汽车生产线空气雾化喷涂常用循环方式

汽车生产线空气雾化喷涂常用循环方式

1进行现场实际作业的作业方法空气雾扩散是一种使用压缩空气将涂料雾化并在基底表面形成的工作方法。优点是适应性强、生产效率较高、作业性好，可获得较高的喷涂质量，但涂料利用率低、涂层一般较薄，有时需喷涂数遍才能得到满意效果。2油挤出的一般循环方式有哪些？汽车厂油漆输送常用的循环方式有主管循环方式、两线循环方式、三线循环方式等。3色漆的连续式涂装车间技术人员必须清楚地了解本车间每种油漆的输送方式，汽车生产厂涂装车间常用的油漆输送方式有以下几种。a．两线或三线循环方式（用于金属漆，有时色漆也采用）。b．主管循环方式（用于色漆）。c．盲端输送方式（用于溶剂）。各汽车生产厂涂装车间内附设的输漆管线一般混合采用以上3种方式（两线或三线循环方式只选用一种）。两线或三线循环方式的特点是，系统中所有油漆管路（无论干管还是支管）中的油漆都是不停地循环着的，特征是接喷枪的软管有一来一回两根软管。容易产生沉淀的金属漆一定要采用两线或三线循环方式。主管循环方式的特点是系统输漆干管中的油漆在不停地循环，而支管中的油漆在不喷涂时是不流动的，特征是接喷枪的油漆软管只有一根。有些不容易产生沉淀的色漆可以采用这种输漆方式，目前许多生产厂色漆也采用两线或三线循环方式。生产中要特别注意对油漆黏度的控制，因为系统中油漆流动的速度与油漆黏度有间接关系，如果油漆黏度变大，流动速度会变小，有可能产生沉淀，其结果是可能使喷涂工件产生色斑。涂装车间技术人员应对油漆输送管线中的每一个设备及元器件的作用进行必要的了解。尤其是车间的生产工艺调整后，这种了解更为重要，比如，根据生产需要更换油漆种类时，粘度变化了，原系统不可直接使用，必须重新设计和调整系统，并验证参数后才可使用。又如，当工艺进行调整、某枪站长期停止不用时，千万不可下令直接关闭，必须经过重新设计或作其它手段处理后才可停闭。4空气喷枪的工作负压由于喷枪的品种不同、生产厂家不同、工艺要求（比如设计的吐出量）不同、雾化空气压强不同等因素，空气喷枪涂料的工作压强也不相同。系统在设计时，基本依据是，可以保证每一支喷枪均可调到最佳工况，即最好的雾化状态。一般来讲，常用的空气喷枪涂料工作压强范围是0.5～2bar(1bar=0.1MPa）。5法国学者泊肃叶计算液体在管道中流动时，压强和流量的变化遵循一定的规律，并且和油漆粘度、管径粗细、流动速度、管道长度有关，法国科学家泊肃叶经过研究和大量试验，总结出计算这一规律的公式：Q=π（P1-P2)r4/8ηL。为适用于国内常用度量量纲，将此公式变为：式中，ΔP为管道两端的压强差，kg/cm2;0.693为系数；η为流体粘度，泊；L为管道长度，m;Q为管内流体单位时间的流量，cm3/min;r为管道的内径，mm。6冲侧管道的合理设计目前，几乎所有汽车生产厂的喷涂系统使用的输送泵都是柱塞泵（气动或液压），这种输送泵像打气筒一样工作，一下一下地将油漆输送出去，因此油漆的流量是以脉冲形式输送的，同时管道的压强也是脉冲式工作的，如果不加以改善特性，会对喷涂品质产生很坏的影响，所以必须对此进行抑制。抑制压强波动的办法是在输送泵输出的管道上串联一个稳压器，稳压器采用气体弹簧式，它由两个腔体组成，两个腔体间以一片膜片分开，上部为一个密封的加压气腔，下部腔体通过涂料，当涂料压强突变时，涂料腔体体积变大，空气腔被压迫体积变小，反弹压强增高，形成一个空气弹簧，从而使脉冲的涂料压强变得平缓，这是一个一阶的隋性环节，达到稳压效果。7双线或双向循环方式设计不可以。由于现在汽车生产厂的喷涂系统都是采用集中供漆系统进行作业的，而且基本都采用了两线或三线循环方式设计，个别管线采用主管循环方式，在三线循环方式和主管循环方式中都设计有枪站调压器，该调压器不可随意调解，尤其是三线设计方式的枪站压强是在设计时确定的，若改变了它的值，会使整个管线网络的其他各点的压强及流量都产生变化，使整个系统都不正常。8抗能力建设量纲的选择流体粘度是描述流体粘滞特性的一个物理量，粘性就是流体对剪切力有进行抵抗能力的性质，粘度是粘性系数的别称，粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数，各有数种量纲，在喷涂系统的设计时常用“泊”或“厘泊”这个量纲。测量方法常用“福特4号杯”计量一杯漆流尽的时间，可通过查表1得到。9非牛顿液体工程液体的粘度不随切应力变化而变化的液体称之为牛顿液体，液体的粘度随切应力变化而变化的液体称之为非牛顿液体，在工程中，水、油、溶剂等是牛顿液体，而有些粘稠的液体，如油漆是非牛顿液体。因此，油漆流动的速度及搅拌的速度不可无限制。10柱塞泵输出流量的变化和可能产生的后果涂装车间技术人员应该对本车间的每种油漆的输送泵进行必要的了解，因为油漆输送泵是喷漆系统的心脏。几乎所有汽车厂的油漆输送泵都采用柱塞泵，柱塞泵的参数可以从说明书中查到，涂装车间技术人员务必要详细阅读，并且时常监视它的工况（比如压强、流量的变化），系统千万不可带病工作，要知道，柱塞泵随磨损时间的增加输出流量及压强都会产生呈下降的变化趋势，而且不易察觉。由于流量的下降必定会使管中的流速下降，产生的后果是喷涂质量的下降（比如由于流量的下降引起流速下降，从而造成沉淀，最终造成色斑、色差等）。另外，气动式柱塞泵的工作动力是由压缩空气提供的，气动式柱塞泵的进气口处都设置了一个空气减压阀，调节该阀使之达到设计的工作气压，这个气压的参数直接影响柱塞泵的输出流量，不可任意调解。还有柱塞泵每工作一个往复的输出量（volume/cycle，单位为mL）这个参数也很重要，因为系统中通常是没有流量计的，主泵的输出流量可以用计量每分钟泵的工作频次乘以该参数得到。流量这个参数很重要，输送管的口径是不变的，流量如果变小了，流速相应减低了，就有可能产生沉淀。11保持一种弹性软管输送和硬管输送虽然在管径一致时流量和压强无甚区别，但是由于软管的管壁有一定的弹性，对压强的脉冲波动有一定的抑制，这是软管的优点。硬管输送的优点是美观整齐，寿命长。12流场集成系统设计不可以。由于三线循环和两线循环系统必须经过周密的设计并调试后才投入生产的，这种系统是一个流体流动网络，每一个枪站的流动参数均在设计中计算好的，改变任何一个