架空乘人装置运行安全技术措施

xx区【2016】 号架空乘人装置运行安全技术措施使用单位： 使用地点：副使用期限：年_月_日至年—月_日编制人： 单位负责人：

会审意见部门及主管会审意见签字日期机电区安监科调度室生产技术科机电矿长安全矿长生产矿长总工程师架空乘人装置运行安全技术措施我矿人员入、升井采用架空乘人装置运送人员，架空乘人装置安设在副井斜坡内，轨道运输与架空乘人运输共用一巷，为了确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下安全技术措施。一、架空乘人装置技术参数1、 主要设备型号：架空乘人装置型号：RJKY55-32/1800型；矿用隔爆型电动机型号:YB2-315S-8,功率：55KW，转速：740r/min；额定电压：380/660V，额定电流：111/64.1A；SEW型减速器：M3RVHF60-56-03，减速比：56；隔爆型电力液压制动器：BYWZ4B-500/E121，制动力矩:2500N.m；液压推动器：BED-121/6(380/660)；电器智能监控系统：矿用隔爆兼本安PLC控制箱：kxl-1/12；矿用本安型电气信号操作台：TH-5/12,矿用本安型语音声光信号箱：KXHZ-5/12。2、 主要技术参数：巷道坡度：24°；钢丝绳最大牵引力：19.7KN；最大工作距离：800m；钢丝绳直径：22mm；钢丝绳单根钢丝直径为1.75mm；工程抗拉强度为：1870MPA；破断拉力353KN；驱动电机功率：55kw、；最大输送效率：228人/h；运输速度：0.95m/s；同时乘坐人数：104人；驱动轮直径：1.4m、迂回轮直径：1.4m。上车场（从机头到井口变坡点）：60m，巷道长714m；托绳轮间距：8m，上下行钢丝绳间距1400mm，上行钢丝绳距上行右帮2250mm，下行钢丝绳距下行右帮750mm,吊椅踏杆离地面308mm,吊椅运行速度0.95m/s、乘坐间距N15米。二、巷道安全设施1、 双轨道运输，巷道内铺设运输物料的30Kg双向轨道。2、 安设有阻车器1套，安设在副斜井井口处。3、 安设捞车器3套，分别在副斜井25米处、300米处、600米处。4、 由副斜井井口到井底，2寸静压水管吊挂在副斜井巷道内的左帮侧，电缆槽吊挂在巷道的顶板上。5、 两侧的托绳轮架下方均安设的一套架空乘人装置急停拉线，在发生紧急情况下进行操作使用。（1）、架空乘人装置技术要求1、基础及钢架结构1） 混凝土基础牢固可靠，不许出现开裂现象。2） 钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。2、 驱动轮1） 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。2） 轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。3） 驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。3、 工作闸和安全闸1） 工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。2） 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设计的60%。3） 闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。4、 声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。5、 钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。（4）迂回轮及张紧装置要求1、 迂回轮1） 轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换。2） 轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。3） 迂回轮运转无异常声响。2、 张紧装置1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。2） 重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。3） 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。4） 收绳装置灵活可靠。（5） 吊椅要求1） 各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2） 吊椅锁紧装置齐全、有效、无变形。3） 摩擦衬垫固定可靠。4） 吊椅的抱索器在钢丝绳上安装位置，应每隔一段时间后，移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。5） 架空乘人装置应配备1〜2套救护病床（救护担架）。7）吊椅运行速度0.95m/s、乘坐间距N15米。（6） 轮系要求1、 所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。2、 轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm，托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。3、 各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。4、 各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。（7） 钢丝绳要求1、 钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》关规定。2、 钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》有关规定。3、 钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》有关规定。4、 主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。5、 钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀、钩头和变形等并做好记录台账，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。6、 张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。（8） 电气控制要求1、 主控台各按钮、开关灵活可靠。2、 指示灯指示正确。3、 电气设备完好、无失爆。三、操作安全技术措施（1）基本要求1、 操作人员必须经过专业的技术培训，考试合格后，方可上岗作业。2、 操作人员必须熟悉所操作的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用方法以及正常检查、保护试验方法。3、 熟悉设备完好标准，能按照完好标准进行日常的维修和保养，能正确处理一般故障。4、 交接班时必须现场进行，不得口头交接班，接班司机必须详细询问交班司机架空乘人装置当班运行情况以及存在的问题。5、 当班运行中存在的问题必须及时汇报值班室，并且做好记录，不得做虚假记录。6、 接班司机在接班后必须及时核实上一班次存在的问题处理情况，接班司机必须向交班司机详细询问架空人车运行情况，并认真检查无误后认真填写运行记录并办理交接班手续。7、 架空人车运行前，每班的信号工相互配合，进行如下操作：人工试车：在断电状态下，打开电力液压制动器，对驱动系统试车，首先人工盘动驱动轮数圈，无异常情况后，再进行电动试车。空载试运行：在确认电动机、制动器、减速机、驱动轮、悬挂的钢丝绳、迂回轮、尾部张紧机、急停功能正常使用后，即可进行空载试运行，当急停拉线绳过松或者起不到急停作用时，严禁试车。重载试运行：重载试运行时，采取模拟乘坐人员的有效载荷，进行重载试运行,重载试运行载荷按设计值的1/2、2/3和额定有效载荷分级进行。8、 副斜井绞车和架空乘人装置相互闭锁，严禁架空乘人装置运行中启动副斜井绞车。9、 架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，上无淋水，下无积水，巷道内有充足的照明。10、 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。（2） 、日常检查维护1、 日常检修内容：1） 检修时，由专业人员穿戴规定的保护用品，保证架空人车必须在停车状态，并将电源开关打在闭合位置；2） 检查保护是否灵敏可靠，急停拉绳是否松绳或动作可靠；3） 钢丝绳断丝和磨损是否超过规定；4） 机械运转是否灵活，各润滑点润滑效果是否正常；5） 制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠；6） 信号、通讯是否畅通；7） 转动部分是否有异响。2、 张紧器钢丝绳每周至少注油2次，每天早班检查钢丝绳使用情况，当钢丝绳断丝达到横截面积的10%或减少的绳径达到7%时必须更换钢丝绳。3、 每班对机头机尾导向轮、托绳轮的运行状态进行检查，每次检查时，必须检查轮衬垫磨损情况，确保磨损不超过25mm，否则必须更换，当发现有不转或有异响等其他异常时要及时检修处理。每班检查架空人车声光信号完好齐全，吊挂整齐，急停信号灵敏可靠;当减速机温度超过80°或油温超过100°及有异响时，立即停止运行查明原因进行处理。（3） 、开车前准备工作1、开乘人车前的准备：每次开车之前司机必须对人车进行一次常规检查。1） 各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆，制动装置是否可靠，急停拉线是否灵敏可靠，当急停拉线绳过松或者起不到急停作用时，严禁开车。2） 人车运行区巷道内有无影响乘人装置正常运行的不安全因素，如有行人或障碍物必须排除隐患后方可开启乘人装置。3） 巷道内挡车器是否处在落下状态，并切断挡车器电源防止误动作。2、 开车前，确认信号及各项保护是否灵敏可靠。3、 确认机头机尾上、下车点是否有专人管理。4、 接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车;按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，制动电机自动启动，制动电机启动3s后乘人装置电机自动启动。5、 井口安监管理人员及井底信号工监管乘人间距，确保乘坐间距不小于15米。6、 运行过程中，若要短时停止运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。7、 在乘人装置运行过程中，要随时注意运行状况，若发现运行状态突然不稳定或其它以外情况时，必须立即停车，查明原因并使其恢复正常后，方可启动。（4）、信号的规定1、信号工必须熟知各种信号的用途，要严格执行信号规定，不准乱发信号。2、 信号发出后，严禁离开工作岗位或做其他工作，并应密切监视钢丝绳及信号显示系统的运行情况，如发现异常情况，应立即发出停车信号，查明原因处理后，方可重新发送信号。对于事故隐患，必须立即上报有关领导处理。3、 每次开人车之前，必须与绞车房取得联系，严禁在运行人车时同时开钩运料；当需要开钩时，绞车司机必须与井口信号工联系，确认捞车器已经升起，具备运输条件时方可开钩。四、安全技术措施（一）、基本要求1、 必须遵守安全规程，服从指挥。2、 当乘人装置运行时，不得在驱动轮、迂回轮下半径5米内作业、逗留、候车，不得擅自启动乘人装置运行。3、 当乘人装置运行时，沿途禁止一切作业。4、 必须在指定地点候车，排队有序的乘车，严禁乱挤、乱抢、打闹。5、 听到开车预警铃声后，乘人车即将启动运行，请作好乘坐准备，把矿灯插带在安全帽上，必须带好安全帽，系好帽带。6、 上车时，乘人必须在指定起点范围内乘坐，先双手握住吊杆，挂上吊椅，座椅自动行走，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方;下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手取下吊椅，放到指定位置。7、 乘车人员必须在指定地点上、下车，严禁越位乘车或途中摘、挂吊椅。8、 乘坐间距不得小于15米，乘坐过程中，不得左右摆动、上下振动吊椅，非紧急情况双脚不得离开吊椅踏杆，不得打瞌睡，上下乘车人员中途相遇时，不得相互寒暄、嬉闹、打玩、握手等，以免发生事故，不得用手抓摸牵引钢丝绳和托（压）轮。9、 乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，然后通知司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐，发现速度异常加快，拉动急停信号线仍未减速时，乘坐人员要果断跳下。10、 乘坐人员随身携带物品长度不得超过1米，重量不得超过20公斤，长物品不得拖地或横行运行，如若超过其标准井口安监人员及井底信号工严禁其乘坐。11、 乘坐人员严禁随身携带易燃、易爆等危险物品乘车。12、 严禁一个座位乘坐两人，不许用惯性上车、下车。13、 乘人车运行过程中，因故停车时，司机必须查出原因、排除故障（须离开岗位查找故障时，必须按下“禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌）后，方可电铃警示开车。14、 人员在乘坐时必须集中精力注意前方，严禁打瞌睡，一旦发现紧急情况应用手握住紧急停车信号线下拉，发出急停信号，及时下车。没有出现紧急情况时不得拉紧急停车信号线。15、 乘车人员途中不得随意上下车，必须到指定的有上下车地点上下车，严禁越位乘车。16、 信号把钩工和安检员负责检查乘坐人员是否存在以上违规行为，发现问题要及时进行制止，若有不听劝阻者时，立即停止架空乘人装置运行，通知相关部门进行处理。17、 每次开人车之前，必须与绞车房取得联系，严禁在运行人车时同时开钩运料；当需要开钩时，绞车司机必须与井口信号工联系，确认挡车器已经升起，具备运输条件时方可开钩。18、 架空乘人装置运行前，检查信号及各项保护灵敏可靠，挡车器必须放下并切断电源以防误动作。19、 当发出急停或其他故障后，信号工应立即前往故障地点，查清故障原因，处理完成后电话通知调度室和绞车房后方可开车。20、 当架空乘人装置运行速度异常或发生钢丝绳脱绳时，乘坐人员要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，然后通知司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。当发现捞车器未落地时，乘坐人员要拉动钢丝绳拉线急停开关，拉动急停信号线仍未减速停车，乘坐人员要果断跳下，避免发生绳夹人事故，当发生跑车事故时，乘坐人员要第一时间从猴车跳下，并到附近躲避硐进行躲避。21、 不论何种原因，中途停车时，所有人员必须迅