厦门机场路一期某段下穿道及隧道工程施工组织设计

厦门机场路一期某段(下穿道及隧道)工程施工组织设计纪目口尚炭录TOC\o"1-5"\h\z\u技H抹Y迁P壮E闷R您L纷I弃N绪K字嫁\完l仔企"政_慕T事o示c斧1壶4门9界8钥7餐6驱1吉3滴7俱"侍尿（触1沉）谢昏罚施斩工歇组微织赤设言计梯文宁字疑说哭明杏 图91工程验收流程图。是是否否是工程基本完工陷否是是否完整？通知业主接收分部工程验收完毕承包商提交关于剩余修补工程的书面保证是补充检验是监理工程师记录需执行的小修补工程并确定补充检验的日期有无小修补工程？否图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s11工程验收流程图竣工检验待本工程各分部工程基本完工，完成必须的竣工资料的准备工作，按业主及监理工程师要求上报验收小组全部竣工检验资料；资料包括照片、录象资料以及电子文件等保证。经监理工程师审查确认后，如果认为竣工检验不完整，需按监理工程师的指示补充剩余的检验项目；如果监理工程师对检验结果不满意，我们将按监理工程师要求填写“不合格表”并尽快进行修补，积极配合验收小组进行验收工作。承担保修维护责任⑴在保修期内，我单位将负责未移交的工程和工程设备的全部日常维护和缺陷修复工作，对已移交业主使用的工程和工程设备按移交证书中所列的缺陷修复清单进行修复，直至经监理单位检验合格为止。⑵对业主在保修期内使用工程和工程设备过程中，所发现的新的缺陷和损坏或原修复的缺陷部位或部件又遭损坏的，我单位将按监理单位的指示负责修复，直至其检验合格为止。并对确属由于施工中隐存的或其他由于我单位责任造成的缺陷或损坏，承担修复费用。⑶对保修责任终止证书颁发前尚未履行的义务和责任负责。缺陷责任期及保修期的维护措施保修维护方案⑴由我单位总部办公室和建设管理单位建立长期联系的渠道。⑵随时接受顾客投诉，每半年回访一次，了解顾客意见，为采取纠正措施提供信息。⑶填写顾客意见表，对建设管理单位和其他方意见和投诉，由总工程师组织成立调查组，分析原因，制定服务方案。⑷方案实施后，由公司质检部门进行验证，填写服务报告，经公司总工程师确认后，送顾客，请顾客再次验证，达到顾客满意。工程维护保修资源保证⑴成立专人负责的工程保修工作组，严格履行工程保修的义务和责任。⑵在保修期内，保证工程保修所需的人员、材料、施工设备和临时工程。廉政建设本标段由党委书记主抓廉政建设工作，主要防止在施工生产过程中在各级管理人员层可能出现的不良现象影响工程顺利进展和企形象；主要采取决策透明、企务公开等形式。同时严肃纪律，防止“人情检查”、“人情监理”等现象的发生。确保农民工工资支付措施⑴建立农民工工资支付监控制度。⑵开展对农民工工资的专项检查。⑶与农民工依法签订劳务合同；合同中要明确规定合同期限、工作内容、劳动报酬、劳动保护和劳动条件、以及违反劳动合同的责任内容。其中，劳动报酬中的条款应明确：支付标准、支付项目、支付形式和支付时间等。图表SEQ图表\*ARABIC1质量保证组织机构图质量保证领导小组组长：项目经理副组长：总工程师综合办公室安全监察站工程技术部计统财务部质量检查部物资设备部中心试验室环保办公室副组长：总质检工程师

使用资料有效使用资料有效分供方评价采购资料信誉好齐全实现质量目标，提高企业信誉，增强竞争能力图表SEQ图表\*ARABIC2质量保证体系施工过程控制检验控制产品标识控制测试仪器控制原材料控制人员控制产品验证管理人员技术人员操作人员原材料标识合格能力强素质好经过专业培训持上岗证上岗半成品标识状态标识唯一标识成品标识标识记录原材料采用提高施工水平质量记录控制技术资料控制其它资料复制审批规范标准发放及时施工图纸定人保管施工工序施工工艺机械设备实现可追溯性确保过程能力产品满足要求证明体系有效检测结果正确正确无误先进实用状态良好检验进货检验试验测量仪器试验仪器种类齐全过程检验最终检验周期校准按要求操作定人管使用记录规格记录及时控制查阅完整存档定人保管

图表SEQ图表\*ARABIC3工期保证体系框图项目经理负责制项目经理负责制认真组织施工，按施工组织设计实施生产，协调各部门工作加强工地管理，抓住关键环节，完成或超额完成施工计划认真做好施工人员、机械设备、材料等的管理工作，并反映施工中出现的问题制订调动人员积极性的办法，领导监督业务人员的工作，定期组织进行工期的对照检查做好施工调查，编制实施性施工组织设计，做详细的施工计划（进度、材料计划等）和统计及时进行施工技术交底，并检查安全施工等内容做好隐蔽工程检查工作保证现场材料供应应在日常工作中注意收集竣工资料，后期按有关规定和业主要求做好竣工文件做好材料供应工作，保证现场材料供应注意材料储备严把材料质量关按有关规定和制度进行日常工作按时合理地上报用款计划计财部门项目总工技术部门物资部门

图表SEQ图表\*ARABIC4突发事件应急工作程序突发事件发生突发事件发生立即报告项目部安排专业人员出现场专业人员出现1小时之内组织协调有关部门采取控制措施4小时之内反馈公司处理完毕完成处理结果报告48小时之内

图表SEQ图表\*ARABIC5发生突发事件上报程序判断应急物资储备发生突发事件判断应急物资储备发生突发事件项目经理部一般事故严重事故现场保护防汛领导小组驻地监理工程师提交处理意见驻地监理工程师业主物资人员机械定点医院调动应急物资、机械设备及人员进行抢修施工按照监理审批方案实施上级主管部门验收合格上级主管部门现场抢修业主图表SEQ图表\*ARABIC6应急救援组织机构图项目经理项目总工安全环保负责人项目经理项目总工安全环保负责人对外联系组现场协调组物资供应组信息传递组善后处理组生产负责人

图表SEQ图表\*ARABIC7工程项目创优规划流程图承包合同承包合同项目组织机构（管理职责）图纸审核质量方针、目标、措施施工组织设计有误正确施工方案计划变更设计进度方案计划劳务计划物资采购计划作废更改有效、使用标识职工队伍承包队伍采购自定业主（用户）进货验证检验及试验计划实施考核评审不合格通过不通过教育培训合格标识施工过程质量控制检验、试验、测量、计量、设备状态控制（记录）施工检验及试验（记录）分项、分部、单位工程、分阶段工程检验评定（记录）搬运、储存、包装、防护和交付的质量控制（记录）进度控制（记录）标识（记录）审核（记录）不合格控制及处理（记录）纠正和预防措施（记录）交付及为业主用户服务质量控制（记录）机械设备需用及采购计划机械设备需用及采购计划

安全管理领导小组安全监察站群众活动职工安全教育安全生产监察手段安全生产管理手段百日安全无事故活动新职工上岗安全教育五同时安全生产检察制度班前安全讲话每周安全活动日安全技术措施事故易发点控制法安全管理领导小组安全监察站群众活动职工安全教育安全生产监察手段安全生产管理手段百日安全无事故活动新职工上岗安全教育五同时安全生产检察制度班前安全讲话每周安全活动日安全技术措施事故易发点控制法安全生产“三检测”新操作项目重点工程安全教育特殊工种的安全合格证安全日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制度实现安全目标“三不放过”的分级事故调查、处理单位工程安全负责人制注：五同是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时，要同时进行安全生产的计划、布置、检查、总结、评比。

图表SEQ图表\*ARABIC9施工安全保障组织机构副组长：安全监察长物资设备部工程技术部质量检查部安全监察站计统财务部综合办公室环保办公室副组长：总工程师安全领导小组组长：项目经理副组长：安全监察长物资设备部工程技术部质量检查部安全监察站计统财务部综合办公室环保办公室副组长：总工程师安全领导小组组长：项目经理

图表SEQ图表\*ARABIC10环境保护责任体系法规指导、教育、控制法规指导、教育、控制制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施环境监督市环卫部门监督上级单位项目部例行检查管理层次环境管理项目部施工队作业班组管理手段环保教育环保法规学习统一思想提高认识环保措施噪音控制水土保护尘埃控制环境卫生市环卫部门奖罚经理部月评奖罚工程队自评奖罚宣传

图表SEQ图表\*ARABIC11文明施工管理机构项目经理项目经理项目安全环保负责人项目总工程师文明施工督察队生产安全质量消防材料后勤劳务宣传（2）科研大纲一、工程概况二、工程地质条件三、项目前期研究及工作基础四、项目研究、开发的背景、必要性五、研究内容1、主要研究内容2、课题研究内容六、拟解决的关键技术问题七、拟采用的技术路线1、科研监测2、非岩层、软弱地层岩体力学性能的室内试验 3、隧道施工过程的室内试验4、数值模拟技术八、进度计划（具体视工程进展情况再调整）九、经济和社会效益评估十、预期目标与提交的成果十一、科研项目拟投入设备一览表

一、工程概况厦门市机场路某桥段起点（桩号K3+500）位于福厦铁路与南山路交叉处的东侧，沿铁路东侧向南至仙岳路，设全通式立交，然后继续沿铁路东侧南行，建高架桥跨吕岭路，设吕岭路不完全互通立交，沿铁路向西南至厦门火车站客车整备厂东侧，再向南行至供水大厦东南侧与莲前西路交叉，设组合互通式立交。路线采用下穿的方式南行，穿浦南区、大厝山、梧村山，在电化厂与文凭山庄之间设文曾路高架桥和文曾路立交。然后，路线采用隧道穿阳山、太平山、万石植物园、钟山，在现有铁路隧道南洞口与龙舟公寓之间出隧道后向西南以高架桥跨联合小学、跨思明南路后采用互通立交与环岛南路演武大桥相连，终点桩号K13+451.2270。路线全长9.939442km。本合同段桩号范围为：K7+018~K8+150（右线），K7+003.901~K8+150（左线）。由于本工程侵占部分军事管理区，结合军事区师团经济适用房的开发，在东浦路东侧还建两条小区道路（军管区A、B线），道路等级为城市支路，设计车速为20km/h，路面净宽为7m，全长为637.582m（军管区A线）和166.235m（军管区B线），沿线无桥隧结构物。二、工程地质条件该区地质条件复杂。本合同段中，K7+003~K7+240段：地貌属丘陵边缘地带，地面高程在15~35m间，区内人工开挖或堆砌的陡坎较多。隧址两侧有较多军事和民用设施；K7+240~K7+800段：为山前冲积阶地，地形较平坦，地面高程在10~20m之间，两端略向莲前西路方向倾斜，地面平均坡度<3度。区内密布建筑物；K7+800~K8+150段：地貌属低山边缘区，隧道穿行区地面高程在15~150m间。隧址区地表水系不发育，几条山间沟谷规模小、径流短，为季节性小溪沟，枯水期流量仅为每分钟几十升。场区最大水体为莲前西路北侧的莲板水库。该小型水库位于超深基坑段（YK7+050）以西约70米，呈不规则椭圆状，长轴长约350米，短轴长约250米，水深1~5米，分东西两个水库，其间有坝体相隔。据莲板水厂介绍，水库库底未作防渗处理，坝体位于西南端，属中转型水库。机场路下穿道及梧村山隧道布设区位于厦门岛中部，该区地势低缓，目前上述地区虽属厦门市市区范围，但仍有一半以上区域未被人工建筑等掩盖，地下水仍然以接受降水为主。鉴于当地岩土体一花岗岩等侵入岩体和部分第四系松散堆积层为主，因此地下水类型主要为松散岩类孔隙水、风华带孔隙裂隙水和基岩裂隙水三种类型为主。三、项目前期研究及工作基础长期以来，国外一些经济较为发达的国家非常重视公路隧道建设，尤其是欧洲一些国家和日本等国在发展长大公路隧道方面处于世界领先地位，并先后诞生了一些新的隧道设计、施工方法和技术。二十世纪60年代起，奥地利学者和隧道工程师总结出了新奥法（NATM）隧道设计施工新技术。该方法突破了围岩是荷载来源的传统理念，认为围岩本身是支护隧道等地下工程的主体，因而充分发挥围岩和支护系统的共同作用，保护围岩、利用围岩、控制围岩变形是其遵循的主要原则。新奥法在国外被普遍应用于隧道工程实践中。日本等国在有关技术规范中已明确将新奥法定为隧道标准工法，并开发和运用了与新奥法相关的各种技术；而我国目前公路隧道设计与施工完全按照新奥法实施的还不到70%，急待进一步推广和改进。随着新奥法技术的渐趋成熟，利用量测信息确保施工安全性的技术途径早已演变为采用信息化设计与施工的方法改进筑隧技术，其中不仅包括采用更为先进的仪表和方法采集现场信息，而且包括更新工程施工面临险情时的对策技术。在这一领域，人们已经创造了许多经验，然而由于实际工程的具体情况通常差异较大，将其用于解决具体工程面临的实际问题时仍常不能取得较好的效果，需要因地制宜创造新的技术和方法。隧道施工虽有勘探地质资料和理论分析作为参考依据，但现场施工条件变化多端，众多地质因素不确定，为确保工程进度与质量安全，现场有效的量测监控及信息反馈仍不可少。将隧道施工与工程监测集成起来综合考虑，利用先进的现场探查和监测技术、施工反馈技术、计算机可视化技术和信息处理技术，来研究隧道施工作业面附近的地层在施工前后的状态变化，对隧道围岩实现掘进面附近时空变形的预测和预报分析，在此基础上进一步对掘进面前方突变地层进行预测，对后方隧道衬砌状态进行评价，为隧道的设计、施工提供指导性依据和现场监控手段，以达到安全施工和优化设计的目的，是一项既有理论价值又极有实际应用前景的工作。主要参考文献：⑴云南元磨高速公路建设指挥部等单位编·大风垭口特长公路隧道动态反馈设计与信息化施工·2003.8⑵李晓红·隧道新奥法及其量测技术·北京：科学出版社，2002⑶王梦恕·大瑶山隧道——20世纪修建隧道新技术·广州：广东科技出版社，1994⑷吴梦军等·宴溶对公路隧道围岩稳定性的影响研究·地下空间，2003⑸李元海，朱合华·岩土工程施工监测信息系统初探·岩石力学，2002⑹王建宇·隧道工程监测和信息化设计原理·北京：中国铁道出版社，1990⑺黄成光主编:公路隧道施工.北京:人民交通出版社2001.8⑻蒋树屏·公路隧道·在2003年全国公路隧道学术会议开幕式上的讲话，2003⑼唐建新等·缙云公路隧道围岩位移分析·重庆大学学报，2002四、项目研究、开发的背景、必要性厦门机场路一期工程第XX合同段隧道开挖跨度大，且属于浅埋隧道。在遭遇不良地层时工程施工的安全性很难保证，从而给工程建设造成不可挽回的经济损失和延误工期现象，为攻克设计与施工中的技术难点，保证工程的顺利进行与圆满完成，开展监控量测和信息化施工研究，不但切合该隧道建设的工程实际需求，对降低工程造价、加快施工进度、保证施工安全具有很重要的应用价值，而且对今后类似工程的修建将有积极的参考价值；对丰富和发展我国公路隧道的设计与施工方法，亦具有十分重要的意义。本研究拟结合厦门机场路一期工程的现场监测和动态数值模拟技术，确定本隧道合理的施工顺序，遭遇不良地层时工程施工的动态反馈分析及有效处理措施；通过施工现场监测掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据；通过信息反馈及预测预报来优化施工组织设计，指导现场施工，以确保隧道施工的安全与质量，并提高工程项目的社会、经济和环境效益。五、研究内容1、主要研究内容项目共规划了4个自主研究课题：课题一、非岩层浅埋隧道减少洞身开挖初始形变及控制洞周收敛实用工法专题研究；课题二、小间距（连拱）大跨度隧道施工地层变形控制技术专题研究；课题三、软弱地层大跨度隧道施工质量控制技术专题研究；课题四、非岩层浅埋大跨度施工地面变形控制实用工法专题研究。项目研究拟以有专业特长的著名高等院校为主，现场试验、成果具体实施由施工单位牵头，并结合业主、设计院等共同联合攻关，分工协作，充分发挥设计、科研、施工与管理单位的优势和特长。项目研究按内容分为4个课题，每个课题均指定课题负责人；明确各课题负责人的工作任务，做到责、权、利落实到人。2、课题研究内容本研究拟结合我国其他隧道建设工程经验和数据，参考国外的先进管理技术，依据现场可能获得的各类量测数据，包括与地层相关的测试和与结构相关的测试信息，借助现代计算技术，如随机模糊预报法、经验公式法、有限元数值计算法、优化反演法，建立一整套的实时反馈系统，达到及时调整施工方法和施工参数，即寻找一条“实践—理论—再实践”的途径，达到信息化施工的目的。建立非岩层与量测数据管理系统、施工模糊反馈系统和施工对策系统三大部分，并用友好的交互式界面将其有机地耦合起来。主要研究内容包括：子课题一、非岩层浅埋隧道减少洞身开挖初始形变及控制洞周收敛实用工法专题研究；研究非岩层浅埋隧道合理的开挖工法，减少隧道开挖引起的初始形变，通过有限元法等数值计算方法对非岩层浅埋隧道开挖引起的初始变形进行分析，同时对开挖后的洞周收敛位移进行分析评价，提出有效的控制洞周收敛的实用工法。主要研究内容包括：⑴不同的开挖方式对非岩层浅埋隧道初始形变的影响。⑵不同的开挖方式对非岩层浅埋隧道洞周收敛位移的影响。⑶初始形变大小对隧道施工的影响分析；⑷减小或控制洞周收敛实用工法的研究；子课题二、小间距（连拱）大跨度隧道施工地层变形控制技术专题研究；⑴跨度对隧道施工地层变形的影响；⑵小间距隧道中间围岩隧道施工力学分析及设计、施工方案优化；⑶根据施工监控结果，对结构进行优化，并分析结构的稳定性；子课题三、软弱地层大跨度隧道施工质量控制技术专题研究；⑴软弱地层大跨度隧道围岩内部变形机理研究；⑵软弱地层大跨度隧道受力机理研究⑶软弱地层大跨度隧道围岩支护内力分析；子课题四、非岩层浅埋大跨度施工地面变形控制实用工法专题研究；⑴施工对周围地层与地表环境影响及控制对策研究；⑵非岩层浅埋大跨度隧道开挖工法的优化与施工控制；⑶非岩层围岩内部变形机理研究；⑷非岩层浅埋大跨度隧道上覆土层加固处理研究；⑸非岩层浅埋大跨度隧道围岩监测研究。六、拟解决的关键技术问题本项目拟解决的关键问题在于：⑴不同的开挖方式对非岩层浅埋隧道初始形变的影响；⑵根据施工监控结果，对结构进行优化，并分析结构的稳定性；⑶软弱地层大跨度隧道受力机理研究；⑷非岩层浅埋大跨度隧道开挖工法的优化与施工控制。七、拟采用的技术路线1、科研监测在隧道的典型地质断面，断层破碎带、隧道进出口以及软弱岩层的位置布置科研监控断面，监测围岩内部的变形、结构的内力以及结构与围岩的相互作用力，充分掌握围岩的变形特性、结构的稳定性，为相继施工和结构提供评价标准和优化指标。对监测数据建立网络监控系统，实现远程数据分析与监控。2、非岩层、软弱地层岩体力学性能的室内试验对非岩层，通过现场钻孔采取不同深度、不同围岩类别的岩芯，做成标准试样；对同一围岩类别、同一深度的试样做三组标准试件，分别对每组试样中的三个试件进行不同程度的浸泡使其含水量分别为饱和、中等含水量以及干燥状态，在试验前分别量测试件的容重；然后不同围压下，在伺服试验机上进行三轴试验，分析其应力-应变关系，并分析节理的发育程度对应力-应变关系的影响。对软弱岩体，首先在现场应用大型钻孔机械采取含有节理的岩芯，然后作成标准试样，应用改制的大型单剪仪进行节理的力学性质试验；为了分析水对节理力学性质的影响，进行水下节理剪切试验，分析不同法向应力条件下节理切向力-位移的关系；针对节理不同的充填特性，分别进行剪切、流变、渗流试验。充分了解断层破碎带力学性质和变形特性，为选择合理施工工艺提供依据。3、隧道施工过程的室内试验利用隧道综合实验台，建立室内试验模型，模拟隧道进出洞和隧道边坡的相互作用机理、不同的隧道施工方式，研究合理的施工工艺、围岩的变形、支护结构的受力机理和地表的变形，形成破碎围岩隧道与连拱隧道合理的施工工艺、支护受力机理。对于非岩层浅埋大跨度隧道施工特别要控制隧道施工中的爆破震动、连通地表的塌方、断层破碎带突水涌泥等对地质环境、地下水环境以及地表生态环境的影响，因此，在隧道施工过程中，要加强地表监测，对可能出现的塌方、涌水以及爆破震动等通过建立模型，数值计算，评估可能对环境造成的灾害及影响程度。同时，对可能出现的灾害作出定量评价，并储备多套应急处理方案，以进行有针对性的处理。具体按以下方案实施：隧道施工塌方灾害隧道施工塌方灾害涌水灾害震动灾害对山体稳定的影响对地下水环境的影响对地表生态环境的影响对地表景观环境的影响定量评价对策研究信息反馈4、数值模拟技术在现场调查和现场监测的基础上，通过受力机理分析，建立各理论分析模型，与计算机数值模拟技术相结合，结合隧道的进出洞方式和隧道的施工过程，对隧道进出洞过程进行分析，并对进出口边坡的稳定性进行及时合理的评价；结合隧道（包括连拱隧道）的施工过程建立隧道施工动态的数值模拟方法，施工动态反馈分析方法，主要采用由同济大学开发的“同济曙光隧道工程信息管理系统”、“同济曙光岩土及地下工程设计与施工分析软件”、大型通用商用有限元分析软件MARC等进行计算和分析。隧道的施工大多是分步进行的，如分步开挖，分步支护，分步加卸载等等。施工动态数值模拟方法采用施工步和增量步来模拟分步施工过程。施工步是指一个相对完整的施工阶段。每一个施工步包含若干个增量步，该施工步产生的开挖释放荷载在所包含的增量步中逐步释放（若选择跨施工步释放，也可以在下一施工步中释放），每一增量步释放量由释放系数控制。对各施工阶段的状态，有限元分析的表达式为：式中L为施工步数；设为岩土体和结构(施工开始前存在时)的初始总刚度矩阵；为施工过程中，第λ施工步的岩土体和结构刚度的增量或减量，用以体现岩土体单元的挖除、填筑及结构单元的施作或拆除；为第i施工步开挖边界上的释放荷载的等效结点力；为第i施工步新增自重等的等效结点力；为第i施工步增量荷载的等效结点力；为第i施工步的结点位移增量。对每个施工步，增量加载过程的有限元分析的表达式为：（i=1,L；j=1,M）式中M为各施工步增量加载的次数；为第i施工步中施加第j增量步时的刚度矩阵；为第i施工步第j增量步的开挖边界释放荷载系数，开挖边界荷载完全释放时有；为第i施工步第j增量步新增自重等的等效结点力；为第i施工步第j增量步的结点位移增量；为第i施工步第j增量步增量荷载的等效结点力。隧道施工动态反演过程的量测信息拟采用结构变形、内力及地层水平和垂直变形等，待求未知参数X可设定为各地层弹性模量、初始地应力参数、结构荷载和侧压力系数等。项目具体实施方案如下：资料收集、整理与分析→理论模型建立→分析方法建立→程序编制与调试→工程实例监控量测与计算分析→试验验证与反演分析→动态反馈与预测预报→对施工对策与工程措施提出合理建议。八、进度计划（具体视工程进展情况再调整）年11月年12月国内外资料收集、调研；试验、监测方案的研究、改进和完善。20年2月20年12月现场科研监控量测20年6月20年12月室内力学性质试验和模型试验20年6月年7月隧道动态施工力学理论和方法研究；建立和调试快速信息反馈系统；施工全过程仿真可视化系统理论建模；全面开展各专题的研究。20年10月20年12月结合隧道施工过程的理论分析与数值模拟年7月年12月完成各专题研究工作；研究报告工作内容的完善；科研报告的撰写；项目鉴定。九、经济和社会效益评估本项目通过实验室试验、理论分析和现场试验，并结合现场试验监测等手段，提出控制非岩层浅埋隧道开挖初始变形及控制洞身收敛实用工法，并对小间距隧道施工地层变形控制技术、软弱地层大跨度隧道施工质量控制技术和非岩层浅埋大跨度隧道施工地面控制技术进行专题研究。其研究成果的应用，将降低或避免非岩层浅埋大跨度隧道由于施工引起的围岩变形，减少支护混凝土早期裂缝的开展，减少裂缝给混凝土耐久性造成损伤的风险，有效保证隧道结构的使用寿命。同时，研究成果对类似工程将具有广泛实用性和推广价值。这些都将极大地提高对非岩层浅埋隧道施工的合理性和工作效率，降低隧道结构的维修成本，对于保障隧道结构系统的安全耐久起到关键作用，对保证社会整体经济的发展起到积极作用。预计项目研究完成后，形成具有自主知识产权的技术和软件产品，在隧道的建设、管理和具体项目的实施中将得到充分的利用，其经济效益和社会效益是十分巨大的。十、预期目标与提交的成果1、预期目标为保证工程的顺利进行与圆满完成，在此基础上，力求保证施工安全、降低工程造价、加快施工进度，所获成果对今后类似工程的修建具有积极的参考价值。预计项目研究完成后，形成具有自主知识产权的技术和软件产品，在隧道的建设、管理和具体项目的实施中将得到充分的利用，其经济效益和社会效益是十分巨大的。提交的成果包括：⑴不同的开挖方式对非岩层浅埋隧道初始形变的影响报告；⑵减小或控制洞周收敛实用工法施工技术报告；⑶小间距隧道中间围岩隧道施工力学分析及设计、施工方案优化分析报告；⑷软弱地层大跨度隧道受力机理研究；⑸施工对周围地层与地表环境影响及控制对策研究；⑹非岩层浅埋大跨度隧道开挖工法的优化与施工控制；⑺项目研究总报告；⑻争取申请1～2项专利；⑼争取省部级科技进步奖；⑽发表相关学术论文8～12篇。十一、科研项目拟投入设备一览表科研项目拟投入设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1岩石三轴仪INSTRON台12动三轴仪S-3-D型液压式台23振动单剪仪台14岩土原位测试仪套65超声波检层仪台16ELE应力路径三轴仪台18全站仪Leica/SOKIA台29经纬仪TDJ2E台210离心机台111大型岩土模型试验架台1（3）分项工程进度率计划（斜率图）（4）工程管理曲线（5）施工总平面布置（6）施工工艺框图表6－1SMA面层施工工艺框图表6－2混凝土下面层施工工艺框图表6－3混凝土垫层施工工艺框图表6－4钻孔灌注桩施工工艺框图表6－5后张法预应力施工工艺框图表6－6湿喷法喷砼施工工艺框图表6－7二次衬砌施工工艺框图表6－8监控量测程序图表6－9隧道洞门施工工艺框图表6－10单侧壁导坑施工工艺框图表6－11上下台阶法施工工艺框图表6－12全断面开挖法施工工艺框图表6－13小导管预注浆施工工艺框图表6－14三导洞法施工工艺框图表6－1SMA面层施工工艺框图下面层检测验收下面层检测验收测量放样拉基准线钢丝喷洒粘层油试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测摊铺机械选型与安装机械检修与调试压实度检测制定改进措施混合料生产厂考察签订供料合同报业主、监理批准混合料生产、运输沥青混合料抽提等试验交工验收表6－2混凝土下面层施工工艺框图施工准备施工准备测量放样导线架设模板支立，拉杆安装铺设轨道模板轨道验收摊铺机就位调试水泥混凝土摊铺人工整修养护混凝土运输自检中间交工基层清理湿润压纹或拉毛砼生产厂家考察签订协议报业主、监理批准混凝土拌和坍落度检测拆模试件制作自检、验收抗折、抗压强度检测交工验收交工验收表6－3混凝土垫层施工工艺框图施工准备施工准备测量放样导线架设模板支立，拉杆安装铺设轨道模板轨道验收摊铺机就位调试水泥混凝土摊铺人工整修养护混凝土运输自检中间交工基层清理湿润压纹或拉毛砼生产厂家考察签订协议报业主、监理批准混凝土拌和坍落度检测拆模试件制作自检、验收抗折、抗压强度检测表6－4钻孔灌注桩施工工艺框图修整工作平台监理工程师签认成桩检测拔出护筒混凝土拌和、运输混凝土试验灌注水泥混凝土导管拼接检查检查钢筋笼制作测量定位检查隔水设施测量复核定位监理工程师签认合格泥浆泥浆池制作制作护筒场地平整下导管钢筋笼就位钢筋笼就位终孔检查终孔清孔钻孔钻机就位复核放样埋设护筒修整工作平台监理工程师签认成桩检测拔出护筒混凝土拌和、运输混凝土试验灌注水泥混凝土导管拼接检查检查钢筋笼制作测量定位检查隔水设施测量复核定位监理工程师签认合格泥浆泥浆池制作制作护筒场地平整下导管钢筋笼就位钢筋笼就位终孔检查终孔清孔钻孔钻机就位复核放样埋设护筒表6－5后张法预应力施工工艺框图波纹管安装波纹管安装顶板混凝土浇筑养护拆模预应力筋穿束10%应力张拉，消除松弛放张注浆砼试件制作张拉机具校正预应力筋进场检验预应力筋制备105%应力张拉，并持荷5分钟回油至100%应力，锚固封锚注浆液配合比报批注浆液搅拌、制备表6－6湿喷法喷砼施工工艺框图检查开挖断面尺寸清除松动岩石检查开挖断面尺寸清除松动岩石喷混凝土配合比选定施工机具就位混凝土拌合混凝土运输初喷混凝土3～5cm钻孔、安装锚杆清除初喷面粉尘复喷至设计厚度清理施工机具表6－7二次衬砌施工工艺框图运送商品砼进洞运送商品砼进洞铺设复合防水层边基顶面砼及边拱砼施工缝凿毛冲洗安装排水盲沟衬砌模板台车脱模就位调整台车丝杆固定模板接砼输送管涂脱模剂立堵头模板