【共享经济的成因及商业模式创新研究8800字（论文）】

共享经济的成因及商业模式创新研究—以青桔单车为例3753摘要和关键词 1TOC\o"1-3"\h\u3753一、绪论 229594（一）研究背景与意义 224313（二）国内外研究现状 3211071国内研究综述 327402国外行业综述 320376二、共享经济的概念及基本原理 41766（一）共享经济的概念 48763（二）共享理论的基本原理 421233三、我国共享经济模式的发展及其影响 59572（一）共享经济模式的发展 531290（二）共享经济模式带来的影响 6269701共享经济成为我国首要理念 672952共享经济促进我国大众创新 6259053共享经济改变了居民生活方式 6311454共享经济解决了部分社会问题 729127四、青桔单车商业模式的重构和创新案例分析 89552（一）青桔单车简介 816827（二）青桔单车的商业模式的不足 826451（三）青桔单车的商业模式重构与创新 9261571、优化重组企业经营结构 9148932、完善基础设施建设 9118313、多方共同监管 97404五、共享经济创新面临的困境与对策 1024454（一）共享经济创新发展面临的困境 10240581我国的法律法规监管适应问题 10308532行业相互信任程度不高 10279303网络共享平台管理能力不足 10289074共享经济对传统产业的打击过大 1130268（二）共享经济创新发展优化建议 11214211政府应完善法律法规 11215342加强社会信用体系建设 1196423开发多元分享模式 1284084加强对共享经济创新发展的支持 1226249六、总结 127095参考文献 14摘要：数字经济已成为推动经济社会发展的新动能，但在其推动中兴起的共享经济浪潮也出现了相应的社会问题，需要引起理论分析和政府治理的重视。从社会主义发展角度来看，依靠网络技术发展起的共享经济，不仅获得了比较普遍的经济效益和较快的发展，而且开启了某种适合社会主义市场经济比较优势的商业模式，其中最为引人注目的便是共享经济的发展。基于此背景，本文享经济的成因及商业模式创新为主题进行研究，分析当前共享经济的概念，发展的理论支持，通过具体的案例分析了如何在共享经济中优化商业模式，论文最后也分析了在未来发展中共享经济需要解决的问题，并针对问题给出了优化建议。以期此次研究对于完善共享经济相关主题的讨论有所裨益。关键词：共享经济；商业模式；创新一、绪论（一）研究背景与意义近年来，我国的共享经济迅速发展，作为一种新的经营模式，其在互联网加成和第三方平台的推动下，对新一轮技术革命和产业转型的发展产生了重大影响。共享单车、滴滴打车等共享公司展示了共享时代的到来。随着共享经济时代的到来，人们的消费模式也在发生重大变化，无论是租车住宿、信息交流、教育研究、项目外包等，这些单向消费体验演变成了消费者与资源拥有者并存的经济模式，中国高举共同经济的旗帜，步步前进，沿着这条道路发展和存在的问题值得研究和探索。共享并不是法律行动、法律系统、组织形式和经济、社会发展模式的一种，还包括哲学、法律、社会学、经济学的深远意识形态。一带一路、城市化，都是一种战略思维，共享资源，共享技术、资本、生产方法和结果。可持续发展是人与人之间共享社会资源的发展模式。共享经济对众多的产业带来深远的影响，这些影响有积极，也有消极，在变革中也会遇到一些困境，本文则对此展开讨论。（二）国内外研究现状1国内研究综述国内共享经济行业发展相对于国外起步较晚，所以相关的研究也存在一定的滞后性，更多的是针对商业模式上的解析，营销推广方面的分析。2019年12月1社会科学文献出版社出版的《中国共享经济发展报告(2019)》行业专题报告中，主要研究了共享经济领域的行业发展现状、行业存在的问题、政策的推进，企业行为以及未来发展预测。报告帮助各级有关部门、汽车企业、交通出行企业以及社会各界了解共享经济的发展，对发展过程进行全面的解读与分析，为各级有关部门制定和优化促进共享经济发展政策提供重要的参考材料和背景资料。报告中指出各类共享经济模式在探索中已取得一定成果，同时相关政策体系已经基本形成并且在不断完善，通过调研和分析看出未来共享经济行业增长潜力巨大，但需求也会更加多样性。通过对文献资料的整理和阅读，国内学者共享经济领域的研究主要集中在企业的发展过程、商业模式、政策推进及未来预测。2国外行业综述普华永道的分享经济报告(2014）中指出，人们从所有权消费转向使用权消费的观念转变是影响共享经济发展的重要因素。Themesh中指出消费者的享受服务的使用成本下降是影响共享经济发展的主要因素。Juhotiamari等人（20l5）在'TheSharingEconomy:WhyPeopleParticipateinCollaborativeConsumption'出，如果能够长期维持经济收益和参与到共享经济能够获得乐趣，则会提高消费者参与共享经济的动因。国外在网约车方面，因为政府鼓励市场创新和交易的自由，美国网约车行业获得了非常大的发展，而作为全球共享经济网约车的代表企业Uber就是从美国发起的。因为Uber的快速发展和借助移动互联网技术的优势，以网约车形式出现的共享经济得到了市场的认可，而这种新的服务形式改变了原有的出租车市场，也为政府的市场监管和市场规范提出了新的挑战。随着共享经济的不断演变、从业人员和用户越来越多，推动了网约车的立法。让共享经济这个领域有了专属的监管条例和相应的制度。在纽约，私家车获得当地网约车执照后，私家车即可在出行平台上为用户提供网约车服务。2015年6月纽约交通部推出网约车入网规定，即私家车需要完成19项车辆检查后方可利用约车平台为用户提供出行服务。美国多个州已经承认了非营运私家车的网约车合法地位，同时在安全、司机身份等相关内容上都有了相对清晰的要求，对平台的监管也有了具体的参照。二、共享经济的概念及基本原理（一）共享经济的概念共享经济是指基于网络平台的可靠性和使用权的临时支付交易，有效利用一些未使用的资源，既满足了消费者需求，也节约了资源。资源提供者通过提供高质量商品和服务的使用权，从而获得一定的利益。双方以低廉的价格获得服务和商品，达到双赢的效果，提高社会资源的有效配置。（二）共享理论的基本原理交易成本理论。是最容易解释共享经济的理论。共享经济的价值在于，拥有某些资源的消费者与一些可接受交易成本的消费者之间所建立的关系。Uber和运输服务提供商和买家可以降低网络平台上的交易成本，在共享平台没有出现时，由于交易成本高，很难进行这些交易。在一些研究中，通过对动机和相对交易成本的分析，将分割产品定义为冗余产品，因此交易成本的存在不仅促进了中间商市场的出现和快速发展。协同消费理论。协同消费的概念是在1978年提出的。Felson将其定义为许多人共享服务和消费品的活动。在接下来的30年代，经过对共享使用概念的深入分析，直到RusselBelk（约克大学教授）发表了一系列文章，RusselBelk教授指出共享使用是指交换个人物品和其他物品的行为和过程，包括捐赠、转售、交易、出借、租赁、赠予等，同时利用取得和分配的资源收取费用和其他特定报酬，交换和消费以个人关系为基础，不以现有的市场参与者为基础，一些研究表明，消费者不仅可以在没有各种商品的情况下体验“自觉拥有”，而且可以通过双方的共同行动来增强自尊。互联网时代开始了消费和公有制经济，消费者的意愿不再以所有权来表达，这表明我们可以开始一个新的时代。多边平台理论。多边平台理论MSP实际上是Rochet8.Tirole的扩展和补充。在Hagiu-Wright的文章中提出了共享市场功能的概念，并描述了其是可以改变不同消费群体之间直接交易的平台。它增强了市场竞争，使消费者能够更有效地利用以前闲置的资源，提供更多的选择，第三方支付所等利益相关者也逐渐形成了多边市场平台。比如司机座位后面的屏幕广告，说明传统的双轨市场是一个具有共同外部效应的经济贸易体系。三、我国共享经济模式的发展及其影响（一）共享经济模式的发展共享经济的发展大致经历了三个阶段。其一是萌芽阶段，主要是2008年之前。自20世纪90年代起，新浪、搜狐等网站打开了互联网时代的大门，开启了互联网1.0时代。之后，在其影响下，越来越多的人开始进行互联网创业，创造出一些分享平台，比如微博、百度贴吧等。但是，此时共享经济还未真正形成，并没有引起社会各界的关注。其二是起步阶段，主要是2009年到2012年。2009年，美国Uber公司的成立在经济范围内引领了一场不小的革命，此时，由于互联网泡沫经济的土崩瓦解，互联网行业开始逐渐向互联网2.0模式转变。当时，《时代》杂志将“共享经济”称为可以改变未来的十大理念之一。也正是在此时，我国的共享经济也开始了共享经济的发展，其中，具有代表性的企业是滴滴出行和小猪短租等。其三是快速发展阶段，主要是从2013年至今。随着互联网技术的飞速发展，越来越多的用户和资源开始投资共享经济。优步和airbnb进入中国市场，同时，国内一些类似的共享经济也越来越广泛。由于共享经济的普遍发展，中国对共享经济的需求仍在快速增长，这也意味着未来共享经济的市场竞争将进入白热化阶段，一体化进程逐步成熟。（二）共享经济模式带来的影响1共享经济成为我国首要理念十八大第五次代表大会于2015年在北京召开。中共中央讨论通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展13年规划的建议》，提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。“十三五”规划把发展共享经济提到了战略高度，发展共享经济得到了国家的承认。第一，共享经济合法化，对于其共享型企业要有一定的优惠政策。第二，政治驱动的共享经济不断渗透和发展到社会的各个层面。第三，共享经济的快速发展将促进中国产业结构的调整进程和经济的发展中。2共享经济促进我国大众创新在“十三五”规划的支持下，我国共享经济快速发展，共享公司不断创新，涵盖了人们社会生活的方方面面，甚至在某些领域取得了巨大成功，走在了全球发展的前列，比如出行领域。根据数据采集结果显示，2018年我国共享经济交易额达到3.45万亿元，参与人数超过6亿，提供资源或服务的人数达到6000万，同比增长103%。在2016年两会上，马化腾大胆预测共享经济将成为新的增长动力。科学技术的快速发展将使经济过剩成为一个共同的发展问题，从企业的角度看，资源过剩是指存量和生产能力的过剩，但共享经济的出现可以有效地改善资源过剩问题，利用这些资源创造更多的经济效益，迅速提高资源利用率等指标，同时也促进国民就业，促进创新创业。3共享经济改变了居民生活方式近年来，共享经济以其优异的环保绩效在欧美等发达国家和地区风靡，涌现出许多具有代表性的创新型企业。发展共享经济有利于解放生产力，提高资源利用率，这符合我国的发展方向。促进共享经济的发展，在经济分割的方式下，人们可以通过网络获取或配置自己的资源，利用资源的区位达到一定的收入水平，比如非常流行的滴滴快车，是一个类似优步的出租车在线服务平台，但滴滴网基于交易成本理论，通过降低搜索成本、协商和流程监控，降低交易成本，扩大交易范围，它已经成为现代人们出行方式的重要组成部分，滴滴人使用移动工具连接司机和乘客。2015年2月14日，滴滴和快的宣布正式合并，合并后的公司成为全球最大的移动旅游平台。同时，该企业的领导层指出，中国出行市场需求仍然大于供给，移动出行平台的出现可以说是及时的，这有助于改善我国出行市场供不应求的现象。4共享经济解决了部分社会问题（1）优化资源配置共享模式的核心是实现资源的最佳配置，即共享剩余的物资或服务，使闲置的资源得到再利用。经济的共享是实现“去物质化”的目标，强调产品设计要在个人消费需求和集体利益之间取得健康的平衡，产品设计的本质是共享权利这是共享经济的核心和关键。当今时代已经进入互联网时代，共享经济是基于移动互联网技术实现的一种经济模式，同时加入P2P技术，尽量避免微型企业之间的信息不对称，避免信息问题给发展带来的障碍，彻底降低资源成本，使普通产品的价格更加有利于市民，甚至信息或能源也可以成为一种公共产品。总之，共享经济的存在，实现了交易成本的压缩和资源的有效匹配，分割经济的利益并不局限于金钱成本，但时间成本更为重要。从供应商的角度来看，共享模式可以帮助资源或服务的供应商降低成本，使供应商跳出公司的约束，直接为客户提供服务，可以赚取相应的服务费。共享平台还需要供应商，以便更方便地接触到用户，共享经济可以通过搭建一个平台，由于服务提供商只需在平台上注册即可获得客户，他们不再意识到时间成本的快速压缩，也没有理由花费时间。此外，平台的交流可以快速提高剩余资源的利用率，实现资源转化的目的。（2）促进就业商业经济平台的共享使用也是解决大学生就业问题的一个好办法。大学生对新鲜事物有很强的接收能力，对创新创业也有很好的热情。推动共享经济快速发展，共享经济的出现也是对本土就业形式的破坏性创新，随着越来越多的人参与共享经济，参与共享经济的能力也随之增强，解决各种产能过剩和资源过剩问题，确保资源得到充分利用，从而创造出更多的就业机会。四、青桔单车商业模式的重构和创新案例分析（一）青桔单车简介青桔单车是滴滴出行自营品牌，2018年1月，首次在成都亮相。在滴滴出行口中，青桔单车从小蓝单车取过了接力棒。由于小蓝单车经回收、维修后，仍有部分达不到使用要求，滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。青桔单车是滴滴出行的新成员，寓意是略显青涩又饱含希望的果实。青桔单车将免押金骑行，希望为用户提供更安全更好骑的骑行体验。用户在滴滴平台进行芝麻信用认证后，用户可以免押金骑行青桔单车。滴滴希望优化用户的使用流程，减少押金负担。用户可以通过手机客户端扫描车上的二维码使用单车，当到达目的地时，可以通过手动锁将单车停放在目的地附近，只要将单车停放在可以停放的地方，就不会限制别人的使用。半小时一元的价格让人们享受到共享经济的好处，赢得了市场的信任，取得了巨大的成功，使用的用户众多，未来发展前景广阔。（二）青桔单车的商业模式的不足作为一种新型的共享经济模式，共享经济平台企业商业模式的发展还未成熟。目前，共享单车企业的盈利情况较为明显，对共享经济市场的发展情况依赖性较高，投资者们普遍观望着共享单车市场。共享单车企业的利润单一，大部分企业主要以租车的费用作为主要盈利途径。使用共享单车时，单车被盗窃或被人为破坏时，企业对单车的线下维护力度不足。共享单车企业前期依靠大量的融资占据较大的市场规模，但是之后的竞争中，怎么将现有的流量转换为利润是共享单车企业维持市场占有率的关键。共享单车企业大量制造单车的同时，间接造成了资源浪费。不仅占用公共资源，也会影响交通。交通问题以及人为破坏问题反映了共享单车平台缺乏自主管理，共享单车的市场已经逐渐稳定，之后的发展中共享单车企业必须及时转换运营模式。通过原始积累的资源，转变为竞争优势，提高产品质量和用户体验，才能不断地发展下去。（三）青桔单车的商业模式重构与创新1、优化重组企业经营结构共享单车平台的用户管理、盈利模式等方面都存在着一定的问题，共享单车企业的诞生主要源于资本大量投入，成功融资后这些企业盲目的占领市场。但是进入市场后如何盈利变成企业发展的难点。共享单车盈利是依靠租赁费用，在用户的使用过程中进行管理，可有效节约时间成本。共享单车企业可以对用户信息进行分析比对，及时关注，对紧急情况迅速反应。共享单车企业的出现解决人们的出入问题，而能力和责任是相对的，共享单车企业应该肩负社会责任，保障用户的生命财产安全。2、完善基础设施建设我国的社会基础建设不完善，各城市之间有着一定的差异，完善社会基础设施建设不仅能带给居民生活便利，还有助于推动新产业和社会的融合。我们国家可以通过共享单车的发展，促进社会基础设施的发展。现在共享单车市场规模虽然很大，但城市中提供的停车场却很少，具有充电桩的停车场就更少了。3、多方共同监管多方共同监管的主要内涵是制定科学合理的监管模式，增强共享经济的积极影响，减少负面影响。学术界对共享经济监管的研究以及共享平台的研究都认为，对平台的监管应该由政府和企业以及消费者共同进行。此外，我们国家还需要专门机构及社会人士等进行监督。政府和平台共享数据及信息资源共享问题如何解决，政府和企业的合作管理很重要。仅靠企业本身对平台进行管理不现实，需要政府和社会的监督。企业应当承担社会责任，考虑消费者和社会机构共同监管，才能真正能使商业模式更加成熟，保证企业的持续发展。五、共享经济创新面临的困境与对策（一）共享经济创新发展面临的困境1我国的法律法规监管适应问题目前，我国缺乏对分化经济进行监管的现行法律法规，大多仍以传统经济模式为基础，无法满足分化经济快速发展中解决问题的需要。尽管共享型企业一直强调安全问题，但监管部门在参与此类产品和服务时十分谨慎，许多网站提供的许多服务的安全性仍受到了质疑。总之，我国目前还没有完善的法律规范和保障共享经济行为的顺利实施。2行业相互信任程度不高共享经济是一种以信任为核心的经济模式，但供需双方都是陌生的，如果对提供产品或服务的公司的情况没有一个通用的标准来理解或评价，出现信任风险的概率会增加。共享经济有效发展的主要障碍仍然是信托，信托机构没有统一的标准，信贷市场确实是规范的、有效的，这导致了不正常的经济和不正常的客户信息流。在共享经济中，大多数交易几乎都是在网上完成的，只有建立一套切实可行的信用体系，确定供需双方的信用水平，发现违法行为，才能显著提高供给方的交易成本，减少消费者利益的损伤。3网络共享平台管理能力不足虽然我国的共享经济得到了大力发展，但以生产要素共享为目的的共享经济仍处于发展初期。共享经济对剩余资源的利用率没有提高，平台还不发达，基础设施还存在短板。鉴于在共享经济模式中，商品和服务的供应商通常是具有较强不确定性的个人或组织，特别是在一些共享经济刚刚起步的行业与领域中，很多企业还没有开发出适合自身发展的模式，在发展中处于较为混乱的局面，整体竞争力一般。4共享经济对传统产业的打击过大在交易成本理论的帮助下，共享型公司在成本方面比传统公司有明显的优势，供给能力可以无限发展，边际成本几乎为零，因而，传统公司的竞争压力明显，比如酒店、金融等行业。在垄断市场中，公司的形成和迅速扩张对原有的商业逻辑和经济秩序产生了影响，因此，当前的经济分化趋势不能简单地看作是一种经济现象，不能简单地看作是一种技术现象，而应该看作是一种具有强大生命力的新生事物，这种新的竞争和模式转变正在冲击传统公司现有的商业模式。越来越多的传统企业看到了共享经济带来的冲击，不能忽视私人利益带来的问题和障碍。但是，许多企业已经认识到可能产生这种影响的威胁和危机，但大多数企业没有采取任何实际措施。相反，他们仍然坚持传统的以盈利为导向的商业模式，疯狂追求短期的财务业绩，却忽视了长期的客户价值和社会效益。（二）共享经济创新发展优化建议1政府应完善法律法规在共享经济中，政府既是网络平台的创造者，又是网络群众利益的维护者，为了实现经济分工的商业活动，政府将完善和制定一些新的规章制度，为明确经济分割的法律范围，有关部门应尽快通过共享经济的相关法律，明确共享经济的法律范围，针对共享平台的需求引入相应的审查机制，并且规范平台的日常运作，使新经济形态下的经济分工在法律的约束下得到更好的发展。2加强社会信用体系建设信任是经济共同发展的基础，加强社会信用体系建设是促进我国共享经济发展的必由之路。合作消费理论下的共享经济将共享个人的空虚资产和服务，在这个过程中，人与物、人与人的关系被重新定义，我国应向经济平台、社会网络平台等信息平台深入发展。只有明确和完善相关法律法规，明确划分每个微观主体的权责，才能保证分割经济的可持续发展因此。因此，政府应更加重视如何加强经济分工领域的政府监督，以确保在法律框架内发展共享经济。3开发多元分享模式企业要想在日益激烈的竞争中获得更大的竞争优势，差异化发展是最好的方式。比如途家网作为一个新兴的短期租赁平台，就是以国内发展为基础，与其他短期在线平台相比，途家网专注于高品质公寓，吸引了更多的客户。将大量中高端住宅带到平台上绝非巧合，这是由平台决定的，通过大量的市场调研，充分分析了当前中国消费者的住房偏好，这种差异化的发展战略为客户提供了更优质的服务。另一方面，它确实成为平台发展的强大力量，另一方面，企业在很多领域都在尝试在一个共同的经济平台上发展，丰富共享经济的内涵，尽快实现中国共享经济的本土扎根。4加强对共享经济创新发展的支持政府必须为经济共同增长创造和谐广阔的环境。其一就是建立政府与经济部门的沟通机制，为了支持参与共享经济，政府部门还应提供财政和财政支持。其二，创造节能环保的社会环境，利用公众提高资源的再利用率，进而充分发挥资源的价值，让公众理解共享经济。在电视、报纸关于共享经济的报道中，既要体现发展共享经济的效益，又要体现共享经济的效益。其三，各级政府要根据共享经济的特点，从而改变传统的采购方式，将共享经济引入政府。六、总结共享经济对于我国发展在理念与实际上都带来了改革，成为首要理念、促进我国大众创新、改变了人们的出行方式。其在产业发展上，对传统商业带来巨大影响、从供给侧优化闲置资源使用权、满足可持续发展的要求、解决就业问题。同时，共享经济在发展中也面临着一定的困境，本文对此进