2024届高考地理暑假课程（10）交通运输与区域发展之核心知识梳理

2024届高考地理暑假课程（10）交通运输与区域发展之核心知识梳理交通运输与区域发展命题视角1．以重点交通工程建设为背景材料，或以区域图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。2．以某城市、某热点区域的发展为命题背景，结合城市分布图，考查交通网络的构成和特点、交通运输方式和布局的变化对城市形态的影响；结合世界或者中国某区域，考查铁路、港口等建设的区位条件及其影响。核心知识梳理一、交通运输方式1、交通运输方式的特点方式优点缺点铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输

速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格管道运输

运具和线路合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便设备投资大、灵活性差2、选择合理的交通运输方式

考虑运价、运量、时效性（速度），短途运输公路占优势，长途运输水运成本最低，急需或贵重的货物用航空运输，大宗笨重货物选水运或铁路。二、交通运输布局1、交通运输布局的一般原则原则内容依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。因地制宜

运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。尽量少占土地原则交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。平衡地区发展，适应国防需求等2.交通运输点的区位选择站点类型港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件要有利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口的平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地范围及其经济发展水平影响港口的兴衰；城市为港口建设提供人、财、物的支持；另外，还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的港湾，与其他交通干线系统有方便的联系与市内干道系统和其他对外交通相连地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和少暴雨；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远3．某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。（1）区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。（2）自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利建设、城镇发展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选址在能见度比较好的地区。（3）资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。（4）社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。（5）科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。4、影响运输成本的主要因素运输成本通常是物流成本中最大的单项成本，影响运输成本的因素主要有运输量、运输距离、运输方式、货物的密度、包装方式、转运次数、服务水平等。（1）运输量是运输成本最重要的影响因素。一般运输量越大，单位运输成本越低。（2）运输距离是影响运输成本的主要因素。一方面，运输距离的增加，会使运输总成本上升，因为它直接影响燃料费、维修保养费和运输人员的补贴费等的变化。另一方面，随着运输距离的增加，单位距离的运输成本会降低。（3）不同的运输方式对运输成本影响很大。总的来说，空运成本最高，海运成本最低。这与每种运输方式的固定成本、管理费用和载重量有关。三、交通线建设的影响1．交通运输发展促进区域经济发展使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业2．交通运输建设对区域环境的影响影响表现对自然环境的影响不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害发生对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了农产品的销售范围对工业的影响交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在交通线附近对城市的影响重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布局在重要的交通线附近对旅游业的影响交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展3、影响聚落发展（1）水路交通与城市的兴起①城市区位：江岸渡口或两条通航河道交汇处。②城市形态：沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。（2）铁路、公路对城市的影响使城市沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式。（3）综合交通使城市多方向分散扩展①由集中式的团块状向分散的形态发展。②由单一到多方向发展。③由内聚到沿轴放射状发展。4、交通运输对商业网点选址的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响高速公路的大规