航站楼钢网架工程安全专项施工方案

山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼钢网架工程安全专项施工方案应用》获得龙图杯二等奖，《大跨度双曲钢结构网架制造施工技术体系》获山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼1 1 1 1 2 7 9 9 11 11 14 14 14 14 15 15 15 15 15 16 16 16山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼2 16 16 18 21 21 24 25 26 26 27 28 30 31 35 35 35 36 36 37 42 74 74山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼3 75 76 78 79 81 84 85 87 87 89 90 91 93 97 97 98 98 100 101 101 101 1014 102 103 104 104 105 106 106 107 109 114 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 132 1325 133 133 135 136 137 137 140 151 151 151 151 153 154 154 154 154 154 155 155 155 156 1566 156 157 158 159 159 159 159 163 163 163 164 164 167 167 167 168 169 170 170 170山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼1第一章工程概况工程名称山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程工程性质机场航站楼建设规模（造价）5.03亿元工程地址济宁市兖州区西北、漕河镇西南、大安镇西北总占地面积总建筑面积建设单位济宁机场建设投资有限责任项目承包范围项目设计图纸范围内的土建工程、安装工程、装饰（粗装修）工程。设计单位中国建筑西南设计研究院有限公司、上海民航新时代机场设计研究院有限公司、济宁市建筑设计研究院主要分包工程电梯、行李系统、金属屋勘察单位山东省鲁南地质工程勘察院合同要求国家优质工程奖监理单位山东东方监理咨询有限公司总承包单位中建八局第一建设有限公司安全山东省安全文明示范工地工程主要功能或用途本工程为济宁机场迁建项目航站区工程施工总承包项目，位于济宁市兖州区西北、漕河镇西南、大安镇西北。总建筑面积为7.2万平方米。山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼2图1.1-1机场效果图图1.1-2机场立面效果图机构平面示意图如下图，支撑屋盖的主要柱网尺寸为：22.5m*8.1m、钢间距100mm。马道部分除踏步板外,山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼3拼装与安装工作。7.7m层的结构形式为150mm厚板,钢筋牌号为HRB4图1.2-1屋盖结构示意图1.2-2屋面钢结构平面布置图山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼4图1.2-3柱顶节点详图图1.2-4屋面马道钢结构图山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼5图1.2-5支托与吊耳大样图6·图1.2-6支托与吊耳大样图山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼7图1.2-7屋盖钢结构轴视图图1.2-8屋面钢结构立面布置图序号规格数量（件）重量（kg）材质115214523466.03Q355B263124552.27Q355B382939453.42Q355B459238216.41Q355B531126308.38Q355B611001.61Q355B7626970.15Q355B88689482.54Q355B95385.97Q355B245385.97Q355B4534.77Q355B2678.07Q355B66204.7Q3553编号规格数量（件）重量（kg）材质1WS260*103936060.7Q355B2WS300*143538539Q355B3WS350*1673919.1Q355B4WS400*1669940697Q355B5WS450*2029627014.1Q355B6WSR500*2021819.6Q355B7WSR550*2021650.2Q355B8WSR600*254399.8Q355B9WSR650*2541156.9Q355BWSR800*356656.5Q355BWSR850*3521375.3Q355B464324132.38截面号截面材料种类1Q355B热轧或焊接管2Q355B热轧或焊接管3H200X150X8X10Q355B焊接H型钢4H200X150X6X8Q355B焊接H型钢山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼95Q355B轻型热轧槽钢第二章编制依据序号类别文件名称1国家行政文件《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第八十八号2《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中华人民共和国住房和城乡建设部令3住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号4山东省行政文件《山东省房屋市政施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》的通知鲁建质安字〔2018〕5国家行业规范《钢结构设计标准》GB50017-20176《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20137《钢结构工程施工规范》GB50755-20128《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼9《钢结构焊接规范》GB50661-2011《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018《碳素结构钢》GB/T700-2006《优质碳素结构钢》GB/T699-2015《结构用无缝钢管》GB/T8162-2018《直缝电焊钢管》GB/T13793-2016《工程测量标准》GB50026-2020《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T11345-2013《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621-201020《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-201621《建筑节能工程施工质量验收标准》GB50411-201922《绿色建筑评价标准》GB50378-201923《钢丝绳通用技术条件》GB/T20118-201722《塔式起重机安全规程》GB5144-200623《塔式起重机》GB/T5031-201924《空间网格结构技术规程》JGJ7-201025建筑工程行业标准《钢网架焊接空心球节点》JG/T11-200926《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200527《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-201228《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-201229《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012其他文件山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程施工组织设计/山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程施工图纸/山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程施工合同/第三章施工计划山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼311山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼表3.2.1-1技术文件准备计划一览表序号类别文件名称1国家行业规范《钢结构设计标准》GB50017-20172《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20133《钢结构工程施工规范》GB50755-20124《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-20205《钢结构焊接规范》GB50661-20116《建筑结构荷载规范》GB50009-20127《低合金高强度结构钢》GB/T1591-20188《碳素结构钢》GB/T700-20069《优质碳素结构钢》GB/T699-2015《结构用无缝钢管》GB/T8162-2018《直缝电焊钢管》GB/T13793-2016《工程测量标准》GB50026-2020《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T11345-2013《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621-2010《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2016《建筑节能工程施工质量验收标准》GB50411-2019《绿色建筑评价标准》GB50378-2019《钢丝绳通用技术条件》GB/T20118-201720《塔式起重机安全规程》GB5144-200621《塔式起重机》GB/T5031-201922《空间网格结构技术规程》JGJ7-201023建筑工程行业标准《钢网架焊接空心球节点》JG/T11-200924《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200525《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-201226《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-201227《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201128《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-201629《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012表3.2.2-1施工试验检验计划表序号工程部位检验项目检验频率检验时间责任人1屋面网架钢管复验次1次/检验批网架安装前徐顺平2屋面网架焊接球焊缝质量次1次/检验批网架安装前徐顺平3屋面网架杆件与焊接球焊缝次1次/检验批网架安装前徐顺平4屋面网架防火涂料粘结强度与抗压强度次1次/检验批防火涂料涂装前徐顺平表3.2.3-1技术复核和隐蔽验收计划表山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼序号技术复核、隐蔽验收部位复核和隐蔽内容责任人1焊缝隐蔽、防腐隐蔽工厂焊缝隐蔽、防腐隐蔽付善恩施工天数（日）2040601111机械工1111焊工202020安装工25普工涂刷工44444866序号材料名称规格需要量需要时间责任人数量1钢管/t674.5李英睿2焊接球/t240.1李英睿序号成品、半成规格需要量需要时间责任人数量1杆件/根17932王宁波2焊接球/个4643王宁波机械设备名称规格型号数量用途责任人备注自锁式液压顶升千斤顶；DS-100C-1250型43个网架顶升张兆文顶升支架P159×6无缝钢管组合格构式组合架43个网架顶升张兆文倒链20个网架顶升张兆文缆风绳2000米网架顶升张兆文焊条烘干箱ZYH-60网架顶升张兆文焊条保温桶TRB-2.5网架顶升张兆文倒链网架顶升张兆文直流电焊机ZX7-400MA40台网架顶升张兆文二保焊机NB-500HD20台网架顶升张兆文液压顶升千斤顶43个网架顶升张兆文序号设备名称规格型号数量额定功率(kw)用于施工部位1CO2气体保护焊机NB-50024钢结构焊接2直流焊机ZX5-500钢结构焊接3碳弧气刨/535.5焊缝返修4空压机ZV10/1.052.2焊缝返修5焊条烘干箱XZYH-10024.8焊条烘干6恒温箱NC202-329焊条储存7除湿机/24.9焊口除湿8电动角向磨光机200.75焊口打磨序号仪器设备名称规格型号数量国别产地精度备注1全站仪GPT750111″高程、平面测量2全站仪ΦTM-3522高程、平面测量3水准仪AT-G2/OM2S3高程控制测量4水准仪2苏州一光S3高程控制测量5经纬仪4苏州一光轴线、垂直度6钢卷尺20宁波长城长度测量7卷尺50m6宁波长城长度测量6焊缝检验尺HJC404江苏常州0.5mm焊缝测量7风速仪AR8263上海0～45m/s风速测量8游标卡尺125mm6上海量具0.1mm螺栓孔、钢材测量9超声波探测仪HY282/焊缝缺陷测量第四章施工方法及工艺要求本项目钢构件形式主要为杆件，焊接球详见表。构件主要材质为表4.1.1-1杆件规格型号表序号规格数量（件）材质115214Q355B2631Q355B3829Q355B4592Q355B5311Q355B6Q355B762Q355B868Q355B9Q355B24Q355BQ355BQ355B6Q355B17932表4.1.1-2焊接球规格型号表编号规格数量（件）材质1WS260*10393Q355B2WS300*14Q355B3WS350*16Q355B4WS400*16699Q355B5WS450*20296Q355B6WSR500*20Q355B7WSR550*20Q355B8WSR600*25Q355B9WSR650*254Q355BWSR800*35Q355BWSR850*352Q355B4643表4.1.1-3支座规格表尺寸规格备注固定支座A-GDZZ1750*300A-GDZZ2800*300A-GDZZ3900*300主要原材料(圆管、钢板、焊材、油漆等)严格按照工艺下发的采购清单以及技术条款进行采购。针对此工程，如果业主或监理对原材料厂图4.1.2-1主要原材料采购流程由于本项目工期非常紧张。确保本工程工期的重要因素之一便是必须保证材料在钢结构加工制作之前到位，根据我司长期对钢结构原材料表4.1.2-1各种材料供货周期序号原材料名称材料供货周期备注1低合金高强度钢约25个日历天订货2热轧钢管约35个日历天订货序号原材料名称材料供货周期备注3焊材3～6个日历天可一次性或按照批次采购43～6个日历天对于重要的原材料，我司将委派专业的驻场人员对材料的生产过程进行全面跟踪，并会同厂家人员完成自检、抽检及最后的出场验收，保在采购订单下达后，与供应商及材料生产厂家积极沟通，全方位掌握材料的下单、生产、发运信息。待材料进厂时，按钢管、和钢板尺寸及公差要求，对各种规格钢管抽查其口径、壁厚及椭圆度；对各种规格型钢，检查其断面尺寸、壁厚、长度及直线度；对各种规格钢板，检查其长度、宽度、厚度及平整度，并检查钢管、型钢及钢板的外表面质量材料入库必须有相应的材质证明书或者合格证，并将质保书提交监理或原材料验收合格后，按同等规格进行堆放，并在钢材的表面或侧面用油漆标识，记录板标。按照规定复验不合格产品不能使用，同时应及时通知供应商调换合格钢材。钢材送加工厂时必须有生产厂家出具的合在项目构件开始制作前，技术人员需要完全熟悉图纸，掌握项目性质及每构件结构类型，下达制作工艺文件。因此在钢管和钢板放样、号料和切割时从分考虑是否需预留制作和安装的焊接收缩余量、刨边和铣山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼钢板采用小池等离子切割，不仅可以切割长条，而且可以很好地切图4.1.2-2等离子切割机和数控管相贯切割机表4.1.2-2下料全过程允许偏差步骤项目允许偏差放样平行线距离和分段尺寸±0.5mm对角线长度、宽度±0.5mm同一孔群孔距±0.5mm加工模板角度零件外形尺寸同一孔群孔距±0.5mm零件宽度、长度切割面垂直度80°-100°局部缺口深度机械剪切长度、宽度边缘缺棱型钢端部垂直度80°~100°碳素钢结构钢在环境低于-20℃,低合金钢在环境低本工程屋盖采用网架结构，跨度大面积广，网架落差大。这样给构件的加工制作带来了不少难题。其中在网架处包括部分复杂节点。钢结表4.1.3本工程加工制作重难点分析及解决对策序号重难点分析对策1网架钢管数量多，制作工期紧本工程钢结构网架圆钢如何保证构件的制作工期满足现场安装是本工程的重点。1)我司将提前进行钢结构的深化设计，提前采购材料。过程中督促图纸深化速度，避免紧急采购。2)根据现场安装进度制定加工计划，分批加工构件，确保满足安装需求。2网架跨度大1)重量比较大，尺寸精度控制难度比较大。2)起拱值的设定和拼装精度的控制难度大。使用三维激光扫描仪对网架加工的整个过程进行监测，发现偏差及时调整。根据施工模拟和相关规范保证网架的起拱，保证现场安装精度。清楚、构件的连接形式是否合理、焊接符号是否齐全合理，同时对结构业主、设计和总包满意，对参加本工程钢结构构件制造的管理人员、技术人员和焊工进行上岗前全员技术培训和质量意识教育、技术交底和应知应会教育，对于主要工种，如焊工、涂装工、组装工、划线工、检验司将成立专项小组，统一协调各职能部门为本项目服务，不定期针对各始前对焊工及铆工进行专门培训，并取得相应的资格证书或上岗证。对于超声波探伤人员必须持有中国机械工程学会无损检测学会的技术资格开工前，技术人员应进行工艺分析，并对设备的加工范围、加工能力进行确认，合理界定自行加工和外协加工工序；配合设备管理部门对表4.1.4-1钢结构加工制作设备投入计划序号机械设备名称型号规格数量产地制造设备状态1数控落地镗铣床TK6916B1辽宁20112钢材预处理线QXY4000JZ12008650序号机械设备名称型号规格数量产地制造设备状态3七辊矫正机W11-100×150012008224九辊板料矫平机W43S-30×20001佛山2008245单柱液压机XPG-315J1徐州20086圆管管道自动切割机博斯曼4济南20122607卷管机EZW11-40×32002无锡20088多头直条火焰切割机LG1-55004200829数控/直条火焰切割机CNG-5500420082等离子切割机CNG-CG4500B1无锡20083半自动火焰切割机CG1-3020深圳20080.024液压闸式剪板机Q11Y-20×32001200822数控平板钻床CDMP30164成都2009三维数控钻床SWZ1250220092.2磁力钻WA50002009隔板组立机GZ-122无锡20090.75交直流焊机ZXE1-500×32008C02气体保护焊机YM-500KRⅡ202008埋弧自动焊机MZ-100024成都20082020T型悬臂式埋弧焊机LHC4无锡2008321双悬臂式焊接机LHT2无锡20089.7422双悬臂式埋弧焊机LHT1无锡20129.7423悬臂式箱型梁焊接机LHP2无锡20099.7424伸臂式焊机LHW5×63无锡20092025熔丝式电渣焊机XSD123无锡20080.7526双丝双弧埋弧焊机MZS-1250成都27气刨焊机ZX5-10020上海20085.528空气压缩机PE7516020福建20107.529自控焊剂烘干机YJJ-A-1003上海2009铣边机SXBJ-121无锡2009端面铣床DX15202无锡20085.5便携式双把气动打标机FX-300D4上海20101通过式抛丸清理机HJ15-20X1200822移动式喷砂机SQY47208上海2010\表4.1.5-1焊接球加工制作步骤技术要求1排版下料1、按照钢板中心线排版，等离子切割起弧点设置在零件外侧；2、切割边缘氧化皮打磨干净，避免损坏压膜。2锻压半球针对本项目制作出压膜，钢板压制前加热控制在3半球内装配焊接加劲板，半球边缘坡口1、加劲板采用等离子切割，保证圆度；2、半球坡口采用机床加工，坡口角度22.5°~30°4装配两个半圆成一个整圆，间断点焊装配间隙控制在2mm，有经验的检测员反复检查两个半圆是否完全对口，避免焊接完成后无法矫正5焊接1.采用焊接球环峰自动焊接机焊2.24后小时对焊缝做100％超声波探伤；3.焊缝打磨光滑。表4.1.5-2杆件圆钢管加工流程步骤技术要求1标准型圆钢管采购进场根据深化图纸进行管件型号标注，归2钢管下料将采购好的标准节钢管根据图纸尺寸进行放样下料3杆件抛丸除锈处理基材表面粗糙度Sa1/25喷漆编号喷漆需满足设计要求在支垫上设置基准线（点），并设定测量基准点，标高等。在拼装过程中，应调整两侧的中心线、孔位及间隙等，并作出中心线、控制基表4.1.6-1拼装允许误差构件类型项目允许偏差（mm）检验方法拼装单元总长用钢尺检查拼装单元弯曲矢高1/1500且不应大于9.0用拉尺和钢尺检查对口错边T/10且不应大于3.0用焊缝量规检查坡口间隙+2.0/-1.0焊接产生的变形超过设计、规范允许范围时，应设法进行矫正，使其符合产品质量要求。在生产过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械一般应在常温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辊矫平机校平，H梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，火焰矫正是采用火焰对钢材的变形部位进行局部加热，使其在较高温度下发生塑性变形，冷却后收缩而变短，这样使构件变形得到矫正。火焰矫正时加热温度不宜过高，过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。Q345材料厚度或淬硬倾向较大的钢材在高温矫正时4.2.1钢结构的防腐总体要求料须相互匹配。厚型防火涂料不再涂刷面漆。螺栓的表面处理应保证提供不低于结构各部分及各构件相应的涂层所达到的防腐要求。钢销及其连接板电镀锌，镀锌厚度为20~30μm。以上防腐做法均需满足设计防腐表4.2.1-1构件涂装材料要求底漆环氧富锌底漆80μm中间漆快干环氧云铁100μm面漆聚硅氧烷面漆80μm底漆环氧富锌底漆80μm中间漆快干环氧云铁120μm面漆聚硅氧烷面漆或氟碳面漆80μm4.2.2钢结构涂装组织表4.2.2-1防腐涂装设备表项目设备名称规格参数设备图片超大型直通式抛丸机QR3210抛丸量300kg/min抛丸器功率35Kw搅拌油漆搅拌机EBF-19.5转速＞1250r/min泵功率＞2.2高压无气喷涂机GP4682压力转换比45:1空载排放量（L/min）:20进气压力：0.3-0.6空气消耗量（L/min）:250-2400项目设备名称规格参数设备图片测厚测厚仪TC830FN分辨率：0.1μm（测量范围≤100μm)/1μm(测量范围＞100使用环境：0℃~40℃表4.2.2-2钢结构防腐防火施工要求表施工种类施工项目施工工艺人员要求施工人员必须掌握一定的涂装工艺、安全防护和消防知识，并在培训合格后才能上岗。需涂构件要求钢构件的涂装应在除锈质量检验合格后才可进行。表面处理采用电动、风动工具等将构件表面的毛刺、氧化皮、铁锈、焊渣、焊疤、灰尘、油污及附着物彻底清除干净。涂装环境要求涂装前，除了底材或前道涂层的表面要清洁、干燥外环境温度宜在摄氏5℃-38℃之间，相对湿度不应大于85%，涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应保护免受雨淋。涂装间隔时间经处理的钢结构基层，及时涂刷底漆，间隔时间不应超过6小时。一道漆涂装完毕后，在进行下道漆涂装之前，一定要确认是否已达到规定的涂装间隔时间，否则就不能进行涂装。如果在过了最长涂装间隔时间以后再进行涂装，则应该用细砂纸将前道漆打毛后，并清除尘土、杂质以后再进行涂装。涂装要求在每一遍通涂之前，必须对焊逢、边角和不宜喷涂的部件进行预涂。底层一般喷2～3遍，每遍涂层厚度不超过2.5mm，面层一般涂饰1～2次。4.2.3钢结构防腐涂装方法表4.2.3-1防腐涂装工艺要求序号涂装要求技术参数使用规范1表面净化洁净、干燥GB/T89232电动除锈Sa2.5级/St3级GB/T8923序号涂装要求技术参数使用规范3粗糙度35μm～55μmGB/T89234环氧富锌底漆80μm/150μmGB/T89235环氧云铁中间漆80μm/100μmGB/T89236待定GB/T8923钢结构构件因运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，所以，在钢构件安装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补，修表4.2.3-2油漆补涂序号破损部位补涂内容1现场焊接焊缝（网架杆件焊接）。2现场运输及安装过程中破损的部位。表4.2.3-3防腐涂料涂装流程施工名称防腐涂装施工方法钢结构加工防腐涂装1.用抛丸机对钢材进行除锈处理，表面处理质量应达到Sa2.5级，除锈后应将钢材表面灰尘除尽。2.使用高压无气喷涂机喷涂，喷嘴应与钢材表面保持30cm～50cm垂直距离，匀速移动。3.应严格控制喷枪的有效覆盖面，保证下一枪油漆喷涂时漆能够覆盖上一枪漆4.涂装结束后，及时用测厚仪对构件涂层进行检测，并对已喷涂过的构件进行保护。钢结构现场防腐涂装1.用电动钢丝刷或磨光机进行除锈处理，表面处理质量应达到Sa2.5级，除锈后将钢材表面灰尘除尽。2.使用毛刷涂刷第一道底漆。3.待底漆干燥后，涂刷第二道中间漆。4.涂装结束后，及时用测厚仪对构件涂层进行检测，并对已喷涂的构件进行保表4.2.3-4防腐涂装质量要求序号质量要求1漆膜与基材、漆膜之间附着牢固，不能剥离或脱落。2各道漆膜干膜厚达到设计要求，硬度适中。4.2.4钢结构涂装措施表4.2.4-1防腐施工质量保证措施防火涂料施工流程序号1防腐涂料补涂施工前对需补涂部位进行打磨及除锈处理，除锈等级达到St2.5的要求。2钢板边缘棱角及焊缝区要研磨圆滑，R=2.0mm。3露天进行涂装作业应选在晴天进行，湿度不得超过85%。4喷涂应均匀，完工的干膜厚度应用干膜测厚仪进行检测。5涂装施工不得出现漏涂、针孔、开裂、剥离、粉化、流挂等缺陷。表4.2.4-2涂装质量工作序号1对钢构件的除锈质量按照设计要求的等级进行严格的验收。2检查涂装原材料的出厂质量证明书，防火涂料还要检查消防部门的认可证明。3涂装前彻底清除构件表面的泥土、油污等杂物。4涂装施工应在无尘、干燥的环境中进行，且温度、湿度符合规范要求。5涂刷遍数及涂层厚度要符合设计要求。6对涂层损坏处要做细致处理，保证该处涂装质量。7认真检查涂层附着力。8严格进行外观检查验收，保证涂装质量符合规范及标准要求。要求时，应采取相关措施，否则须停止涂装。防腐涂装职业健康安全防4.2.4-3防腐涂装职业健康安全防护措施序号防护措施1从事防腐涂装的员工必须经过“三级安全教育”和防尘、防毒、防噪声、防高温等技能培训，经考核合格后方可上岗。2要保持工作环境的卫生与通风透气。工人在喷涂作业时必须穿戴防毒面具、防护服、防护手套、安全帽、耳塞等防护设备。3油漆喷涂作业周围严禁烟火。在油漆作业场所10m以内，不准进行电焊、切割等明火作业。保护构件，在运输和吊装的过程中不会损坏和破坏外观，确保工地（2）构件包装的基本要求，详见表.表4.3-1构件包装的基本要求序号基本要求1包装的产品必须经产品检验合格，随行文件齐全，漆膜干燥。所有钢构件编号一律敲钢2包装是根据钢构件的特点、储运、装卸条件等要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠。3包装构件的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定和要求。4包装依据安装顺序和土建结构的流水分段、分单元配套进行包装；装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸过程中滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80%。5包装材料与构件之间应有隔离层，避免摩擦与互溶。6产品包装应具有足够强度，包装产品能经受多次卸装、运输无损失、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全正确的运输到施工现场。7所有箱上应有方向、重心和起吊标志；装箱清单中，构件号要明显标出；大件制作托架，小件、易丢件采用捆装和箱装。8包装箱单上应印有生产厂名、产品、商标、规格、级别、色号、数量、重量、体积及防序号基本要求撞、防潮、放置方向的标志。构件较小但数量较多时，用装箱包装，如焊接球、钢圆杆、箱表4.3-2构件打包方式构件类型包装方式技术要求焊接球装箱箱子装配吊耳，且在箱体下部预留流水孔安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此，运用科学分析和理论计算相合的方法进行配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计，确保在运输方案编制和审定过程中，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际充分考虑运输距离、构件的尺寸规格及重量等情况，充分调动企业对本工程所有钢构件拟主要采用陆运。我司将成立专门的运输工段负责钢构件装卸工作，选择运输经验丰富、大件运输车辆齐全的运输公司进行合作，该运输公司为企业长期合作伙伴，曾多次承办大型钢结构工程的构件运输，与公路管理部门有长期的良好合作基础，对于运输协调工作有丰富的经验。为了保证运输安全及钢构件不受损坏，所有运输车辆除严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运，以保证运输途中构件不丢失，并且严格按业主提供的供料计划及时发运，按时送达根据构件形式，优先选用高速运输。具体运输路线待加工厂家确定表4.3-3典型构件运输形式序号构件名称包装方式运输加工方式山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼序号构件名称包装方式运输加工方式1杆件捆装2焊接球等部件装箱序号保护措施1构件与构件之间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞面损坏。2散件按类型集中运输，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定。网架球等小件装箱运输。3在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。序号保护措施1网架球、套筒等零星散件现场堆放在铁皮箱内，放置被污染。山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼序号序号保护措施网架杆件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编2号和安装顺序来分类安排构件堆放位置。构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀。3尽量避免在构件上焊接辅助设施，以免对母材防腐蚀造成影响。构件预拼装时，在地面铺设刚性平台，搭设刚性胎架进行拼装，拼装支撑点的设置，要进4行计算，以免造成构件的永久变形。5在拼装、安装作业时，应有专业的起重指挥人员，避免构件碰撞、重击，防止构件变形。割焊方案，报监理单位或设计院批准备后实施。施工过程中，任何单位或个人均不得任意割焊。凡需对构件进行割焊时，均须提出原因及6割焊方案，报监理单位或设计院批准备后实施。1、构件涂装时，应采用维护设施，防止对周围及下部的成品、半成品造成污染。72、钢构件涂装后，在4h之内如遇有大风或下雨时，应加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。4.4.1屋面网架钢结构施工方案选择简介根据本项目整体情况，采用“单元分块顶升”施工方案，本工程结构为弧度异形网架，采用液压顶升油缸顶升和12t汽车吊地面拼装相结图4.4.1-1网架施工分区图4.4.2屋面网架总体顶升（吊装）施工顺序山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼域拼装→安装马道及檩托→顶升一区→复核尺寸、调整网架轴线→顶升二区与三区→顶升二区和顶升三区顶升到位之后补嵌顶升区之间次杆→顶升四区→升四区顶升到位之后补嵌顶升区之间次杆→卸载→拆除顶升4.4.3屋面网架单元划分及现场布置针对主航站楼区域结构特点以及土建现场施工部署，为方便钢结构施工，特对主航站楼网架顶升进行分区。施工顺序为顶升一区→顶升二4.4.4屋面网架单元划分及吊装工况分析6台100t液压顶升油缸，能满足顶升要求；顶升四区重5网架拼装垂直运输工具采用塔吊与12t小型汽车吊，小型汽车吊在7.7m楼板支设，汽车吊吊装工况分析与结构楼板承载力计算详见小型汽山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼第一排为13轴至15之间h轴上的7个点对应图纸山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼第1步：按照图纸尺寸和轴线在地面测放下弦球平面控制网，交点第2步：以投影点为中心搭设砌块，砌块顶部用砂浆找平。并在砌山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼表6.4.4-1典型网架拼装流程工序一：画地样线，放置拼装胎架。工序二：放置下弦球。在拼装胎架上对网架下弦焊接球进行测量定位，定对焊接球体焊缝方向、球内肋板的安装方向及球中心坐标。测量合格后固定在拼装胎架上。工序三：放置下弦杆。下弦焊接球定位后，进行网架下弦杆件的安装，安装从中间向两侧对称进行，安装时应注意安装间隙及杆件中心线与平台上的中心线要重合。40工序四：折线形构件的安装定位。将事先拼装好的折线形构件定位在下弦焊接球上，定位时需另外一台汽车吊配合同时对折线形构件一侧的腹杆进行定位，形成三角稳定体系。拼装定位时需架设门式脚手架作为操作平台方便工人施工。工序五：安装单元内马道构件。安装马道支撑横梁及走道板等构件，安装时需根据马道图纸进行支撑横梁的测量定位，再依次安装走道板及扶手栏杆。41工序六：安装网架上弦杆件。马道安装完毕后，进行网架上弦杆件的安装，安装从中间向两侧对称进行，安装时应注意安装间隙以及杆件中心线与平台上的中心线要重合。工序七：杆件的焊接。所有网架杆件安装定位并经过检验合格后进行杆件的焊接，焊接采用CO2气保护焊，焊接采用双数焊工从中心向两侧对称施焊，焊接顺序从下向上进行。先焊下层杆件，后焊上层杆件，焊后进行探伤。最后焊接檩条支托与吊耳。42工序八：探伤测量检测，完成网架吊装单元的拼装。网架分块所有焊缝焊接结束，经探伤检测合格后，拆除拼装过程中临时定位焊缝，网架分块在自由状态下测量，合格后报监理验收，进行吊装前准备工作。4.4.6屋面网架顶升方案及技术措施山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼43升行程标准节；总组合高度根据顶升高度确定，标准节与标准节间的连序号部件名称备注1顶点节点杆件Ф159*62Ø159*63水平联系杆Ø60*3.54斜拉杆L50*45千斤顶十字架底座HM200*204*12*122、顶升支架标准节及底座利用塔吊吊至7.7m层楼面，进行顶升支架的拼装与安装工作。7.7m层的结构形式为150mm厚板,钢筋牌号为HRB400与HRB500,板钢筋布置为双层双向布置。梁板混凝土等级为C35山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼44上部的顶升支架下部设置转换梁，顶升支架焊接于转换梁上，通过转换梁使顶升荷载传递至混凝土梁、柱上。通过顶升模拟混凝土框架结构满顶升过程中的稳定性使用1m*1m的矩形桁架连接固定，具体做法详见图山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼45顶升一区重279t，布置10个顶升点，顶升支架编号为1-10，顶升支架与楼面接触位置设置采用HW250*250*9*14山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼46123456789山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼47山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼48123456山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼49山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼123456山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼顶升四区重519t，布置29个顶升点，顶升支架编号为1-31，顶升支架与楼面接触位置设置采用HW250*250*9*14山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼12345161718191山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼111山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼11111山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼通过每台千斤顶上的位移传感器控制着该油路电磁阀的开通或关闭，通过泵站上的油压表读取该路的油压，从而换算出该路顶升力值，千斤顶安装在顶升支架的底部对角线交点上，通过顶升帽顶、连接拉杆和销钉将千斤顶和顶升支架连接在一起，顶升支架的设计综合借用了网架和塔山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼图-1DS-100C-1250型自锁式液压顶升千斤顶图-2CDY-14/7.5kw型液压泵源系统图-3pLc系统柜图-3电脑同步控制及传感检测系统。图-4支架托盘图-5支架底座-6标准节山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼图-7组合支架顶升系统的构成主要由电脑同步控制系统，千斤顶、支撑架以及支撑架稳定支撑系统四个部分组成，在群顶作业时利用电脑同步控制系统来实现多个顶升点的同步顶升，同步精度误差10mm,千斤顶的顶推力为一节支撑架，由电脑同步系统对千斤顶的伸缩及支撑架的堆积来共同实现重物的垂直运动。支撑架选用正四边形格构式本工程网架在L3层楼面进行现场拼装，构山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼60表-1网架顶升与拼接流程步骤1：顶升架安装：将顶升设备安放在已安装好的网架球节点下方，找出顶点中心位置，安装顶升油缸，把顶升帽放置千斤顶活塞上方将其固定。然后组装支撑架，用钢销将顶升拉杆与支撑架连接，按动总控或每台泵站上的供油按钮，千斤顶油缸活塞上升，活塞上升高度稍大于一个标准节高度后停止，组装下一节支架杆件，千斤顶回油卸载，网架顶升力转移到顶升支架上，然后取出钢销，收回活塞，再连接下面支架，再次顶出。依次循环，将网架顶升至就位高度。步骤2：顶升准备1：顶升前对顶升支撑架进行揽风处理，用钢丝绳手拉葫芦将网架和顶升支撑架成倒三角锥连接，网架部位采用钢丝绳索将网架的下弦球抱住，通过钢绳和U型卡卡死与支撑架的接球节点连接，通过手拉葫芦将钢绳拉直，使支撑架与网架形成整体；网架的揽风绳在紧固的过程中要四个方向同时紧固，防止网架的整体受拉不均匀产生网架的杆件变形。每个顶升点设置4根倒链，可使支撑架与网架形成一个刚性的整体。步骤3：顶升准备2：为确保网架在顶升阶段的稳定性及抗风能力，在网架周边采用8根φ6118.5钢丝绳与网架固定，防止网架发生水平位移，在每次顶升网架后，都用手拉葫芦将钢丝绳张紧。节点连接方式和上图类似，地面固定在混凝土梁或者混凝土柱柱脚，上面固定在网架的下弦球用手拉葫芦张紧或放松。缆风绳与地面夹角为30°网架顶升到就位标高，如有水平偏移，利用缆风绳5吨倒链8个方位进行水平调节。步骤4：预顶升：①校核网架下弦节点是否在其投影线上，如偏差大于30mm,须调整后再顶②调整油缸底部的高度，保证其基本在同一水平位置，正负偏差不得超过30mm。③初顶：将网架顶升200mm。④锁定油缸，8小时后网架及地面基础是否发现异常。如有异常变化必须相应处理，方可继续施工。步骤5：网架顶升：网架结构的顶升，同步控制是关键环节。在顶升过程中，网架的偏移和62倾斜对顶升支架的受力状态都有不同程度的影响，在同步数控系统的操作下，可以保证在顶升过程中各顶点保持同步，同步精度误差为10mm,所有准备工作完成，设备调试完成，应该进行正式顶升，每次顶升至500mm高度时，须校核各顶升点之间的相对位移，30mm以内，再继续顶升至1000mm，开始组装标准节，依次类推，直至到达网架就位标高。步骤6：一区网架，起步跨网架拼装至网架下弦球接触地面，无安装空间后开始设置A3,A8,及根据现场临时顶升设备，开始顶升一定高度，满足网架往网架A4,A9顶升点,方向的网架拼装蓝色区域，后续拼装A2,A7,顶升点方向网架，依次从中向俩边扩散完成整个一区网架的拼安装及顶升点的设置，开始网架的顶升。63步骤7：一区网架顶升的过程中，二区，三区，网架可同时进行拼装焊接安装，一区网架顶升就位高度后，开始对预留柱头部分网架进行安装，待柱头网架完成后，开始对一区网架就位，就位后开始拆除一区顶升设备，保留A8顶升点，为后续与4区网架高空对接防止挠度误差，步骤8：一区就位以后，二区依照一区的安装步骤，完成对二区网架的顶升，顶升至就位标高后，开始对柱头预留部分，及与1区网架对接部分的安装及焊接，完成后，进行网架2区的就位，二区就位后，开始对网架三区的顶升作业，到达就位标高后，开始对柱头预留部分，及与1区对接部分网架的施工，完成后，3区就位，至此完成对123，三个区的安装及对接，对接区域的杆件焊接合拢时为保证焊缝质量，大气温度控制在10℃-25℃。64步骤9：在1.2.3区陆续完成后，4区网架同时依照边顶边安装的方式在地面进行网架的拼装和焊接，陆续把拆除后的顶升设备放置至顶升点，完成整个4区网架的的拼装焊接，在4区网架安装同时，如右上图，红色区域钢桁架安装同时进行，使其4区结构成为一整体，受力钢性增强，65步骤10：待整个4区网架及桁架安装完成后，设置31套顶升开始4区网架的顶升作业，到达就位标高后，开始对柱头预留部分网架，及如右上图，红色区域对接部分网架的安装，完成后，放置支座，精确就位。66特此说明：蓝色区域斜柱外悬挑部分网架安装需要在斜钢柱外搭设承重脚手架安装平台与7.7m层同标高，上方铺设架板，以便同四区网架整体在7.7m层工作面上同步拼装焊接。蓝色区域网架重量143吨，面积2600平方米，物料摆放在脚手架上的平均荷载为0.55KN/m2，单个焊接球最大重量166.54KG，小于“用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上”的要求，属于危险性较大的分部分项工程范围，不需要专家论证。按照材料堆放荷载2KN/m2，施工均布荷载2KN/m2计算，脚手架立杆纵横向间距为0.9m，步距1.5m，地基承载力要求要求60kPa以上，施工前进行地基承载力试验。山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼67需求，需施工前进行地基承载力试验。在混凝土平台上方放置如上图所示规格2m见方钢结构平台并于混凝土平台做稳固连接上方铺设—16后钢板，高度与7.5层结构上的顶升支架底标高根据现场实际调节，然后在山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼68定员、编制岗位责任制以及操作规划，编制操作程序，进行人员培训，在本次顶升安装过程中，会产生诸如杆件变形过大或屈服、提升荷载超过设计许可范围等一系列危险情况。一旦现场出现上述情况，立即山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼69当顶升支架结构承受的提升荷载超出设计荷载时，需要启动应急预监测人员：观测顶升升器压力数值，一旦超出警戒值，需要立即叫若现有平台无法满足继续加载的要求，需要对结构进行加固处理，分级加载过程中，一旦发现有杆件变形过大或屈服破坏的情况，立先停止顶升，命令作业人员撤离到安全区域；重新核算结构受力情山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼顶升支架底部监测人员：发现液压顶升系统工作不正常，立刻停止液压顶升公司技术人员立即进行排查，找出事故原因，落实处理方法；若一时无法排除故障应将网架用临时缆风固定；继续处理或更换设检查停电事故是发生在施工区域还是现场大规模停电；顶升油缸自动机械锁会自动锁止；若短时间无法恢复供电，则用抗风缆风固及临时支墩支撑桁架；各泵源控制阀自动关闭，顶升油缸液压锁自动锁紧，停顶升油缸液压锁自动锁紧，油缸不致下沉，液压锁处于自锁状态；通常的漏油故障能够及时解决。只有在短时检修无效情况下，快速山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼应准确判断故障点，在短时检修无效情况下，更换系统零件、部件经处理确认后一切安全正常后。顶升的重新启动则必须由现场总指挥重在顶升过程中会发生大风雷电情况的，因此在过程中要特别做好防监测人员：从当地气象台了解到大风来临或是现场产生突风，风力山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼总指挥召开防大风、防台风会议，明确各小组、各人员具体工作任务；大风来之前，停止顶升，拉紧抗风绳；大风过后，测量现场风力，停止顶升，提示器返回行程；关闭泵站电源，配电箱断电；用防风缆风固定；配电箱等电器用防水油布遮盖后从顶升支架上撤离；雨停后由于近年来地震频繁，所以我们应该考虑地震来临时的应急处施。在现场应设置地震应急避难点，保障人员生命安全高空应有快速撤离通道，切断电源并从快速通道出去。对于多震区高空要求高空物品固定牢伤合格后可以开始卸载，在卸载工程中最重要的首先就是要保证同步，山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼总指挥发出，计算机操作员必须严格按照总指挥的信号进行操作，保证序号控制点控制措施1网架拼装1、做好中拼单元坐标的转换，将其空间安装坐标转换为拼装坐标。2、根据拼装坐标利用高精度全站仪放线。3、硬化、平整拼装场地，保证地基有足够承载力，拼装过程中不下沉、4、拼装胎架方便安拆，并保证足够的强度、刚度、拼装过程中避免变形及失强。5、随时复测定位坐标，观测地基沉降、胎架变形等。2网架焊接选择技术好并持证上岗的焊工施焊，焊接前对人员做好培训及技术交底。确定高质、有效的焊接方法，选用高质量的焊材和焊接工具，选取合适的焊接手法。明确拼装焊接顺序，拼装过程中由中间向两端或四周扩展施焊，避免反方向施焊，在单元中间集中过大的焊接应力。4、做好特殊天气、特殊环境条件下的焊接防护。5、做好焊前打磨、清理、预热，焊后保温等工序。6、对特殊钢材或特大厚度的钢材施焊，编制相应的专项方案，施工前按规范做相应焊接工艺评定，并做好交底。序号控制点控制措施3网架顶升1、在网架单元吊装的过程中，用全站仪在整个过程实时监控，确保网架单元空间位置精确；2、在网架就位后通过控制网架单元控制点的空间坐标，校正并临时固定，做好测量数据的记录存档。4.5钢结构焊接方案本工程屋盖双层网架主要包括网架圆杆与焊接球焊接及网架支座与钢柱焊接、马道及檩托等构件与网架节点球的焊接等。钢材材质主要为量较多，节点复杂。结合工程焊接特点及各种焊接方法的焊接质量、焊接速度、操作方便程度、全位置焊接性能、抗风能力、焊接成本诸因素本工程主体结构的焊接拟选择半自动实芯焊丝二氧化碳气体保护焊(FCAW-G)为主体结构主要焊接方法，焊条手工电弧焊(SMAW)、药芯焊丝二氧化碳气体保护焊(GMAW)为辅助焊接方法，拉弧式电弧螺柱焊为栓钉表4.5.1-1网架节点样式序号描述焊接球节点表4.5.1-2网架焊接接头特点分析序号名称圆杆件规格焊接球规格山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼序号名称圆杆件规格焊接球规格12尺寸杆件壁厚：3.5～24直径：89～630壁厚：10～25直径：250～6003接头形式焊接球－杆件相贯焊口，单面坡口对接接头；杆件-杆件对接接头焊口。4特点焊接球与杆件对接焊接、杆件与杆件对接接头焊接、高空全焊接。表4.5.1-1焊接概况序号焊缝位置截面形状材质焊缝形式3Q355B平焊、横焊、立焊、仰焊4.5.2焊接的重难点分析本次工程的重难点主要包括厚板施焊、高空施焊、冬季施焊等特殊情况的焊接作业，解决本次重难点焊接作业，将会对焊接的质量提供保表4.5.2-1钢结构焊接重点序号重难点项主要内容应对措施1焊接位置多样化，空境复杂钢屋盖为网架式网格结构，主要为全位置焊接，对焊工操作水平要求高。1)针对现场实际焊接情况，对焊工进行理论考试及实际操作考试。2)做好焊前施工准备，严格规范焊接小环境保证焊接质量。3)严格要求焊后外观检查及焊缝内部超声波检查，确保焊接质量。2冬季施焊济宁的气候为典型的温带季风气候，冬季降天气较冷，风较大，做好焊材的储存和焊接时焊接环境的湿度控制是确保焊接质量的关键。现场焊接做好防风保温准备，焊材贮存在通风良好的仓库内，同时将焊材置于货架上，距离地面和墙壁不低于300mm，此外在仓库内配置山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼序号重难点项主要内容应对措施湿度计及除湿器,监测仓库环境。3焊接变形控制难度大本工程焊接接头较多，钢板最小厚度为3.5mm，属于薄板焊接，焊接变形较难控制。1）制定焊接工艺评定，选择合理的焊接工艺参数，并编制焊接作业指导书。2)制定科学合理的焊接顺序，控制焊接变形。3)采用约束板或者焊接胎架控制焊接变形。根据本工程钢结构所用钢材的厚度、坡口形式和材质，结合现场情表4.5.3-1设备选择表序号名称实物图用途1CO2气体保护焊机NB-500本工程主要的焊接山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼序号名称实物图用途2手工电弧焊机ZX7-500定位焊，焊接缺陷返修等焊接工作表4.5.3-2辅助机具实物等离子切割机焊条烘箱空压机红外线测温仪超声波探伤仪焊缝检测工具焊缝量规CO2流量计等离子切割枪碳弧气刨枪CO2电弧焊枪焊条保温桶本工程主要钢构件的材质为Q355B，焊接材料的选择应符合以下要求：焊缝金属与母材金属强度相适应；当不同强度的钢材焊接时，可采用与低强度钢结构材料相适应的焊接材料；由焊接材料及焊接工序所形成的焊缝，其机械性能不低于原构件的等级；焊接用电焊条的质量标准应符合国家规范（GB/T5117）和（GB/T5118）的规定，自动焊接或半自动焊接选用焊丝或焊剂的质量标准应符合（GB/T5293、GB/T12470、GB/T8110）等相应规范和标准的规定。根据以上要求选用的焊接材料见表4.5.3-3焊材选择表序号焊接材料规格（mm）备注1E50焊条2ER50焊丝始引弧，然后向右顺时针焊接，经过仰焊、爬坡焊、主焊、平焊后完成处反方向起弧，向左逆时针焊接，同上述工艺。注意焊到交接处要继续向前焊，确保填满弧坑，保证焊缝搭接平稳，确保质量。球与管焊接时图4.5.4-1网架的焊接球-杆焊接山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼垂直方向焊接顺序为，先焊接中弦焊口，然后间隔焊接上弦焊口、下弦根据本工程结构特点，网架拼装整体焊接时采从网架分块中心向四周对称扩散焊接，每个大区内再组织双数焊工进行对称退步焊接，以减小焊拼装焊接顺序仰焊等，焊接难度大，所以对焊工的技术水平要求特别高。因此将在进场后进行现场作业条件下的焊工考核，以挑选出水平过硬、符合本工程山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼80表4.5.5-1焊工选拔程序序号考试与选拔1初选根据焊工的个人资料筛选出焊接经验丰富、有类似工程施工经验的焊工。2培训针对本工程结构特点对焊接要点、焊接注意事项进行培训3考试按照《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）的焊工考试规定，对通过初选的焊工进行理论知识考试和操作技能考试操作技能考试主要考核现场焊接条件下的操作能力以及厚板焊接技术，焊接完成24小时以后进行超声波检测并出具报告考试时邀请业主代表、监理参加，共同对焊缝外观、探伤报告进行检查只有全部考核项目合格的焊工才允许进入复试4项目正式施工前需对考试合格的焊工进行复试，复试合格后方可进入本工程项目进行焊接施工焊工理论知识考试应以焊工必须掌握的基础知识及安全知识为主要内容，并应按考核的焊接方法、类别对应出题，内容范围应符合以下规表4.5.5-2考试内容序号1焊接安全知识（《焊接与切割安全》GB9448）2焊接符号识别能力（《焊缝符号表示法》GB/T324-2008、GB/T985）3焊接方法表示代号（《焊接及相关工艺方法代号》GB/T5185）4本工程焊接方法特点：焊接工艺参数、操作方法、焊接顺序及其对焊接质量的影响5焊接质量保证、缺陷分级6建筑钢结构的焊接质量要求。应符合有关钢结构施工验收规程、规范的要求7与本工程相适应的焊接材料型号、牌号及使用、保管要求8焊接常用钢材及本工程使用钢材型号、牌号标志和主要合金成分、力学性能及焊接性能9焊接设备、装备名称、类别、使用及维护要求焊接缺陷分类及定义、形成原因及防止措施的一般知识焊接热输入与焊接规范参数的换算及热输入对性能影响的一般关系焊接应力、变形产生原因、防止措施及热处理的一般知识山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼81表4.5.5-3焊工考试试件序号12平焊横焊34仰焊4.5.6焊接注意事项表4.5.6-1焊接注意事项序号准备事项1焊接条件下雨时露天不允许进行焊接施工，如必须施工，则必须进行防雨防护厚板焊接施工时，需对焊口两侧区域进行预热，宽度为1.5倍焊件厚度以上，且不小于100mm。当外界温度低于常温时，应提高预热温度15～25℃若焊缝区空气湿度大于85应采取加热除湿处理焊缝表面干净，无浮锈，无油漆2焊接环境焊接作业区域搭设焊接防护棚，进行防雨、防风处理作业时，未设置防风棚或没有防风措施的部位严禁施焊作业。3焊前清理正式施焊前应清除定位焊焊渣、飞溅等污物。定位焊点与收弧处必须用角向磨光机修磨成缓坡状且确认无未熔合、收缩孔等缺陷。4电流调试手工电弧焊：不得在母材和组对的坡口内进行引弧，应在试弧板上分别做短弧、长弧、正常弧长试焊，并核对极性。CO2气体保护焊：在试弧板上分别做焊接电流和电压、收弧电流和收弧电压对比调试。5气体检验核定气体流量、送气时间、滞后时间、确认气路无阻滞、无泄露6焊接材料本工程钢结构现场焊接施工所需的焊接材料和辅材，均应有质量合格证书，施工现场设置专门的焊材存储场所，分类保管。领用人员领取时需核对焊材的质量合格证、牌号、规格。本工程的焊条使用前均需要进行烘干82序号准备事项处理。钢结构安装就位校正完成后，正式焊接施工前，应对焊接接头进行表4.5.6-2定位焊注意事项序号1定位焊焊缝所采用焊接材料及焊接工艺要求应与正式焊缝的要求相同2定位焊焊缝的焊接应避免在焊缝的起始、结束和拐角处施焊，弧坑应填满，严禁在焊接区以外的母材上引弧和熄弧。3定位焊尺寸参见定位焊尺寸参考表4定位焊的焊脚尺寸不应大于焊缝设计尺寸的2/3，且不大于8mm，但不应小于4mm。5定位焊焊缝有裂纹、气孔、夹渣等缺陷时，必须清除后重新焊接，如最后进行埋弧焊时，弧坑、气孔可不必清除。表4.5.6-3定位焊参考尺寸表序号母材厚度mm定位焊焊缝长度mm焊缝间距mm手工焊自动、半自动焊1t≤2040-5050-60300-400220＜t≤4050-6050-60300-4003t＞4050-6060-70300-400440＜t≤5050-6060-70300-400550＜t≤10050-6060-70300-400表4.5.6-4焊缝外观质量允许偏差缺陷类型允许偏差二级焊缝三级焊缝足设计要求）≤0.2+0.02t，且≤1.0≤0.2+0.04t，且≤2.0每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0根部收缩≤0.2+0.02t，且≤1.0≤0.2+0.04t，且≤2.0长度不限83缺陷类型允许偏差且焊缝咬边总长≤10%焊缝全长≤1.0t且≤1.0，长度不限弧坑裂纹——电弧擦伤——接头不良缺口深度≤0.05t，且≤0.5缺口深度≤0.1t，且≤1.0每1000.0焊缝不超过一处表面夹渣—深≤0.2t，长≤0.5t，且≤20.0表面气孔—每50.0焊缝长度内允许直径≤0.4t且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍孔径注：表内t为连接处较薄处的板厚表4.5.6-5探伤流程序号焊缝无损检测1无损检测在外观检查合格的基础上进行。2进行焊缝无损检测的人员持有无损检测Ⅱ级或者Ⅱ级以上资格证书。3施焊完毕的焊缝待冷却24小时后，按设计要求对全熔透一级焊缝进行100％的检测。超声波探伤的方法及评定标准按照《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）进行。4焊接完成后组织专业探伤人员对焊缝进行自检。5自检合格后，通知监理和业主，组织第三方监督检测和抽检。超声波方法既可以检测焊缝表面裂纹也可以检测内部裂纹。对表面裂纹的检测灵敏度比渗透检测要低，对内部裂纹的检测灵敏度比射线检测高。超声波检测时，通过缺陷处的反射声波显示有无裂纹。焊缝表面余高的形状、高度和宽度、焊接接头的错位、对接焊缝板材厚度以及焊接接头外接结构等都会影响超声波检测的有效应用。焊缝超声波探伤工作流程及探伤抽检的比例根据现行国家标准《建筑工程施工质量统一验84表4.5.6-6无损检测序号名称焊接检查示意图1外观检查不允许有明显的裂纹、气孔、咬边或未焊透现象外观检查焊缝外观尺寸满足设计及规范要外观检查合格后，进行磨平、磨光处理超声波探伤2无损检测对焊缝进行超声波探伤，焊缝不应有诸如裂纹、气孔、夹杂、未焊合等迹返修前编写返修方案，经工程技术负责人同意，报监理工程师批准返修焊缝的工艺及质量要求与焊缝相同，焊缝同一部位返修次数不宜超过两次，如两次返修后仍不合格，应重新制订返修方案，经工程技补焊时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开。返修部位应连续焊成，如中断焊接时，应采取后热、保温措焊接修补的预热温度应比相同条件下正常焊接的预热温度高。返修焊缝应填报返修施工记录及返修前后无损检测报告。返修注意事项见表85表4.5.7-1返修注意事项序号焊缝返修1返修前编写返修方案，经工程技术负责人同意，报监理工程师批准后方可实施。2返修焊缝的工艺及质量要求与焊缝相同，焊缝同一部位返修次数不宜超过两次，如两次返修后仍不合格，应重新制订返修方案，经工程技术负责人同意，报监理工程师批准后方可实施。3补焊时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开。4返修部位应连续焊成，如中断焊接时，应采取后热、保温措施，防止产生裂纹。5焊接修补的预热温度应比相同条件下正常焊接的预热温度高。6返修焊缝应填报返修记录及返修前后的无损检测报告，作为工程验收及存档资料。4.5.8焊接质量控制保证措施表4.5.8-1焊接质量控制程序序号控制阶段质量控制内容1焊接前质量控制母材和焊接材料的确认与必要复验焊接设备和仪器的正常运行情况焊接规范的调整和必要的试验评定焊工操作技术水平的考核2焊接中质量控制焊接工艺参数是否稳定焊条、焊剂是否正常烘干焊接材料选择是否正确焊接设备运行是否正常焊接热处理是否及时3焊接后质量控制焊接外形尺寸、缺陷的目测焊接接头的质量检破坏性试验理化试验4探伤质量控制根据焊接质量要求确定探伤等级探伤焊缝质量是否达到焊缝等级要求5二次返修质量控制根据焊缝缺陷进行合理化返修分析返修过程中出现质量问题是否解决表4.5.8-2焊接过程质量保证措施序号焊接质量保证措施1焊接施工前搭设焊接防护措施（防风棚、防雨棚等）。86序号焊接质量保证措施焊接防风棚焊前预热焊后保温2焊接使用实芯焊丝，并使用大流量的CO2气体进行焊接保护，增加CO2保护气柱的挺度，提高抗风能力，形成对焊接熔池的渣—气联合保护。3焊接前进行焊口清理，清除焊口处表面的水、氧化皮、锈、油污等。4严格按照焊接工艺评定所得参数焊5焊接过程中严格控制层间温度6焊道之间熔渣的清除必须彻底7分次完成的焊缝，再次焊接前要进行预热处理。8焊接时采取合理的焊接顺序进行施工（如两人、三人或者四人对称焊）。9焊后进行后热处理表4.5.8-3焊接变形控制措施序号控制事项控制方法描述1焊接方法采用组合焊接方式：CO2气体半自动保护焊＋实芯焊丝及手工焊接。2焊接工艺加大焊接能量密度，减少热输入；采用小电流、快速度、多层、多道焊接工艺措施。3焊接材料选用小直径的焊条、焊丝；所有使用的焊材具有在大电流密度下保持电弧持续稳定的特性。山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼87应力消除工艺有很多种类，主要常用的有机械消应力法、火焰加热表4.5.8-4应力消除措施序号应力消除工艺1机械消除法振动消应力法主要采用超声波冲击仪等消应力设备来消除焊接应力。机械消除法一般工厂采用较多。2火焰加热或电加热法钢构件焊接完成后，可采用火焰加热的方式对构件进行去应力回火处理和采用电加热设备进行焊接后热处理。4.6钢结构施工测量方案4.6.1钢结构测量概述表4.6.1-1测量控制依据序号名称编号1《工程测量标准》GB50026-20202《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-20203《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-20094《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-20095《建筑变形测量规范》JGJ8-20166《钢结构工程施工规范》GB50755-2012山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程T1航站楼88表4.6.1-2钢结构测量主要内容序号对象主要内容1城市坐标系与施工坐标系的转换将城市坐标系通过计算转换成便于现场施工的施工坐标系。2平面高程控制网建立以现场施工阶段性为依据建立平高控制网，合理选择控制点位。3构件拼装精度控制控制转换网架及钢连桥拼装的几何尺寸，保证构件拼装精度。4网架安装精度控制网架安装主控上下弦水平投影偏差及标高，确保桁架安装单元立面垂直度及挠度受控。5结构变形监测通过全站仪进行支撑胎架卸载前后测量监控，采用激光扫描仪对结构进行扫描分析,并对结构进行周期监控。表4.6.1-3控制网允许误差项目允许偏差(mm)轴线竖向投测总高H(m)H≤3030＜H≤6060＜H≤9090＜H≤120120＜H≤150150＜H标高竖向投测总高H(m)H≤3030＜H≤6060＜H≤9090＜H≤120120＜H≤150150＜H表4.6.1-4钢结构测量重难点分析序号测量重难点分析1自然影响：在高空作业时，易受日照、风力等不利因素的影响。89序号测量重难点分析2建筑物变形影响：由于受到沉降、收缩等影响，设置的测量点位会发生变化，一般网点边长会缩短，影响测量精度3人为因素影响：由于参建专业工种多而且各专业间对测量精度、误差要求不同，容易在不同工种的工作面交接中造成误差积累。4测量仪器及测量方法的影响：随着本工程钢结构