汽车空调制冷效果的提升方法

汽车空调制冷效果的提升方法摘要：空调是现代化小轿车的重要组成部分一年四季可以为人们调节车内的温湿度，为人们提供一个舒适的环境。小轿车空调在长时间使用过程中会出现制冷故障无法发挥空调系统的重要作用，因此必须采取有效的检修方法，及时处理小轿车空调制冷故障,使小轿车空调始终处于良好的运转状态。汽车空调出现故障人们往往找不到发生故障的根本原因,这需要从汽车空调制冷系统的构成和原理说起关键词:关键词:汽车空调系统；制冷原理；制冷故障；冷凝器；压缩机（1）汽车空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。⑵制冷原理1压缩过程：压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0°C、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70C〜80C）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。2冷凝过程：送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高与外部温度很多时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力约为1.0Mpa〜1.2Mpa的液态制冷剂。3膨胀过程：冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5C）、低压（约为0.15MPa）的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。4蒸发过程：液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0C）、低压（约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收乘室内空气的热量。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（3）制冷效果的提升合理利用内循环提升制冷效率虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能，但如果想达到最快最有效的制冷，内循环绝对不能忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。选对出风口风向制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡。不要选择吹风挡的那一挡，因为前挡风玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。对于那些空调出风口随意放置香氛或者装饰物的车主，尤其要注意，这样做会把进气口堵上，使空调系统空气流通受阻。其实有时只要将装饰物移开，进气口没被堵上，制冷效果也会有所不同。排出车厢热气车窗关闭时，空调系统的效率最高。最近中午时分的阳光直射下的温度都堪比炎夏，汽车若在烈日下停放时间较长，车内温度也会比较高，因此，有些车主总是习惯一进车内就狂开空调。可是，他们却发现空调制冷效果奇差。其实是自己的操作方法有误。这样做，不仅使空调的制冷效果不理想，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以，上车后应该先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。这样空调的制冷速度将大大加快。选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20r至25r，超过28°C，人就会觉得闷热。而低于14C，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18C至25C之间，温度过低容易使人生病。清洁冷凝器用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。清洗回风口的滤网如果空调出口的风量明显的不足，那风道可能有堵塞。如果车子的空调系统是有空气滤清器的，那应该是滤网滤片。7增大散热效果比如增加散热风机或增大风机的功率转速。⑷制冷故障的处理1.压缩机皮带坏了检查压缩机皮带如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。2压缩机故障先查看空调压缩机是否有启动。可以试开启动空调，然后注意感觉发动机负载是否有变化（转速和声音），试看是否可感觉到压缩机的启动。以前可以依观看空调压缩机的飞轮是否有启动转动来判断是否启动，但是现在有恒动式的压缩机，所以光看压缩机飞轮可能不准确。如果压缩机应启动而没启动,那要修理空调压缩机。如果空调压缩机有启动，并且空调出口有足够的风吹出来，而且风量会随着挡位调整明显上升，那风道大概没问题，应该是制冷的冷媒不足