2016m1m2考试复习总结东航维修工作手册

东航品牌价值体系维 企业精神：严谨高效、手东航企业文化理 不断创造旅行体验

维修工作参考手册责任荣誉科学规范严谨笃行高效和谐创新安全文化：遵章、规范诚信。机务作风：的重要项目ATA第十一部 专业术语索 第十二部 工程公司关键岗位通讯方 第一部 维修差错标115.7t500万元（含 4人（含）以上1、器及部件在地面损坏，直接经济损失超过事故当时同型或同类可比新器（最大起飞质量小于或等于5.7t的器除外）整机价格的1%或直接经济损失100万元（含）～500万元，以低限为准；3、地面设备、厂房设施损坏，直接经济损失万元（含）～5001、造成器及部件在地面损坏，直接经济损失超过事故当时同型或同类可比新器（最大起飞质量小于或等于5.7t的器除外）整机价格的0.5%或直接经济损失50万元（含）～100万元，以低限为准；五、一般事故征候（标准3、器部件脱落造成器受损 器受损(仅轮胎损坏除外)或人员轻伤。器地面事故征候标准3、外来物造成器受损（轮胎扎伤除外七、A类严重差错（公司标准1、C类、D类跑道侵入2、器加注规格不符合要求的油、滑油作单卡，且器滑出。4、人为造成器停机时超出停机线3米，或移动超出5米。 9品品。八、B类严重差错（公司标准1、器时控件超时使用或器、时控项目、3、人为导致器一个或多个系统工作不正 前轮转弯销、起落架安全销未取下，器滑出。15（含2万元（含3、操作致使工具损坏，直接经济损失在，5、人为导致器移动不超过5米，且未造成其他。7中所规定的维修工作内容放8、飞行中，维修人员低于MEL和CDL标 12器停场维修期间人 造成舱门应急梯释放，未造成器及其部件损伤以及人员受伤，且14、人为导致灭火瓶释放其他不安全1、因维修造成器延误或取消他。白空白页第二部分严格的行二、谎报、不安全信示例2：对发生不安全后严重歪曲真相、故意破坏现场、销毁；空不安全后隐瞒不报，造成 示例1：在未取得的情况下执行需专项的示例2：仅具有A330飞机整机放行的人员，对A340飞机实施了放行；示例3：仅具有东航B737整机放行的人员12示例3：没有使用工作单卡、手册中规定的测试、 3个月、00扣发3000元的处罚。对于因上述违章行为造成不安全的，还需按照《东航工程技术公1500100000白空白页定的符合性负责3、维修工作前，整机放行人员负责工作项目员负责明确维修小组人员分工、各项责任以及风险确认维修小组中已配备具有英语阅读能力的人员， 004、维修工作中，整机放行人员负责并监督每冒滴漏、外部各勤务盖板状况、发动机起动前FOD的器上必须配备的技术文件（提供、证TLBCLB并且按规2、整机放行人员负责实时维修工作进程，组以及运行（SDR3SMS信二、定检区域职 掌握所执行工作的工卡单、AMM等手册，涉及重大工型、专项维修项目、有效期等。4。4规章制度、安全措施，确保各项安全措施得到。9、维修人员有责任学习、了解公司的安全文化、10、维修人员有责任进行自疲劳管理，在上班前维修记录，并对由签署完成的各项维修工作的质量止飞机碰擦和其它意外的发生。及告该机的整机放行人员，并在范围内及时排完成整机放行人员及相关布置的任务后，有责任将任务的完成情况向其汇报和说明，发生必清洁、整理，并将维修设备（包括工装、航材等飞机，避免发生FOD。确的职责分工以及维修工作的各个风险环节。如个的工卡应由项目经理组织学评。 NRC进行生产准备，在手册、航材、工装等准备安全销和安全堵盖去除，清洁、整理维修现场，工白空白页。2、当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使器着。2、当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使器着 A类火为由普通燃烧物（如木材、布、纸、装饰材B类火为由于易燃石油产品或其他易燃液体、润滑00A类火应用水或水类灭火器扑灭。B、C类火的灭AA类火灭B类火应用二氧化碳、卤代烷和化学干火剂。大量使用灭火剂对扑灭B类火也有效。不应使C类火应用二氧化碳灭火器扑灭，灭火器的喇叭状新引燃。卤代烷灭火器对扑灭C类火应用二氧化碳灭火器扑灭，灭火器的喇叭状新引燃。卤代烷灭火器对扑灭C类火非常有效，宜用D类火应用化学干粉或细砂灭火剂扑灭。任何情况下都不应用水来扑灭D类火。员应立即采取相应措施燃油进一步泄漏。456器时，机上乘员及现场工作人员应器，时不应通过溢油区域。被燃油喷溅或浸湿衣服的人员应到安全地区，脱下衣服。对衣服已经着火的人员，9、5m2或向任何方向溢出的距离超 ，，min～2min后，再用自来水冲洗。如果溢油区还有油10、不应直接用自来水冲洗汽油和闪点低于的燃油进入下水道或排水沟。域，不应操作包括器和加油车辆等易产生火源的设13、溢油面积超过5m²或向任何方向溢出的距离若有着火，按3.1.9进行处理；若没有着火 AMM6)2、台风信2424123、暴雨信6小时内降雨量将或已达50或者1小时内降雨量将或已3小时内降雨量将或已达100或者1小时内降雨量将或已 ，3m以外、25m以内区域为避雷安全区域,时附近人员可以在此飞机避雷相对安全区域：C类飞机（A300飞机（767、A330、A340）3m以外、16m以内为避雷安全区域；E3米以外、22米以建筑物避雷相对安全区域：建筑物2)者失去知觉，但和心跳，应该让其舒3)者已经停止呼吸和心跳，应迅速果断地交替白空白页00第五部分航材品分类储运1.3具有起火入库管理制度，性能必须可靠，并有验收合格应相对存要防止撞击、第1类物品，都应积载于清洁、发生火情又不能移动时，向有效的灭火剂：（）剧火势或造成爆扑救时用泥沙等物压盖由于有些物品在,人员接近性、较小较小的抛射危险性而无整体1.4在被引燃或时无显著性的物品和物1.5具有整体敏感度极低的1.6无整体爆炸性而敏感度极低的物质典型航材：飞线圈等一切热5.20C标准101.3kPa混合，含量不超过13%时可燃烧；或与空气混合，燃烧的上限与下限之差不小于12个百分点的气氢气、天然气非易燃无280冷冻液化气体以及具有窒息性或氧化性的已知其毒性或腐蚀性可危害健康的气防止日光曝晒，和运必须齐全紧固、触的所有物品、首先切断一切火2.火情处理：气体发生泄漏火灾时，3.4.及时用有效方法一氧化碳、硫典型航材：氧指闭杯实验闪1.1.体适当类型的灭火60者开杯实验闪点温度不超过65.6℃的液体、固体的溶液或起，相对2.于阴凉、3.远离高热、火2.1）4.2）应及时换包装5.3）泄漏物用砂土方蒸发或4）遇温度较6.

行方法通知消防部

易燃固体 于阴凉、1.消防人员必须体、自燃物质，

容易燃烧或磨

擦容易起火的热源、避免阳光固体；容易进直射，与抵触物 放热品 反应的自身反2.搬运时轻装轻

2.应及其相关物卸 质；以及不充掷、抛。分降低含量可3.操作人员 的减敏使用易产生火花品。如：的铁质工具。硫磺、火柴、4.雨雪

基化合物着火时， 化碳和酸碱灭火​

卸遇湿易燃物剂自燃物质：3.热敏品应用在正常条遇空气、潮气会大量水扑救，不能件下，接触空反应的物品，其用砂土覆盖。气后能自

容器须气密封

4.​

热，并随后起5.对缓慢氧化能

5.遇水释放易燃气体的物放出易燃气体（遇湿）的

碳化镁、金属但可以有助于其他物质燃烧漂白粉、高锰酸钾、双氧水物：分子组成中含有二价过-O-O的有类氧化剂、氧气发生器、氧止水流至其他易用高压水柱人员迅速转移，24小时后无变化才能另库存及时用有效方法2.远离火种，热燃物储运。搬运时轻装轻3.装卸工具上不车尽量，火星产生的装接触的所有物免引起4.包装方法:类货物内包装质和性物6.1通过吸入、吞1.于阴凉食或皮肤接触必要戴防毒进入可致或危害6.2性物2.操作人员应穿戴防护、、手套，必要站上风处施救。2.毒害品应根据具体品种按质：已知含有或有理由认为含有病原体的能够引起或传播人类或动物3.与酸类、氧化风，肩扛止用酸碱灭火3.发生泄漏时用砂土或锯末等拌混，然后清扫刷洗干菌、时要求平稳轻工作服和未洗手、5.一级白色放射1.见各货物中的消性物质：白色输和要防方法和急救措包装件表面辐射水平抵,运输指数=0:-60-131二级放2.避免与触，如果不碰到，用中性的剂或清水彻底,辐射水平高于白色放射性物质,0<指<=1如:医-三级放射水平高于二黄1<指 :-界安全指数标签必须与对应的放射性:-233235上3.无关人员应尽量4.不得随意丢弃，指能灼伤.于阴凉1.等物品造成损坏的固体或液号钢的表面均,避免阳光暴2.堆放场地不得属粉末或氧化2.泄漏处理：在物品上洒上中和剂，净后用大量水清匀腐蚀率超过3.6.25mm或液体。如果3.发生渗漏,14.防止应而能够严重损伤与之接触,或严重损坏其他货物及硫酸、4.起火时有可能产生气体，无关不属于任何类别，而在中具有危险性的物质和物品。《危和品名编号》GB694486)中所规定的杂类货物的(GB12268-90)中所列的杂类货物的品干冰、发动机典型航材：滑发动机、燃油化学品GB6944-86中6.27类和第9类以外的所有货险物质和物品，质第六部分常用油类品/油类标2.1(MIL-2.2眼睛：检查和去除眼镜,凉水冲洗眼睛至少15分钟。新鲜空气中。如果呼吸00标将要发生自然，使受害人2.1硫2.1眼睛：检查并去除眼镜。如果出现刺激或充血的症状，眼睛至少15分钟，撑开眼皮底受到影响的部位。不要吸，请立即寻医就诊。果将要发生自然，将受标受害人或神志不清，使其3吸入：将患者移到空气新鲜的摄入：给患者进服3盎司白色矿物油或食用植物油。如果患者咳嗽或得厉害，或者患(MIL--2.115时做人工呼吸，如呼吸，给吸氧气。摄入：不要诱导，应请9眼睛接触：检查并去除眼15分钟，请立即就医。标吸入：如果吸入，请移至空气人工呼吸。如果呼吸，请除非医务人员指示这样做。切勿向失去知觉的人口中喂食任腰带等勒紧的衣物松开。请立即寻医就诊。LD-9油分钟，在不的情况下把隐皮肤：用大量清水冲洗皮肤接触处。更换已沾染的衣物。尽要吸：把将患者移到空气新鲜的立即实施人工呼吸。如果呼吸生或物防治。衣服再15标2.1硫只能在医生的指导下进行。对已经的患者，不要向其2.1咬发睛可能会因刺激而大件油-件让患者的头低到臀部以下，防止时呛入肺里。千克2.5毫升,且没有发生的话,就要在医生壳牌5%摄入大量的本品，则-地方，如患者出现呼吸，要有氧气设备。应件眼睛接触：立即用大量水冲洗至少15皮肤接触：立即用大量水冲洗，脱下衣物及-子。底冲洗，包括眼皮的部位。如果眼睛刺激感剂件出现，或者昏睡等情况，请将患者靠左肋躺5(MIL-眼睛接触：检查并去除眼镜。在流水下，睁开件摄入大量的本品，则不需要治序。不过，最好要进行人工呼吸。如果呼吸，请使用氧气。为防件皮肤接触：用肥皂和清水接触部位。如果产品油冲洗眼睛15分钟，加重需就医。 至少15分钟。移至空气新鲜处。需要请提供人工呼吸或其它救助措施。请向、室或肺部治疗专家进一步的指示，请联系控制。切勿引吐-眼睛接触：把眼镜摘除。如果眼睛接触到，马20分钟。如果感觉刺件工呼吸。如果呼吸，给氧，就医SHC皮肤接触：用肥皂和水接触到的部位。高压意升（品脱），请立即喝下12杯水并联系医生、医院室或控制寻求帮助。不要对一个出现，或者昏睡等情况，请将患者靠左肋躺15分钟，如果持续疼 件2(MIL--者已经出现站立不稳，或者不醒的情况，到呼吸道疼痛，头晕目眩，，甚或是，应就医，请联系区域或室，在专第七部 重要项目获本单位145航线维修放行工作项目457年以上；持续获得相关机型整机放行至少1年以上；执照专业为ME具有至少1年的飞机维修工作经验，非专业毕业人员至少2年的飞机维修工作经验；通过CCAR-147I类、II类机型培训或145部 机型S1类培训（如仅通过申工作单卡签署客舱12年的飞机维修工作经验，需完成检验课程的培II457年以上；持续获得相关机型整机放行至少1年以上；执照专业为ME具有至少1年的飞机维修工作经验，非专业毕业人2CCAR-147II类145部S2类培训（如仅通过申请机单卡签署客舱12年的飞机维修工作经验，需完成检验课程的培APU碳更名..以及EB/EI等、单机查EM、MMM、LMM、.com:7601/sso其中的质资料模块（主用.com:7601/sso其中的质...白空白页第九部 常用维修规范索01章管理规范定检区域职02章地面安全民用器冬季的00第十部 常用ATA章节索TIMELIMITS/MAINTENANCECHECKS维修时限和DIMENSIONSANDAREASLEVELINGANDWEIGHINGLEVELINGANDWEIGHING0909TOWINGANDTAXING10PARKINGMOORING,STORAGEANDRETURNSERVICE12SERVICING21AIRCONDITIONING22AUTOFLIGHTELECTRICALPOWERFIREPROTECTIONFLIGHTCONTROLSFUELHYDRAULICPOWERICEANDRAINPROTECTIONLANDINGGEAR ATIC49AIRBORNEAUXILIARYPOWERAPU（机载辅助动力装置51STANDARDPRACTICESANDSTRUCTURES-GENERAL52DOORS53FUSELAGE56WINDOWS57WINGS61PROPELLERS-GENERAL螺旋桨65ROTORS NTENGINEENGINEFUELANDCONTROLAIREXHAUSTOILWATERINJECTIONACCESSORYGEARBOXES91CHARTS图表（WDM中93PANELS28-11-28-11-28-11-28-11-29-00-29-00-29-00-29-00-71-00-29-00-71-71-71-71-71-71-72-00-77-11-77-21-77-22-71-00-71-00-77-00-77-13-71-00-71-00-白空白页咨询通告（Advisorycicular：是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策，以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明荐性或指导性文件。对于适航工作中的某些具有普遍性的技术问题，也可以用咨询通告的形式，向公众公布适航部门可以接受的处理办法。咨询通告由各级适航部适航指令（sDirectie：指在型号合格审定后，由适航针对在某一民用产品（包括器、发动机、螺旋桨及机载设备）上发现的，很可能存在或发生于同型号设计的其它民用产品中的不安全状态，所制定的适航性限制项目（ALI-AirworthinessLimitation有效的替代方案（Alternativemethodof平均滑油消耗率（AverageOil空客适航符合性（AirbusStatementofAirworthinessCom-发布的技术文件。空客适航符合性需要得到适航批压设定（29.92英寸柱/1013.25百帕）为基准，显示给飞适航指令（ ssDiretive：民用航空局依据民用规章《民用器适航指令规定》(CCAR-39对运行中的器进行安全管理的一种。通常是针对在民用产品在使用过出现的不安全状态所采取的一种强制性检查要求、改正措施或使用限制。如不按CAT审定相应条款审定合格的器，批准在缺少机体和发动机维修方案：是指为了满足延程运行型号设计批准的要求，经局方批准的特定机身发动机组合的构型、维修和程序文件。该文件包括最低构型、运行和维修相关要求、硬件限制和最低设备等。(CMR-CertificationMaintenance是在器设计、审定期间，作为型号合格审定运行限制而期\检查任务。腐蚀预防和控制方案（CorrosionPreventionandControlProg-保留故障项目（DDEFECT：器在飞行或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具、设备、器材短缺或停场时间不足等，不能在起飞前排除的已履行了保留（DispatchDeviationGuide）MMELCDL两部分，是工作条件等不能正常地完成的维修工作项目。是指由获得欧洲安全局设计机构批准书的设计机构批准根据东航飞机工程管理、、使用和可靠性分析的实际需要而制定，包含规定、技术标准、航材使用、飞行工程信息（Enineeinginformation：是工程技术公司工程技术部提供给飞机维修单位用于提示飞机维修工作中一些注意事项，经验总结等信息类工程技术文件。I不属于强制执行的指令性文件，以本的形式在资料系统发布维修工程管理手册（EngineeringManagement CCAR-121部对运营人的合格审定要求编制，是运营工程指令（Engineeringorder）：是由工程技术部代表运营人颁CAD/AD，SB/SL以ETOPS（ExtendedRangeOperationswithTwo-EngineAir）指在飞机运行的航至少存在一点到任一延程运行可选备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止大气中以经60分钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超过180指根据测绘的器持续适航文件中规定部件的替代件。此类部件按照FAA批准的零部件制造人批准书制造，但未补充型号合格证持有人的持续适航文件中。FAAPMA件号将与型号合格证持有人规定的件号不同。FlightCondition 条件（ALS适航限制项目、AD、MRB任务项目不符合）疲劳关键结构件：指那些易于产生疲劳裂纹且失效后就会导致性的结构件，疲劳关键结构件（S）包含疲劳关键基础结构件（S）和疲劳关键变更结构件（S，疲劳关键结构件（M51是S中不能加强的那些结构件，比如销子、轴承、衬套外来物（ForeignObject最低设备（MinimumEquipmentList）：营运人依据主最低设备并考虑到各器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备。最低设备经局方批准后，允许主最低设备（MasterMinimumEquipmentList/DispatchDeviationGuide）：局方确定在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接收的安全水平的设备。主最低设备包含这些设备不工作时器运行的条件、限制和程序，是营运人制订各自最低设备的依据。维修管理手册（MAINTENANCE）：依据CCAR-145部对民用器维修单位合审定要求编制，载明维修单位实施所有经批准的维修工作的总体要求和基本依据。维修文件（D－Maintenacennig a；AP－nAircratMaintenncennin是由器制造厂家提供的该型器所必须的信息和方案，器运营人可依据该方案制定适合自己机队情况的。该方案包含了所有制造厂家推荐的、满足制造国的持续适航要求的维修任务和。维修 报告(MRBR-MaintenanceReviewBoardReport)：是由制造国制定和批准的、针对衍生型号或新型号审定器的初始最低\检查要求，该报告包含了对器、在翼发动机维修方案的初始最低\检查要求维修系统培训大纲（maintenanceTrainingProgram）非例行工作单项目（Non-Routinear线维修工作中产生的，因缺少航材、工装设备或时间不足，无法按照保留故障的相关规定办理保留故障且不影响飞机适航非技术（oTechnialObecion：O是针对运营人超出标准放行飞机或对飞机构型进行较小改变时，型号合格证（TC）对其提