喷油器的结构与原理-课件

喷油器的结构与原理喷油器的结构与原理问题链接：1.喷油器是如何工作的？2.如何检查喷油器？喷油器的结构与原理--课件21、喷油器的构造与工作原理

喷油器的功用是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。构造原理检测喷油器的组成滤网电磁线圈线束连接器衔铁针阀回位弹簧1、喷油器的构造与工作原理构造原理检测喷油器的组成滤网电磁线3◆喷油器可分为轴针式、孔式两种。◆喷油器按燃油进入的部位的不同分成上部给油、底部给油两种方式构造原理检测◆喷油器可分为轴针式、孔式两种。构造原理检测4构造原理检测轴针式喷油器单孔式喷油器多孔式喷油器构造原理检测轴针式喷油器单孔式喷油器多孔式喷油器5构造原理检测构造原理检测6构造原理检测上部给油式喷油器的燃油分配管底部给油式喷油器的燃油分配管构造原理检测上部给油式喷油器的燃油分配管底部给油式喷油器的燃7各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻(电阻为13～16)和低阻(电阻为2～3)两种类型。构造原理检测各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻(电阻为13～8当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。构造原理检测当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动9喷油器的驱动方式可分为电流驱动和电压驱动两种方式。

电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，一般应用在单点喷射（节气门体喷射）系统中。电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用，一般应用在多点喷射系统中。构造原理检测喷油器的驱动方式可分为电流驱动和电压驱动两种方式。构造原理检10电压驱动电流驱动电压驱动电流驱动11当ECU中的控制信号X为高电平作用在功率三极管基极B上时，功率晶体管导通，蓄电池电压直接加在喷油器线圈上，流过喷油器线圈的峰值电流为8A，喷油器针阀达到最大升程。此时发射极电阻R1上产生电压降，电压降的大小与通过喷油器的电流大小成正比，R1上的电压降由ECU内的模拟电路监测，当电压达到设定值时，模拟电路将降低功率管的基极电压，使喷油器的导通电流降为2A，喷油器保持导通。由于喷油器导通过程中有两次电流变化，其通电线圈内会出现两次感应电动势，产生了两个尖峰，即为电流驱动型喷油器的电压波形。电流驱动工作原理当ECU中的控制信号X为高电平作用在功率三极管基极B上时，功12电压驱动附加电阻与喷油器的连接方式电压驱动附加电阻与喷油器的连接方式13电压驱动工作原理在电压驱动方式的喷油器驱动电路中，由蓄电池直接供电，ECU控制喷油器的搭铁回路。当ECU中的喷油器驱动电路IC使功率三极管导通，喷油器接地电路导通，喷油器电磁线圈内的电磁场发生突变，这个突变使线圈产生感应电动势，喷油器波形出现尖峰。电压驱动工作原理在电压驱动方式的喷油器驱动电路中，由蓄电池直14构造原理检测2、喷油器的检测

（1）简单检查方法

在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。（2）喷油器电阻检查

拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2-3，高阻值喷油器应为13-6，否则应更换喷油器。注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8-l0的附加电阻。若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。构造原理检测2、喷油器的检测15构造原理检测2、喷油器的检测

（3）喷油器电路控制电路检测方法

可以使用LED试灯将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管C极和E极断路。起动发动机时，LED灯会闪亮，说明传感器和电脑无是好的如果LED灯一直点亮，表示三极管C极和E极短问题。构造原理检测2、喷油器的检测16构造原理检测LED试灯制作方法构造原理检测LED试灯制作方法17构造原理检测（4）喷油器加压后的检查与清洗超声波清洗喷油量检测功能均匀性/雾化性检测功能