是保证会计记录正确可靠的重要环节。会计核算中，不论发生什么样的经济业务，都需要在登记账户以前，按照记账规则，通过填制记账凭证来确定经济业务的会计分，以便正确地进行账户记录和事后检查。会计分录有简单分录和复合分录两种。过账（posting）根据日记账中所确定的会计分录，分别记入分数账有关账户借方或贷方的工作。日记账指按照经济业务发生时间的先后顺序作出分录并进行登记的账簿。在日记账里，每项经济业务一般都记一笔会计分录，这些分录的涉及的账户均在两个或两个以上，其中有些账户的使用比较频繁，有的则记入次数不多。这样，要了解各会计要素具体内容的本期发生额和余额，要了解某一会计主体的财务状况和经营成果，从日记账里所得到的资料就显得太分散了。于是就需要设置和使用分类账。分类账是对各项经济业务按照它所涉及的户进行分类登记的账簿，每个账户一般在分类账里都设有独立的账页。分类账是根据日记账逐笔登记的，也就是说，在日记账中所登记的会计分录都必须按其应借、应贷的账户、金额和日期，分别转记到分类账的有关账户中去，这一转记工作便是过账。会计核算形式（bookkeepingprocedures）又称会计核算组织程序或财务处理程序，是指会计凭证组会计核算中，会计凭证组织、会计账簿组织、记账程序和方法相互结合的方式。会计账簿组织，是指各自的种类、格式及内部关系；记账程序是指从填制、整理、传递会计凭证，到登记账簿、编制会计报表整个过程的工作步骤和方法。

会计核算中，会计凭证、会计账簿和会计报表以各自的功能。会计报表并要经营管理要求的制约。会计报表为报表使用者提供用以进行管理和决策所需的会计信息，管理和决策的要求决定会计报表的种类、项目、格式及编报日期等。会计账簿是日常经济活动管理的详细档案资料，又是编制会计报表的直接依据；经营管理和编制会计报表的要求，决定了会计账簿的种类、格式及其应记录的内容。会计凭证既是记录经济业务的证据，又是登记账簿的根据；经营管理的记账的要求决定会计凭证的种类、格式和记录的内容。将这三者有机地组织起来，形成恰当的会计核算形式，（一）可以使会计数据的处理过程有条不紊的进行，确保会计记录正确、完整，会计信息相关、可靠；（二）可以减少不必要的会计核算环节和手续，节约人力、物力和财力，提高会计工作效率；（三）对会计核算工作的分工协作、责任划分，充分发挥会计工作的监督职能，也有重要意义。

内容和程序，会计凭证、会计账簿、会计报表的种类、格式以及记账程序不同，产生了不同的会计核算形式。当前会计核算形式主要有七种，即：记账凭证核算形式、记账凭证汇总表核算形式、多栏式日记账核算形式、汇总记账凭证核算形式、日记总账核算形式、通用日记账核算形式和科目汇总表核算形式。各种会计核算形式有异同点。根据区别是登记总分类账的依据和方法不同。共同点可以归纳为六个方面：（1）将同类经济业务的原始凭证汇总编制成汇总原始凭证；（2）根据原始凭证或汇总原始凭证编制记账凭证；（3）根据记账凭证中的收款凭证和付款凭证登记现金日记账和银行存款日记账；（4）根据原始凭证、汇总原始凭证和记账凭证登记有关的明细分类账；（5）定期将日记账和明细分类账同总分类账进行核对；（6）定期根据总分类账和明细分类账编制会计报表。

组织会计核算形式，就遵循的原则是：适应业务特点、满足管理需要、简化核算手续。组织会计核算形式要与会计主体经济业务的性质、内容以及会计主体的规模相适应，应有处于会计工作的分工协作和岗位责任制的落实，并有利于内部控制制度的实施；组织的会计核算形式应能正确、及时、全面、系统地提供本单位财务状况和经营成果的会计信息，满足内部经营管理及外部关各方进行宏观管理和经营决策的需要；组织的会计核算形式还应在保证会计工作质量的前提下，力求简化会计核算手续，节约人力、物力和财力，提高会计核算工作效率。集合分配账户（clearingaccounts）用来核算和监督由多种费用要素构成，需先集中后分配的费用类账户。这类账户用来归集生产经营过程中发生的不便于直接计入成本或不能直接冲抵收入的间接费用，这些费用集中后才便于按一定的标准分配到各成本计算对象，同时也才便于考核费用预算的执行情况。集合分配账户的结构是：借方登记归集发生的各项费用数；贷方登记分配转出的费用数；期末分配后，一般无余额。如“制造费用”账户，企业日常发生的生产用固定资产折旧、车间管理人员工资等费用，均无法直接计入各产品成本，因而先都归集在该账户反映，这样既便于监督企业制造费用预算的执行情况，又便于期末按一定标将这些费用分配到各产品成本中去，从而结清该账户。记账凭证汇总表核算形式（bookkeepingprocedureusingcategori又称科目汇总表核算形式，根据记账凭证定期汇总编制记账凭证汇总表，并据以登记总分类账的会计核算形式。定期编制记账凭证汇总表，并根据记账凭证汇总表登记总分类账是记账凭证汇总表会计核算形式的主要特点。

凭证和账簿组织在记账凭证汇总表会计核算形式下，会计凭证和会计账簿的组织，与记账凭证会计核算形式下的会计凭证和账簿组织相同。

记账凭证汇总表的编制方法定期将各该期间内的全部记账凭证，按会计科目汇总各该科目的借方本期发生额和贷方本期发生额。但对于现金和银行存款科目的三期借方发生和本期贷方发生额，可以根据现金日记账和银行存款日记账所记录的收入和支出数填列，不再根据各收款凭证和付款凭证汇总计算。记账凭证汇总表按会计科目汇总，所以又称科目汇总表，它起到了将有关经济业务记录在总分类账以前，预先进行试算平衡的作用，其基本格式与计算平衡表的结构相同。

程序内容记账凭证汇总表核算形式的内容一般包括八个方面：（1）将同类经济业务的原始凭证汇总编制成汇总原始凭证；（2）根据原始凭证或汇总原始凭证编制记账凭证；（3）根据记账凭证中的收款凭证和付款请便现金日记账和银行存款日记账；（4）根据原始凭证、荡总原始凭证和记账凭证登记有关的明细分类账；（5）根据各种记账凭证汇总表登记总分类账；（7）定期将日记账和明细分类同总分类账进行核对；（8）定期根据总分类和明细分类账编制会计报表。

优缺点记账凭证汇总表会计核算形式根据记账凭证汇总表登记总分类账，可以大大简化登记总分类账的工作量，而且记账凭证汇总表还可以起到试算平衡的作用，进而保证总分类账登记的正确性。但由于记账凭证汇总表不能反映会计科目的对应关系，因而总分类账中也就不能体现科目对应关系，无法反映经济业务的详尽内容，也不便分析经济业务的来龙去脉，不便于会计账目的查对。

适用条件记账凭证汇总表会计核算形式一般适应于经济业务较多、记账凭证也较多的单位。在应用记账凭证会计核算计形式时，必须完善有关经济业务的明细账记录，详尽反映管理和决策所需要的会计信息。记账凭证核算形式（Bookkeepingprocedureusingvouchers）直接根据各种记账凭证逐笔登记总分类账的会计核算形式。是各种会计形式中最基本的会计核算形式。是各种会计核算形式中最基本的会计核算形式，其他会计核算形式是在该核算形式的基础上发展起来的。

凭证和账簿组织在记账凭证核算形式下，记账凭证可以用收款凭证、付款凭证、转账凭证三种格式，也可以采用通用的记账凭证格式。设置的账簿一般有现金日记账、银行存款日记账、总分类账和明细分类账；其中，现金日记账和银行存款日记账一般采用三栏式，明细分类账一般根据管理的需要分别采用三栏式、数量金额式和多栏式。

程序内容记账凭证核算形式的内容一般包括七个方面：（1）将同类经济业务的原始凭证汇总原始凭证成汇总原始凭证；（2）根据原始凭证或汇总原始凭证编制记账凭证；（3）根据记账凭证中的收款凭证和付款凭证登记日记账和银行存款日记账；（4）根据原始凭证、汇总原始凭证和记账凭证登记有关的明细分类账；（5）根据各种记账凭证登记总分类账；（6）定期日记账和明细分类账同总分类账进行核对；（7）定期根据总分类账和明细分类账编制会计报表。

优缺点记账凭证核算形式直接根据各种记账经济业务的具体内容在总分类账中可以得到全面反映，也便于账目的核对。但由于总分类账根据每一张记账凭证进行登记，当会计主体的业务量较大量，会加大登记总账的工作量。

适应条件记账凭证核算形式一般适应于规模较小、业务量较少、会计凭证也较少的单位。在应用记账凭证会计核算形式时，为了减少登记总账的工作者，简化会计核算手续，应昼将同类经济业务的原始凭证汇总编制成汇总原始凭证，再根据汇总原始凭证填制记账凭证。记账凭证（voucher）会计人员根据审核无误后的原始凭证或汇总原始凭证，按照经济业务的内容加以归类，用来确定会计分录而填制的直接作为登记账簿依据的会计凭证。

记账凭证必须具备的基本内容有：（1）填制单位的名称；（2）记账凭证的名称；（3）填制凭证的日期；（4）凭证的编号；（5）经济业务内容的摘要；（6）应借、应贷的会计科目（包括一级科目、二级科目或明细科目）和金额；（7）所附原始凭证的张数；（8）会计主管、制证、审核、记账等有关人员的签名或盖章。

记账凭证可以根据每一张原始凭证单独填制；也可以根据若干张反映同类经济业务的原始凭证汇总填制。记账凭证的填制应符合以下要求：（1）科目运用准则、会计分录正确；（2）科目的对应清晰；（3）摘要简炼概括；（4）填制凭证必须有依据；（5）各种记账凭证必须连续编号。

记账凭证按其适应的经济业务，可以分为专用记账凭证和通用记账凭证；按其填制方式可以分为专用记账凭证和通用记账凭证；按其填制方式可以分为复式记账凭证和单式记账凭证。记账规则（recordingrules）亦称规则。账簿启用和登记所应遵守的规则。主要内容有：（1）在账簿启用时，必须填列“账簿启用和经管人员一览表”（活页账、卡片账一般在装订成册后填列），载明单位名称、账簿名称、账簿编号、账簿册数、账簿页数、启用日期，会计主管人员和记账人员签名或盖章；更换记账人员时，应由会计主管人员监交，在交接记录内写明交接日期和交接人员姓名，并由交接人员和会计主管人员签名或盖章。（2）登记账簿必须以审核无误的会计凭证为依据。记账时，应将会计凭证的日期、种类和编号、业务内容摘要、金额等逐项记入账内，同时在会计凭证上注明所记账簿的页数或划“√”符号，表示已经登记入账。（3）账簿的记录必须清晰、耐久、防止涂改。在记账时，必须用蓝、黑墨水书写，不得用圆珠笔（银行的复这与账除外）和铅笔书写。红色墨水只能在结账划线、改错和冲账时使用。（4）账簿必须逐页、逐行循序连续登记。在总分类账和明细分类账中，应在每一账户的首页注明账户的名称；各种账簿都必须按编写的页次逐页、膛行序连续登记，不得隔页、跳行登记。如果发生隔页、跳行登记，应将空页、空行用红色墨水对角划线，加盖“作废”戳记，并由记账人员签章。（5）账簿记录必须逐页结转。每登记满一张账页时，应在最后一行登记本页发生额合计和余额，并在“摘要”栏中写明“转次页”字样；然后将发生额合计和余额记入下一账页的第一行，并在“摘要”栏中写明“承上页”字样。（6）必须按照规定的方法更正错账。如果发现账簿记录有差错，应根据错误的具体情况，采用规定的方法予以更正，不得涂改、挖补、乱擦或用褪色药水消除原有字迹。记账方法（bookkeepingmethods）根据记账凭证，运用一定的记账符号和记账规则将经济业务登记在账户上的技术方法。要素包括：记账方式、记账符号、记账规则和试算平衡方法。按照登记经济业务方式的不同，记账方法可分为单式记账法和复式记账法。复式记账法又因其构成要素的不同而分为借贷记账法、增减记账法和收付记账法。借贷记账法是目前世界上通用的记账方法。计价对比账户（matchingaccounts）用一对某项经济业务，按两种不同的计价进行核算对比，借以确定其业务成果的账户。计对比账户的结构特点是：借方登记某项经济业务的一种计价，贷方登记该项业务的另一种计价；期末将两种计价进行对比，据以确定成果。典型的计价对比账户如“本年利润”账户，该账户的贷方登记各项收入，借方登记各项费用和成本，将借、贷方发生进行对比，即可确定本期的经营成果。在材料按计划成本计价的情况下，“材料采购”账户也是计价对比账户，其借方登记采购材料的实际成本，贷方登记入库材料的计划成本，两者（实际成本与计划成本）进行比较，可以确定材料成本差异。跨期摊提账户（inter-periodallocationaccounts）用来核算和监督应由几个会计期间共同负担的费用，并将这些费用在各个会计期间之间进行分摊的账户。这类账户是基于权责发生制原则设置的。

跨期摊提账户核算的费用分为两种情况：（1）有些费用先一次支付，但根据其受益期需要在当期和以后若干期方能逐渐计入生产成本或期间费用。如订阅报刊杂志，一次要付若干月份的费用，但周月只应负担当月的费用。所以支付的订阅费就应先计入待摊费用，然后再分配摊入有关费用；（2）有些费用先逐渐发生，但结算办法要求过了若干期后才支付。如银行借款的利息，按其结算办法是按季3个月支付一次，而借款在借款单位每个月都发挥作用，因此，借款的利息虽然还未支付，也要每月计入有关费用将其预提出来。跨期摊提账户包括“待摊费用”账户和“预提费用”账户。

跨期摊提账户的结构是：借方登记费用的实际支出数；贷方登记各个会计期间负担的费用数。付而尚未摊销的待摊费用数额。“预提费用”账户的期末余额一般在贷方，表示已预提而尚未支付的预提费用数额。有时“预提费用”账户的期末众矢之的也付出现在借方，如分期记入各期的费用额小，实际支付的数额大。“预提费用”账户出现借方余额，表示已支付而尚未摊销的待摊费用数额。卡片式账簿（cardbook）简称卡片账。用卡片作为账页存放在专设的卡片箱中，账页可以根据需要随时增添的账簿。采用这种账簿，灵活方便，可以使记录的内容详细具体，可以跨年度使用而无需更换账页，也便于分类汇总和根据管理的需要转移卡片。但这种账簿的账页容易散失和被抽换。因此，使用时，应在卡片上连续编号，以保证安全。卡片式账簿一般适应于账页需要随着物资使用或存放地点的转移而重新排列的明细账，如固定资产明细分类账。局部清查（partialckeck）根据管理的需要或依据有关规定，只对部分财产和债权债务进行盘点和核对的清查方法。

特点相对于全面清查而言，局部清查的范围较小，需要投入的人力比较少，花费的时间也较短。但清查结果不能反映会计主体整体的情况。

对象局部清查的对象主要是流动性较大的材料物资和货币资金，也包括依特写目的而清查的特定财产、货币资金和债权债务。如在会计年度内对材料、在产品、产成品等进行的日常盘点或重点抽查，货币资金的日常清点和核对，债权债务的清点和查实等，因特定原因而对特写财产、债权债务和货币资金的清查，是为了特定目的而进行的，如为了查实会计主体的固定资产而进行的固定资产清查，因有关财产管理人员的变动而对其负责的财产进行的清查和核实，以及因意外事故而对相关财产物资和债权债务进行的清查等。借贷记账法（debit-creditbookkeeping）以“借”、“贷”为记账符号，在经济业务引起资金变化的双方账户中，以方向相反、金额相等的方式进行登记的复式记账法。其特点是：

（1）记账符号。以“借”和“贷”为记账符号。“借”、“贷”为记账符号，在经济业务引起资金变化的双方账户中，以方向相反、金额相等的方式进行登记的复式记账法。其特点是：

（2）账户设置。通常把账户分为左右两方，分别反映经济业务的增加和减少，其中，左方为借方，右方贷方。为了适应管理的要求和简化核算工作的需要，还可以设置既具有资产性质又具有负债性质的双重性账户。如“应收账款”账户为资产类账户，“预收账款”账户为负债类账户，如果企业预收账款业务不多，可将其合并在“应收账款”账户中反映，这时“应收账款”账户则是一双重性质的账户。双重性账户的总账余额没有经济意义，即它既不表示资产数，又不表示负债数，反映资产和负债实有数额的资料，只能从双重性账户的各明细分类账户中分析获取。

（2）账户设置。通常把账户分为左右两方，分别反映经济业务的增加和减少，其中，左方为借方，右方为贷方。为了适应管理的要求和简化核算工作的需要，还可以设置既具有资产性质又具有负债性质的双重性账户。如“应收账款”账户为资产类账户，“预收账款”账户为负债类账户，如果企业预收账款业务不多，可将其合并在“应收账款”账户中反映，这时“应收账款”账户则是一双重性质的账户。双重性账户的总账余额没有经济意义，即它既不表示资产数，又不表示负债数，反映资产和负债实有数额的资料，只能从双重性账户的各明细分类账户中分析获取。结账分录（closingentry）在会计期末结账时，为结转计算当期损益和的会计分录。根据“会计分期”这一核算前提，在每一会计期末，即在月底、季末和年度终了时，都需要进行结账。结账是一项将账簿记录定期结算清楚的工作，是会计核算工作的一个重要环节，是编制会计报表的必要准备。通常，结账工作包括：（1）结算各种收入、费用账户，并据以计算本期的利润和亏损，把经营成果在账上提示出来；（2）结算各资产、负债和所有者权益的总分类账户和明细分类账户、分别结出它们的本期发生额及期末余额，并将期末余额结转为下期的期初余额。其中，在第（1）项结账工作中，需要编制必要的结账分录。

为了正确计算企业经营过程中的损益，需要设置一个“本年利润”账户。结账时，将本期各收入类账户的贷方发生额借方转入“本年利润”账户各费用类账户的借方发生额从它们的贷方转入“本年利润”账户的借方，从而结平销售成本及各费用类账户。这样，在“本年利润”账户就汇集子计算损益的各个因素，其贷差反映本期实现的利润，其借差反映本期发生的亏损。结账（closingaccount）会计期末（月末、季末、年末）在将本期应记的经济业务的全部登记入账的基础上，结算、登记各种账簿