海南LNG码头工程竣工验收EPC工作汇报课件

热烈欢迎各位领导、专家莅临现场检查、指导工作热烈欢迎各位领导、专家1海南LNG码头工程竣工验收EPC工作汇报课件2海南LNG码头工程竣工验收EPC工作汇报课件32016年03月海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程竣工验收设计、采购、施工总承包（EPC）工作报告

中交第三航务工程勘察设计院有限公司

海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程项目经理部

CCCCThirdHarborConsultantsCo.,Ltd2016年03月海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程第一章工程概况介绍内容:（一）工程地理位置（二）工程建设规模（三）工程建设目标（四）工程参建单位及监督单位第一章工程概况介绍内容:（一）工程地理位置（二）工程建设（1.1）工程地理位置本项目本工程位于海南省海口市澄迈县马村港区东侧、美当湾口门以西的区域，距海口市约35km。本工程主要建设2万m3LNG船的码头一座（水工结构按可靠泊4万m3LNG船舶设计）和引桥，以及陆域的护岸和土堤。（1.1）工程地理位置本项目本工程位于海南省海口市澄迈县马村6（1.2）工程建设规模260m240mLNG码头共包含240米码头泊位、260米引桥、499米护岸工程以及78.8m道路（不含上部工艺设施和土建结构），总投资11718.0057万元。78.8m499m（1.2）工程建设规模260m240mLNG码头共工作平台42×38靠船墩8×12系缆墩8×8引桥260×15水平补偿平台码头控制室平台13×21.5海水消防泵平台16.6×26.3人行钢便桥（1.2）工程建设规模工作平台靠船墩系缆墩引桥水平补偿平台码头控制室平台海水消防泵LNG码头采用“蝶字型”布置，由一座工作平台、二座靠船墩和四座系缆墩组成，码头长度240m。工作平台尺度为42×38m，顶高程取10.0m；靠船墩布置在工作平台两侧，尺度为8×12m，系缆墩布置在靠船墩的两侧，尺度为8×8m，靠船墩、系缆墩顶高程均取7.0m。工作平台、靠船墩和系缆墩之间采用人行便桥连接。（1.2）工程建设规模LNG码头采用“蝶字型”布置，由一座工作平台、二座引桥断面图

引桥采用高桩墩台加预应力混凝土箱梁和现浇面层的结构形式。引桥宽度为15m，长度为260.146m，引桥面顶标高为10.0m。引桥墩采用6根Φ1100mm钢管桩，岸侧5个引桥墩由于水深浅，水上打桩船难以进入，桩基采用3根（5根）Φ1600mm的钻孔灌注桩。（1.2）工程建设规模引桥断面图引桥采用高桩墩台加预应力混凝土箱梁和现浇面

陆域护岸全长约499m，顶标高11.0m。护岸结构采用斜坡式结构。斜坡护面采用5t扭王字块护面（端部采用8t扭王字块），扭王字块下设块石垫层，堤心石采用10~100kg陆上推填施工，堤心石顶部现浇混凝土挡浪墙，墙后回填开山石。排水口及引桥底部部分区段采用灌砌块石护面。现浇混凝土挡浪墙共分49个分段，标准分段长度10m，为“L”型钢筋混凝土结构。（1.2）工程建设规模陆域护岸全长约499m，顶标高11.0m。护岸结构采（1.2）工程建设规模实物工程量序号项目名称单位工程量备注1预制砼方223692榀箱梁、10块实心面板2现浇砼方24874码头、引桥横梁、护岸3φ1100钢管桩根169码头、引桥4φ1100钻孔灌注桩根19引桥5快速脱缆钩套84套3×1000KN4套2×1000KN61450H鼓型橡胶护舷套4标准反力型(一鼓一板)7人行钢便桥座42.0m宽，L=33mor42m8登船梯套1（1.2）工程建设规模实物工程量序号项目名称单位工程量备注1建设单位:EPC总承包单位:PMC管理单位:水工施工单位:监理单位:海南中油深南能源有限公司北京兴油工程项目管理有限公司中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海三航奔腾建设工程有限公司天津天科工程监理咨询事务所（1.4）工程参建单位护岸施工单位:中铁十六局集团有限公司建设单位:EPC总承包单位:PMC管理单位:水工施工单第一部分项目基本情况第二章工程设计情况介绍内容:（一）设计过程简介（二）水工施工情况（三）护岸施工情况第一部分项目基本情况第二章工程设计情况介绍内容（2.1）设计过程简介我公司自工程前期即成立了主管院长、主管总工挂帅的设计项目组，主要专业配备人员均为在公司的设计骨干，并全程参与工程实施的各个阶段，强有力的设计班子的建立为本工程设计工作的开展提供了良好的保证。公司组织了强有力的管理、设计人员投入到本工程的设计工作，熟悉本工程的自然条件和建设条件，设计经验丰富。

2012年05月初步设计；

2012年9月施工图设计；

2013年度上海市优秀工程咨询成果二等奖；（2.1）设计过程简介我公司自工程前期即成立了主管院水工建筑物内容本工程水工建筑物包括：20000m³LNG泊位1座，以及相应的接岸引桥和护岸工程。泊位总长240m，设计使用年限50年。建筑物等级根据《液化天然气码头设计规范》（JTS165-5-2009）的规定，LNG码头、引桥、护岸结构安全等级均为I级。（2.2）主要设计内容水工建筑物内容（2.2）主要设计内容港池及停泊水域：本工程LNG船进出港利用现有的马村港航道。LNG船舶可能直接由外海经主航道进出港，也可能先驶至锚地待泊后再进港，或紧急离泊至锚地应急。本工程的港池及停泊水域满足4万方LNG船的靠离泊。（2.2）主要设计内容港池及停泊水域：（2.2）主要设计内容

本工程平面设计分界点为土堤根部，土堤往海侧方向的码头、引桥水工结构、护岸、土堤均为我公司负责范围范围。本工程竖向设计分界面为码头、引桥、土堤面（+10.0m标高），LNG码头面上的登船梯、船舶辅助靠泊系统、快速脱缆钩、警示灯桩及墩台间人行联桥、码头照明、船岸通信、船舶供水、码头排水由我公司负责，其余均为陆域EPC负责。LNG码头的登船梯、船舶辅助靠泊系统、快速脱缆钩、警示灯桩的供电及通信以码头控制室为设计分界点。（2.3）工程交界面本工程平面设计分界点为土堤根部，土堤往海侧方向的码头第一部分项目基本情况第三章工程施工情况介绍内容:（一）工程开、完工时间（二）水工施工情况（三）护岸施工情况第一部分项目基本情况第三章工程施工情况介绍内容（3.1）工程开、完工日期开、完工日期引桥开工日期：

2012年06月；完工日期：2013年12月；码头开工日期：

2012年06月；完工日期：2013年12月；护岸开工日期：2012年06月；完工日期：2013年11月；疏浚开工日期：2014年06月；完工日期：2014年07月；工程交工日期：2014年10月29日。（3.1）工程开、完工日期开、完工日期引桥钢管桩钢管桩施工（3.2）水工施工情况◆总计169根钢管桩◆已全部完成◆2012年11月开始沉桩引桥钢管桩钢管桩施工（3.2）水工施工情况◆总计169根钢管21引桥横梁施工引桥横梁钢筋绑扎及模板支护（3.2）水工施工情况◆引桥横梁14根◆2011年3月开始施工引桥横梁施工引桥横梁钢筋绑扎及模板支护（3.2）水工施工情况22梁板安装预应力空心箱梁模板拼装（3.2）水工施工情况◆总计预制箱梁92榀◆2012年1月开始施工引桥空心板安装◆截止目前引桥空心板全部完成安装梁板安装预应力空心箱梁模板拼装（3.2）水工施工情况◆总计23（3.2）水工施工情况引桥面层施工引桥面层施工完成◆2013年3月引桥面层施工完成（3.2）水工施工情况引桥面层施工引桥面层施工完成◆20124（3.2）水工施工情况引桥交接给陆域EPC进行工艺施工引桥侧面图◆2013年4月引桥交接给陆域EPC施工（3.2）水工施工情况引桥交接给陆域EPC进行工艺施工引桥侧（3.2）水工施工情况钢便桥安装◆2013年8月钢便桥安装完成钢便桥制作（3.2）水工施工情况钢便桥安装◆2013年8月钢便桥安装26（3.2）水工施工情况登船梯安装◆安装完成后的钢便桥钢便桥制作（3.2）水工施工情况登船梯安装◆安装完成后的钢便桥钢便桥27（3.2）水工施工情况码头全景图（3.2）水工施工情况码头全景图扭王字块预制及转运扭王字块模板安装（3.3）护岸施工情况◆总计预制扭王字块3477块◆2012年6月开始扭王字块预制扭王字块预制及转运扭王字块模板安装（3.3）护岸施工情况◆总29堤芯石回填基槽开挖施工（3.3）护岸施工情况◆基槽开挖、堤芯石回填◆2012年10月4日开始基槽开挖施工◆2012年10月13日开始堤芯石回填堤芯石回填基槽开挖施工（3.3）护岸施工情况◆基槽开挖、堤30扭王字块护岸理坡（3.3）护岸施工情况◆总计安装499米◆2012年12月开始扭王字块安装◆

2012年11月开始护岸抛石理坡扭王字块护岸理坡（3.3）护岸施工情况◆总计安装499米◆31现浇挡浪墙挡浪墙模板安装及钢筋绑扎（3.3）护岸施工情况◆总计现浇挡浪墙499米◆2013年1月开始挡浪墙施工现浇挡浪墙挡浪墙模板安装及钢筋绑扎（3.3）护岸施工情况◆32后方开山石回填挡浪墙防腐（3.3）护岸施工情况◆

2013年5月开始道路施工◆2013年4月

挡浪墙后方开山石回填后方开山石回填挡浪墙防腐（3.3）护岸施工情况◆2013年33（3.3）护岸施工情况护岸工程全景图（3.3）护岸施工情况护岸工程全景图第一部分项目基本情况第四章工程施工质量管理第一部分项目基本情况第四章工程施工质量管理（4.1）工程质量现场检查情况灌注桩泥浆比重检测钢管桩防腐涂层厚度检测◆工程质量现场检查情况施工过程中的质量检查工序程序化，工艺规范化，质量标准化（4.1）工程质量现场检查情况灌注桩泥浆比重检测钢管桩防腐涂（4.1）工程质量现场检查情况钢管桩壁厚检测◆工程质量现场检查情况施工过程中的质量检查工序程序化，工艺规范化，质量标准化灌注桩泥浆比重检测（4.1）工程质量现场检查情况钢管桩壁厚检测◆工程质量现场检（4.1）工程质量检查情况扭王字块强度回弹扭王字块重量检测◆工程质量现场检查情况施工过程中的质量检查工序程序化，工艺规范化，质量标准化（4.1）工程质量检查情况扭王字块强度回弹扭王字块重量检测◆（4.1）工程质量检查情况护岸理坡验收接地扁铁的电阻检测◆工程质量现场检查情况施工过程中的质量检查工序程序化，工艺规范化，质量标准化（4.1）工程质量检查情况护岸理坡验收接地扁铁的电阻检测◆工（4.1）工程质量现场检查情况质监站资料抽查◆工程质量现场检查情况施工过程中的质量检查工序程序化，工艺规范化，质量标准化质监站工程实体检测（4.1）工程质量现场检查情况质监站资料抽查◆工程质量现场检针对本项目的施工特点，项目部先后编制了《沉桩专项方案》、《墩台专项方案》、《护岸及道路施工方案》、《阴极保护专项施工方案》、《防台防汛专项方案》、《临时用电安全专项方案》等安全、质量专项方案，以确保本工程安全、质量保证体系的顺利运行。同时，在分项工程开工前，项目总工程师召集项目经理部及施工班组成员召开技术质量管理交底会议。（4.1）工程质量现场检查情况混凝土二次浇筑的凿毛处理针对本项目的施工特点，项目部先后编制了《沉桩部位项目检测数检测结论备

注灌注桩低应变检测19Ⅰ类详见报告高应变检测2满足设计要求详见报告钢管桩高应变检测7（含业主委托第三方检测）满足设计要求详见报告◆桩基检测情况（4.2）试验检测情况（桩基）部位项目检测数检测结论备注灌注桩低应变检测19Ⅰ类详见报（4.2）试验检测情况（桩基）灌注桩高应变检测钢管桩高应变检测（4.2）试验检测情况（桩基）灌注桩高应变检测钢管桩高应变检质量通病防治措施Ⅰ麻面模板表面清理干净；混凝土应分层下料，均匀振捣，充分排除气泡；模板接缝处采取止浆措施。Ⅱ砼强度不够，均质性差必须严把“原材”关，工地试验室的建立为我们原材质量控制提供了有力保障；混凝土构件拆模后，用包裹薄膜潮湿养护和顶部覆盖土工布洒水养护Ⅲ面层混凝土裂缝面层选用聚丙烯纤维混凝土浇筑抗龟裂技术，并增加二次抹面力度；在上横梁两边切割两条假缝Ⅳ钢筋保护层厚度项目部加强了的混凝土标准垫块的制作，控制钢筋保护层厚度。垫块规格选择时应考虑垫块安放作用点，根据箍筋直径调整垫块规格；V大体积混凝土裂缝安排夜间施工，降低混凝土入模温度；分层浇筑，分层厚度不超过800mm；面层添加聚丙烯纤维；加强养护，表面覆盖一层土工布并蓄水进行保温、保湿养护，；延长拆模时间，减少侧面水分的损失。（4.3）质量通病防治与强制性条文执行情况质量通病防治情况质量通病防治措施Ⅰ麻面模板表面清理干净；混凝土应分层下料，均工程质量鉴定：海南省交通工程质量监督管理局于2014年10月22日出具了本工程的质量鉴定意见，本工程四个单位工程（码头工程、引桥工程、护岸工程和疏浚工程）工程质量评定为合格。（4.4）工程质量鉴定工程质量鉴定：海南省交通工程质量监督管理局于2014年10月质量目标单位工程分项工程

（JTS257-2008）合格等级合格率100%

合格率100%分部工程

工程质量评定：水工结构交通部颁布的《水运工程质量检验标准》（JTS257－2008）合格等级；（4.5）工程质量鉴定质量目标单位工程分项工程（JTS257-2008）合格等级（4.6）工程完成情况表序号工作内容完成情况相关批复名称批复的签发单位批复文号和日期1助航设施专项验收已完成海口航标处关于海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程通过航标效能验收的函》交通运输部南海航海保障中心海口航标处2014年3月7日，南航保海标函【2014】3号2LNG船应急锚地项目用海已完成《澄迈县海洋与渔业局关于海南中油深南LNG储备库配套码头LNG船应急锚地项目用海的批复》澄迈县海洋与渔业局2014年4月18日，澄海渔【2014】27号3工程质量鉴定已完成《关于出具海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程四个单位工程质量鉴定意见的复函》海南省交通工程质量监督管理局2014年10月22日，琼交质水函【2014】49号4防雷专项验收已完成《防雷装置验收合格证》澄迈县气象局2014年3月13日，澄雷验No：201402号（4.6）工程完成情况表序号工作内容完成情况相关批复名称批复（4.6）工程完成情况表序号工作内容完成情况相关批复名称批复的签发单位批复文号和日期5通航安全验收已完成《海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程通航安全核查意见》海南海事局2014年10月28日，《会议纪要》6航行通告已完成《海南海事局关于海南中油深南LNG储备库项目配套码头开通使用的通告》海南海事局2014年10月28日，琼海航【2014】48号7海洋环境保护设施竣工验收已完成《关于海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程环境保护设施验收批复的函》澄迈县海洋与渔业局澄海渔函【2015】16号8安全设施专项验收的报备已完成《关于海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程安全设施验收的报告》澄迈县港航管理局深南能源【2016】7号9职业病防护设施专项验收已完成《建设项目职业病防护设施竣工备案意见书》海南省安全生产监督管理局竣工备字【2015】002号10档案专项验收已完成《关于海南中油深南LNG储备库项目配套码头工程档案专项验收的复函》海南省档案局琼档函【2015】77号（4.6）工程完成情况表序号工作内容完成情况相关批复名称批复第一部分项目基本情况第五章设计变更及强制

性条文执行情况第一部分项目基本情况第五章设计变更及强制序号项目强制性条文内容执行情况1混凝土配合比《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)5.5.1*混凝土配合比设计应当满足设计的强度等级和耐久性要求。《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）4.2.4水运工程严禁使用烧粘土质的火山灰质硅酸盐水泥。《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）4.1.3.3水运工程严禁使用烧粘土质的火山灰质硅酸盐水泥。资料齐全，符合标准强制性条文要求2钢筋保护层厚度及砼结构防腐措施《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)5.4.1混凝土保护层垫块的强度和密实性应当高于构件本体混凝土。5.4.2混凝土保护层垫块厚度尺寸不应当出现负偏差。5.6.13混凝土构件拆模后，其表面不应当出现螺、拉杆、铁钉，因设计要求设置的金属预埋件，其裸露面必须进行防腐蚀处理，其范围为深入混凝土内100mm处起至露出混凝土外的所有表面。资料齐全，符合标准强制性条文要求3氯离子含量《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）5.2.6南方海港工程浪溅区混凝土，按附录B规定方法测定的抗氯离子渗透性不应当大于2000C。资料齐全，符合标准强制性条文要求4基桩工程《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）3.0.9钻孔灌注桩应当100%进行完整性检测，并对桩身混凝土完整性进行评价。7.0.3灌注桩混凝土检测和桩身混凝土完整性检测除应当符合现行行业标准外，尚应当符合下列规定。

7.0.3.1用于灌注桩混凝土强度评定的标准试件，每根桩至少应当留置2组，当桩长大于50m时，应当增加1组。

7.0.3.2*桩身混凝土完整性检测数量应当为100%桩数。资料齐全，符合标准强制性条文要求（5.1）强制性条文执行情况序号项目强制性条文内容执行情况1混凝土配合比《海港工程混凝土本工程变更部分主要由施工部分提出的技术核定单。其中，护岸部分共4份工程变更联系单，内容主要涉及挡浪墙基础、沉降缝、两侧封堵段结构；土堤部分共1份变更联系单，主要涉及面层分缝；码头部分共20份联系单，其主要内容涉及到桩基偏位处理，打桩停锤标准、桩基桩长调整、预制大空板截面、构造钢筋配筋调整，以及补偿平台桩基类型调整、阳极块体尺寸调整等。（5.2）设计变更情况本工程变更部分主要由施工部分提出的技术核定单。其中，护岸部分第一部分项目基本情况第六章HSE管理第一部分项目基本情况第六章HSE管理在业主及PMC的严格要求下，EPC总承包商和各分包商在遵守中石油安全管理规定、水运工程安全规范及各自集团安全管理等要求下，本工程始终贯彻安全文明施工理念，本工程整个建设期间，参与施工总人数120人（含管理人员），整个工程建设期无重大安全事故，无轻伤以上事故，无一般以上交通事故，火灾事故为零，无任何环境污染事故，无重大垮（坍）塌事故，实现“六个零”的安全管理目标。六、HSE管理在业主及PMC的严格要求下，EPC总承包商和各分包商在遵守中1、加强安全教育与检查实行施工人员进退场登记制度及岗前安全培训。对特种作业人员实行专项培训和安全教育。项目部坚持每月安全例会及每周项目经理专项安全检查。进场工人花名册“安全生产月”动员活动六、HSE管理1、加强安全教育与检查实行施工人员进退场登记制度及岗前安全培2、临时用电管理临时用电作为施工现场的一个重大危险源对现场施工起着关键性的作用；为此，项目部严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的相关要求对临时用电进行控制，要求施工现场的所有电箱做到三级配电系统供配电，并采取了TN-S专用接零保护系统。施工现场使用的配电箱是符合规范标准要求的防护型电箱，同时电箱具有合格证、质保书等相关资料。EPC安全总监检查现场电箱六、HSE管理2、临时用电管理EPC安全总监检查现场电箱六、HSE管理3、安全专项方案及危险源评估工作根据项目特点及按照有关安全生产的管理规定，积极制定了各项安全管理制度，编制了各种安全专项方案，做好各类安全技术交底和危险源评估工作等。安全专项方案重大危险源评估序号类别作业活动危险源可导致的事故风险级别现有控制措施1消防安全消防设施管理消防栓达不到保护面积、不配套、消防器材失效，安全通道不畅通财产损失/人员伤亡Ⅲ安全检查，消防演练2现场管理临时用电电器设备漏电或电气设施不符合要求触电Ⅲ安全检查，编制临时用电方案3现场管理起重吊装机械倾覆或碰撞物体打击Ⅲ制定应急预案、加强监督检查4现场管理防台防汛台风、突风、潮汛伤亡、财产损失Ⅳ加强生产安全制度管理，应急预案6现场管理现场施工高温作业中暑Ⅲ配备防暑医疗用品或者食物。六、HSE管理3、安全专项方案及危险源评估工作根据项目特点及按照有关4、加强现场安全管理六、HSE管理4、加强现场安全管理六、HSE管理5、制定应急预案并做好演练工作五、安全管理及文明工地建设落水演练消防演练

项目部针对本项目的实际情况专门编制了各类应急预案，充分提高参建人员的安全防范意识。5、制定应急预案并做好演练工作五、安全管理及文明工地建设落水58现场监理、总包专职安全员每日对施工现场进行隐患排查，对于查出的问题上传至网上信息平台，并要求限时性的整改，施工单位根据平台要求，制定专人进行整改，并拍照上传至平台上回复关闭改项。

6、项目QHSE网上管理平台六、HSE管理现场监理、总包专职安全员每日对施工现场进行隐患排查，对于查出第一部分项目基本情况第七章试运行情况与码头通过能力核算第一部分项目基本情况第七章试运行情况与从2014年11月6日接第一艘LNG船至今，已成功接卸了11艘LNG船，LNG共计51895.9吨，其中2014年2航次，2015年6航次，2016年3航次，均达到相关安全要求，并有2万方LNG船安全停靠码头，验证了的靠泊能力符合设计要求，项目整体安全性能良好。试运行期间无安全事故、无人员伤亡，设备运行正常，达到试运行预期目标。七、试运行情况从2014年11月6日接第一艘LNG船至今，已成功接卸了11本工程位置试生产运行期间经历了两次重大自然灾害的考验，“威马逊台风”于2014年7月18日在海南登陆，是自1973年以来登陆华南的最强台风，中心附近风力16-18级，最大风速超过60m/s。七、试运行情况本工程位置试生产运行期间经历了两次重大自然灾害的考验，“威马本工程位置

“海鸥台风”于2014年9月16日在海南文昌登陆，台风中心直接穿越本工程所在地，其中心附近最大风力为13级，最大风速40m/s，恰逢天文大潮叠加，是海南自1948年以来最高潮水位。在两次重大自然灾害前，海南中油深南LNG储备库及配套码头项目经受住了的考验，码头工程结构基本未有损坏。保障了11月份的顺利靠船。七、试运行情况本工程位置“海鸥台风”于2014年9月16日在海序号船舶等级（m3）到港船舶艘次船型比例（%）备注1100001090.922000019.1合计11100码头到港船型统计(2014年11月～2016年2月)码头吞吐量一览表(2014年11月～2016年2月)序号月份LNG卸船量(t)12014.118475.204022015.058716.406032015.068086.0445042015.0913262.486052016.01889962016.024460总计51895.9395七、码头通过能力核算序号船舶等级（m3）到港船舶艘次船型比例（%）备注11000装卸工艺方案及流程(新地设计院设计)

1、工艺方案根据总平面布置，码头工程工艺在泊位中间设置1个卸料区，最大靠泊船型为4万方LNG船舶。物料装卸采用LNG卸料臂方式进行物料的装卸作业。2、工艺流程LNG运输船→船上卸料泵→LNG卸料臂→码头管线→引桥管线→LNG储罐区管线→LNG储罐七、码头通过能力核算装卸工艺方案及流程(新地设计院设计)七、码头通过能力核算泊位1个40000m3LNG泊位物料流向LNG进口设计船型(m3）10,00020,00030,00040,000船舶平均载重量(吨)4,6009,20013,80018,400物料比重（g/m3)0.460.460.460.46装卸作业时间tz(h)10101010辅助作业时间tf(h)7777夜间不进出港需增加时间tp(h)12121212候潮、侯流时间th(h)0000泊位有效利用率(ρ)0.50.50.50.5年日历天数（T）365365365365泊位综合年通过能力Pt(万吨)69.5139.0208.5278.0泊位综合年通过能力Pt(万m3)151.1302.2453.3604.4码头吞吐量分析计算表本工程核定的码头通过能力达到设计要求。七、码头通过能力核算泊位1个40000m3LNG泊位物料流向LNG进口设计船型(试生产运行期间经历了两次重大自然灾害的考验---“威马逊台风”和“海鸥台风”，海南中油深南LNG储备库及配套码头项目经受住了自然灾害的考验，主体工程与配套设施未出现较大的损坏。海南中油深南LNG储备库及配套码头项目试运行顺利完成，各项考核指标数据均合格。试运行期间系统运行平稳，未发生生产安全事故，达到设计要求。海南中油深南LNG储备库及配套码头项目试运行顺利完成，各项考核指标数据均合格。试运行期间系统运行平稳，未发生生产安全事故，达到设计要求。

七、码头试运行设计结论试生产运行期间经历了两次重大自然灾害的考验---“威第一部分项目基本情况第八章结束语第一部分项目基本情况第八章结束语

（1）本工程竣工投产后，请按设计荷载严格控制使用，避免超载。（2）船舶系靠码头的停泊风力按9级风（计算风速V＝22m/s）控制，当风速超过9级时，船舶应离开码头去锚地避风以确保码头结构安全。（3）码头使用时，应控制船舶靠岸方式及速度，设计最大船舶靠岸法向速度不得大于0.12m/s，靠岸角度不得大于5°。（4）船舶靠码头后应经常随涨、落潮调整缆绳长度，避免断缆或其它事故的发生。（5）使