贵州陈三加油站有限公司环评报告

一、建设项目基本情况 1二、建设项目工程分析 7区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 21四、主要环境影响和保护措施 25五、排污许可申请及入河排污口设置论证 45六、环境保护措施监督检查清单 46七、结论 481、建设项目环评审批基础信息表2、建设项目污染物排放量汇总表3、施工期环境工程监理一览表4、环保设施一览表5、环保验收一览表6、环境保护措施一览表7、环保设施竣工验收一览表现场照片—1—一、建设项目基本情况建设项目名称贵州陈三加油站有限公司项目代码2112-520114-04-01-900726建设单位联系人联系方式建设地点贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经S-12号)地理坐标国民经济行业类别F5265机动车燃油零售建设项目行业类别五十、社会事业与服务业119加油加气站建设性质☑新建(迁建)□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)/项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)5000环保投资(万元)5环保投资占比(%)0.39%施工工期2022.04-2022.08是否开工建设☑否：用地(用海)面积(m2)规划总用地面积：6128.02专项评价设置情况根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2018)附录B，本项目甲醇储存量超过临界量10t，根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》(污染影响类)(试行)需设置环境风险专项评价规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无1、产业政策的符合性本项目属于《国民经济行业分类》(GB/TT4754-2017)(2019年修改)中[F5265]机动车燃油零售类建设项目，根据《产业结构调整指导目录2019年本》，不属于淘汰类、限制类和鼓励类建设项目，视为允许类建设项目。因此，项目的建设符合国家和贵州省产业政策的要求。2、项目选址符合性分析(1)选址合理性分析—2—本项目位于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)内，站址选择不涉及自然保护区、集中式生活饮用水水源保护区、风景名胜区、水产养殖区、基本农田保护区等需要特殊保护区域，为非敏感区域。项目周边500m范围不涉及风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区域；位于公路交汇处，周边交通便利；且项目加油站厂界30m范围内无居民等三类保护物，满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞8.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6m)的要求；且项目加油站埋地储罐与西侧珠江路的距离大于60m、与规划道路距离大于10m，均满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞5.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞3m)的要求；且站区上空无电力线、通信线路通过，地下无任何管道通过。站区南部32m处有居民点，根据贵阳市常年的最大风向为NE风，次主导风向为S风，距离最近的小区居民其风向对其影响不大。站区建成后设置围墙，经过合理布置设备对周围的环境的影响较小。站内生活污水进入化粪池预处理与经过隔油沉淀池出来的地坪冲洗水达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准排入市政管网，最终接入小河污水处理厂进行处理达标排放。因此站区建成后污水对居民点的影响也较小。综上所述：项目选址符合《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021要求，与周边外环境相容。(2)本项目站区与周边建筑物安全距离要求根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021表4.0.4、5.0.13-1要求与站外、站内建(构)物安全间距的防火间距详见表1-1、1-2。表1-1汽油(柴油)工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距(m)站外建(构)筑物站内汽油(柴油)工艺设备埋地油罐加油机、油罐通气管口、油气回收处理装置(二级站)规范间距设计间距规范间距设计间距重要公共建筑物35(25)-35(25)-明火地点或散发火花地点17.5(12.5)-12.5(10)-建筑物(一类保护)14(16)-11(6)-建筑物(二类保护)11(6)52.41(65.3).5(6)49.35(87)建筑物(三类保护)8.5(6)36.54(32.1)7(6)34.41(34.08)甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐15.5(11)-12.5(9)-丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐11(9)-10.5(9)-室外变配电15.5(12.5)66.6(79.7)12.5(12.5)65.06(65.06)铁路155(15)-155(15)-城市快速路、主干道.5(3)69.4(65.4)5(3)57.42(57.42)—3—次干道、支路5(3)16.5(12.35)5(3)13.06(13.06)架空通讯线5(5)-5(5)-架空电力线路(无绝缘)1倍杆高不小于(91.16)82.41(81.4)表1-2加油站与站内设施的防火间距(m)设施与站内建(构)物汽油(柴油)规范间距汽油(柴油)设计间距油罐与油罐油罐与站房4(3)10.90(23.74)油品卸车点与站房514.49通气管口与站房4(3.5)加油机与站房58.0油罐与围墙2(2)15.70(12.30)加油机通气管与围墙2(2)12.6(12.6)加油机通气管与充电桩6(消管)34.02油罐与充电桩6(消管)49.8本建设项目严格遵守《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021等规范的要求和规定，确保设备与站内、外建、构筑物的安全间距。3、总平面布置合理性分析本项目根据“分区合理、工艺流畅、物流短捷、突出环保”的原则，结合拟建场地的用地条件及生产工艺，综合考虑环保、消防、绿化、劳动卫生等要求，对加油站进行了统筹安排。本项目总占地面积6128.02m2，建设站房、罩棚、垃圾收集点、配发电室及消防泵房及相关配套设施，配有两台7刷全自动洗车机。根据加油站的功能，站内中部为加油区，站区的动侧主要为站房(3F)，油罐区位于站房中部(加油岛下)，加油作业区位于罩棚下(位于项目区中部)，且布置有8台加油机；加油区西南侧设有停车位(植草砖停车位)，其中有充电车位2个。站房内设置综合办公室、配电室、便利店、值班室等；各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，既方便管理又减少了安全隐患。为方便引导进出站车辆行驶，加油站场地喷涂道路划线、警示划线、方向标识、作业位置和停车位等地面指示标识。这样的布局既保证站区与其他建构筑物之间防火间距，便于槽车运输，又使得工艺管线走向便捷。整个站区布置结合现状地形布置，外观力求美观大方，整个生产区容貌显得整齐美观，详见项目平面布置图(附图1)。4、与“三线一单”的符合性分析(1)项目与《贵州省生态保护红线》(黔府发(2018)16号)符合性分析根据2018年6月贵州省人民政府印发的《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》黔府发[2018]16号，全省生态保护红线功能区分为5大类，共14个片区。本项目位于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村，本项目建设位置不属于《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》中水土保持功能、生物多样性维护功能、水土流失控制等生态保护红线区域，且在严格实施各种污染防治对策的情况下，对当地的环境的—4—影响较小因此。因此本项目的建设与《省人民政府关于发布贵州省生态红线保护的通知》不冲突。(2)环境质量底线符合性项目所在区域空气环境质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。水环境质量满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准，本项目生活污水经化粪池处理后经污水管网汇入小河污水处理厂处理，地坪冲洗水经隔油沉淀池收集处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准排入市政管网接入小河污水处理厂处理，对周边水环境不会造成叠加影响。项目区域地下水环境执行《地下水质量标准》 (GB/T14848-2017)III类标准限值要求，项目区域评价范围内无地下水出露，地下水环境质量较好。项目区域声环境质量满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类声环境功能区标准要求。站区的危险固废暂存于危废暂存容器后定期由有资质的单位清运处理，本评价要求储罐区域按照相关要求防渗处理，项目建成后对区域地下水和土壤环境影响小。项目运营对区域环境质量影响较小，因此建设项目符合环境质量底线。(3)资源利用上线项目不属于高能耗、高污染、资源型企业，用水由园区自来水管网供应，用电来自园区电网，单独设置变压供电。建成运行后通过内部管理、设备选择、污染治理等多方面采取合理可行的防治措施，以节能、降耗、减污为目标，有效性的控制污染。水电等资源利用不会突破区域的资源利用上线。(4)环境准入负面清单根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》(黔环通[2018]303号)附表1中规定的“加油、加气站”中“第124条”，属于绿色通道类(绿线)，故建设项目满足贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)的管控要求。5、与“三线一单”生态环境分区管控的符合性分析根据《省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》黔府发〔2020〕12号文件中“生态环境分区管控及要求”：(一)、分区管控。全省共划定1332个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元762个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元425个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元145个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。生态环境分区管控单元根据生态保护红线和相关生态功能区域评估调整进行优化。—5—(二)、制定生态环境准入清单。1、优先保护单元。以生态环境保护为主，依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。生态保护红线原则上按禁止开发或依现行法律法规规定有条件开发区域进行管理。严禁不符合国家有关规定的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质。2、重点管控单元。以生态修复和环境污染治理为主，加强污染物排放控制和环境风险防控，进一步提升资源利用效率。严格落实区域及重点行业污染物允许排放量。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放削减计划和环境容量增容方案。3、一般管控单元。以生态环境保护与适度开发相结合为主，开发建设中应落实生态环境管控相关要求。根据本项目所在位置与贵州省及贵阳市环境管控单元分类图的相对位置关系(附图5)，本项目位于重点管控单元内。根据《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》“根据贵阳市经济发展布局、生态安全格局及生态环境承载力等，结合贵阳市各区域产业布局和生态环境特点，共划定124个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元79个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元35个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元10个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。生态环境分区管控单元根据生态保护红线和相关生态功能区域评估调整进行优化。”本建设项目位于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)，处于《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》规定的重点管控单元(详见附图5)。本项目已取得贵阳经济技术开发区产业发展局的备案(附件4)。项目建成投运后严格落实各项环保措施，加强污染物排放控制和环境风险防控，项目产排污本身小，通过控制后对区域周边环境负荷增加量极小。因此本项目的建设符合《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》相关管控要求。6、与《贵州省生态环境保护条例》的符合性分析根据《贵州省生态环境保护条例》“第二十八条：省人民政府应当以改善生态环境质量和保障生态环境安全为目标，确定生态保护红线、生态环境质量底线、资源利用上线，制定实施生态环境准入清单，构建生态环境分区管控体系。生态保护红线、生态环境质量底线、资源利用上线是各级人民政府实施生态环境目标管理和生态环境准入的依据。”禁止引进严重污染、严重破坏生态环境建设项目。本项目属于机动车燃油零售项目，不属于严重污染、严重破坏生态环境的建设项目，—6—符合《贵州省生态环境保护条例》中的相关要求。—7—二、建设项目工程分析一、建设项目的由来随着国民经济的快速发展、交通基础设施的不断完善和机动车保有量的快速增加，为方便当地及过往车辆加油的需要，贵州陈三能源有限公司拟于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)新建“贵州陈三加油站有限公司”。当前，本项目规划用地已取得贵阳经济技术开发区产业发展局的备案(附件4)。本项目汽柴油总储量为135m3，包括2个30m392#汽油储罐、1个30m395#汽油储罐、1个30m3M100甲醇燃料储罐、1个30m30#柴油储罐。依照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第682号)、《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)等相关规定，本项目属于“五十、社会事业与服务业119加油加气站”，应编制环境影响报告表，为此，贵州陈三能源有限公司委托我公司承担该项目的环境影响评价工作，我单位技术人员通过对本项目进行了现场踏勘、环境状况调查、资料收集等工作，针对本项目可能涉及的污染问题，从工程角度和环境角度进行了分析，并针对这些问题提出了相应的防治对策、措施，在此基础上，编制完成了《贵州陈三加油站有限公司环境影响报告表》，提交建设单位报生态环境主管部门审批。二、项目基本情况(一)项目名称、地点、建设单位及性质项目名称：贵州陈三加油站有限公司建设地点：贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-建设单位：贵州陈三能源有限公司建设性质：新建投资规模：总投资5000万元本项目的地理位置图见附图2。(二)工程建设内容及规模1、项目建设内容及规模贵州陈三加油站有限公司，项目油罐总储量为135m3，包括2个30m392#汽油储罐、1个30m395#汽油储罐、1个30m3M100甲醇燃料储罐、1个30m30#柴油储罐。设有站房、配发电室及消防泵房、消防水池以及配套的公用工程及辅助工程。预计年原料92#汽油，年用量5000吨；原料95#汽油，年用量1000吨，M100甲醇燃料，年用量500吨。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021，加油站等级划分规定，本项目为二级液加油—8—站。加油站等级划分见表2-1。表2-1加油站等级划分一览表级别油罐容积(m3)总容积(m3)单罐容积(m3)一级150＜V≤210V≤50二级90＜V≤150V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤50注：V为油罐总容积，柴油罐容积可折半计入油罐总容积项目工程组成及主要建设内容及规模见下表：表2-2项目主要建设经济技术指标名称单位规模备注项目红线总用地面积m26128.02/建、构筑物基地面积m2913.3/建、构筑物占地面积m21720.94总建筑物面积m21720.94/绿地面积m2934.5/建筑密度%19.6/容积率0.37建构筑物面积/总面积绿地率%20.01/停车位个4/槽车卸车位个1/、项目组成本项目组成及主要环境问题详见表2-3。表2-3项目建设内容一览表工程分类项目组成主要内容主体工程站房占地面积392.3m2，建筑面积1199.94m2，3F框架，包括办公室、便利店、公厕、值班室、发.配电间、更衣室、洗车间等，高度11.5m罩棚占地面积510m2，建筑面积510m2，投影面积1020计算面积折半计入，顶高9.2m，罩棚下安装8台4枪，汽油机选用带油气回收型，加油机均带紧急切断阀、拉断阀、急停按钮油罐区包括2个30m392#汽油储罐、1个30m395#汽油储罐、1个30m3M100甲醇燃料储罐、1个30m30#柴油储罐，储罐均为双层储罐，折合储罐总容积为135m3辅助工程配电占地面积87.84m2，建筑面积87.84m2，框架结构消防沙池及消防器材室各一座，成品消防沙池2m3，消防柜，内装灭火毯5块洗车机2台7刷全自动洗车机，尺寸14150*3800*3050，单台38kW380V，每小时洗车能力20-25辆，用水量每台车100L，循环水，站房内安装公用工程供电市政供电，依托现有供电电网给水项目给水来自市政供水管网环保废气柴油发电机废气自带消烟除尘措施，排气管—9—工程储油罐及加油区本站设置卸油、加油二次油气回收系统过往汽车尾气加强绿化化粪池、卫生间恶臭采取地埋式、喷洒消毒药剂、放置除臭剂废水职工生活污水、司乘用水不可预见废水卫生间处设置化粪池(10m³),经收集预处理后排入市政管网地坪冲洗废水经隔油沉淀池(容积：2.5m³)处理后经隔油沉淀池收集处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准排入市政管网初期雨水经初期雨水隔油沉淀池(容积：16m³)油水分离后排入市政雨水管网洗车废水经过洗车机自带的污水处理系统，洗车废水经过处理后循环使用噪声隔声、减振、降噪措施职工生活垃圾分类垃圾桶(若干，集中收于垃圾收集点(11m2)化粪池污泥委托环卫部门清掏隔油沉淀池分离油渣隔油沉淀池油水分离油渣盛装容器(1个)、危废暂存间(5m2)，危废暂存间位于垃圾收集点废机油统一收集暂存于危废暂存间(5m2)，危废暂存间位于垃圾收集点地下水防控措施重点防渗区：重点防渗区池体底部及侧壁铺设防渗层(等效黏土防渗层Mb≥6m，k≤1×cms)一般防渗区：一般污染防渗区的防渗性能应与Mb≥1.5m、渗透系数k≦1×10-7cm/s的黏土防渗层等效地下水监测井设置于地下储油罐下游约10m处一个3、主要原辅材料及能源消耗本项目主要原辅材料用量见表2-4。表2-4原辅材料用量表序号项目单位数量来源1汽油t/t/6000外购2柴油t/t/0外购3M100甲醇t/t/500外购4、主要设备主要设备如下表：表2-5项目主要设备一览表序号设备名称技术规格单位数量1储油罐(汽油)V=30m3；主体材质：Q345R最大充装系数：0.95(双层)座32储油罐(柴油)V=30m3；主体材质：Q345R最大充装系数：0.95(双层)座13储油罐(M100甲醇)V=30m3；主体材质：Q345R最大充装系数：0.95(双层)座14加油机4枪，汽油机选用带油气回收型，加油机均带紧急切断阀、拉断阀、急停按钮台85潜油泵红夹克，hp=1.5，流量240L/min台5(三)公用工程—10—本项目用电由当地供电公司供给，从已建的市政10kV电网供电线路引入，拟在本站内设置一座变压器125kV·A，供给所有新增负荷的电源，并保留一定设计裕量。该变电器高压电缆进线由市电引入，低压侧以放射方式向各用电设备供电。其供电电源设计为0.40kV/0.23kV。项目设备用电源为柴油发电机，柴油发电机容量为60kW，柴油发电机组的排烟口安装阻火器。2、给排水(1)给水站内用水主要为生活用水和地坪冲洗水等。由市政供水管网供给，站区内配备给水系统，供水能力按生产、生活所需设计，以满足站区各系统的用水需求。根据《贵州省地方用水标准用水定额》(DB52/T725-2019)和《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)取值，并结合贵阳市用水实际情况，计算项目用水情况详见表2-6。①生活用水：本项目有员工30人。站内不提供食宿。因此用水主要为厕所用水、饮用水和个人清洁用水，根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)，“车间工人的生活用水定额应根据车间性质确定，宜采用30L/(人·班)~50L/(人·班)”，本项目员工生活用水量按50L/人•d计算，生活用水量约1.50m³/d。②司乘人员用水：本项目建成后，流动人员约500人/日，司乘人员用水按10L/人·次，年工作365日计算，用水量为5m3/d(1825m3/a)。③地坪冲洗用水：项目地坪冲洗按每周一次冲洗，冲洗面积按510m2计算(主要冲洗地面为罩棚下)，全年冲洗52次(年工作时间365天)，根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)，用水定额按照2.0L/(m2·次)计；④绿化用水：按年绿化浇水天数180d计，类比同类项目：绿化用水1L/(m2·d)。⑤消防用水：根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)要求，加油站可不设置消防给水系统。14150*3800*3050，单台38kW380V，每小时洗车能力20-25辆，用水量每台车100L，循环水，站房内安装。根据业主提供信息，每天约洗车200辆，则用水量为20m3/d。⑦初期雨水：初期雨水即降雨形成地面径流后10-15min的雨水量。初期雨水与气象条件密切相关，具有间歇性、时间间隔变化大等特点，初期雨水中主要污染因子为石油类和SS。因这部分雨水具有很大的不确定性，不宜计入排污总量，而纳入日常的监督管理，所以评价仅将其作为一个污染源。—11—(2)排水项目采用雨、污分流制，场区修健雨水沟及污水收集、排放系统。场区修建雨水沟，棚顶雨水经雨水管导入地面雨水沟、与地面雨水一并收集后排入道路沿线排水渠。项目地坪冲洗水经隔油沉淀池(容积：2.5m³)处理后达到《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准排入市政管网；职工、司乘人员生活污水、不可预见废水一并经化粪池(规模：10m³)处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网最终接入小河污水处理厂进行处理达标排放，对周边地表水环境影响较小。表2-6项目用水情况一览表序号用水单位用水标准用水数量日均用水量m3/d排污系数日均排水量m3/d1职工生活用水50L/(人·d)30人00.8582司乘人员用水10L/(人·d)500人5.04.253未预见用水生活用水总水量10%/0.650.554绿化用水934.5m20.931/5地坪冲洗水52次/a0.86洗车机100L/辆车200.85洗车废水经过洗车机自带的污水处理系统处理后回用合计///28.23/6.20本项目排初期雨水通过雨水沟收集后排入初期雨水沉淀池油水分离后排入周边的市政雨水管网—12—0.22 1.28化粪池6.20市政污水管网职工生活用水0.75司乘废水0.22 1.28化粪池6.20市政污水管网职工生活用水0.75司乘废水5.00.65200.934.25小河污水处理厂总用水28.23不可预见废水0.03地面冲洗废水0.55 0.12隔油沉淀3 自带污水处理系统洗车用水绿化用水 损耗单位：m3/d图2-1项目给排水平衡图根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)、《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)要求，本项目设灭火剂选用干粉灭火器和泡沫灭火器，确定采用5kg的干粉灭火器、6L泡沫灭火器和35kg的推车式干粉灭火器。经计算站区配置灭火器数量和布置地点如下：表2-7项目消防设施配置一览表序号设备名称规格地点单位数量1干粉灭火器5kg加油区、卸车台、值班室、办公楼、配电间个2灭火器箱/楼道具3推车式灭火器MFT/ABC35储罐区个34泡沫灭火器6L加油区具45灭火毯/消防器材室张56消防沙/消防沙池m324、防雷、防静电—13—每座储油罐设接地极，埋地油罐的罐体与露出地面的工艺管道、量油孔、阻火器、法兰、胶管两端等金属附件作电气连跨接并接地；输油管线的始、末端和分支处，设接地装置；卸油场地设有用于汽车油罐车卸油的防静电接地装置；加油站信息系统采用导线穿钢管配线，配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端接地；站房和罩棚采用避雷带(网)保护。加油站防雷设施按II类防雷设计、施工，金属构件均与避雷装置可靠连接。防雷、防静电与电气接地共用接地装置。(四)劳动定员及工作制度本项目劳动定员30人，站区不提供食宿，实行四班三倒制。工作时间365天/年，每班—14—一、工艺流程简述项目施工期间的主要建设：站房、罩棚及其他辅助建筑物等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气等污染物，详见下图：噪声、废水、粉尘、固废施工队进场设备工程清场、整地、绿化工程运营噪声、废水、粉尘、废弃土石方噪声、废水、粉尘、固废施工队进场设备工程清场、整地、绿化工程运营基础开挖粉尘、噪声、建筑垃圾噪声、废水、粉尘、建筑垃圾粉尘、噪声、建筑垃圾主体工程噪声、废水、粉尘、固废噪声、废水、粉尘、固废工程验收图2-2施工期主要流程及产污环节图—15—图2-3项目M100甲醇汽油、汽油、柴油工艺流程图及产污环节图本项目营运期间采用的工艺流程是常规的自吸流程：成品油罐车来油先卸到储油罐中，加油机本身自带的泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后给车辆加油，每个加油枪设单独管线吸油，其工艺流程及产物环节如上图所示。工艺流程简述：(1)汽油加油工艺流程说明①油品运输：油品均采用汽车槽车运送至本站。油槽车均带有卸油口及油气回收接口。此工序会产生噪声。②卸油：本项目采用自流密闭卸油方式卸油。油槽车与泄油接口、蒸汽回收管口与油槽车油气回收管口均通过快速接头软管相连接，油槽车与埋地油罐便形成了封闭卸油空间。职工打开卸油阀后油品因位差便自流进入相应的埋地储油罐，同体积的油气因正压被压回油罐车。回收至油罐车内的油气由槽车带回油库。③存储：拟建项目埋地油罐汽油储罐为92#30m32台，汽油储罐为95#30m31台，汽油储罐为98#30m31台均安装卸油油气回收系统(即一次油气回收系统)装置，对汽油进行卸油时产生的油气进行回收。卸油油气回收系统主要工作原理为在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线密闭回到油罐车内，运回储油库进行处理，从而达到油气收集的目的。加油站和油罐车均安装卸油回气快速接头，油罐车同时配备带快速接头的软管。卸油过程罐车与埋地油罐内油气气压基本平衡，气液等体积置换，卸油过程管道密闭，卸油油气回收效率可达95%。此工序会产生废气。④加油：加油包括加油和油气回收两个过程。加油：待加油车辆进入指定场地后，通过潜油泵将油从埋地卧式油罐抽出，通过加油机给车辆油箱加油。油气回收：项目设置分散式油气回收系统，在加油枪为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过油气回收油枪和同轴皮管、油气回收管等油气回收设备汽—16—加油油气回收系统采用分散式油气回收系统，对92#、95#、M100甲醇燃料进行回收，加油机回收的汽油全部回收至油罐内。共设置3台汽油油气回收型油枪。车油箱油气进行回收。加油油气回收系统气液比1.2:1，回收效率为95%。即向汽车加入1L液态汽油，油气回收系统将抽入1.2L的油气(损耗油气的95%)和空气的混合物。回收系统回收的油气和空气混合物将平衡埋地油罐的气压平衡，多余体积气体则因油罐外温度变化，通过通气立管排入环境。此工序会产生噪声和废气。图2-4营运期汽油加油、油气回收示意图(2)柴油加油工艺流程说明卸油过程：油罐车将柴油运至场地内再通过密闭卸油点把柴油卸至埋地卧式油罐。在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中地下油罐内部上空通过排气管和油罐车上空通过呼吸控制阀挥发油气。加油过程：油通过潜污泵从埋地油罐输送至加油机，然后通过加油机配套的加油枪给过往车辆加油。加油过程中通过计量器进行计量，加油车辆油罐随着柴油的注入，车辆油罐内产生的油气逸散至大气中。(3)M100甲醇汽油卸液工艺和甲醇加注工艺采用M100甲醇罐车经连通软管与M100甲醇罐卸油孔甲醇接口连通卸车的方式卸车。工艺流程示意图如下：—17—图2-5营运期甲醇汽油加油、油气回收示意图工艺简述：提起加注枪，加注机主控板接收到加注枪的加注信号，将显示清零，而后发出控制信号，送到配电盘的自吸泵控制盒，启动泵，通过泵工作产生的压力，将油品送至加注机，流经精油滤、电磁阀，单向阀进入各自流量计。然后通过输液胶管，在开启加注枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。该加油站设有M100甲醇加注气相回收系统。(4)清罐加油站大概每5年需进行一次油罐清洗作业，保证输出油品质量和防治油罐腐蚀。清罐由专业资质公司进行，首先排除罐内存油，然后再用通风排除罐内油气并测定油气浓度到安全范围，接着人员进行罐清扫油污、水及其它沉淀物，人工用290~490kPa高压水冲洗罐内油污和浮锈，同时尽快排除冲洗污水并用拖布擦净，然后再通风干燥除湿，人工用铜制工具除去局部锈蚀，最后进行质量检查验收。清罐产生的清罐废物由负责清洗的资质单位一并回收处置。二、施工期主要污染工序拟建项目在施工期的主要内容为加油站的站房、埋地油罐、罩棚等。施工时会产生少量的废水、废气、噪声以及固体废物等，对环境有一定的影响。本项目施工期为5个月，预计施工人员约20人，施工人员为贵阳市当地施工队，不设施工营地，施工工人均自行解决食宿问题。施工期主要环境污染情况如下：施工期产生的废气主要为地基开挖、土地平整、建筑材料运输、露天堆放、装卸、施工机械、站房装修等过程产生扬尘以及装修废气。(1)施工扬尘施工扬尘：扬尘是施工活动中的一个重要污染因素，在整个施工阶段，如平整场地、打桩、建筑材料(白灰、水泥、沙子等)的运输及装卸等过程都会发生扬尘污染。按扬尘产生的原因可分为风力扬尘和动力扬尘，其中风力扬尘主要是露天堆放的建材及裸露的施工区表层浮尘在干燥天气和大风条件下引起的，动力扬尘则主要是建材的装卸等由于外力作用产生—18—的。据有关资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，其中施工和装卸作业造成的扬尘最为严重。施工扬尘的产生量因施工季节、土壤类别、施工管理等不同而差异甚。(2)施工过程中的其他废气施工期间限速行驶、定时清扫道路、保持路面清洁，同时对车辆轮胎进行清扫，车辆加盖篷布，并适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。建材堆放处进行加盖篷布，减少风力对其影响。机械尾气：机械尾气主要来自施工机械和运输车辆排放的尾气，尾气产生量与施工机械、运输车辆的选型及使用时间有关。施工机械和运输车辆燃油排放的尾气中含有NOx、SO2等污染物。(3)装修废气室内装修对环境产生污染的材料主要是人造板以及油漆等有机溶剂(主要有溶剂型涂料、溶剂型胶粘剂，水性阻燃剂、防水剂、防腐剂及防虫剂等)等。其主要污染因子为二甲苯、甲苯、甲醛、氨、TVOC，此外还有极少量的汽油、丁醇和丙醇等。项目施工期废水主要为施工人员生活污水和施工废水(包括运输车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆废水)。在施工过程中，噪声污染主要来自于挖掘机、装载机、推土机、运输车、汽车、电锯、吊车、卷扬机等施工机械作业时产生的噪声。本项目施工期产生的固体废弃物主要为工程开挖土石方，建筑垃圾，施工人员生活垃圾，废旧棉纱、手套，废旧油漆桶等。生态环境项目建设施工过程中建筑物基础的开挖、道路的修筑等施工活动，将破坏这部分地表和地表植被，以及使表土裸露、松动，土壤抗蚀能力减弱，在雨季时土壤被侵蚀强度将加大，会造成一定程度的水土流失。三、营运期主要污染工序本项目营运期间的主要大气污染物为，非甲烷总烃、甲醇、柴油发电机废气。(1)无组织排放非甲烷总烃、甲醇主要来自成品油装卸车作业时的无组织排放、储罐正常状态下的呼吸阀超压排放的气体—19—及加油产生废气。(2)备用发电机废气在本项目站房内安装有1台60kW的柴油发电机。由于柴油发电机仅在停电时使用，使用频率较少，柴油发电机尾气中主要污染物为：颗粒物、NOX、SO2。(3)汽车尾气进站的汽车均会排放汽车尾气，主要污染物为：颗粒物、NOX、SO2。(4)化粪池、卫生间恶臭项目设置卫生间和粪池，营运期会产生恶臭对周边环境造成影响。项目废水主要为职工生活污水、地坪冲洗水、洗车废水、初期雨水等。本项目运营期间有职工生活污水和不可预见废水，污水主要成分为COD、SS、BOD5。②地坪冲洗水项目地坪冲洗会产生一定量的地坪冲洗废水，污水主要成分为SS、石油类。站内设有2台7刷自动洗车机，每天洗车约200辆，洗车废水经过自带的废水处理系统处理后循环使用，不外排。污水主要成分为SS、石油类。本项目初期雨水中含有的主要污染成分为SS、石油类。项目的噪声源主要为罐车在进出加油站时产生的交通噪声，加油机及各种泵类设备等工作时产生的噪声，汽车在加油站内发动机处于关闭状态，所以噪声不大，主要是噪声源是卸车泵、充装泵、压缩机，根据同类规模充装站类比，其噪声值约为70~80dB(A)。、固体废物本项目运营期产生的固废包括一般固废和危险废物，其中：一般固废为员工、顾客产生的生活垃圾，化粪池污泥；危险固废包括隔油沉淀池油渣、含有石油类的废物。①、职工生活垃圾加油站运营期间职工会产生一定量的生活垃圾。②化粪池污泥加油站运营期间化粪池内会产生一定量的污泥。—20—①隔油沉淀池油渣项目设置隔油沉淀池一座，项目地面隔油沉淀池会产生一定量的油渣。②含有石油类的废物含油污泥加油站地面冲洗经隔油沉淀过程中产生的底泥、废油等属于危险废物(HW08废矿物油与含矿物油废物)，产生量约0.1t/a，需集中收集后暂存于危废暂存间，然后交由具有相关危废处置资质的单位处置。清罐废液经调查，加油站的储油罐经过一段时间(3~5年)使用后，因冷热温差的变化，冷凝水顺罐流入罐底，加快燃油的乳化，其黑油泥会逐渐增加。其贮存油品不但会因此导致质量下降、腐蚀罐壁，还会给车辆及机器设备造成不应有的损失，所以储油罐必须定期定时做好清洗工作。储油罐清洗必须委托有相关资质的单位进行，根据类比计算，项目清罐废物产生量约0.5t/次，合计2t/次(5年一次)。根据《国家危险废物名录(2016)》，油罐清洗过程产生的油/水混合物为危险废物(废物类别HW08，危废代码900-210-08)需集中收集后交由有资质的单位进行处置。本项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有污染情况及环境问题。本项目位于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)，属于新建项目，不存在与项目有关的原有污染情况。项目区主要环境问题为周边居民点产生的生活污水、生活垃圾；公路来往车辆行驶产生的交通噪声、车辆尾气等。项目的建设对环境的不利影响主要产生在施工期，如施工粉尘、噪声对施工人员的影响以及施工对原生植被的破坏等，通过采取适当的措施，本项目地块内将不会产生明显环境问题。—21—三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准/一、环境空气质量现状/本项目位于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)。属于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二类区，应执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求。根据贵阳市生态环境局2021年6月发布的《贵阳市2020年环境状况公报》。相关，《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单二级标准要求，本项目所在区域环境空气质量较好。表3-1环境空气质量现状年(日)均浓度统计结果监测区域浓度(μgm3)SO2NO2CO(95百分数位)PM2.5PM10O3八小时(90百分位)贵阳市89002341标准值604040003570超达标情况达标达标达标达标达标达标超标率(%)//////二、地表水环境质量现状本项目最近水体为西南侧约1.5km的南明河，根据《2021年-2022年1月份贵阳市地表水国控、省控断面水质监测结果》南明河山水黔城断面(W1)水质控制类别为III类，实达类别为III类，说明项目区域地表水环境质量较好。项目所在区域地表水系图详见附图4。三、地下水质量现状根据现场踏勘，项目地块内及其附近无地下水出露，区域地下水水质执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类水质标准。四、声环境质量现状根据《2020年贵阳市环境状况公报》，贵阳市主城区环境噪声昼间时段平均等效连续声级为55.2dB，道路交通噪声昼间时段平均等效连续声级为69.7dB，区域声环境质量能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。五、生态环境本项目处于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)，评价区域属典型的城市生态环境，是自然—经济—社会三者相结合的复合生态系统，是一个以人为主体结构的生态系统，城市的一切都是围绕着人而进行的，绿色植—22—物在城市生态中不再是主体，而成了环境的一部分，其所占空间很小，动物在城市生态中的地位和比例也更小，区内未发现需特殊保护的珍稀动、植物。综合上所述，项目评价区域内环境质量现状较好。根据现场踏勘，在本项目区域内及周围没有古树、名木、文物保护单位、风景名胜区等重点环境保护目标。评价区域内无地下水出露点。项目与周边关详见附图3。根据项目所处地理位置，项目区域外环境关系和环境特征，本项目的污染物排放情况，项目主要环境保护目标及分布情况见表3-2。表3-2环境保护目标一览表环境要素环境保护目标相对场地位置执行标准1大气环境中国南方电网小河营业厅(约5人)(106709414，26536225)m《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及2018年修改清单中的要求小城故事(约3000人)(106715849，26563957)70m兴隆珠江湾畔诺丁山(约2000人)(106709511，26534970)侧约36m长城汽车服务中心(约10人)(106.720542，26.561269)东侧约150m2声环境兴隆珠江湾畔诺丁山(约2000人)(106.709511，26.534970)侧约36m《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准3水环境南明河西南侧1500m《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类4生态环境土壤植被不造成生态系统本质变化5地下水评价区域及周边地下含水层《地下水质量标准》(GB14848-2017)III类标准6土壤环境周边50m范围内的土壤减少水土流失7环境风险上述大气环境保护目标、水环境保护目标、生态环境保护目标及地下水环境保护目标及其相应的执行标准—23—一、废气(1)施工期：本项目施工期产生的扬尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放限值(新污染源)，详见表3-3。表3-3大气污染物综合排放标准污染物无组织排放监控浓度限值(mg/m3)颗粒物(2)营运期运营期非甲烷总烃无组织排放，厂区内非甲烷总烃执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)中表A.1的排放限值，厂界非甲烷总烃执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952－2020)中表3的油气排放浓度标准；运营期甲醇气体排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准排放限值；柴油发电机所产生的发电机尾气通过专用烟道引至站房楼顶排放，NOX、SO2和颗粒物达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源最高允许排放浓度要求。具体标准限值详见下表。表3-4大气污染物执行的排放标准及其限值污染物无组织排放监控度限值(mg/m3)标准备注非甲烷总烃4.0GB20952-2020厂界10(监控点处1h平均浓度值)GB37822-2019厂区内30(监控点处任意一次浓度值)GB37822-2019GB16297-1996厂界颗粒物GB16297-1996厂界NOXGB16297-1996厂界SO20.40GB16297-1996厂界项目卫生间氨、硫化氢执行《贵州省环境污染物排放标准》(DB52/864-2013)，具体表3-5卫生间污染物排放标准标准名称及代号指标标准限值执行《贵州省环境污染物排放标准》(DB52/864-2013)氨1.0m/m3硫化氢0..05mg/m3营运期项目地坪冲洗水经隔油沉淀池(容积：2.5m³)处理，后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准排入市政管网；职工、司乘人员生活污水、不可预见废水一并经化粪池(规模：10m³)处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网最终接入小河污水处理厂进行处理达标排放；洗车废水经过洗车机自带的污水处理系统处理后回用于洗车，不外排。具体标准详见表3-6。表3-6污水排放标准值单位：mg/L污染物项目来源—24—pH6-9《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准值动植物油COD500BOD5300SS400氨氮施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，详见表3-表3-7建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB(A)执行标准昼间夜间《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)7055营运期噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的2类标准，标准值如下：表3-8工业企业厂界环境噪声排放标准昼间夜间依据噪声限值[Leq：dB(A)]6050(GB12348-2008)2类一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)。危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修改单。根据《国家环境保护“十三五”规划》，项目涉及到总量控制的污染物为COD、NH3-N、SONOx。项目废气主要为无组织排放的VOCs(以非甲烷总烃计)、甲醇，因此不申请总量控制指标。项目地坪冲洗水经隔油沉淀池(容积：2.5m3)处理后达到《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准排入市政管网；洗车废水经过洗车机自带污水处理设备处理后回用，不外排；职工、司乘人员生活污水经化粪池(规模：10m³)预处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网，纳入小河污水处理厂总量指标。因此不设置总量控制指标。—25—四、主要环境影响和保护措施项目主要建设：储罐区及其他辅助建筑物等。施工期间，项目的实施会对周围环境产生一定的影响，主要为：施工期扬尘、施工期生产废水及生活污水，施工期机械噪声及各类施工期固废。1、空气环境影响和保护措施项目施工期的大气污染物主要是扬尘及施工机械尾气，主要是由地面平整、地基开挖、物料装卸、车辆运输及施工机械工作造成的。项目各类施工机械运行中排放尾气，主要污染物为颗粒物、NOX、SO2，由于污染源较分散，且每天排放的量相对较小，因此，对区域大气环境影响较小；施工期产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风引起的；而动力扬尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成的。(1)施工扬尘施工扬尘：扬尘是施工活动中的一个重要污染因素，在整个施工阶段，如平整场地、打桩、建筑材料(白灰、水泥、沙子等)的运输及装卸等过程都会发生扬尘污染。按扬尘产生的原因可分为风力扬尘和动力扬尘，其中风力扬尘主要是露天堆放的建材及裸露的施工区表层浮尘在干燥天气和大风条件下引起的，动力扬尘则主要是建材的装卸等由于外力作用产生的。据有关资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，其中施工和装卸作业造成的扬尘最为严重。施工扬尘的产生量因施工季节、土壤类别、施工管理等不同而差异甚大。通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%。且项目施工期较短(5个月)，因此，不会对周围环境造成大的影响。针对项目施工期扬尘对大气环境的影响，结合《贵州省大气污染防治条例》，业主方应制定必要防治措施，以减少施工期扬尘对周围环境的影响。防治措施如下：①采取工地设置围墙，优先建好进场道路，采取道路硬化措施，必要时采用洒水以降低和防治二次扬尘；采用商品混凝土，不设置现场混泥土搅拌站。②对施工现场进行科学管理，施工现场合理布局，砂石料应统一堆放，尽量减少搬运环节，搬运时轻举轻放，防止包装袋破裂。③开挖时，对作业面适当喷水，使其保持一定的湿度，以减少扬尘量。而且建筑材料应随用随运，建筑垃圾则应及时运走处理。④谨防运输车辆装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，防止或减少其沿途抛洒，并—26—及时清扫散落在路面的泥土和灰尘，冲洗轮胎，定时洒水压尘，减少运输过程中的扬尘，施工渣土必须覆盖，严禁将施工产生的渣土带入交通道路。⑤施工场地应尽量置于棚内，并设置围挡，如瓦楞板或聚丙烯布在施工区四周围屏⑥4级以上大风天气，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工，并对施工场地做好遮掩工作。⑦定期对路面和施工场区晒水，保持下垫面和空气湿润，减少起尘量，洒水频率视天气情况调整，原则上晴天每天不少于4次。施工区空气要一直保持湿润。进出车辆的车轮要经常冲洗，设冲水洗沉淀池。⑧运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。(2)装修废气项目室内装修时，在喷涂、镶贴及其它装饰材料过程中会产生含有有害化学物质的挥发性废气，产生量小，经自然扩散后满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中标准。同时，建议业主应选用符合国家规定质量要求的环保型油漆、涂料、胶粘剂及装饰材料，以尽量减轻装修原材料挥发废气对环境的影响，使室内装修后空气质量达到有关规定的要求。(3)对周边环境影响敏感点的影响分析根据现场踏勘：项目周边最近的为南侧兴隆珠江湾畔诺丁山居民区，大约1000人。本次环评要求项目在施工期建设过程中，施工场地采取科学管理、合理布局，采用商品砼，施工期间定期对施工场地及作业面适当洒水，施工场地应尽量置于棚内，在四周设置不低于4m高的围挡，同时，应尽可能的加快施工周期，缩短工期，从而缩短施工扬尘对周边环境影响时间，随着施工期的结束，当地大气环境将逐步恢复。2、水环境影响和保护措施建设项目施工废水排放主要包括施工人员的生活污水和施工废水(机械冲洗水、灰浆水等)。施工期产生的废水包括施工人员的生活废水和施工本身产生的生产废水。由于本项目采用商品砼，不在现场搅拌混凝土，项目只有结构阶段混凝土养护水、混凝土输送泵冲洗水及各种车辆冲洗水及施工人员的生活污水。生产废水：根据类比资料，本项目的施工废水量大约2m3/d，废水中SS值高达3000~—27—4000mg/L，石油类约为0.5mg/L，若直接排放，对水环境有一定影响，建设单位应在施工场地内的地势较低处修建临时简易的隔油沉淀池(约3m3)，集中收集施工废水，经隔油沉淀后回用于混凝土养护、汽车降尘、道路洒水降尘过程，不外排，对周围环境影响较小。项目施工人员产生的生活污水，施工期的施工人员20人，按50L/(人·d)计，项目施工期生活用水量1m³/d，排污系数按0.8计，则生活污水量0.8m³/d。项目施工人员洗手废水作为抑尘用水，循环利用、不外排；入厕废水依托周边现有企业卫生间。暴雨时期地表径流：暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等夹带大量泥砂，化学品等各种污染物的污水，其主要污染物为SS，其浓度值约为2500mg/L。项目施工期间，施工场地地表灰尘较多，初期暴雨径流中的污染负荷将会增大，对汇流水体形成一定的负面影响，但影响时间不长，建设单位应采取措施控制地表灰尘积累，及时清扫施工场地及便道，修建截水沟，将雨季时汇入地表径流引入沉淀池，初期雨水经沉淀池处理后就近排入周边的雨水沟渠接入市政雨水管网。3、噪声环境影响和保护措施施工期主要声源为动力设备、施工机械、车辆运输作业，分别产生于场地平整、基础开挖、结构施工与设备安装四个阶段，主要设备声源强度介于75~100dB(A)之间。由于施工期使用的机械设备种类多，施工机械噪声值高，施工的露天特征且难以采取吸声等措施控制其对环境的影响，易对施工现场附近造成较大的影响。本次环评采用《环境影响评价技术导则-声环境》推荐的模式，预测主要施工机械噪声声级随距离衰减情况，评价其对项目周边保护目标的影响。施工期间噪声产生为间歇性排放。施工期的主要机械设备声源及声级见表4-1，施工阶段的运输车辆类型及其声压级见表4-2。表4-1各施工阶段的噪声源统计施工期主要声源dB(A)施工期主要声源dB(A)土石方阶段挖土机78~96装饰、装修阶段冲击机95空压机75~85手工钻底板与结构阶段混凝土输送泵木工刨振捣机混凝土搅拌机云石机—28—电焊机90~95角向磨光机噪声传播衰减模式：LP2=LP1-20lg(r2/r1)式中：LP1——受声点P1处的声级(dB(A))；LP2——受声点P2处的声级(dB(A))；r—声源至P1的距离(m)；r—声源至P2的距离(m)。各施工机械噪声的影响计算结果，见表4-2：表4-2施工期主要噪声源及其声级值主要声源声功能级dB(A)距声源距离(m)520304060推土机、挖掘机、装载机等85716559555349.4474543.4冲击钻机、空压机等88827672.56966.463.96260载重汽车9076706460.557.954.4525048.4由表4-2可知，距本项目施工设备120m处的噪声值可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准。为减少本项目对周边环境的影响。本次环评要求项目采取以下防噪措施：①合理安排施工时间及施工设备组合，禁止在中午(12：00-14：00)及夜间(22：00-6：00)进行施工，避免同一时间使用大量高噪声设备，加强现场管理，禁止人员大声喧哗，在现场设置禁止鸣笛标志，禁止进出车辆鸣笛。②尽避免大量噪声设备同时使用，避免在同一地点安排多动力机械设备，控制不产生局部声级过高；并量将施工设备布置于场地中间部分或者背向居民点部分，这样可以利用噪声的距离削减和已建建筑物的隔挡作用，起到一定的降噪效果。③在施工设备的选型上尽量采用低噪声设备；固定机械设备与挖土、运土机构，如挖土机、推土机等，可通过消音器和隔离发动机部件的方法降低噪声；空压机、发电机等高噪声设备在使用时，可采用固定式或活动式隔声罩或隔声屏障进行局部遮挡。④加强环境管理，对于必须夜间施工的情况，应认真执行申报审批手续，并报环保部门备案。根据有关规定，建设施工时除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业。采取上述措施后，施工场界噪声能够降低20~30dB(A)，能够达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准要求，工程施工对区域声环境质量的影响可以接—29—受；同时，本次环评建议项目应加快施工进程，降低噪声对周边环境敏感点的影响时间，随着施工期结束，噪声影响将逐渐消失。同时，本次环评要求：项目应严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中关于建筑施工噪声管理的有关规定，避免施工扰民事件的发生；施工单位应合理安排施工作业时间，施工尽量安排在白天进行。4、固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员的生活垃圾、开挖土石方、剥离表土。根据本建设项目内容及场地的实际情况，施工期建设储罐区和其他土建工程过程中会产生一定建筑垃圾。项目场地内能做到挖填方基本平衡，施工期加油站土石方挖方量共0.5万方，填方量0.5万方，挖方用于场地填方或整平，无废弃土石方及无需借方，土石方挖填基本平衡，无建筑弃方产生。对场内的运输车辆在进出道路时必须冲洗车轮泥土方的表土，作为项目绿化使用。垃圾要进行分类堆放，集中处理，分类回收再利用；不能回收利用的，应送当地政府指定建筑垃圾处置场所处置。施工期间需要运输各种建筑材料，工程完成后会残留部分废弃建筑材料(主要包括废砖块、混凝土块、废木料、钢筋头等)。施工建筑垃圾产生系数为20-30kg/m2，本项目总建筑面积为1168.08m2，建筑垃圾产生系数按25kg/m2计算，则施工期建筑垃圾产生量约为29.2t。垃圾要进行分类堆放，集中处理，分类回收再利用；不能回收利用的，应送当地政府指定建筑垃圾处置场所处置。项目生活垃圾主要产生在施工区，项目施工人员20人，按0.5kg/(人·d)计，产生生活垃圾0.01t/d，施工期生活垃圾产生量1.5t(150d)，施工单位应根据《贵阳市全面推进生活垃圾分类制度实施方案》规定设置分类垃圾桶，生活垃圾经分类收集后由施工单位自行运往环卫部门指定地点处置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。④废旧油漆桶项目施工期装修阶段，会产生油漆桶等废容器；类比同类项目：装修阶段废弃油漆桶按2个/500m2，项目涉及新建建筑占地面积约1168.08m2，则产生废弃油漆桶5个。项目施工期产生的废旧油漆桶经统一收集后，由厂家直接回收处置，对周边环境影响—30—较小。施工单位还需做好以下措施：①如有余泥渣土排放时，必须向有关的余泥渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。②如需车辆运输弃渣时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载弃渣的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。③施工人员生活垃圾应集中收集统一交环卫部门处理。经上述措施后固体废物不会成为该地区的新污染源。5、生态环境影响分析施工期间由于清理表土、土石方开挖等活动会造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀，增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏。本次环评要求：项目应规范施工行为，严格执行各项水保措施，充分利用土地，增强森林的水源涵养和水土保持作用，按照“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的治理方针，落实到位，同时，应加快施工周期，降低施工期对周边生态环境的影响。6、交通影响分析及污染防治措施在施工期过程中，大量工程车辆进出施工场地，会给附近公路带来一定交通压力。此外，施工车辆进出还将产生一定的交通噪声、尾气和扬尘问题。针对施工过程中，对道路交通造成的影响，要求施工单位采取以下措施：①、合理规划、组织车辆进出路线。②、车辆进出期间禁止鸣笛。③、车辆进出期间应进行整体冲洗。同时，运输货物时必须加盖毡布，避免建筑垃圾等污染沿线环境。经上述措施后，交通影响较小，随着施工期结束，交通影响随之结束。—31—一、水环境影响分析(1)、站区废水环境影响分析及污染防治措施项目废水主要为生活污水、不可预见废水、地坪冲洗水等。①生活污水本项目生活污水主要为职工、司乘人员生活污水和不可预见废水等。(1825t/a)、不可预见用水量0.65m3/d(237.25t/a)。污水排放系数取0.85。项目运营期生活污水产污量约为6.08m³/d(2219.2t/a)，项目处于贵阳经开区黄河街道办事处洛解村(国土编号为筑国土G-2021-059,经储-2021S-12号)。生活污水、司乘生活污水、不可预见废水一并经化粪池(规模：10m³)预处理达《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准后排入站区南侧已铺设完成市政管网，经过市政管网进入小河污水处理厂处理。污水接入小河污水处理厂的合理性分析根据《贵阳市中心城区城市排水系统总体规划》，本建设项目位于洛解村属于小和污水处理厂的收集范围，且项目所在区域的市政污水管网已经建好。贵阳小河污水处理厂位于贵阳市南明区庙冲路2号，主要负责小河片区(含小河镇、二戈镇、中曹司、甘荫塘地区)生活污水及部分工业废水的处理，项目一期总面积为6.317公顷，于2002年12月完成，2003年12月通过环境保护竣工验收并投入运行；项目二期于2008年投入运行。小河污水处理厂设计处理能力：一期8万吨/日，二期扩建至16万吨/日；处理工艺为SBR工艺，原设计出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准，处理后的水排入贵阳市南明河作为景观用水。2014~2015年小河污水处理厂(一期)进行了升级改造,污水处理在原有SBR工艺基础上新增了混合沉淀和活性砂过滤系统，污泥处理由原来的带式脱水机改为转鼓浓缩机+板框压滤机，出水水质指标由原来的一级B标准提升为一级A标准。本项目污水量较小，贵阳小河污水处理厂现存余量完全能消纳本项目少量污水，且项目废水经预处理后水质可满足贵阳小河污水处理厂进水水质要求，项目废水进入贵阳小河污水处理厂之后，不会对污水厂的处理工艺造成影响。②地坪冲洗水根据工程分析：项目地坪冲洗用水约2L/m2·次，年用水量54.75t/a。100mg/L、SS：150mg/L、石油类：0.05mg/L。项目地坪冲洗水经隔油沉淀池(容积：2.5m³)处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准排入市政管网。隔油—32—沉淀池的容积设计合理性分析：本建设项目地坪冲洗废水约为1.6m3/次，设计隔油沉淀池的容积为2.5m3，产生的废水量约为池容积的2/3，有足够的空间容纳冲洗产生的废水。③洗车废水本项目设有2台自动洗车机，每天约洗车200辆，每辆车约100L水，则每天用水量为2.0m3/d，排水系数按0.85计算，则洗车废水(1.70m3/d)经过洗车机自带的一体化污水处理系统进行处理后回用于洗车，不外排。类比同类项目洗车废水主要污染物浓度为CODcr：180mg/L、NH3-N：30mg/L、石油类：80mg/L、SS：400mg/L。洗车废水经洗车机自带的一体化污水处理系统处理后回用于洗车。洗车机的原理主要为石英砂过滤器过滤，简介如下：石英砂过滤器内的滤料，底部可装填0.15~0.4米高的石英砂，石英砂的颗粒可采用8-16毫米，作为支持层保护下布水器，中层石英砂的颗粒可采用4-8毫米，上层石英砂的颗粒可采用2-4毫米，石英砂一般使用半年后需要更换或放出罐外清洗，同时更换下布水器，否则过期就没有吸附效果或者堵塞。若是其洗车量太大，污水处理效果差可在设备内的一号沉淀池中投加化学药剂如絮凝剂、聚合氯化铝等。隧道式洗车机的处理流程图如下：图4-1隧道式洗车机处理流程图④初期雨水：本项目排水系统采用雨污分流制。初期雨水为含油污水，通过雨水沟收集后排入初期雨水隔油沉淀池油水分离后排入项目南侧市政雨水管网；若连续数天降雨，后期的雨水可作为一般雨水排入项目南侧市政雨水管网。本建设项目地的雨水收集范围为屋面雨水、地面雨水，按本建设项目雨水收集面积1000m2计算。雨水设计流量计算公式：Qs=qΨF—33—式中：Qs——雨水设计流量(L/s)q——设计暴雨强度(L/(s·hm2)Ψ——径流系数(建设地雨水径流系数为0.75，因此本建设项目雨水综合径流系F——汇水面积(hm2)(本建设项目的雨水汇水面积为1000m2)根据贵阳市地区暴雨强度公式如下：q=2146.431×(1+0.750lgP)/(t+15.113)0.719式中：q——设计暴雨强度(L/(s·hm2)厂区雨水设计重现期10年，降雨历时60min，由此可见计算出设计暴雨强度168.31(L/(s·hm2)。根据雨水设计流量公式，可以计算出站区雨水设计流量为16.83L/s。根据规范初期雨水按15min计算，则本建设项目的初期雨水量为15.15m3。则本建设项目需修建一个初期雨水隔油池16m3，其位置位于站区南侧，便于经过隔油沉淀处理后接入站区外面的市政雨水管网，最终接入南明河，具体位置详见平面布置图。隔油池需做好防渗漏处理。(2)、地下水环境影响分析及污染防治措施1)地下水影响分析采用类比分析法进行地下水环境影响分析与评价；提出切实可行的环境保护措施。项目所在地水文地质条件概况a地层贵阳地貌属于以山地、丘陵为主的丘原盆地地区。出露地层为三叠系下统大冶组(T1d)和安顺组(T1a)，西部受北向东向逆断层破坏，地层出露不连续。b构造断层以西出露三叠系中统松坎组(T2sz)地层。区域三叠系碳酸盐地层(T1a、T1d、T2sz)为薄层、中厚层白云岩、石灰岩组成，赋存岩溶裂隙水，受构造节理裂隙的控制，中部层状地貌明显，主要有贵阳-中曹司向斜盆地和白云-花溪-青岩构成的多级台地及溶丘洼地地貌。c区域水文地质条件项目区内地表水主要受大气降水控制。地下水的补给来源主要为大气降水。地下水为赋存于灰岩矿中的裂隙、岩溶水、孔隙水。地形有利于地表水排泄；岩石裂隙、岩溶水对矿床充水无影响。矿区水文地质条件简单。项目评价范围内未发现有