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文档简介

认识汽车常用联轴器一、教学目标：1.了解联轴器的作用及结构组成；2.熟悉各类联轴器的结构特点及应用范围；3.熟悉汽车的万向传动装置。二、教学重难点重点：了解联轴器的作用及结构组成；难点：熟悉汽车的万向传动装置。三、教学方法主要采取的教学方法：引导启发法，自主探究法，小组讨论法等。四、课时安排：共4课时五、授课方式：电子课件、多媒体视频。六、教学过程（一）导入引导学生回顾汽车机械的组成部分由动力部分、传动部分、执行部分及控制部分组成。然后询问学生这些组成部分该如何连接才能可靠的保证汽车的正常工作呢？随后向学生说明汽车中的连接装置很多，除了大家所熟知的曲轴和离合器之外，还有广泛使用的联轴器。激发学生对联轴器的兴趣，从而引出本节课内容。（二）新授1、资料收集先请学生自主阅读课本，同时在大屏幕上出示以下问题，让学生独立自主地从课本中寻找探索答案，随后同桌之间相互交流印证答案，最后由教师进行讲解。引导问题1：轴承的功用与要求？联轴器是机械中常用的连接装置。他们主要用来连接不同部件之间的两根轴或轴与其他回转零件，使二者一起转动并传递转距，有时也可做安全装置，防止出现过载。联轴器一般由两个半联轴器及连杆件组成。联轴器所连接的半轴往往属于两个不同的部件。两轴的轴线往往存在着一定程度的轴向位移、径向位移、角位移等相对位移。因此联轴器除了传递所需的转矩外，在必要的场合还应具有补偿两轴间的各种相对位移的功能。引导问题2：联轴器的分类与结构？联轴器的种类很多，按是否补偿被连接两轴间的相对位移。联轴器可分为固定式联轴器和可移式联轴器两大类。常见的固定式联轴器有凸缘联轴器和套筒联轴器等。可移式联轴器按补偿两轴间相对位移的方法不同，可分为可移式刚性联轴器和可移式弹性联轴器两类。引导问题3：十字轴式万向节。十字轴式万向节结构简单，工作可靠，允许所连接的两轴间产生的夹角的最大值为α=15°～20°。在工程实际中常将两个单十字轴式万向节串联起来使用，中间用传动轴连接。以实现输入轴和输出轴的等速转动。当然，要实现等速转动必须同时满足以下两个条件：第一万向节与轴线间的夹角α1同第二万向节间与轴线的间的夹角α2相等，即α1=α2。传动轴两端的万向节叉处于同一平面内。引导问题4：挠性万向节。挠向外性万向节利用弹性元件（如橡胶键），实现两轴的交错连接。挠性万向节结构简单，无需润滑，并具有缓冲和减震的作用，但由于弹性元件的弹性变形量有限，且能传递的转矩较小。故挠性万向节适用于两轴间夹角不大（3°到5°）和有微小轴向位移的万向传动装置。教师在讲述理论时，要注意以问题引导的方式进行，以启发学生思维为主，让学生带着问题进行每一节课的学习。此外，课堂上要运用多种教学方法，比如问题引导、启发诱导、相互讨论等，并以小组活动的方式进行，培养团队合作意识，并通过师生互动加深对问题的理解，起到强化知识的作用，激发学生学习的兴趣和热情。七、项目小结：本课题主要讲述了联轴器的功用、分类、结构及十字轴式万向节

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