模块车安全操作规程

ZMC300型自行式液压模块运输车（简称模块车）安全操作规程涉及的岗位本作业风险涉及的岗位：模块车遥控操作手、起重工、信号司索工。使用的设备和辅助工具遥控器、吊索具、足够的200X300X3000mm的垫木、足量的存梁托架、钢支墩和楔形木垫块。垫木等HSE目标a） 尾气排放达标；b） 杜绝液压油泄漏污染环境；c） 杜绝发生车辆伤害事故和车辆损坏事故。模块车安全操作规程4.1操作人员要求4.1.1模块车必须配备至少三名操作人员，其中一人为遥控操作手，其他两人（起重工、信号司索工）为协助观察人员。遥控操作员需经培训并熟悉该车安全指令，并要求持有由省技术监督局颁发合法的特种机动车辆驾驶证。其余操作人员必须经过专业的培训并持有上岗作业证，掌握模块车的基本使用原理和要求，熟悉操作方法及指挥调度方式，具有较强的安全意识和责任心。4.1.2遥控操作员须经过本单位安全培训，合格后上岗。4.2模块车环境要求4.2.1模块车不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用。行走道路必须平整无积水，无油污和其它能对轮胎造成破坏的石子或物体，一般行走路面为硬化的水泥、沥青路面或经压实的级配碎石路面。4.3模块车使用过程中的要求模块车使用过程中，严禁拆除自动控制装置及监测、指示、仪表及报警装置，出现警情时，未经查实确认不得随意解除警报。模块车最大空载行驶速度不得超过12Km/h。.确认停车后方能将模块车切换至横向模式和中心回转模式。.行驶时尽量将平衡油缸保持在中位；以便自动调整液压行程。避免在模块车承受重载的状态下调整、维护车辆。大修及拆装后必须重新调试确保车辆工作性能正常。严禁车辆超载及带病运行。4.3.8.启动发动机之前，需检查并确保所有“急停按钮”均处释放状态。严格按照时间表维护及保养车辆，冬季使用时应进行换季保养，换用合适的液压油、润滑油、燃油并添加防冻液，长期停车时应尽量放空积水。禁止在模块车走行状态下搬动“行驶方向”手柄；只有在停车状态下方可改变行驶方向。模块车在走行状态下严禁操作升降功能，包括整体升降、单点调平、自动调平等功能或手柄。如果一旦按下，不管此时车辆处于何种状态，都会自动停车，这将会给模块车、人员、货物带来危险。禁止在坡道上进行“原地回转”操作。车辆处于重载爬坡时需按下微动档按钮。.模块车行驶路面必须平整坚实，最大横坡不大于4%，最大纵坡不大于7%，并及时清理路面油污，必要时根据实际情况调整动力模块提升角度。如果路面状况不好，在改变转向模式时轮胎可能会出现转角不到位的情况使轮胎磨损，此时可以让模块车以低速做微量移动，转角可自动复位。.模块车起步时，应缓慢匀速加油门，使模块车平稳缓慢加速。.模块车处于“复位”状态时，所有轮胎的转角自动恢复为零位，此时遥控器上的任何按钮都会失效，如需正常操作，必须先解除“复位”状态。.检查所有外露的连接件和紧固件。如动力模块与车架联结装置、转向系统、液压悬挂连接部分及全部车轮连接螺栓、螺母，并在必要时拧紧各螺栓、螺母等。.检查液压及空气管路和各接头的情况，特别是检查空气管路中软管、液压管路中连接悬挂油缸和防爆阀的软管，如有磨损、刮伤、凸肚等不正常现象时必须拆换。各储气筒应定期放水并检查制动系统的工作情况，确保所有制动器都处于松开状态。车辆启动前必须检查车辆周围及车身下方是否存在可能的障碍物，如有则应先行清除，否则不得启动车辆。使用前检查轮胎胎压是否符合规定，气门嘴是否有碰擦现象及轮胎胎面是否有损坏。4.4模块车的运行准备4.4.1模块车进场后及时按照《模块车的保养与维护》进行检修和保养，时刻处于正常工作状态。4.4.2确认轮胎及气压正常；各机构无断损，紧固件无松动；油、水、气等无泄漏。4.4.3检查液压管系、传动件、转向系统、制动系统、灯光、喇叭等无异常；检查液压油位和燃油位和油箱透气、发动机油位和冷却液位、蓄电池液位无异常。4.4.4启动机每次启动不得超过5〜7秒，若失败则应停2分钟后再启动，连续三次失败，则需检查油、电路等故障，查明原因排除故障后再启动，严禁强行启动；4.4.5检测驾驶仪表指示灯正常后，再接通选择按钮，变速杆放零位；启动发动机，切勿猛轰油门，防止油压骤然升高；启动后也不准猛轰油门，须低速运转3分钟，水温达到60°C、气压达0.55Mpa以上时，方可升降车架；不允许长时间怠速运转；启动后15秒，机油压力表必须显示压力。4.5模块车行驶的要求4.5.1常规行驶必须是中位行驶，即将车架提升约300〜350mm，使悬挂油缸处于中位行驶，以利于油缸行程和压力的自动补偿；从分段、托架下进出例外，但指挥者应密切观察道路和车底部防止碰撞。4.5.2在每次行驶之前应保证制动系统中的气压不低于0.7Mpa，如压力低于此值时，应先运转模块车发动机，使压力升高后方可行驶。4.5.3观察机油压力表、液压油温度表、水温表、气压表等各仪表指示是否正常；注意听察发动机有无不正常声音。任何时候不准在热状态下立即打开水箱盖。4.6负载作业4.6.1行驶中严禁在负载平台上载。4.6.2非紧急情况，不得使用应急停车开关停车；严禁停车后发动机空转无人看管。4.6.3用遥控器逐级升降平台，不得突然放下；非紧急情况，不得用应急阀降低平台。4.6.4严禁在松软、凹凸不平、阶梯形地面和坡度超过6%的路面上作业与行驶。过坡道和轨道时驾驶员应先再次检查车辆是否处于中位行驶，应保证支撑油缸有足够补偿行程，并且避免支撑门架不会与坡道和轨道等碰撞。4.6.5运载小节段或大节段时必须使用门架支撑，使负载着力在平板车主要受力构件即两侧的纵向边梁上；不许将重量压在两头动力总成顶部平台段；必须按照重心分布图和承载分布图合理配载，不许超重、超限。不得已超尺寸时，不能超过平台长宽的1.5倍。必要时，按照轴线负荷的要求，采取几台模块车组装运载。4.6.6禁止超速行驶，雨雪路面更要控制车速，应不时制动踏板，检查制动效果，并且严禁紧急制动和急拐弯；雾天时须打开雾灯，低速行驶；模块车控制在5km/h速度行驶。4.6.7行驶时禁止吸烟、打电话等有碍行车安全的活动；要随时观察机油压力表、液压油温表、水温表、气压表工作情况，发现异常必须立即停车检查并排除故障。4.6.8在起步、拐弯、倒车、进出厂房、经过十字路口等，应鸣喇叭、减速，遵循“一慢、二看、三通过”原则。4.6.9模块车用于进出喷涂车间、存梁区的节段摆放或转运时，要在安全承压（8T/mD的路面上行驶，不得随意行驶，以防造成倾倒或失稳。4.7作业完毕4.7.1在安全、平整处停车，合上驻车制动，各开关扳至中位，发动机怠速运行3分钟到均衡全速运行后的温度，再熄火、断电；拔掉启动钥匙、锁好门窗；放掉贮气筒存水。4.7.2检查轮胎是否完好，并清除双胎间夹带的石块等杂物；保持车身清洁，日常润滑。4.8模块车拼装、转运按《大节段转运模块车配置表》拼装。4.9模块车必须按《模块车的保养与维护》的规定做好保养。注意防止各种油料泄漏污染环境。4.10ZMC300型自行式液压模块运输车.遵守《〈厂内机动车辆安全管理规定〉的通知》劳部发[1995]161号。5.重点注意事项序号作业活动存在的风险风险控制措施及风险提示1运输前准备人员无证、资质不符平车属于特种车辆，除了使用公安交管部门的驾驶证夕卜，还需要省技术监督局核发的特种设备操作证车辆状况不正常须运行前进行安全检查；突发情况缓慢停止。防止发生事故。运输环境不良导致倾倒、打滑、偏离重心、爆胎发生车辆损坏或车辆伤害。模块车不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用。走行道路必须平整无积水，无油污和其它能对轮胎造成破坏的石子或物体，一般行走路面为硬化的水泥、沥青路面或经压实的级配碎石路面。2启动及运行超载、超速、违规驾驶、与指挥人员配合失误等发生车辆损坏、车辆伤害或污染环境。预热温缸；禁止载人；禁止超速、超载；常规行驶必须是中位行驶，即将车架提升约300〜350mm，使悬挂油缸处于中位行驶，以利于油缸行程和压力的自动补偿；从分段、托架下进出例外，但指挥者应密切观察道路和车底部防止碰撞。模块车负载运行控制在5km/h以下速度行驶；空载控制在12km/h以下；

5.即使猛加油门，控制系统也将控制起步速度不会随油门大小线性增加，而是使液压油溢流，导致液压油温升高或溢出，造成环境污染；3模块车使用过程误操作导致车辆损坏、车辆伤害禁止在模块车走行状态下搬动“行驶方向”手柄；只有在停车状态下方可改变行驶方向；模块车在走行状态下严禁操作升降功能，包括整体升降、单点调平、自动调平等功能或手柄。如果一旦按下，不管此时车辆处于何种状态，都会自动停车，这将会给模块车、人员、货物带来危险；禁止在坡道上进行“原地回转”操作。6收车违规操作导致缸体损坏；车体倾斜、失稳；轮胎夹石头，蹦出伤人等事故；预热保持；平稳熄火；清理车况