修理技师论文

技师专业论文工种：汽车修理工题目：浅谈驻车制动失效的诊断和维修姓名：杨钢尔身份证号级：技师准考证号：培训单位：西昌交通学校鉴定单位：西昌交通职业技能鉴定所日期：2012年10月3日浅谈驻车制动失效的诊断和维修作者：杨钢尔（西昌交通学校）时间：2012年10月5日摘要：驻车制动器失效的故障原因（1）驻车制动盘与制动蹄之间的间隙过大、鼓式驻车制动器的制动鼓与制动蹄之间的间隙过大、凸轮磨损严重。（2）制动器摩擦片磨损，脏污、油污严重，造成驻车制动打滑（3）机械连接部位的脱落、连件损坏。（4）驻车制动手柄下部的荆轮或齿扇磨损严重，造成锁止机构打滑。关键词：驻车制动蹄鼓间隙失效偏心支撑销制动蹄锁止论文主体：驻车制动主要作用是使汽车停放可靠，便于在坡道上起步，并可在行车制动失效后临时使用它进行紧急制动。是保证汽车行车安全，充分发挥汽车动力性，提高汽车运用效率和运输生产的必要装置。制动性能是汽车最重要的安全指标，制动力不足，制动力分布不均匀，左右制动力差值过大，都是导致汽车交通是事故的重要因素，汽车上的制动系统必须能保证制动性能良好，工作可靠，操纵轻便，由于驻车制动在生活当中的不重视或者太过放心，往往导致发生不必要的事故。汽车驻车制动的分类多数汽车的驻车制动器安装在变速器或分动器后方，也有少数装在主减速器主动轴的前端，还有的以后轮制动器兼作驻车制动器驻车制动器有盘式、鼓式和带式三种盘式制动器的旋转部分是制动盘，鼓式和带式制动器的旋转部分是制动鼓，传动机构可以是机械式、液力式和气压式。盘式驻车制动器图1所示为典型驻车制动操作系统的中央盘式驻车制动器机器机械传动机构示意图，他主要由驻车挥动操纵杆、前后制动蹄、制动蹄臂、拉杆臂、调整螺钉等机件组成。制动盘与变速器第二轴的花键凸轮缘连接，制动蹄支架用螺钉固定制动器的调整如图4图4鼓式驻车制动器的调整1-夹紧螺栓2-凸轮轴3-摇臂4-拉杆5-调整垫6-调整螺母7-锁紧螺母8-驻车制动蹄支撑销9-锁紧螺母拉杆长度调整。当鼓式驻车制动器蹄鼓间隙过大时，可以讲拉杆上的锁紧螺母松开，讲制动操纵杆放松到最前端，然后，拧动拉杆上的调整螺母，即可实现制动间隙调整。讲调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧摇臂与凸轮轴相互位置的调整。通过拉杆长度的调整后，若操纵杆自由行程仍然偏大，则应调整摇臂与凸轮轴的相互位置将二者间的距离减少。将驻车制动杆向前放松至极限位置；将摇臂从凸轮轴上取下，逆时针方向错开一个或数个齿后，再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行程为止。驻车制动器调整好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。向后拉驻车制动杆时，应有两“响”的自由行程，从第三“响”时应开始产生制动，第五“响”时汽车应能在规定的坡道上停住制动器的调整：先拧松偏心支撑销的锁紧螺母，用扳手转动偏心支撑销，当在摇臂末端用力转动摇臂张开凸轮时，两个制动蹄的中部同时与制动鼓接触。然后用扳手固定偏心支撑销，同时拧紧偏心支撑销的锁紧螺母。“注意：在拧紧锁紧螺母时，偏心支撑销不得转动”3.4、制动蹄的检查（1）先观察制动蹄表面有无烧蚀、破裂和油污，严重需要更换。（2）正常失效时磨损，用卡尺检查制动蹄摩擦片的厚度，如果摩擦片磨损到表面距铆钉头深度小于0.5mm或者厚度小于标准厚度2/3时，必须更换摩擦片。（3）摩擦表面不能有任何润滑剂，润滑油或者制动液，否则必须更换。3.5、验收当修理工将上诉的情况都检查完毕时，应对其验收，修理完毕的基本要求为（1）驻车制动系统完备，齐全（2）能在20%的坡道正反方向停车5min，制动力为车辆总质量的20%（3）汽车在拉紧驻车制动手柄的情况下，不踩油门，二档起步，防冻剂熄火为正常，否则需要继续检修参考文献李婕.汽车检测技术.机械工业出版社，2008张金柱、司传胜.汽车维修工程.机械工业出版社，2005戴耀辉、于建国.汽车检测与故障诊断.机械工业出版社，2006刘远华.汽车服务工程.重庆大学出版社，2009李晓.汽车底盘构造与维修.北京邮电大学出版社，2006曲英凯、刘利胜.汽车底盘构造与维修.人民交通出版社，2009刘言强.汽车维修基础.江苏科学技术出版社，2008陈黎卿.汽车维修工程.合肥工业大学出版社，2007唐德修、陈力士.现代汽车机械基础.西南交通大学出版社，2006结论汽车是集机、电、液、光与一体的高科技产物，由于目前各类汽车在结构上差异较大，笔者所写的很难兼顾到方方面面，故此本次的题材是以通用型基本构造为主。笔者认为，驻车制动在汽车中的作用也是汽车锁不可缺少的，由于汽车在行驶过程中，是一个具有高速度，高冲击的物体，具有很大的危险性。所以