汽车仪表与报警系统

汽车仪表与报警系统警报灯、指示灯符号一、电流表1、作用：指示蓄电池充放电电流的大小。2、电流表指针指在“+”侧时，表示蓄电池在充电，指在“－”侧时，表示蓄电池在放电。其数值表示充放电电流的大小。3、电流表正极接发电机正极，电流表负极接蓄电池正极。第一节汽车仪表二、电压表１、作用：用来指示电源系统的工作情况。２、发动机起动时，电压表应指示在9－10Ｖ范围内，否则说明蓄电池亏电或有故障；若起动前后基本不变，则表明发电机不发电。３、汽车正常行驶时，电压表应指示在13.5－14.5Ｖ范围内，否则说明充电系统有问题。三、水温表1、作用：指示发动机冷却液工作温度（85-95℃）。2、电路组成：由水温表、传感器（水套）。3、电热式水温表配用电热式水温传感器时，当点火开关切断时指针停留在最高位置。四、燃油表１、作用：指示汽车油箱中的存油量。２、电路组成：燃油表、传感器（油箱中）1、作用：用来指示发动机主油道机油压力。2、电路组成：机油压力表、油压传感器（主油道或粗滤器壳）3、发动机怠速工况时油压不得低于100kPa；低速时不得低于150kPa，正常值应在200kPa-－400kPa，一般最高不允许超过600kPa。五、机油压力表六、仪表稳压器作用：电热式水温表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小指示误差。七、发动机转速表１、作用：测量发动机曲轴转速。２、电子式转速表获取信号的方式：（１）从点火系统获取信号；（２）测取飞轮或正时齿轮转速；（３）从发电机上获取信号。３、发动机转速不得超过红色危险区。八、车速里程表1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部分组成。2、分类：1）磁感应式车速里程表2）电子式车速里程表磁感应式

车速里程表经软轴接变速器或分动器输出轴电子式

车速里程表组成：车速传感器、电路、步进电机、车速表、里程表频率信号电流信号第二节报警系统１、汽车报警装置：对内报警、对外报警２、对内报警：报警灯、报警自动开关。当被监测的系统不正常时，开关自动接通，指示灯发亮，提醒驾驶员注意。

音像一、机油压力警告电路<0.03－0.15MPa时接通二、气压过低报警灯电路气压<0.35－0.45MPa闭合三、水温报警灯电路95-105℃时变形接通四、燃油不足报警电路油量减少时，露出油面，散热慢，温度高，电阻减小，电流增大五、制动液不足报警电路

浮子随液面降至规定值以下时，磁铁吸动干簧开关，使之闭合六、倒车报警电路

第三节电子仪表数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成传感器控制器或集成电路显示装置

汽车应用广泛的电子显示器件是发光二极管和液晶两种。既可做成数字式的，也可做成图形或指针式的。发光二极管响应速度较快、工作稳定、可靠性高、体积小、重量轻、耐振动、寿命长；液晶显示的优点很多，如：工作电压低（3V左右）、功耗非常小、显示面积大、示值清晰、通过滤光镜可显示不同颜色、电极图形设计灵活、设计成任意显示图形的工艺都很简单。液晶显示的缺点是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。小结仪表与警报系统接线规律１、仪表（报警灯）正极接由点火开关控制的火线（15号线），负极接相应传感器（报警开关）的正极，负极搭铁。２、传感器正极接仪表，负极接地。３、燃油表和水温表加仪表稳压器，适应12V和14V的变化４、车速表用电子表或机械表，机械表利用磁涡流原理指示，不在电路图中５、报警灯在点火开关接通时发亮，并不说明有警信，这只是在检查警报系统是否存在故障；只有发动机运转时，警报灯发亮，才表明需要进行保养维护。仪表系统接线规律一、汽车仪表使用注意事项1．拆装注意事项（1）应先拆下蓄电