2021年度客运安全生产责任状

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1、坚持“安全第一，预防为主”原则，做到安全机构、安全制度、安全管理人员健全，保证安全教育培训、安全措施、安全管理落实到位。

2、树立为人民生命财产负责的安全意识，视季节、天气、道路情况对从业人员进行安全教育，并对车辆技术状况进行检查。严格遵守交通规则和安全操作规程，认真查堵“三品”，不超员、不超速、不疲劳驾车、不客货混装。

3、加强车辆技术管理，坚持出车前、行车中、收车后车辆检查制度，按期检测、维护、保养车辆，保持车辆技术状况完好。

4、司乘人员参加运政管理部门组织的上岗培训并取得《从业资格证》或《乘务员证》，做到持证上岗。

5、认真履行春节及黄金周、节假日、旅游季节旅客运输安全规定。

6、严格落实gps实时监控规定和出车前告诫制度。

7、违反上述要求，发生安全事故，应承担相应责任，事故后果严重，造成较大影响的，取消其经营资格。

本责任状自2021年1月1日起至2021年12月31日有效。

发状单位（公章）

签状单位（公章）责任人：

责任人：

年

月

日

年

月

日

2021年度春运及黄金周、节假日、旅游季节

旅客运输安全服务规定

1、客运车辆、人员、证照必须相符，不符合规定的车辆和人员不准参加春运和客运经营。

2、客运车辆必须经综合性能检测有效，二级维护合格方可营运。

3、经营者、驾驶员、乘务员必须经过春运专项安全教育方可上岗。

4、经营单位必须与运管机构签订《安全责任状》。

5、司乘人员必须对上车旅客随身携带的行李包裹进行检查，杜绝旅客携带乘车。车辆消防设备（灭火器、逃生锤等）齐全有效，并按规定位置摆放。

6、车未停稳不准打开车门，未关好车门不准开车，防止摔夹乘客。

7、严禁超员、超速、疲劳驾驶，严禁客货混装，严禁载客加油。通过火车道口必须停车瞭望，确保安全后方可通过。

8、严格执行运价标准，严禁乱涨价、乱降价、乱收费行为。

9、文明用语，优质服务，坚决杜绝打、骂、吵现象。

10、严禁对旅客强拉硬拽，拉长不拉短，甩客和倒客行为。

11、正点发车、正点运行、正点到达，不擅自改变经营线路，按批准站点停靠上下乘客。

12、严格贯彻“三定”，服从调度，未经运管机构批准，不得擅自停线、停班、减班。

13、客运经营标志齐全规范，车容车貌整洁，营造良好乘车环境。

“三品”

2021年度

道路客运安全责任状

旅顺口区公路运输管理所

第二篇：客运安全生产客运安全生产“主人翁”如何炼成——交通运输部道路运输司司长李刚解读《道

路旅客运输企业安全管理规范》

道路旅客运输企业安全生产的主体责任没有落实是道路客运事故多发的一个重要原因。此次发布的《规范》强化并量化了企业安全生产主体责任，督促道路客运企业树立“主人翁”意识，把安全生产责任记在心上、落到实处。

具体来看，《规范》贯穿了“人员”、“机制”、“硬件”三条主线，分别从人员选拔与素质提升、安全制度体系建设、硬件设施安全维护三大方面对道路客运企业建设标准化的安全生产体系提出了全面、细致的要求。

近日，交通运输部、公安部、安监总局联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》（以下简称“《规范》”），旨在通过强化道路客运企业安全生产主体责任，促进企业安全管理方式转变，提高道路客运企业安全生产管理水平，预防和减少道路交通事故。《规范》对道路客运企业安全生产提出了哪些具体要求。企业管理者、驾驶人的安全生产职责如何界定。企业应建立怎样的安全生产制度。企业安全生产硬件建设如何提高。就这些问题，交通运输部道路运输司司长李刚对《规范》进行了解读。【人员】

严于选人

善于用人

勤于育人

人是企业安全生产责任的承担者和落实者，把人选好、用好、培训好，是保障道路客运安全的重要因素。因此，《规范》从“人”的角度出发，对道路客运企业安全生产主体责任的落实作了明确要求，其中又具体分为安全生产管理者与客运驾驶人两个层面。

安全生产管理者：既“专”且“优”

过去，对道路客运企业从业人员的安全管理主要是针对一线操作人员的管理与培训，事实上，企业安全管理人员的素质与管理水平对于企业安全生产也至关重要。因此，借鉴国际交通安全管理的成熟经验，《规范》专门对企业安全管理人员的素质与教育培训提出了要求。

《规范》首次明确了拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。

安全管理人员不仅要“有”，更要“优”，《规范》对其素质与培训也作了严格要求。《规范》要求企业安全管理人员应具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。

此外，安全管理人员的培训不是一次性的，应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。

客运驾驶人：严“选”勤“训”

驾驶人是道路客运安全的重要责任人，《规范》对驾驶人的聘用、培训、考试、档案管理等方面进行了详细的规定。

提高门槛。《规范》指出，道路旅客运输企业应当依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确录用客运驾驶人的试用期。

《规范》还要求，对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者12个月内有三次以上超速违法记录的客运驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

强化培训。丰富及时的培训能够不断提高客运驾驶人的业务素质，《规范》明确要求道路旅客运输企业应建立客运驾驶人岗前培训制度，岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时。值得一提的是，《规范》还要求驾驶人上岗前应提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。

除了岗前培训外，客运驾驶人上岗后还要定期接受继续培训。《规范》要求，道路客运企业应定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。道路客运企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。

严格考核。严格的考核能有效督促客运驾驶人严于律己。《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人从业行为定期考核制度，考核内容包括驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及心理与卫生健康状况。考核的周期不大于3个月，而且考核的结果要与企业安全生产奖惩制度挂钩。

健全档案。对于企业来说，只有对客运驾驶人的各方面情况全面掌握，才能更有效地对其进行管理。因此，《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人信息档案管理制度，驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。

加强关心。为使客运驾驶人提高安全意识，《规范》要求，道路客运企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度，安全管理人员对驾驶人出车前进行问询、告知，督促驾驶人做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶人酒后、带病或不良情绪上岗。此外，《规范》还要求企业关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境。

【机制】

预以立制

责以明制

评以健制

一个完善的、良性的制度体系是道路客运企业安全生产的基础保障。《规范》从隐患预防、目标设立、责任划分、应急处置、隐患治理、考核评价等方面对道路客运企业安全生产制度的建立进行了详细规定。

预防机制：例会要常开疲劳不上路

《规范》要求，道路旅客运输企业应定期召开安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。企业每季度至少应召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。安全生产工作会议和例会应当有会议记录，并建档保存。

为避免疲劳驾驶造成的安全隐患，《规范》规定道路客运企业在安排运输任务时应严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟，并明确要求企业要积极探索接驳运输的方式，为超长线路运行的客运车辆创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

《规范》还明确规定道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。

责任机制：责任层层定位高担子重

《规范》明确了道路客运企业应当依法建立健全安全生产目标管理，与各分支机构层层签订安全生产目标责任书，明确责任人员、责任内容，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。

其中，《规范》明确了道路客运企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任。其主要职责包括建立健全本单位安全生产责任制、按规定足额提取安全生产专项资金、严肃处理事故责任人等。

此外，企业分管安全生产的责任人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。

应急机制：出事反应快救援当及时

《规范》要求，道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处置制度。发生安全生产事故后，企业应立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处置方案。

《规范》还明确了道路旅客运输企业应当建立应急救援制度，健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。

治理机制：防微以杜渐隐患尽早灭

为使道路客运安全隐患降到最低，《规范》要求道路客运企业建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除隐患。

在排查方式上，企业可根据需要采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等多种方式。一旦查出隐患，企业应对隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。

此外，《规范》还明确要求道路客运企业建立安全隐患排查治理档案，每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查治理长效机制，并鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。

考核机制：内外相结合不足及时改

为督促道路客运企业切实将安全生产管理落到实处，建立企业自律机制，《规范》对企业安全生产的目标考核进行了详细的规定。

《规范》要求道路客运企业应当依据相关管理部门的要求和自身实际情况，制定年度安全生产目标，并建立安全生产年度考核与奖惩制度，针对年度目标对各部门、各岗位人员进行安全绩效考核。考核结果与企业安全生产相关部门、岗位工作人员所受的奖惩挂钩。

在安全生产目标考核机制方面，《规范》强调企业内部考核与外部考核相结合。首先，企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。此外，企业应当依据相关规定定期聘请第三方机构对本单位的安全生产管理情况进行评估。

《规范》还特别强调了评估考核结果的落实，指出企业应当根据第三方机构评估结果和安全生产内部评价结果及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订和完善各项安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。

【硬件】

资金有保证

设备勤维护

科技来护航

维护道路客运安全需要充足的资金保障、可靠的硬件设施以及先进的科技支撑。《规范》对这个几方面也进行了详细规定，确保道路旅客运输企业安全生产的物质条件。

保障安全生产投入：

专项资金双重保险

《规范》明确规定，道路旅客运输企业应当保障安全生产投入，按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》或地方政府的有关规定，按照不低于营业收入的0.5%的比例提取、设立安全生产专项资金。

安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。

为减轻道路客运安全的后顾之忧，《规范》还要求，道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任险，为乘客投保承运人责任险。

加强车辆硬件监管：

安全设备齐牌证统一管

良好的营运车辆是道路客运安全不可或缺的一环。《规范》指出，道路客运企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。《规范》明确了道路客运企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。

资料显示，2021年我国道路运输行业事故导致的死亡和受伤人数接近1：1，远远超过国际交通事故导致的死伤比例（约为1：50），这说明我国营运客车被动安全性不足，安全带没有发挥应有的作用。因此，《规范》要求道路客运企业应对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带，驾乘人员在发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。并应当定期检查车内安全带、安全锤、故障车警告标志和配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。

此外，《规范》要求道路客运企业应在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。

《规范》还要求道路客运企业对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容。营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营牌证。

完善动态监管系统：

联网联控及时提醒

动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。为实现对于道路运输车辆的实时动态监控，《规范》首次对客运车辆动态监控系统的安装和使用提出了明确细致的要求，要求道路客运企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。

道路旅客运输企业应当建立卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。

《规范》还对动态监控的主体责任进行了明确规定，要求企业要配备专人负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对于故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，道路旅客运输企业应对其给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。

第三篇：安全生产责任状安全生产责任书

（食堂、档案）

为进一步贯彻执行“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面落实安全生产责任制，切实做好安全生产工作，杜绝各类事故的发生，确保公司的财产和员工的安全健康，依据“谁主管，谁负责”的原则，公司总经理办公室负责人与分管食堂、档案负责人签订以下安全责任书。

一、全年目标

1、全年无重、特大及死亡事故发生。

2、一般企管事故（直接经济损失500元以上）为零。

3、微小工作责任事故（给公司造成损失500元以下的）不得超过一起。

4、不发生食物中毒事故、交通事故及刑事案件。

二、责任措施

1、宣传贯彻执行上级部门及公司的有关安全生产的法规、制度和标准，认真落实和部署各项工作，推动安全管理工作，研究和推广现代安全管理方法和技术。

2、检查、督促食堂人员在工作中自觉履行的安全职责，严格执行公司的各项规章制度，做到不违章、不违规。

3、定期对食堂进行安全检查，对查出的安全隐患，要及时落实整改，对无力整改的要及时采取相应措施，并且报公司安全生产管理委员会。

4、组织食堂人员进行安全学习，并定期进行考核。

5、负责搞好食堂卫生及防火工作。不发生重大或严重食物中毒事故，水土不服等轻微食物中毒事故发生率不得高于5起；不发生煤气泄漏，不发生火灾，不发生触电事故。

6、严格执行档案管理制度，加强档案和文件的借用、使用的管理，并落实防盗、防泄密、

防火等措施。

7、在工作与安全发生矛盾时，必须服从安全。

三、考核

1、考核期为2021年1月1日至2021年12月31日。

2、在2021年1月10日前，写出年度指标完成情况和工作开展情况的自查报告，上报公司安全生产管理委员会。

3、年度考核，采用百分制形式，安全责任占60分，事故情况占40分。由公司安全生产管理委员会对各部门完成情况进行考核评分。

4、在本年度考核期间，责任签字人发生变动，接任人为自然责任签字人。

四、奖罚

1、办公室将划出专项资金奖励对本年度安全工作出色完成或超额完成任务指标的且考核分在90分以上的负责人。

2、未完成本年度安全生产任务指标的，考核在70分以下，扣负责人绩效工资。

3、对分管部门发生各类事故，除追究部门责任人外，处罚额为处理的20%。

4、对因严重失职，造成本部门严重事故，要写出书面检查材料，查明原因，追究责任人的责任。

总经理办公室负责人：分管负责人：

年月日年月日

汉枫缓释肥料（江苏）有限公司

安全生产责任书

（食堂员工）

为严格执行安全生产各项规章制度，提高员工的自我保护意识，杜绝违章事故的发生，确保公司的财产与员工的安全和健康，经公司研究决定，公司总经理办公室分管负责人与食堂员工签订以下安全责任书。

一、全年目标

1、重、特大事故为零，因工重伤、死亡事故率为零。

2、不发生食物中毒事故。

3、因工轻伤率为零。

4、不发生触电案件。

5、不发生火灾事故。

二、责任措施

为实现上述目标，各位员工必须采取有力措施，认真履行以下责任：

1、服从公司领导和现场负责人指挥、管理，自觉履行本岗位的安全职责，严格执行公司的各项规章制度，做到不违章、不违规。

2、严禁班前、班上喝酒，严禁在公司生产厂区内抽烟，严格遵守“四十一条禁令”。

3、定期对食堂进行安全检查，对自己岗位出现的安全隐患要及时整改，对无力整改的要及时采取相应措施，并上报安全管理部门。

4、负责搞好食堂卫生及防火工作。不发生重大或严重食物中毒事故，水土不服等轻微食物中毒事故发生率不得高于5起；不发生煤气泄漏，不发生火灾，不发生触电事故。

5、对工作中违章作业、不听劝阻、造成人身财产伤害的视情节轻重，除承担相应的赔偿外，直至追究法律责任。

6、积极参加安委会组织的各项安全活动，经常参加安全、消防、环保等知识宣传和教育，并参加考核。

7、在工作与安全发生矛盾时，必须服从安全。

三、考核

1、考核期限为2021年1月1日至2021年12月31日。

2、年度考核采用百分制，其中安全责任占60分，事故情况占40分。由总经理办公室、安委会对各员工指标完成情况进行考核评分。

四、奖罚

（一）奖励细则

1、经常学习烹调知识，不断创新，保证每天都有新品种推出，领导点名表扬的每人奖励50元。

2、关心爱护公物，收旧利废，节约材料、燃料、水电等，有明显成绩者每人奖励50元。

3、优质服务受客户口头表扬的一次奖励30元.

4、热爱集体，提出合理化建议被公司采纳的一条奖励30元。

5、发现事故苗头，及时采取措施，防止安全事故发生者一次奖50元。

6、凡被评为公司“卫生先进集体”的每人发给奖金20元。

（二）、惩罚细则

1、严格执行公司考勤制度，未按规定时间进入工作现场者每人罚款50元。

2、认真学习贯彻“食品安全法”，如发现加工和出售变质和污染食品，每人罚款50元。

情节严重者将追究其刑事责任。

3、每天保持工作环境的整洁，不得有卫生死角。不合格者每人罚款20元。

4、按照安全操作规程使用炊事机械，用毕洗净擦干，如果违规每人罚款30元。

5、禁止带走食堂的任何物品和食物，违者按实物价罚款。

6、就餐人员在进餐中发现苍蝇等四害。每人罚款50元。

7、就餐人员在进餐中发生食物中毒现象，每人罚款100元。

8、因个人疏忽造成食堂煤气泄漏、火灾、触电等事故，每人罚款100元。

9、不注意卫生，随地吐痰，乱到剩饭剩菜者每人罚款20元。

10、客人进入餐厅，不按规范招呼服务客人，未及时清理空瓶、空箱、空碟等每人罚款20元。

本责任书一年签订一次，自签订之日起生效，委托办公室分管负责人与聘用员工签约并监督。

总经办分管负责人：员工：

年月日年月日

第四篇：安全生产责任状安全生产责任状

做好交通安全生产工作，保障社会稳定和人民群众的生命财产安全，为广大旅客提供安全舒适的乘车环境，坚持“安全第一，预防为主”方针。为依法实施安全生产，规范安全管理，明确安全生产责任，公司法人与安全生产科负责人签订安全生产责任状。

一、安全科长要全面抓好本公司内的各项安全生产工作。

二、每月要组织从业人员进行至少一次安全教育学习，并加强从业人员的素质教育，提高服务质量，强化安全意识，对无故不参加安全学习的坚决按公司的处罚制度执行。

三、加强对发车点出站车辆的安全检查工作，杜绝一切违规违章车辆和不符合安全生产要求的车辆出站。

四、对上级主管部门下达的安全生产工作的各项指示和任务，要组织相关人员带领从业人员不折不扣地贯彻执行。

安全科负责人：肥西县紫蓬山交通运输有限公司法人代表

2021年1元16日

第五篇：安全生产责任状安全生产责任状

宿迁市三源建筑工程有限公司：项目部：

为确保安全生产无事故和文明工地管理，确保职工生命安全和财产不受损失，特签订安全生产责任状：

1、公司职能机构（安全设备科）代表公司定期或不定期到项目工程部

对安全生产、文明施工、巡回督查、检查和指导工作，项目工程部必须服从管理。对查出的安全隐患有权作出：立即整