地铁(明挖段)工程监理实施细则

PAGEPAGE15某地铁（明挖段）土建监理某标段明挖段工程监理实施细则编制:审核:批准：目录一、工程概况及地形地貌、地质、水文、气象概况…1二、监理工作依据……………………6三、监理工作流程……………………7四、钻孔灌注围护桩监理实施要点……8五、基坑开挖监理要点…………………10六、基杭支护监测控制要点……………10七、钢围檁、支撑梁监理实施要点……11八、桩间网喷混凝土监理要点………11九、水泥挤密桩监理要点……………13十、安全、文明施工监理控制要点…………………14十一、监理工作的方法和措施…………14一、工程概况及地形地貌、工程地质、水文、气象概况（一）工程概况：某市地铁明挖区间，沿广安路近东西走向，为桥隧相连区间；地下区间段，西接广泰门站，东接高架区间段，设计右线起讫里程YDK36+852.872～YDK37+874.229，全长1021.357m；其中YDK36+852.872～YDK37+680段为明挖隧道段，YDK37+680～YDK37+874.229段为明挖敞口段。主体围护结构型式：排桩围护段采用Ф800@1200、Ф600@1000钻孔灌注桩排桩+Ф600、壁厚12mm内钢支撑围护，第一道间距6.0m，第二道、第三道间距3.0m。明挖敞口段采取放坡开挖法，锚网喷支护形式。基坑开挖深度0~16.07m，基坑变形等级为一级。表2-1主要工程数量表序号项目单位数量备注1Φ609钢支撑直撑根4572挖方m3137547.193喷射混凝土m318938.55（二）地形地貌、工程地质、水文、气象概况1、地形地貌概况某市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目TJSG-15标段线路近东西走向，从西至东依次位于广安路、新灞路和东三环上。具体地形地貌分段描述如下。区间地面高程384.85～406.11m，全段整体东高西低，区间沿线地貌单元属浐河三级阶地。2、场地地层岩性特征根据钻探揭露，拟建场地地基土的组成自上而下依次为：人工填土，第四系全新统冲积黄土状土、砂类土及碎石类土，第四系更新统及中更新世冲积粉质粘土及砂类土、碎石类土等。=1\*GB2⑴人工填土1-1杂填土主要由砂砾及黏性土组成，疏密不均。层厚0.6～11.8m，层底深度为0.6～12.5m，层底高程384.48～405.36m。1-2素填土主要由黏土组成，含白灰渣及少量碎石，疏密不均。层厚0.5～11.4m，层底深度为0.5～11.4m，层底高程483.43～404.49m。=2\*GB2⑵第四系上更新统地层：3-1-1新黄土褐黄色，大孔、虫孔发育，见蜗牛壳碎片，硬塑状态，属高压缩性土，具湿陷性。层厚2.3～8.2m，层底深度为3.5～9.5m，层底高程395.43～399.26m。3-1新黄土褐黄色，大孔、虫孔发育，见蜗牛壳碎片，硬塑状态，属高压缩性土，具湿陷性。层厚1.3～12.2m，层底深度为7.6～13.0m，层底高程392.04～394.86m。3-2-1古土壤红褐色，具针状孔隙，见多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30㎝左右硬层。硬塑状态，属中压缩性土。层厚0.6～5.1m，层底深度为11.7～17.6m，层底高程387.88～390.76m。⑶中更新统地层：4-1-2老黄土褐黄色，具针状孔隙，含少量钙质条纹及结核，属中压缩性土。可塑状态。层厚2.9～10.2m，层底深度为9.0～26.2m，层底高程379.29～385.93m。4-4粉质黏土灰黄色～青灰色，含钙质及铁锰质结核，可塑状态，属中压缩性土。最大揭露厚度28.3m。4-5粉土灰黄色～青灰色，含钙质及铁锰质结核，饱和，密实，属中压缩性土。一般混粉细砂。层厚0.8～7.5m。4-6粉细砂灰黄色，长石—石英质，含少量黏性土及粉土，级配不良，饱和，密实。层厚0.5～6.5m。4-7中砂灰黄色，长石—石英质，含少量粉土及圆砾，级配不良，饱和，密实。层厚1.3～8.5m。3、特殊不良岩土及不良地质⑴湿陷性黄土湿陷性黄土层主要分布于YDK36+857.08～YDK38+218段，湿陷土层为3-1-1、3-1层新黄土及3-2-1层古土壤，厚度12.0～17.4m，东厚西薄，场地属自重湿陷性黄土场地；其次为近浐河东站段湿陷性土层为2-1黄土状土，厚度1.7～5.5m，属非自重湿陷性黄土场地。本标段湿陷性划分如表1-3-1。表1-3-1区间各段落湿陷性划分表段落地下段U型槽段里程YDK37+857.08～YDK37+680.0YDK37+680.0～YDK37+878.802场地湿陷类型自重湿陷性场地场地湿陷量计算值（mm）113～336395～1007地基湿陷等级Ⅱ级（中等）Ⅱ（中等）～Ⅳ级（很严重）地基湿陷土层厚度（m）1～10.1（由西向东增厚）8.7～15.5⑵地震液化根据勘察资料显示，场地分布的饱和砂类土均不液化。⑶区域地面沉降根据陕西省地质环境监测总站观察结果，广泰门站及以东地区地面沉降发展趋势：1996～1997年地面沉降速率10～20mm/a；2005～2008年地面沉降速率0～10mm/a。该区域地面沉降趋于稳定。⑷不良地质勘察在钻孔CZ5-40地下7.9~8.5m遇1空洞，洞内无衬砌。线路位置为YDK37+716.2，位于U型槽段结构底板下1.9~2.5m处，应采用挖填处理或其他有效措施处理。4、水文地质=1\*GB2⑴河流水文本区间无河流、洪涝等地表水体分布，最近地表水体（浐河）位于场地东侧约0.5KM处，对场地影响较小。=2\*GB2⑵地下水场地地下水属潜水类型，2010年11月工程勘察钻孔内量测稳定水位埋深0.00～21.00m,相应高程380.53～386.50m，水位西高东低，在浐河河床段出露与河水相汇。拟建场地低水位期7～9月，高水位期为12月至翌年3月。水位年变幅2m左右。根据勘察资料显示，明挖区间段地下水位位于基坑开挖面约3.5m以下。该场地下水对混凝土结构具化学侵蚀性，侵蚀类型为硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1。场地土对混凝土结构无侵蚀性。5、地震效应该工程所属区抗震设防烈度为8级，设计基本地震加速度值为0.20g，场地类别为Ⅱ级，设计特征周期为0.35s。6、气象概况西安属大陆性暖温带半湿润半干旱大陆季风气候，冬夏季节长，春秋季节短，春季干旱，夏季炎热，秋季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。二、监理工作依据1、《地铁设计规范》（GB50157-2003）；2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；4、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；5、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）；6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50025-2002）；7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992003年版）；8、《市地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段土建施工招标文件》；9、《市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）D3KC-5标段详细勘察阶段广泰门～桃花潭区间岩土工程勘察报告》（2011年1月）；10、《市地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段广泰门至桃花潭明挖区间围护结构施工图》。监理工作流程:审核基坑支护及土方工程分包单位资质和现场施工管理体系审查并签认基坑支护及土方工程施工方案复核基坑测量放线结果审核基坑支护及土方工程分包单位资质和现场施工管理体系审查并签认基坑支护及土方工程施工方案复核基坑测量放线结果审查进场施工设备和原材料的质量检查基坑土体位移\沉降监测结果及降\排水情况旁站\监督基坑支护和土方开挖施工过程签认隐蔽工程报验申请审核\签认基坑支护及土方工程分项质量验收资料四、钻孔灌注围护桩监理实施要点:(一)、钻孔灌注围护桩工艺流程：测量放样测量放样埋设护筒注入稳定液钻机就位钻进测量钻孔深度清渣第一次清孔下放钢筋笼（分节）管安装隔水栓球塞灌注水下砼拔除护筒清除浮浆移至下一桩位清孔设备检孔器检孔制作钢筋笼钢筋检验测量砼面高度混凝土罐车运输拼装检查导管制作导管(二)、监理工作控制要点：1、钻进成孔和清孔；(1)、桩孔定位必须准确,桩位偏差控制在小于10mm:护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。(2)、钻机就位应做到稳固水平、垂直、对中；其天轮、转盘中心、桩位中心三点成一垂线。(3)、桩径\桩长应符合设计要求:一清后孔底沉渣不大于300mm,二清后孔底沉渣小于200mm;泥浆比重控制在1.15~1.20之间。2、钢筋笼制作安装：(1)、钢筋原材及焊条心须具备质保书和原材复试报告。(2)、钢筋笼制作必须符合设计要求和规范规定的允许偏差：钢筋一般项目要求表序号检查项目规范要求偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±302弯起钢筋的弯折位置±203箍筋内净尺寸±5(3)、钢筋笼接头搭接长度及焊缝长度\焊缝厚度\焊缝宽度符合JGJ18-2003<<钢筋焊接及验收规程>>。(4)、钢筋笼吊装应保持垂直:笼顶标高应符合设计要求。3、混凝土灌注：(1)、桩身砼标号为C30,,必须严格地按配合比进行配料;按规范规定制作试块与检查坍落度，控制在180mm~220mm范围内。(2)、初灌斗容积必须满足初灌混凝土量;提升导管时,必须控制导管底部在混凝土中埋深,一般为2~6m。(3)、混凝土充盈系数应达到1.10~1.20之间;混凝土超灌高度为500mm.。五、基坑开挖监理实施要点：1、线路基本沿既有道路走向，涉及的广安路附近管线较多，施工前应进行详细的场地管线及市政设施等的调查工作，确定其与区间结构、基桩的关系，施工时高度重视管线保护。2、本标段明挖基坑横跨基坑管线较多，涉及供电、雨水、污水、给水、热力、燃气管等，施工中采取悬吊保护、永久迁改等措施；YDK37+056里程处区间结构上穿DN2600mm污水管，围护桩施工时需避开该管线，邻近基坑施工应尽量减少扰动，保证其正常使用。3、本区段U型槽段内热力、污水、雨水管线需要永久迁改。4、土方开挖时，施工方有专人指挥；严禁挖掘机碰撞支撑、围护桩。5、土方开挖时严禁超挖，应保留200mm厚原土，用人工挖除平整。6、对施工中可能出现的管涌、塌方或基坑底窿起等险情，需有应急预案，并做好设备和有关材料的准备，基坑周围5m范围内堆载不得超过15KPa。7、场地内局部可能存在未查明的空洞、人为坑洞、枯井、水井、不明构造物等，施工中可能发生坍塌，发现后应及时处理。六、基坑支护监测控制要点：1、基坑支护监测应包括下列内容：（1）、基坑周围边坡顶水平位移、垂直沉降及支撑梁沉孤的测量；（2）、基坑周边深层土体位移的量测，基坑内土体窿起的量测；（3）、周边地表开裂叛乱态（位置、裂缝宽）观察；（4）、附近建筑物、重要管线、道路等设施的变形测量和裂缝观察；（5）、基坑渗、漏水和基坑内外的地下水位变化；2、基坑支护的监测工作，应由有相应资质的单位承担：3、在基坑开挖前，沿周边道路、管线、建筑物设沉降点，作沉降观测，同时在基坑周边布置五个以上测斜孔其测点间距不宜大于30m，以便准确观测土体的侧向位移。沉降观测与土体侧向位移观测应在基坑开挖前取得初始值，挖土期间每天至少提供一次监数据。4、应特别加强雨天和雨后的监测；基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比达3‰-5‰（粘性土中）时，应密切加强观察、分析原因并用时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。七、钢围檩、支撑监理实施要点：1、审核钢筋原材质保书等资料,对原村及焊接接头进行现场见证取样,送具备资质的检测单位试验,检测结果符合要求后方能使用。2、检查受力钢筋的品种、级别、规格、数量和受力筋与箍筋弯钩、连接接头、搭接长度、锚固长度以及钢筋骨架截面尺寸.是否符合设计要求与规定,钢筋应保持洁净,无污染。八、桩间网喷砼监理要点（一）桩间网喷砼工艺流程坡面锚喷网防护施工工艺流程施工准备是基坑是否稳定分层挖土施工监测否修改设计或采取加强措施修整边坡初喷混凝土打锚杆铺设钢筋网片喷射混凝土面层（二）监理控制要点：1、喷锚施工是一项技术含量较高的工作，它的质量要求也较严，施工过程中加强质量管理，开展经常性的质量检查，每道工序完成后均应及时进行工序验收，未验收的工序不得从事下道工序。2、泥、砂、石料、钢筋和钢筋网的验收严格按规范进行，不合格的材料严禁使用。每批进场材料均应认真检验，取样试验合格后方可使用。3、所有的机械设备在施工前都应进行检修和试用，保证施工时机械设备处于良好的运行状态。4、施工时应做好现场监理旁站记录，准确地记录下施工全过程。5、喷射时要经常检查喷层表面，查看是否有松动，下坠滑移等现象，喷砼达到一定强度后用锤轻击砼面发现空鼓脱壳现象及时处理。6、经常检查反弹现象，反弹如太大，应调整配比。7、配合比应在室内试验确定，施工应严格按试验设计配合比配料。8、锚杆的位置、长度、孔径均应按设计的规定执行。9、喷锚网施工应严格按信息法的要求进行，施工时做好监理旁站工作10、喷射时，喷嘴与受喷面的最佳距离、最佳角度应通过试验确定。九、水泥土挤密桩监理要点：（一）水泥挤密桩施工工艺流程图场地平整清理场地平整清理定桩孔位和编号放样沉桩机就位沉桩管至设计标高检查、验孔拔管夯实综合检验制定机械运行线路和材料堆放场地等计划投料成桩（二）、水泥挤密桩监理控制要点：1、待桩位布置后，成桩孔施工允许误差：①桩位偏差不大于50mm；②桩孔垂直度偏差不应大于1.5%；③桩孔直径不得小于设计桩径，桩孔深度不得小于设计深度；④桩顶设计标高以上预留覆盖土层厚度为0.5-0.7m；⑤严格根据图纸控制桩孔标高。2、成孔验收合格后应按设计要求向孔内分层填筑水泥土，填料前孔底必须夯实，夯填桩孔时应选用机械分段夯实夯填直径不宜小于0.3m，落距和填料厚度应根据现场实验确定。十、安全、文明施工监理控制要点：1、督促施工单位学习、贯彻执行“建筑法”与“建筑施工安全规程”，增强安全生产观念，树立“安全第一、预防为主”的思想。2、检查施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立建全安全检查生产责任制及各工种安全技术操作规程。3、施工现场应实行封闭式管理；沿基坑周围（留运土出口）设围档，档持网高度大于等于1。20m；距基坑边线1米范围内浇筑砼做地坪硬化基坑施工中，施工方应派专人24小时监护。4、特殊工种须持证上岗，其上岗证（含驾驶证）报监理审查；督促施工单位加强挖掘机及运土车辆管理，严禁洒后驾驶。5、定期和不定期地主持召开安全、文明施工例会或专题会议，总结经验，找出土方开挖与支护及安全检查用电等施工薄弱环节；对其重大安全隐患和出现的问题，有权责令施工单位停工整改。十一、监理工作的方法和措施：1、建立巡视和旁站制度，并且进行现场检查和督促。对混凝土浇筑及锚杆施工全过程旁站监理制度。2、对进场材料进行现场验收并取样送验，材料取样送验实行见证制度。送具备资质的检测单位进行检测。3、对隐蔽工程实行隐蔽前的验收制度，对未经验收或验收不合格的工序，施工单位不得进入下道工序施工，如强行进入下道工序施工，监理可拒绝签认，不予以计量、不予支付工程进度款。4、施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。从事电焊、起重作业等特殊作业的人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方可持证操作。5、检查施工单位管理人员到位情况；检查“土方开挖与基坑支护”以及“工程建设强制性标准”在施工过程中的执行情况；召开专题会议，针对性解决有关工程质量与安全文明施工问题。6、严格按照本“细则”监理工作的控制要点和目标控制工程质量、工程进度、投资、安全与文明施工进行检验；发现问题，应及时向专业监理工程师或总监汇报，必要时书面下达“整改通知单”或“停工整改令”7、做好有关监理资料的原始记录，认真准确地做好旁站监理记录，保证资料的真实、准确、及时。其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。二．培训的及要求培训目的安全生产目标责任书为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司2015年度安全生产目标的内容，现与财务部签订如下安全生产目标：一、目标值：1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。2、现金安全保管，不发生盗窃事故。3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。4、安全培训合格率为100%。二、本单位安全工作上必须做到以下内容：1、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须模范遵守公司的各项安全管理制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并全力支持安全工作。2、保证公司各项安全管理制度和管理办法在本单位内全面实施，并自觉接受公司安全部门的监督和管理。3、在确保安全的前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与交货期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。4、参加生产碰头会时，首先汇报本单位的安全生产情况和安全问题落实情况；在安排本单位生产任务时，必须安排安全工作内容，并写入记录。5、在公司及政府的安全检查中杜绝各类违章现象。6、组织本部门积极参加安全检查，做到有检查、有整改，记录全。7、以身作则，不违章指挥、不违章操作。对发现的各类违章现象负有查禁的责任，同时要予以查处。8、虚心接受员工提出的问题，杜绝不接受或盲目指挥；9、发生事故，应立即报告主管领导，按照“四不放过”的原则召开事故分析会，提出整改措施和对责任者的处理意见，并填写事故登记表，严禁隐瞒不报或降低对责任者的处罚标准。10、必须按规定对单位员工进行培训和新员工上岗教育；11、严格执行公司安全生产十六项禁令，保证本单位所有人员不违章作业。三、安全奖惩：1、对于全年实现安全目标的按照公司生产现场管理规定和工作说明书进行考核奖励；对于未实现安全目标的按照公司规定进行处罚。2、每月接受主管领导指派人员对安全生产责任状的落其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知