适应经济新常态 发展铁路现代物流课件

适应经济新常态发展铁路现代物流中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇我局现代物流发展情况简介发挥党支部作用，推进铁路现代物流的发展主要内容经济增长速度换档期

结构调整阵痛期

前期刺激政策消化期

经济新常态三期叠加一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇经济新常态提出背景经济新常态的提出习近平总书记在河南考察时第一次出现了“新常态”的描述在和党外人士的座谈会上又一次提出，要正确认识中国经济发展的阶段性特征，进一步增强信心，适应新常态。

在APEC工商领导人峰会上把“新常态”作为执政新理念关键词提出，表示：“新常态将给中国带来新的发展机遇。”

主持召开中央政治局会议，分析研究2015年经济工作。会议强调，中国进入经济发展新常态。中央经济工作会议，对经济发展新常态做出系统性阐述，提出要认识新常态，适应新常态，引领新常态。14年5月9日7月29日11月9日12月5日12月9－11日一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇速度——从高速增长转为中高速增长；结构——经济结构不断优化升级；产业结构、需求结构、城乡区域结构、收入分配结构动力——从要素驱动、投资驱动转向创新驱动经济新常态特点经济增长下调、产能过剩、增长方式改变经济结构不断优化升级我国第三产业增加值占GDP比重已超过第二产业，今后将进一步优化，提升我国产业在全球价值链中的地位，打造“中国效益”产业结构需求结构城乡区域结构收入分配结构在新常态下，中国的工资收入年均增速将达19%，超过GDP增速最终消费对GDP增长贡献率已达60%,超过了投资,消费需求成为需求主体

城镇人口数量已超过农村人口。随着国家新型城镇化战略的实施，城镇化速度将不断加快，城乡二元结构逐渐打破。区域差距也将逐渐拉近。南昌铁路局近年货运量和货运收入情况一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇物流规划互联网+中国制造2025“一带一路”战略互联网+金融、制造、服务…、O2O互联网思维互联互通、长尾客户…中国版工业4.0计划明确制造强国路线图智能制造是主风口视频:中联重科陆上丝绸之路经济带《物流业发展中长期规划（2014－2020）》微信APP粉丝经济经济新常态下的社会宏观环境一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇经济新常态下的物流业发展现状物流行业发展迅速,产品丰富业内创新不断，竞争激烈新物流时代物流、快递业进入合纵连横时代智能技术、平台建设方兴未艾,oTMSUBER新理念天天不差钱！物流行业发展资金流入助推行业的发展Vs新物流

时代阿里追加投资新加坡邮政1.38亿美元oTMSUber打的、交友、快递、外卖，各种你想不到的行业都可能被Uber熊抱强吻！——颠覆传统一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇经济新常态给铁路带来的挑战其他运输方式的快速发展快递业的日益成熟和跨界发展市场需求的不断变化客户的认同度不足人员素质不适应运输组织方式不适应运输设备不适应信息化程度不适应物流服务能力不适应来自外部的挑战01来自内部的挑战02一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇《规划》为铁路物流发展提供了有利政策：我国物流业步入转型升级的新阶段为铁路物流提供发展空间铁路物流发展有利于降低社会物流成本发展绿色物流、减轻资源和环境压力有利于铁路物流崛起

“加快推进联通国内、国际主要经济区域的物流通道建设，大力发展多式联运，努力形成京沪、京广、欧亚大陆桥、中欧铁路大通道…等若干条货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道”肯定了铁路在综合交通运输体系作用“鼓励运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸服务，推进物流业与其他产业互动融合，协同发展。”“支持快递业整合资源，与民航、铁路、公路等运输行业联动发展，加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，构建覆盖城乡的快递物流服务体系。”为铁路发展现代物流指明了方向。……经济新常态给铁路带来的机遇一一、中国经济新常态及其给铁路带来的挑战和机遇互联互通等互联网思维为铁路物流发展指明了出路；供应链管理模式让铁路物流发展有了广阔的市场；企业转型对第三方物流的倚重给铁路物流发展创造了机遇；信息技术、智能物流技术的不断发展给铁路物流发展提供了可凭籍的技术支持；……经济新常态给铁路带来的机遇二一个典型的供应链二、我局现代物流发展情况简介以满足客户需求为目标，以信息化为支撑，发展“四全物流”1.推进现代物流发展的总体思路、目标和重点任务总体思路总体目标打造区域领先，最具市场竞争力的现代物流企业重点任务方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费等11项重点任务物流发展规划

力争用3年左右时间，按照现代物流商的发展模式，努力将南昌局打造成为区域内领先、最具市场竞争力的现代物流企业。向塘物流基地效果图前场物流基地效果图海沧物流基地效果图乐化物流基地效果图物流发展目标物流发展规划按照“满足区域物流需求，配套城市物流发展”的规划思路，优化全局物流网络布局，全局规划构建4个国家级物流节点城市（南昌、福州、厦门、赣州）、7个区域性物流节点城市（九江、新余、吉安、鹰潭、三明、泉州、龙岩）、18个地区性物流节点城市（德镇、醴陵、萍乡、宜春、茶陵、抚州、瑞金、宁都、南城、定南、上饶、邵武、武夷山建阳、南平、冠豸山、宁德、莆田、漳州），统一布局三级铁路物流节点网络。货运布局总体规划加快建设城市配送中心加大物流基地建设根据城市配送、快件分拨等物流需求，通过对局管内各省会城市、地级市处于城市中心的既有货场设施设备进行升级改造，计划建成14个城市配送中心。2015年底前建成杜坞、昌北、龙岩3个城市配送中心，作为路局城市配送、快件分拨示范点；2016年底前完成福州东（省会城市）货场转型升级工作；2017年底前完成抚州北、上饶、吉安、宜春西、景德镇东、萍乡、南平、漳州北、高崎、三明等10个地级城市货场转型升级工作。结合地方规划和物流需求，2016年建成前场、向塘、海沧、江阴港、昌北5个物流基地，2017年建成赣州南、赣州东、九江南、鹰潭南、新余、景德镇、醴陵、茶陵、南城、瑞金、吉安南、南康、定南、泉州东、三明北、南平南、漳州东、邵武、冠豸山、建阳、莆田21个物流基地，2018-2019年拟建宁都、平潭岛、杜坞、宁德（上塘）4个物流基地。物流发展规划

采取直营、联营方式主要在工业园区、物流园区、商贸区、货物集散站、客票代售点、中铁快运网点设立400个物流综合门店。建设物流综合门店（网点）物流发展规划

补强内陆铁路口岸站，提高管内集装箱港口铁路集疏能力，补强装卸、集装箱、集装笼、托盘、集装袋等集装化用具，购置货物自动分拣、包装、编码、条码标签及安全检查配套设备，满足区域配送需求。补强物流设备设施195个货运场站南昌铁路局12个营销分中心2个5A级物流公司60个经营服务部上饶分中心福州分中心九江分中心南昌分中心向塘西分中心鹰潭分中心宜春分中心赣州分中心永安分中心南平分中心龙岩分中心漳州分中心汇丰物流公司京九物流公司物流分中心分布图截至7月底，建有物流营业门店162个，其中自营门店77个，联营门店85个2.主营业务介绍23整车

整车零担集装箱铁路货运业务站到站门到站站到门门到门1五定班列专线运输产品跨局货物快运固定列车车次、固定发到站、固定发到时间、固定运行线路、固定货物品类的专线产品，面向社会企业客户全天候提供安全、稳定、高效的各类物流服务。包括【快速行包班列】和【跨局快速列车】包括路港直达专列、路企直达专列大宗货物直达专线根据海铁联运需求，开行赣州东（吉安）-厦门港、宜春西-泉州港、九江港-八景、江阴港-南昌北集装箱班列，提供进出口快捷运输赣闽货物快运具体有：点到点专线、大环列车、H型往返列车、漳泉往返列车快运货物专线管内集装箱班列管内货物通过京沪、京广、京哈、沪昆、陇海、襄渝快线，经鹰潭南中心站转运到全国各地其他运输产品特种需求运输铁路国际联运铁路多式联运

南昌铁路局拥有各类综合型、专业型货场195个，提供露天堆场、仓库、雨棚等多种仓储服务，充分利用自有资源和社会物流资源为客户提供门到门全程物流服务，此外，还提供信息管理、装卸、包装、加工、供应链管理等各种物流增值服务。物流增值服务物流增值服务物流设施设备单击此处添加文字单击此处添加文字单击此处添加文字南昌铁路局在充分利用自有资源的基础上，通过整合社会资源，与135家社会物流企业签订合作协议、参与短途运输配送车辆达到2465辆，由12个车务站段、2个铁路物流公司在工业园区、物流园区、商贸区、客票代售点设立160家铁路综合物流门店，直接面对客户提供上门接货、送货服务。业务覆盖赣闽两省各货运主要办理站。合作配送车辆自有配送车辆配送资源95306客户服务

铁路95306客服热线24小时为客户提供运输咨询、需求受理、网上理赔、投诉处理等多项服务；通过“南铁百灵”货运服务品牌，利用互联网、微信、QQ平台为客户提供业务资讯、政策解释。建立以客户满意度调查、客户投诉、第三方评价及内部检查为核心的物流服务质量综合评价体系，通过首接负责、投诉处理、满意度调查、“铁路开放日”活动，提高铁路职工货运服务质量。信息系统建设打造成企业俱乐部、商品大展台、交易大市场的信息平台，为客户提供铁路货运电子商务服务。该系统面向客户、铁路货运部门，主要有需求处理、在线受理、在途跟踪、到达交付、铁路资讯、产品展示、产品交易、物流服务、数据处理、保价理赔、投诉处理等功能模块，实现大宗、零散货物网上交易、物流服务。95306网站该系统面向客户、铁路货运部门，主要有需求处理、物流查询、运费查询、保价理赔、数据处理等功能模块，实现货物快运便捷受理、及时运送。赣闽货物快运服务平台信息系统建设需求处理运费查询保价理赔数据处理主要功能物流查询物流实作案例——江铜铜精矿运输直接损失平均400