轿车二厂物流配送模式概述

一汽大众轿车二厂物流配送模式一汽-大众汽车有限企业是由中国第一汽车集团企业和德国大众汽车股份企业、奥迪汽车股份企业及大众汽车(中国)投资有限企业合资经营大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设当代化轿车工业基地。一汽大众轿车二厂是开始建厂，采取国际前沿大规模定制化生产方式，而法布劳格设计拆散中心、分篮中心物流处理方案打造了一个全新物流配送模式。轿车二厂物流配送模式概述第1页序言一汽大众轿车二厂总投资10亿欧元，占地面积66万平方米。新厂区内建有以冲压、焊装、油漆、总装为主当代化生产车间及生产辅助车间，用来生产一汽大众第5代A级车平台——PQ35平台上若干新产品。当前，一汽大众生产宝来、高尔夫是大众集团上一代生产平台——PQ34上产品，即第4代A级车。而在PQ35上，能够生产速腾、新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。PQ35平台投入使用后，将与德国同时生产最新车型，三班日产能力达1100辆。如此大规模个性化定制生产，就意味着原来组装车间生产线旁边备好一个零部件要被几个或十几个不一样零部件所代替。每辆车成千上万个零备件排列组合，结果可能是一个无穷大数，随之而来零部件物流所以也就变得极为复杂了。当初经过外包与自营物流比较，一汽大众认为外包更有利于降低投资、降低风险，而且第三方物流企业更专业、更重视细节，人力成本也比一汽大众这么大企业要低。一汽大众最终决定，将这个项目以向社会公开招标形式寻求物流商和处理方案。轿车二厂物流配送模式概述第2页一汽大众汽车文化轿车二厂物流配送模式概述第3页一汽大众汽车文化公路上随地可见与汽车相关模型，标志老厂区保留了苏联红墙格调轿车二厂物流配送模式概述第4页一汽国际物流中心轿车二厂物流配送模式概述第5页入厂物流、工厂物流和分销物流入厂物流负责从零部件供给商到一汽大众工厂这一段物流，依据零部件供给商所在地分为国内和国外两部分。国内部分，对于长春周围地域零部件供给商，一汽大众要求JIT（即时生产），在要求时间内按时送到生产线某个工位；而长春外供给商，如上海、北京、广州等地，则采取同一地域循环取货，拼车送往长春仓库。这么相比原来各个供给商整车给一汽大众供货要节约仓库，降低资金占用，加强供给链灵敏性。。

轿车二厂物流配送模式概述第6页入厂物流、工厂物流和分销物流而进口零部件，先是经过集装箱海运到大连港，然后用火车转运到长春，大量生产时，每星期大约需要500个集装箱零部件，由10列火车运输。

轿车二厂物流配送模式概述第7页入厂物流、工厂物流和分销物流工厂物流则指已进入工厂零部件在厂内物流过程，由法布劳格拆散中心和分篮中心来负责。而分销物流部分，全国分为三十几个大区，每个区都设置一个中转仓库，然后再向全国三百多个经销商辐射。运输方式有火车、汽车，还有往上海、江浙、广州、海南等地海运。为了降低回程整车运输车空车问题，现在也开始为南方汽车制造商带货回北方。另一个节约方式就是，将带“之”字形斜坡整车运输车改装，回程时候，车厢可调为平整状态，从而能够装载箱式货物，比如汽车配件等。轿车二厂物流配送模式概述第8页卸货方式卸货口卸货卸货区域轿车二厂物流配送模式概述第9页进出门口登记，检验通道安全护栏库房人员进出管理轿车二厂物流配送模式概述第10页平面布局图轿车二厂物流配送模式概述第11页存放形式KLT-小部件GLT-高位货架存放区SLT-地面堆垛区封存区轿车二厂物流配送模式概述第12页拆散中心（DC）、分篮中心（BC）

组装车间不能无限制扩大，生产线不能无限拉长。最终处理方案就是将备货功效从组装车间转移到仓库中去，这正是一汽物流中心工作重点。长春斯普利有限企业法布劳格（Fablog）企业拆散中心（DC）、分篮中心（BC）轿车二厂物流配送模式概述第13页在法布劳格提供给一汽大众设计方案中，拆散中心设在集装箱堆场附近，零部件从集装箱中拆出来后，一部分直接送到生产线上，另一部分送到分篮中心，依据个性化定制车型需要，被分装到不一样货筐车。分篮中心则位于拆散中心西面，与组装生产车间隔一条街，经过两座过街天桥相连。货筐车经过天桥两头起重机吊上吊下，然后由拖车拖到生产流水线上，与被生产车一起移动。货筐车前部分零部件是为组装前一辆车车尾部分用，后部分零部件是为后一辆车车头部分准备，这些零部件在分篮中心就已经被准好了。轿车二厂物流配送模式概述第14页分篮中心轿车二厂物流配送模式概述第15页空中输送链轿车二厂物流配送模式概述第16页各种看板轿车二厂物流配送模式概述第17页各种看板轿车二厂物流配送模式概述第18页班组看板轿车二厂物流配送模式概述第19页各种看板轿车二厂物流配送模式概述第20页连续改进看板轿车二厂物流配送模式概述第21页工具发放窗口轿车二厂物流配送模式概述第22页现场标示轿车二厂物流配送模式概述第23页轿车二厂物流配送模式概述第24页轿车二厂物流配送模式概述第25页轿车二厂物流配送模式概述第26页轿车二厂物流配送模式概述第27页轿车二厂物流配送模式概述第28页轿车二厂物流配送模式概述第29页轿车二厂物流配送模式概述第30页轿车二厂物流配送模式概述第31页轿车二厂物流配送模式概述第32页轿车二厂物流配送模式概述第33页轿车二厂物流配送模式概述第34页轿车二厂物流配送模式概述第35页轿车二厂物流配送模式概述第36页轿车二厂物流配送模式概述第37页账务流程轿车二厂物流配送模式概述第38页一汽大众所使用系统为：一套为FIS系统轿车二厂物流配送模式概述第39页轿车二厂物流配送模式概述第40页一汽大众看板系统一汽大众JIT供货出入库及配送轿车二厂物流配送模式概述第41页当前一汽大众看板系统只适合用于长春地域国产化件供货厂家(中转库)直送工位零件。详细实施过程以下：轿车二厂物流配送模式概述第42页1、供货厂家(中转库)经过上企业网确认要货信息,打印供货单,并依据此单,按照先入先出标准进行备货,在发出要货信息2小时内用封闭车将货送到一汽大众企业入口。轿车二厂物流配送模式概述第43页2、物料管理科入口送件工人将验收后零件按箱上供货单上标明送货地点送货到工位,同时将工位上空箱返回到空箱存放地。轿车二厂物流配送模式概述第44页3、物料管理科入口微机员扫描供货单第一、二联,做入,出库；每扫描一张,就在其上盖验收章；将第二联保留,将第一联交给送货人，作为供给商(中转库)送货凭证。轿车二厂物流配送模式概述第45页轿车二厂物流配送模式概述第46页轿车二厂物流配送模式概述第47页4、送货人持空器具出门证到空箱存放地,由叉车工依据出门证装空箱,并在其上签字。如空箱数与出门证上数量不相符,叉车工在其上注明实际装车数量；送货人再将出门证交给入口验收员盖章,由入口验收员保管一联,另一联带走；如空箱与出门证不符,要重开空器具出门证。轿车二厂物流配送模式概述第48页5、物料管理科仓库巡线工巡视现场,当出现空箱（双箱制）或箱内零件剩够3小时用量（单箱制）时,就将箱上供货单取下拿到就近要货扫描点进行扫描,向供货商(三方物流)发出要货信息。轿车二厂物流配送模式概述第49页轿车二厂物流配送模式概述第50页进口件验收入库及出库流程：库存3-7天存诸量，当库存到达最低库存时，系统会自动提醒，此时采购中心会给予指示分捡某一个集装箱，物流中心就会得到关于此集装箱相关零部件信息如：轿车二厂物流配送模式概述第51页一汽大众CKD件验收及入库轿车二厂物流配送模式概述第52页轿车二厂物流配送模式概述第53页轿车二厂物流配送模式概述第54页一汽大众进口件出入库轿车二厂物流配送模式概述第55页进口件验收入库及出库流程：库存3-7天存诸量，当库存到达最低库存时，系统会自动提醒，此时采购中心会给予指示分捡某一个集装箱，物流中心就会得到关于此集装箱相关零部件信息如：轿车二厂物流配送模式概述第56页仓库依据此信息打印相关零部件信息，图中条码包含了数量、零部件名称，三组条码用途分别为：第一组验收入库人员查对实物和清单无误会撕一联交给入库人员扫描入库，第二联做出库使用，第三联做要货信息使用。轿车二厂物流配送模式概述第57页轿车二厂物流配送模式概述第58页一汽大众存放模式：随机存放：需入库零部件在入库时，经过扫描条码，经过车架信息提醒放置到空位处，当出库时扫描位置码则此位置在系统显示为空。轿车二厂物流配送模式概述第59页轿车二厂物流配送模式概述第60页定置定位存放：轿车二厂物流配送模式概述第61页一汽大众配送模式筐式配送轿车二厂物流配送模式概述第62页配送方式：分篮中心（BC）中流程主要细分为五个部分。

(1)订货：BC电子订货系统能统计完整安全库存、订货库存、最大库存数据信息，并含有强大数据分析功效。当库存低于安全库存时，电子订货系统将发出订货指示命令，从而调整订购点数值。DC及国产件供给商依据订货系统发出电子订购信息进行组织供给，并在要求时间内将正确数量送到BC。

(2)入库：依据BC发出得电子订货信息，DC及国产件供给商将货物送到BC并将BC要求货物识别签事先贴附在物料包装上，在BC入货区，查对员对订单与实物检验并依据抽查百分比对物料进行数量、质量抽查，抽查标准与ABC分类一致，检验认可零件在系统内入库，实物也在系统指令下入库。

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(3)存放：物料存放采取定址定位方式，依据筐划分进行分区域存放，确保零件与货筐匹配。因为BC从接到指令到物料送至总装线时间仅为2小时，所以对BC零件存放准确性有着较高要求。为满足这种要求，BC在校验方面非常严格，在区域、货架、货位、标签与食物匹配方面进行层层检验，不但要确保入库零件存放正确性，还要对己在同类货区货物进行二次检验，以及对出现空托盘进行及时处理。

(4)拣选：拣选流程是BC最关键流程，该流程完全表达了零件与整车匹配性。BC进行分区域拣选，即不一样货筐在不一样区域进行拣选，信息采集点信息经过打印机在各拣选区同时打印，拣选人员负责依单拣选与器具选择并用，同时并确保63秒拣选节拍。拣选过程中拣选零件在货筐左右位置、物流器具类型、拣选数量三者紧密相关：依据此关联关系来匹配人力资源。

轿车二厂物流配送模式概述第64页BC拣选为货筐在主巷道内前进、拣选人员在拣选通道内往复拣选组合方式，并将货筐在巷道内第一个点作为看板点，后续货筐以此点空作为进入巷道指令触发。另外，条码扫描技术在拣选流程重也得到了充分利用，除了对器具零件进行整体扫描确认，还要对珍贵及主要零件进行单件扫描确认，确保自动订货数据输入。

(5)出库：货筐在一楼完成拣选后，经过电梯运达二楼，在二楼进行组车，组车主要以汽车底盘号(VIN号)为基础，依据信息采集点VIN号次序进行组车，前后次序一致，不然在总装无法与整车装配次序相对应。拖车登记出库后，经专用通道进入总装车间，将货筐送达指定工位点，同时取回空筐，分解进行下次利用，如此往复循环，确保货物不停地送到总装。拖车出库、返程时经过看板点确保，即依据运输时间安排在路线上设置几个看板点，当拖车抵达看板点时触发下一个单元操作，从而确保了配送过程稳定性与连续性。