高铁线路工题库(主观题)

高铁线路工题库(主观题)简答题(50)1、高速铁路钢轨长度有哪些？答案：高速铁路正线应采用符合相应技术标准的100m定尺轨，短尺轨长度为95m、96m、97m和99m四种。2、钢轨的焊接方法有哪些？答案：固定式闪光焊接，移动式闪光焊接，铝热焊接。3、什么是温度力？答案：当轨温变化时，固定区域内部产生的力(拉力或压力)称为温度力。4、线路标志包括哪些？答案：线路标志包括公里标、半公里标,信号标志（与工务有关的）包括警冲标。5、高速铁路曲线超高顺坡怎么规定的？答案：曲线超高顺坡率一般条件下不应大于1/(10vmax)，困难条件下不得大于1/(9vmax)。6、无砟道床分哪些类型？答案：无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。7、线路开通前应做好什么工作？答案：线路开通前，应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。应加强扣件弹性垫板刚度检查，分析其弹性衰减规律。8、线路动态不平顺管理分为什么？答案：线路动态不平顺管理分为峰值管理与均值管理。9、线路检查的作业目的是什么？答案：对线路动态检查出的轨距、水平（直线扭曲，曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲）、轨向（曲线地段为曲线正矢）、高低等不良信息进行静态检查复核。10、高速铁路道岔如何进行分类？答案：从技术系列分，可分为客专线系列（我国自主研发）、CN系列（德国技术）和CZ系列（法国技术）；从速度上分，可分为时速250km/h和时速350km/h系列；从轨下基础类型可分为有砟道岔系列和无砟道岔系列。11、无砟线路周期检修是指什么？答案：周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。铁路局可根据线路设备状态、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况调整维修周期，并报铁道部核备。12、有砟线路综合维修是指什么？答案：综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。13、无砟线路经常保养是指什么？答案：经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。14、线路维修工作的基本任务是什么？答案：线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。15、无砟轨道线路维修工作分哪几类？答案：无砟轨道线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修。16、什么是有砟轨道综合维修？答案：综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道集合尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型杨路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。17、小型养路机械管理执行“两定、三包”的内容是什么？答案：定人、定机；包使用、包养修、包保管。18、什么是扣件阻力？答案：中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向位移的阻力，称为扣件阻力。19、什么是钢轨接触疲劳裂纹？答案：是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”。20、什么是纵向阻力？答案：轨温变化时，影响钢轨两端自由伸缩的阻力，包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力。21、区间正线最大坡度是怎么规定的？答案：设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于20‰，动车组走行线最大坡度不应大于30‰。设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰，动车组走行线最大坡度不应大于35‰。22、现场曲线哪五项要素要与设计文件保持一致？答案：现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件保持一致。23、轨道动态不平顺的检查项目包括哪些？答案：轨道动态不平顺的检查项目包括轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。24、我国自主系列道岔滑床台减摩有哪些方式？答案：(1)置辊轮滑床垫板：辊轮滑床垫板的设置根据尖轨转辙位移和自重综合考虑。(2)所有滑床垫板的台板和可动心轨辙叉起滑作用的台板均采用减摩涂层。25、无砟线路设备维修工作分为哪些？答案：无砟线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修。(1)周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。铁路局可根据线路设备状态、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况调整维修周期，并报铁道部核备。(2)经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。(3)临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。26、有砟线路设备维修工作分为哪些？答案：有砟线路维修工作分为综合维修、经常保养和临时补修。(1)综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。(2)经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。成段保养以大型养路机械为主要作业手段。(3)临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。27、无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应坚持什么原则？答案：无砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。有砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合”的原则。28、什么是线路动态不平顺？答案：线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。29、小型养路机械使用必须做到“三好”中“管理好”的具体内容是指？答案：（1）对机械负保管责任，不经领导批准，不准他人动用设备。（2）对机械及附件、仪器、仪表、工具、冷却、安全防护装置等保持完整无损。（3）机械开动后，不准擅离工作岗位，离开时必须停机、断电，放置安全处所。（4）发生事故要立即停机，保护现场，及时报告主管领导和技术人员。30、小型养路机械使用必须做到“四会”中“会保养”的具体内容是指？答案：（1）经常保持机械内外清洁，做到班前检查，班后及时保洁。及时按规定润滑，做到定点、定质、定量、定时、定人。（2）经常保持机械润滑部位无卡滞、无碰伤、无锈蚀、无四漏（气、油、水、电）。（3）按规定对机械进行技术保养，确保机械技术参数和状态保持完好。31、钢轨重伤如何处理？答案：发现钢轨重伤时，应立即进行处理。(1)对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。(2)对垂直裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。(3)对其它重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。32、什么是跨区间无缝线路？答案：跨区间无缝线路是在完善了长大桥上无缝线路、高强度胶接绝缘接头、无缝道岔等多项技术以后，把闭塞区间的绝缘接头乃至整区间甚至几个区间(包括道岔、桥梁、隧道等)都焊接(或胶接、冻结)在一起，取消缓冲区的无缝线路。33、高速铁路钢轨使用有哪些规定？答案：高速铁路正线、到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG、强度为880MPa热轧钢轨；200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用U75VG、强度为980MPa热轧钢轨。34、什么是建筑限界？答案：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止接车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。35、线路设备状态评定的意义有哪些？答案：线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标，是安排线路维修计划的主要依据。36、WJ-7型扣件什么组成？答案：WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。37、客专系列道岔转换设备主要包括哪些？答案：转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、安装装置。38、道岔尖轨、心轨后靠前不靠的原因？答案：(1)基本轨、尖轨有硬弯。(2)转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸1462.4、1504.3mm过小。39、施工计划主要内容包括哪些？答案：（1）施工编号、等级、项目。（2）施工日期、作业内容、地点（含线别、区间、车站、股道、道岔、行别、里程）和时间。（3）施工限速、影响范围、行车方式变化及设备变化。（4）施工单位（含配合单位）、施工负责人。（5）路用列车进出区间方案。（6）区间及站内装卸路料计划。40、高速铁路道岔打磨列车打磨作业的目的是什么？答案：打磨尖轨、辙叉、基本轨轨头作用边压塌产生的肥边，使基本轨与基本轨密贴，轨距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽和辙叉咽喉、轮缘槽宽度符合标准，保证行车安全。41、线路动态质量如何评定？答案：线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良-总扣分在50分及以内；合格-总扣分在51-300分；失格-总扣分在300分以上。42、用轨跑道如何防治与处理？答案：(1)当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行或封锁线路，并尽快组织处理。(2)作业中如出现轨向、高低不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。(3)发现用轨跑道时应封锁线路进行处理。(4)无缝线路发现胀轨跑道时，应将胀轨跑道情况按《无缝线路胀轨跑道情况登记表》做好记录。43、什么情况下应进行应力调整或放散？答案：无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，应进行应力放散或调整：(1)实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。(2)锁定轨温不明、不准确。(3)两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃。(4)铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。(5)出现严重不均匀位移。(6)夏季线路轨向严重不良，碎弯多。(7)通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。(8)因更换伤损设备或处理设备故障改变了锁定轨温。44、胶接绝缘接头应如何养护及维修？答案：(1)左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。(2)胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m。(3)应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨羰肥边打磨和捣固工作。(4)胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各50m线的扣件，并加强观测。(5)当绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理。如暂时不能永久处理，可更换为普通绝缘进行临时处理。进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温不变。45、经常保养指什么？答案：经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。46、临时补修指什么？答案：临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。47、制定《高速铁路无砟轨道线路维修规则》的作用是什么？答案：为适应高速铁路运营要求，做好无砟轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，保持无砟轨道耐久性，特制定本规则。48、线路静态几何尺寸容许偏差管理值项目有哪些？答案：轨距、水平、高低、轨向（直线