广东环城高速某高架桥预制及现浇投标施组

目录1.编制依据-----------------------------------------------------------------------------952.工程概况及工程特点-------------------------------------------------------------952.1工程概况----------------------------------------------------------------------------952.2工程特点-----------------------------------------------------------------------------962.3主要工程数量---------------------------------------------------------------------963.自然环境、工程地质及水文地质---------------------------------------------1003.1自然环境---------------------------------------------------------------------------1003.2工程地质---------------------------------------------------------------------------1003.3水文地质---------------------------------------------------------------------------1014.施工组织部署和协调管理-----------------------------------------------------1024.1施工队伍部署--------------------------------------------------------------------1024.2施工组织机构--------------------------------------------------------------------1194.3施工协调管理--------------------------------------------------------------------1204.3.1与设计单位间的工作协调--------------------------------------------------1204.3.2与监理工程师的工作协调--------------------------------------------------1204.3.3与地方村镇及有关部门的工作协调-------------------------------------1204.3.4与铁路有关部门的工作协调----------------------------------------------1214.3.5协调方式------------------------------------------------------------------------1215.施工场地总平面布置-----------------------------------------------------------1225.1总平面布置原则-----------------------------------------------------------------1225.2施工临时用地--------------------------------------------------------------------1225.3施工临时房屋布置--------------------------------------------------------------1235.4施工临时供水--------------------------------------------------------------------1235.5施工临时供电--------------------------------------------------------------------1235.6施工机械布置--------------------------------------------------------------------1235.7桥梁预制场及料场布置-------------------------------------------------------1245.8施工临时道路布置--------------------------------------------------------------1245.9施工临时排水--------------------------------------------------------------------1276.总体施工原则及施工流程-----------------------------------------------------1276.1施工原则---------------------------------------------------------------------1276.2施工流程---------------------------------------------------------------------1287.施工测量及试验检测-----------------------------------------------------------1287.1施工测量---------------------------------------------------------------------1287.1.1概述---------------------------------------------------------------------1287.1.2测量人员和仪器配备--------------------------------------------------------1307.1.3导线复测---------------------------------------------------------------------1317.1.4桥梁控制轴线测设-----------------------------------------------------------1317.1.5施工放样测量-----------------------------------------------------------------1327.1.6竣工测量------------------------------------------------------------------------1337.2试验检测---------------------------------------------------------------------1337.2.1概述---------------------------------------------------------------------1337.2.2检测人员和仪器配备--------------------------------------------------------1347.2.3检测项目及方法---------------------------------------------------------------1358.主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施--------------------1378.1下部结构施工-------------------------------------------------------------------1378.1.1钻孔桩施工---------------------------------------------------------------------1378.1.1.1施工方案---------------------------------------------------------------------1378.1.1.2对既有铁路旁桩基施工的要求-----------------------------------------1388.1.1.3施工工艺措施---------------------------------------------------------------1398.1.1.4钻孔桩成桩质量标准及施工流程图----------------------------------1448.1.2墩柱及盖梁施工---------------------------------------------------------------1458.1.2.1模板及支架------------------------------------------------------------------1458.1.2.2钢筋---------------------------------------------------------------------1498.1.2.3混凝土---------------------------------------------------------------------1498.1.2.4对既有铁路旁墩柱盖梁施工的要求----------------------------------1508.1.2.5墩柱、盖梁施工工艺流程------------------------------------------------1508.2上部结构施工-------------------------------------------------------------------1528.2.1后张预应力砼梁预制方案--------------------------------------------------1528.2.1.1工程概况及工程数量------------------------------------------------------1538.2.1.2预制场地布置及制梁台座设计-----------------------------------------1538.2.1.3制梁顺序及进度安排------------------------------------------------------1548.2.1.4制梁工艺措施---------------------------------------------------------------1558.2.1.4.1钢筋及钢绞线-------------------------------------------------------------1558.2.1.4.2模板---------------------------------------------------------------------1588.2.1.4.3预留孔道--------------------------------------------------------------------1608.2.1.4.4混凝土---------------------------------------------------------------------1608.2.1.4.5预施应力--------------------------------------------------------------------1648.2.1.4.6孔道压浆--------------------------------------------------------------------1688.2.1.4.7封锚---------------------------------------------------------------------1708.2.1.4.8预制梁允许偏差控制表------------------------------------------------1708.2.1.5梁体吊装存放---------------------------------------------------------------1708.2.1.6后张梁预制工艺流程------------------------------------------------------1718.2.2桥梁架设-------------------------------------------------------------------------1718.2.2.10#～18#墩各孔梁架设---------------------------------------------------1718.2.2.1.1架梁方案--------------------------------------------------------------------1728.2.2.1.2架梁顺序及进度安排---------------------------------------------------1728.2.2.1.3架梁主要技术措施------------------------------------------------------1728.2.2.218#～39#墩各孔梁架设-------------------------------------------------1738.2.2.2.1架梁方案--------------------------------------------------------------------1738.2.2.2.2在既有铁路上架设桥梁的施工要求--------------------------------1758.2.2.2.3架梁顺序及进度安排---------------------------------------------------1768.2.2.2.4架梁主要技术措施-------------------------------------------------------1768.2.3现浇异形板梁施工-----------------------------------------------------------1778.2.3.1概述---------------------------------------------------------------------1778.2.3.2支架及模板-------------------------------------------------------------------1778.2.3.3钢筋及混凝土---------------------------------------------------------------1798.2.4桥面铺装、防撞墙、伸缩缝及桥面排水系统施工-----------------1808.2.4.1桥面铺装---------------------------------------------------------------------1808.2.4.2防撞墙施工-------------------------------------------------------------------1828.2.4.3伸缩缝及桥面排水系统施工--------------------------------------------1839.施工总进度计划------------------------------------------------------------------1839.1施工期限及依据-----------------------------------------------------------------1839.2关键项目的控制工期-----------------------------------------------------------1849.3实施计划措施--------------------------------------------------------------------18410.主要施工资源计划-------------------------------------------------------------18510.1主要材料数量表---------------------------------------------------18610.2主要材料供应计划------------------------------------------------------------18710.3主要机具设备配备------------------------------------------------------------18710.4用款计划表-------------------------------------------------------------------19211.质量保证措施--------------------------------------------------------------------19211.1工程质量管理体系实施细则-----------------------------------------------19211.1.1工程质量管理体系----------------------------------------------------------19211.1.2质量管理体系实施细则---------------------------------------------------19211.2确保工程质量的有效技术措施-------------------------------------------19511.2.1模板工程---------------------------------------------------------------------19511.2.2钢筋工程---------------------------------------------------------------------19611.2.3混凝土工程--------------------------------------------------------------------19711.3工程质量管理制度------------------------------------------------------------19911.3.1施工组织设计审批制度---------------------------------------------------19911.3.2技术复核、隐蔽工程验收制度------------------------------------------19911.3.3施工阶段的级配及试验管理制度--------------------------------------20011.3.4施工阶段“混凝土浇灌令”制度---------------------------------------20111.3.5技术、质量交底制度------------------------------------------------------20211.3.6二级验收及分部分项质量评定制度-----------------------------------20211.3.7现场材料质量管理----------------------------------------------------------20211.3.8计量器具管理----------------------------------------------------------------20311.3.9工程质量奖罚制度----------------------------------------------------------20311.3.10工程技术资料管理制度--------------------------------------------------20311.3.11竣工文件的编制、审核、移交制度----------------------------------20411.3.12回访维修制度---------------------------------------------------------------20412.安全生产保证措施-------------------------------------------------------------20512.1安全生产保证措施------------------------------------------------------------20512.2安全保证措施-------------------------------------------------------------------20612.3机具设备-------------------------------------------------------------------------20812.4防火安全---------------------------------------------------------------------21012.5跨线架梁作业-------------------------------------------------------------------21013.文明施工环境保护措施------------------------------------------------------21114.工期保证措施----------------------------------------------------------------211-215.季节性施工措施--------------------------------------------------------------211-315.1雨季施工措施--------------------------------------211-315.2夏季施工措施--------------------------------------211-3附图：穗HL-801施工总平面布置图-------------------------212穗HL-802预制场平面布置图-------------------------213穗HL-803JQG160/50型架桥机架梁示意图--------------214穗HL-804总体施工进度图---------------------------215穗HL-805总体施工网络图---------------------------216穗HL-806现浇异形梁模板支架图---------------------2171.编制依据<1>业主颁发的广州东南西环高速公路招标文件。<2>WD8-1标段施工设计图纸。<3>现场调查情况。<4>公路工程质量检验评定标准（JTJ-071-94）及现行公路桥梁施工规范。<5>铁路既有线上施工技术安全要求。<6>本单位施工技术装备和机械设备配备情况。2.工程概况、工程特点及主要工程数量2.1工程概况广州市环城高速公路（以下简称环线）是广州战略性交通基础设施之一，由北环线、东环线、南环线、西环线四段构成，全长约60公里。北环线（沙贝至广氮段）长约22公里，已于一九九四年建成通车，东南西环线共长约38公里。环线西北角的沙贝互通式立交连接已通车的广州至佛山高速公路（长16公里），并由佛山延伸至开平。由环线东北角的广氮互通式立交向东引出的广深珠高速公路第一期工程广州至深圳段（120公里）已于一九九四年建成通车。由环线向南引出的连接珠海和经虎门大桥连接太平深圳的高速公路亦在勘测设计中。此外，由环线向北，尚有在建的广州至清远高速公路及规划的广州市新国际机场高速公路和京珠高速公路。广州市环城高速公路是广东省广州市和珠江三角洲地区高速公路网的枢纽中心。本标段为黄岐互通式立交的主线高架中WD8—1标段0#～39#墩，起于DⅡK54+852（0#墩，不含该墩施工），讫于DⅡK55+799.88（39#墩，不含该墩施工），全长947.88米，全部位于南海市黄岐镇境内。桥梁标准宽度2×15.7米，互通内变速车道桥面逐渐加宽大于15.75米。主线跨越广三铁路和地方规化路时，上部采用50米及30米T梁，并为将来广三铁路的扩线预留空间。主线桥其他部分以20米后张空心板梁为主，在连续。下部依50米、30米T梁及20米大空板梁分别采用Ф2.0米、Ф1.5米、1.86米；平均柱高8～10.5米，采用矩形和L型盖梁。2.2工程特点①本工程征地红线仅为桥面外侧防撞墙投影以外2.0米，为减少工程投资，施工场地布置在红外线范围内，场地狭窄，给施工便道及其它临设的布置增加了一定难度。②跨越广三铁路、石围塘支线铁路及正在通行的地方规划公路，需要在既有线上施工和不中断车辆通行，给施工安全增加了较大难度。③本标段梁型有预制50米、30米T梁、20米大空板梁和现浇异形板梁，梁型号多，数量分散，桩径不统一，给机械使用增加了难度。④制架梁数量多，制梁场地小。制架梁是本标段的关键控制工程，需要精心组织，合理安排好钻孔桩、墩身、盖梁及制梁的施工。⑤施工工期短，质量要求高。2.3工程数量主要工程数量表表1序号工程项目单位数量备注一、钻孔桩1.25#砼m32349.62.Ⅰ级钢筋kg14559.2119根，2077.5延米3.Ⅱ级钢筋kg152545.3含搭接1.25#砼m3491.32.Ⅰ级钢筋kg2483.017根，278延米3.Ⅱ级钢筋kg33156.2含搭接1.25#砼m31757.72.Ⅰ级钢筋kg6722.529根，559.5延米3.Ⅱ级钢筋kg122362.8含搭接二、墩柱1.30#砼m389.92.Ⅰ级钢筋kg1293.91#、2#、38#墩3.Ⅱ级钢筋kg12791.6含搭接1.30#砼m31012.02.Ⅰ级钢筋kg12970.15#～16#、25#～37#墩3.Ⅱ级钢筋kg146685.5含搭接1.30#砼m3163.92.Ⅰ级钢筋kg1970.03#、4#、17#、24#墩3.Ⅱ级钢筋kg19273.0含搭接1.30#砼m3444.422.Ⅰ级钢筋kg4411.618#～23#墩3.Ⅱ级钢筋kg52676.9含搭接三、盖梁1.30#砼m32618.52.Ⅰ级钢筋kg19770.73.Ⅱ级钢筋kg488245.3四、空心板梁1.40#砼m34901.62.钢绞线kg207675.23.Ⅰ级钢筋kg439165.5续表1序号工程项目单位数量备注4.Ⅱ级钢筋kg294639.75.金属波纹管m50029.1OVM15-3套25286.锚具BM15-4套2528五、现浇异形板梁L=13.8m、14.16m1.40#砼m3294.22.Ⅰ级钢筋kg15460.23.Ⅱ级钢筋kg74837.3六、30mT梁1.50#砼m3918.5梁体砼2.50#封锚砼m325.23.40#细石砼m38.0横隔板接头填充4.钢绞线kg371165.Ⅰ级钢筋kg55016.56.Ⅱ级钢筋kg77664.7Ф内62m863.47.Ф内72m2771.38.A3钢板kg1846.4支座、帽梁预埋钢板OVM15—7套609.锚具OVM15—9套192七、50mT梁1.50#砼m33886.5梁体砼2.50#封锚砼m359.53.50#细石砼m317.4横隔板接头填充4.钢绞线kg2345005.Ⅰ级钢筋kg152270.26.Ⅱ级钢筋kg400841.9金属Ф外77m21022.47.波纹管Ф外87m7000A3钢板kg27891.7支座、帽梁及吊孔预埋钢板8.钢板16Mn钢板kg56634.2横隔板接头YM15—7套8409.锚具YM15—9套280续表1序号工程项目单位数量备注八、支座200×250×47块21201.普通板式300×350×47块54橡胶支座块70200×250×57块5142.四氟板式300×350×57块30橡胶支座块70九、湿接缝1.50#砼m3190.250mT梁2.40#砼m349920m空心板梁428m3、30mT梁71m33.Ⅰ级钢筋kg40615.6十、桥面铺装1.40#防水砼m33864.32.Ⅰ级钢筋kg222363.23.Ⅱ级钢筋kg11141.8漏列，桥面连续预埋筋防撞墙1.30#砼m3915.62.Ⅰ级钢筋kg59127.83.Ⅱ级钢筋kg50841桥面连续1.PG道路封缝胶A液/B液kg100.4/37.72.硬质油浸木板m30.6漏列泄水管1.Φ160PVC泄水管m11432.铸铁盖板500×220×3mm个81漏列伸缩缝1.FM80型伸缩缝m351.02.Ⅱ级钢筋kg9623漏列，预埋在梁端内注：以上数量均未计入损耗。3.自然环境、工程地质及水文地质3.1自然环境：本标段位于南边围与北围之间的珠江三角洲水网平原区，跨越东步路、三眼桥货场、石围塘支线铁路、广三铁路，铁路轨顶标高7.6m～8.3m，桥梁建筑用地多为花圃，本标段铁路以北无道路可通，运输条件较差。广州市属暧热带气候，受海洋季风影响，温暧多雨，夏季湿热多台风及暴雨，冬季干燥，偶有寒冷。3.2工程地质本段位于广三红色断隔盆地广三断的南侧，受广三断层的影响较大，次生的支小断裂构造较发育，钻探中发现下伏同一岩层的风化厚度不同地质变化，同时在剖面上同一风化带在不同深度上多次重复呈现。据1:5万佛的幅区侧地质资料，本段基本为一单斜构造。区内地层岩性：表层为第四系全新统堆积土层，道路、房屋段有人工填筑土，土层总厚5.4～2.3m，下伏基岩为中生代白垩系上统大朗山组红层。各地层岩性分述如下：<1>第四系全新统土层（Q4）：①人工填筑土（）：灰黄灰黑色，由亚粘土、碎石角砾及建筑弃碴等组成，中密～密实，潮湿～湿稍，厚小于3.0m。属普通土=2\*ROMANII级。②亚粘土（）：灰黄砖红色，偶夹白色条纹，软～硬塑薄层状式透镜状分布，层厚一般0～0.3m。局部厚达4.7m，属普通土Ⅱ级。③软土()：灰黑、灰色，以淤泥为主，次为淤泥质土，流塑，局部呈极软塑状。夹薄层粘土及砂层，各段软土厚度变化大，一般厚1.0～10.0m，最厚达18.0m左右。全段均有分布，属松土Ⅰ级。④砂土（）：灰、灰黑色，松散～中密饱和关，以中砾砂为主，透镜体状于软土中，段内有零星分布，层厚约2.8m左右。属松土Ⅰ级。<2>第四系上更新统土层（Q3）：①粘土或亚粘土（Q3）：浅黄、灰黄、灰白色，具花斑状结构，硬塑状为主，局部呈软塑状，粘性强，局部地段厚小于3.0m，可塑状属普通土Ⅱ级，具半胶结状，属硬土Ⅲ级。②软土（）：以淤泥质土为主，大多呈透镜状类于粘土，砂层及土层底部分布无一定的规律性，浅灰～灰色，极软塑～流塑，含贝壳及少量植物腐植物，局部含泥浆，夹薄层黄色的亚粘土。最大层厚1.0～4.6m不等，属松土Ⅰ级。③粗砂（Q3）：灰～灰黄色，中密饱和，夹薄层细砂、砾砂及亚粘土，属松土Ⅰ级或普通土Ⅱ级。<3>白垩系上统大朗山组（k2d）红层：①泥岩：紫红色，中厚～厚层状，泥钙质胶结，质软易风化，偶夹少量的砂岩。全风化（W4）厚1.0～10.0m，属普通土Ⅱ级，强风化厚1.1～5.0m，属硬土Ⅲ级；弱风化厚>4.0m，属软石Ⅳ级。分布于DⅡK54+852～DⅡK55+200。②砂岩夹岩层、泥灰岩：砂岩紫红～表灰色，细粒结构，局部为中粗粒结构，中～厚层状，钙质胶结为主，夹灰黑色泥灰岩及紫红色泥岩。砂岩质较坚硬，泥岩、泥灰岩质软极易风化。岩质软硬的差异及断裂构造的影响，段内岩层各风化带变化较大，全风化带（W4）厚0～13.0m，属普通土Ⅱ级；强风化带（W3）厚0～14.0m，属硬土Ⅲ级；弱风化带（W2）厚大于14.0m，属软石Ⅳ级。分布于DⅡK55+200～DⅡK55+799.88。3.3水文地质：本标段内河沟渠道、鱼塘密布，地表水发育，大的河沟有泥教涌，教表涌。河沟及塘水主要由大气降雨及上游河沟补给，同时受珠江潮汐水位影响。水质以酸性软淡水为主。地下水为砂层中的孔隙潜水及基岩风化裂隙中的潜水，地下水稳定水位埋深在0～2.2m间，略具承压性。因第四系土层以渗透性极弱的软土与硬塑性的粘土为主，砂层少，且又多为中密状的细砂为主，故地下孔隙，潜水不发育，贮量不丰富。水质对砼工程具分解性侵蚀。4.施工组织部署和协调管理4.1施工队伍部署本工程具有施工场地紧、工期短、制梁工作量大、重复工序多，跨线跨路作业等特点，施工宜采取平行流水作业的方式，但由于场地限制，交通干扰大，施工时不宜多开工作面。本工程施工，总体可分为三个部分：1.桥墩基础，墩柱盖梁；2.桥梁预制、架设；3.桥面铺装、防撞墙施工。工期控制的重点是刚进场时的预制场内桥墩桩基施工和以后的制梁、架梁。施工时，必须从桥梁下部工程各部位施工的先后顺序、控制日期，到梁场建设、成品梁出厂、架梁、桥面系施工等全盘考虑，精心组织、仔细安排，使之环环紧扣，切实按总工期计划向前推进。制梁工程是保证工期的关键，而制梁场内钻孔桩按计划顺利完成是保证制梁任务按期完成的先决条件，因此，在施工前期应加大钻孔桩施工的投入。为了确保本工程在业主要求的工期内高效、优质地完成，我局将加大机械设备、工器具、周转材料以及人员的投入，最大限度地提高施工机械化程度和劳动生产率。如果本工程中标，我局立即成立现场项目经理部，坐阵现场指挥工程施工，经理部按“四部二室”，即工程部、财务部、物资机械部、安全质量部、工程试验室、办公室设置，进行现场施工管理，并选派具有丰富的桥梁施工经验的生产人员组成五个专业施工作业班组，直接从事施工作业。组织机构及人员安排详见“施工组织机构框图”、“拟在本合同工程任职的主要人员简历表”、“劳动力计划表及各专业工种人员配备表”。各专业工种人员配备表表2项目下部工程工种预制梁架梁(含桥面工程)修配人员合计钢筋工14420=SUM(LEFT)38电工616=SUM(LEFT)13电焊工62614木工12216=SUM(LEFT)30铁工448桥梁工131115装吊工5158=SUM(left)28钻孔作业组4848汽车司机347推土机司机11装载机司机224搅拌站作业组142438龙门吊司机369汽车吊司机22小翻斗车司机5510砼工1621836架子工369机械修理2020合计10733170203304.2施工组织机构施工组织机构框图XXX公司广州东南西环WD8-1标段项目经理部经理副经理总工程师工程技术部财务部物资机械部安全质量部工程试验室办公室钻孔桩施工作业班组墩柱盖梁施工作业班组制梁施工作业班组架梁施工作业班组桥面系施工作业班组4.3施工协调管理4.3.1与设计单位间的工作协调<1>一旦中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图进一步完善施工组织设计，向设计单位提交的施工方案中，包括施工可能出现的各种结构工况，协助设计院完善施工图设计。<3>组织施工图审查，协助设计院提出建议解决办法。<4>对施工中出现的情况，除按项目工程师、监理的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误。4.3.2与监理工程师的工作协调<1>在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行施工质量管理，在自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。<2>贯彻内部质量控制、检查、管理制度，并据此对各项工程以检控，确保产品质量达到优良，杜绝不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。<3>所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。使用前应按规定需进行物理、化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。<4>按部位或分项进行质量工序检验，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理指导，后予以磋商统一”的原则。在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。4.3.3与地方村镇及有关部门的工作协调<1>及时与当地村镇联系，就道路使用、养护，沟渠的疏通，余泥碴土的排放进行工作协调，使工程在较好的外部环境中紧张、有序、快捷地得以实施。<2>就尚未解决的征地拆迁、管线改移等问题，积极协助业主和有关部门进行工作协调。4.3.4与铁路局运营管理单位的工作协调<1>根据总进度策划跨线架梁计划，我们即与铁路局运营管理单位联系，向对方单位介绍工程情况和工程进度，取得他们的支持，办理有关既有线施工手续，签订安全协议。<2>根据据架梁计划，向铁路局运营管理单位提报线路封锁和限制行车速度计划，根据批复的计划调整作业时间。<3>根据批复的防护措施和速度限制，加强两端的防护值班，建立工地与车站、防护员与工地的通讯系统，保持畅通。4.4.5协调方式<1>按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。<3>由项目经理部经理会同业主工地代表定期一周或不定期地组织对工程布点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直到工程结束。<4>本项目经理部门以周为单位编制工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。<5>由业主或监理工程师主持召集各有关单位，就工程施工中出现的一切问题，以会议或现场协商的方式进行协调。5、施工场地总平面布置5.1总平面布置原则1.临时设施的布置：根据业主的要求以及在平面设计图中的征地规划红线范围内进行布置。2.以节约用地，方便施工，便于生产管理的原则进行布置。3.不干扰工程施工，尽量减少工序交叉。4.根据业主提供的交通及电源、条件进行布置。5.2施工临时用地本标段标准段桥梁外缘间总宽（含中央分隔带）32.5m，在与匝道连接处最宽达44.894m。征地红线为桥面防撞墙投影外边2m，即征地红线标准段宽36.5m，在与匝道连接处最宽为48.894m。该项目生产工人及本公司管理人员生活、办公用房就近租地临建，在0#～18#墩由于两台８０ｔ龙门吊走行轨布置的需要，左右两侧各租用红线以外1.75m生产用地。其余生产房屋、材料堆放场均在征地红线范围内布置。该段自DK54+852.0～DK55+799.88（0#墩～39#墩），全长948.88m，下部结构0#墩和39#墩不含在本标段，施工临时用地范围具体见下表临时设施用地需求表表35.3施工临时生产房屋布置本标段施工场地狭窄，又有广三铁路和石围塘铁路支线横穿施工场地，将施工场地一分为二，为预留施工便道，施工临时房屋根据本标段的地貌及总体施工计划进行设置。工地设水泥库、木工房、机修房、料库、配电房、试验室等生产用房，除试验室仅5.4施工临时供水业主在本标段未提供水源，通过现场调查，在DK54+900三眼桥处有一Φ200接水口，并已与用水单位达成协议。南端施工场地内的生产用水由此接通，通过下水管道至各个作业区，为防止临时停水等特殊情况，在17#墩附近改设一口Φ1.2m水井及一座6m3的水塔，由于施工场地有横穿铁路，在35#墩附近再设一口Ф1.2m水井及一座6m3水塔，北端施工用水此引出。5.5施工临时供电南端利用业主在DK54+900东秀路附近提供的一台500KVA变压器，在施工场地0#墩附近设一配电房，由此引出380伏及220伏的生产用电和照明用电。为防止临时停电、供电量不足等特殊情况，在配电房边自备一台250KW柴油发电机做为应急之用。北端在34#墩附近设一台250KW柴油发电机，北端施工场地由自发电供电。5.6施工机械布置在18#墩～21#墩有广三铁路和石围塘支线横穿施工场地，给场内施工运输带来不便，因此在南北两端5#墩和30#墩附近各设一座25m3/h自动计量搅拌站，其附近设砂石料堆放场及水泥库。在6#～12#墩左右两侧铺设5t龙门吊走行轨，用于制梁场内钢筋、模板吊运及砼灌注。在0#～18#墩左右两侧铺设80t龙门吊走行轨，采用两台80t龙门吊移梁、喂梁，并架设0#～18#墩的梁，18#墩～39#墩的梁由架桥机架设，具5.7桥梁预制场及堆场布置场内设5t龙门吊一台，用于制梁过程中钢筋、模板吊运及砼施工。钢筋堆放场地及绑扎场铺设砼地面，以保证绑扎质量和防止污染钢筋。0#～18#墩架梁通过两台80t龙门吊抬架，运梁轨采用P43钢轨，纵向沿桥铺设。因制梁场地狭窄，存梁有限，原则上实行随制随架，但在预制场附近孔位桥梁架完后，可在桥面上存梁作缓解调节。5.8施工临时道路布置在DK54+900处有一条10m宽既有东秀路横穿施工场地，给南端施工材料运输、机械设备进出带来方便。广三铁路以北现无既有道路可通行，施工过程中只能经过西围村利用业主在线路以西匝道附近服务区内引近，施工便道均设在线路的左侧，场内施工便道宽5m，硬化路面宽4m，每100m设一错车台。在与东秀路交接处宽7m，硬化路面宽6m，便道结构下层为40cm厚片石，上铺15cm石屑，两处砂石料堆放场地便道从左侧便道引进。在38#墩处有一水塘，有一部分位于施工场地范围内，施工时用土回填压实。在泥教涌和教表涌处施工便道采用“贝雷架便桥”通过。施工便道在既有广三铁路和石围塘支线处断开，贝雷架便桥具体设计见“图1”。在教表涌内等中其它水中钻孔桩、墩、盖梁施工采用木排架，具体设计见“图2”。19#、20#墩位于石围塘支线和广三铁路之间，场内施工便道在此中断，在广三铁路南侧坡角有一条2.8m宽泥结碎石路面通往广佛公路，此处基础桩、墩、盖梁钢筋在钢筋加工场地下好料，由汽车运输至现场绑扎，12t汽车吊配合，砼采用商品砼灌注。5.9施工临时排水因桥墩基础钻孔桩数量较大，施工场地狭窄，在施工场地左右两侧外缘各设50cm×40cm的排水沟，钻孔桩钻孔泥浆经过沉淀池沉淀后集中排放，沉淀后泥浆由封闭式泥灌车外运到余泥收纳点，确保泥浆不排入沟渠中。6.总体施工原则及施工流程：6.1施工原则：针对本工程工期短，临时用地少，跨越铁路施工以及梁跨结构形式多样等特点，我们对本工程的施工作了如下的原则安排：(1)墩，随后进行场地平整硬化，进行预制场的建设。(2)0#～18#墩各孔梁采用龙门吊架设，18#～39#墩各孔梁采用架桥机架设。其中12#～18#墩各孔梁优先安排施工，为架桥机拼装展开工作面，2#～3#墩、4#～5#墩现浇异形扳优先安排施工，以方便下一部架梁工作。(3)制梁台座根据预制梁尺寸要求，采用最大长度和最大宽度，设计成可拆装式，以适应各种型梁预制，达到降低造价，减少用地和缩短工期目的。(4)工程开工后尽快打开各道工序工作面，形成“基础钻孔桩→墩身→盖梁→架桥→桥面铺装→防撞墙”的流水作业。(5)5#～12#墩各孔，墩柱、盖梁、梁体预制及架设安排在工程后期，撤除预制场地后，陆续安排施作。6.2施工流程：7施工测量及试验检测7.1施工测量7.1.1概述WD8-1标段起讫里程为54+852～K55+799.880，全长947.88m，南与WD7-2高架桥相连，北与WD8-2、WD8-3的高架桥、匝道相接，为黄岐互通式立交范围。本标段座落在珠江三角洲水网平原地区，地形平坦宽广，地面高程6m左右，段内沟渠众多，有较多河涌池塘。本段主体工程为主线高架桥，横跨两条铁路线（共三股道）、规划公路及E匝道、H匝道。铁路轨面高程8m左右，铁路两侧平原间不能通视。本标段高架桥总长947.88m，在K55+260和55+529.780m处，分别与D、A三匝道桥相接。标准段桥宽32.5m，从DⅡK55+169开始，桥面逐渐加宽，与匝道相接处逐渐加宽到40.96m（A匝道）和41.5m（D匝道）。桥梁下部结构采用桩基、柱墩和矩形（部分L形）盖梁，上部结构视不同情况分别为20m预制大空板梁、30m和50mT梁及现浇异形板梁，采用桥面连续的结构形式。平面上，本标段有JD15的一段圆曲线，JD16的一段缓和曲线和中间一段夹直线（DⅡK55+024.320～DⅡK55+638.00）。JD15左偏15°44′01″，半径7000m，JD16右偏22°08′05″，半径2400m，其缓和曲线长320m。从DⅡK55+169开始，路线逐渐加宽，3#、4#墩跨越规划路段，墩台横轴线与规划路中心线平行而与路线轴线斜交，平面上尺寸、位置关系很复杂。纵断面上，主干桥设有两段纵坡，DⅡK54+852～DⅡK55+320段为0.5423%的上坡，DⅡK55+320～DⅡK55+799.88段为0.545%的下坡，连接两个纵坡的是一个半径为25000m的凸形竖曲线。与匝道相连处的标高随匝道桥标高有相应变化，点位高程关系繁杂。本工程平面坐标系采用广州城建坐标系统，高程采用广州城建高程系统。如上所述，全桥平面、立面均处于多个曲线上，与匝道相接处有加宽变化，而且结构形式变化大，测量精度要求高，加之本段相邻标段多，场地小，干扰大，视野又受铁路阻碍不能通视，测量工作量大、复杂，且有一定难度。7.1.2测量人员和仪器配备测量人员组成表表4序号姓名职务工作年限备注1姚松柏组长6工程师2王勇测量工程师5工程师4魏建新技术员45张宏测工86周先涛测工207许国强测工98牟定富测工13测量仪器配备表表57.1.3导线复测：中标后，我们将对业主提供的导线点、基准水准点及路线固定点桩进行严格复核，并与相邻的WD7-2和WD8-2、WD8-3标段的导线点、水准点进行联测，确保路线贯通。导线点用高精度全站仪按三等精密导线的标准进行复测，并在影响通视的铁路上适宜地点加设导线点；水准点用自动安平水准仪配合光学测微器按三等水准测量标准进行复测，以复测过的导线点为准复测路线固定点。外业闭合内业平差后，将复核测量成果报请驻地监理与业主审核。经监理批复，确认点位、高程精确无误后，以导线点作为本标段施工测量平面控制系统；以基准水准点作为施工测量高程控制系统。7.1.4桥梁控制轴线测设：由于本工程点位关系复杂，测量前必须仔细审图，核对数据，并积极与设计部门联系，保证放线所用数据准确无误。通过平面控制系统的导线点，用极坐标法精确测设桥梁轴线控制桩（各墩中心里程桩、平曲线上各要素点和竖曲线的起点、中点、终点桩）。定出轴线后，用直接丈量法进行复核，误差在1/5000以内即合格，否则重测。复核无误后，分别沿路线法向、切向方向每边测设不少于三个护桩。对于情况特殊跨越规划路的3#、4#号墩位，法线方向的护桩移到盖梁中心线方向上，在池塘中的桩位暂不测设，校核其相邻桩位无误后施工时用相邻桩位测设。施工水准点根据基准水准点以便于施工使用又易于保护的原则测设，其间距不大于100m，往返测量闭合差控制在±10以内。桥梁轴线控制桩、施工水准点测设好后，与相邻标段测设的点位进行联测，尤其是A、D、E、C、H匝道段，必须严格联测，确保中线、高程严格闭合，保证桥梁平顺连接。贯通后，整理测量资料交监理审核，并协助监理进行复核、检查。合格后方可用作施工放样的依据。导线点、水准点、桥轴线控制桩及其护桩、施工水准点均用混凝土妥善保护，并绘在测量桩志图上。7.1.5施工放样测量：测量队以桥梁轴线控制桩及其护桩和施工水准点为依据进行测量放样。放样前仔细阅图，主动与设计单位联系，吃透设计意图，保证所用的点位坐标、几何尺寸、高程数据准确无误，并作好内业计算和复核工作。放样时先校核所用的桩位、高程点，严格按测量规程操作，认真执行检查、复核制度，仪器定期检校。测量成果进行书面交底和现场交接，并在施工过程中加强监测、纠正。针对不同工作项目，分别采用精确方便的方法完成放样工作：a.钻孔桩利用各桥轴线控制桩及其护桩，分别用仪器测出各钻孔桩孔位中心桩，并在桩位中心点四角做好护桩点，作为施工中桩位控制点和检查点。在钻孔与吊放钢筋笼施工过程中控制孔位纵、横向误差不大于50mm。对于水中的桩位，视具体情况利用相邻桥轴线控制点以及护桩用极坐标法或角度交会法测设。b.墩柱利用护桩测定墩柱纵、横轴线方向，指导立模，轴线偏移控制在5mm内，倾斜度控制在0.1%H内。标高用水准仪控制，误差控制在±10mm以内。c.盖梁检查墩柱位置、标高无误后，即可立模。然后，利用护桩在模板上定出墩位中心、纵横轴线及垫石位置，并用墨线明显标记，指导立模和安放钢筋。施工中进行检查和纠正，控制轴线偏位小于5mm，顶面高程误差小于10mm。对垫石的位置和标高更应严格控制，误差均宜小于5mm（垫石标高控制在0～-5mm以内）。d.架梁架梁前，必须认真复核桥跨、支承垫石位置、支承垫石标高等要素。先用全站仪在盖梁上精确地定出桥梁中线，并在其上用墨线作好纵横十字线，再用自动安平水准仪配合测微器检查调整垫石标高，指导支座安装，保证支座安装质量。e.桥面系检查梁的中线、标高准确无误后，进行湿接缝施工。完工后，将桥面中线控制点、水准点引测到桥面。为了保证砼面标高准确，路面平顺，按图纸对桥面分块，并计算各块模横向及纵向顶面标高，以此控制立模。7.1.6竣工测量根据已复测过的导线点、水准点，对已竣工各分部工程进行中线、标高及各部位几何尺寸进行检查，做好记录。并进行标段内中线、水平贯通测量，贯通测量必须与相邻标段顺接，确保全桥顺畅。我们注意到业主在招标文件中多次提到与当地协调，维护当地群众利益，意识到业主对维护高速公路建设的信誉、保证建设顺利十分重视。而测量工作中有相当大的工作量在征地红线外进行。如果我们中标，我们将发扬我局优良传统，爱护群众的一草一木，工作中时刻为群众利益着想，以取得他们对高速公路建设和我们工作的大力支持。工作中我们将严格按安全规程操作，对穿越铁路的测量工作尽量避开列车运行高峰期，确保测量工作安全和铁路运营不受干挠。7.2试验检测7.2.1概述WD8-1标段主体工程为一般高架桥，采用C25水下砼灌注钻孔桩基础，C30砼柱墩、盖梁，C40砼20m30mT梁、C40S8防水砼桥面铺装。钢筋直径大于12mm者均采用Ⅱ级钢筋，直径小于12mm者均采用Ⅰ级圆钢；预应力筋采用270级高强度、低松弛预应力钢绞线，对工程的质量要求较高。如果我局中标，我们将立即组建工地试验室，配齐仪器设备，并选调具有专业知识和丰富工作经验的试验工程师负责试验工作，以严肃认真的工作态度保证真实、公正、有效的试验结果，对施工的质量进行有力的监督和控制。进场试验设备都要进行检校，试验人员持证上岗。进场后，报请监理工程师对人员和仪器进行全面的考核和检验，合格后方可进行试验工作。7.2.2检测人员和仪器配备（见表6、表7）检测人员表表6序号姓名职务职称简历1丁靖试验室主任工程师2李连新试验工程师助理工程师4王俊试验员技术员5李东试验员技术员仪器配备表表7序号名称型号生产厂家性能数量单位出厂日期1.万能材料试验机济南试验机厂1000KN1台19952.无锡建材仪机厂2台19873.砼渗透仪HS-400～6MPa1台19944.小型搅拌机T30无锡建材仪机厂30L1台19955.压力试验机无锡建材仪机厂200KN1台19856.砂石集料筛2套19947.标准筛1套19948.电热恒温干燥箱101-2A上海沪南科仪厂0～300℃1台19959.电阻应变仪YJ25上海华乐电仪厂1套199510平衡箱D20R-25上海华乐电仪厂24个接口1个1995续表7序号名称型号生产厂家性能数量单位出厂日期11分析天平TGQ8A上海天平仪器厂200g1架199512分析天平GY200常熟衡器厂2000g1架198713小台称广州衡器厂100kg1台199614架盘天平上海天平仪器厂5000g1台199415坍落度筒无锡4套199416上海液晶显示1台199517各种试模20套199318硬度试验仪1台19游标卡尺上海2把20裂缝观测镜广州0.02mm2个21回弹仪HT-225天津建材厂3套199422水准仪DS3苏州光学仪器厂±3mm/km1台199323桩无损检测设备1套24其它温湿度计等7.2.3检测项目及方法1.材料试验如果我局中标，试验室将按规范要求和监理工程师指示对分批进场的各种材料抽样进行试验，保证本标段工程使用的材料符合设计要求和施工技术规范要求。对拌制砼使用的粗细骨料、水泥按《公路工程水泥混凝土试验规》（JJJ053—94）有关规定作筛分析和机械性能等试验。进场钢筋按《公路工程金属试验规程》（JJJ055—83）规定作机械性能试验，对需焊接的钢筋作可焊性试验。进场预应力钢铰线，使用前按规范要求分批抽样进行检验。试验按《线材拉力试验法》（YB39—64）进行。如有特殊需要，水和外加剂按规范要求进行试验。所有试验均由经过监理工程师审查合格的试验室完成，并根据试验编制真实有效的试验报告上报监理工程师。b.砼配合比的设计本工程使用的各等级混凝土和砂浆均由试验室根据现场材料参照《公路工程水泥混凝土试验规程》（JJJ053-94）设计，并严格按施工规范要求进行。设计和试配完成后，填写报告单，以书面形式提前五个星期报请监理工程师审批。施工过程中，严格控制按配合比施工，如因材料变化等原因需调整配合比时先征得监理工程师的同意，并按规范要求和监理工程师指示做好施工中的质量控制工作。c.施工中的检查控制砼施工前，试验室应复查配合比通知单，检查施工机具的性能，校核称量设备的精度，确保进料严格按配合比进行。对砼的拌制、运输、浇捣、养护进行全过程检查与监督，对发生的问题认真分析，加以解决。施工中严禁擅自改变配合比，保证砼的施工性能和成品质量。钢筋的施工，试验室主要控制钢筋加工质量。钢筋的焊接检查按《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-84）进行。预应力构件施工，试验室除严格控制混凝土配合比外，还应根据施工进度要求制作足够的试件进行标准养护和同条件养护，为构件的拆模、张拉、移位时间提供准确的施工数据。施加预应力施工前，应检查张拉机具，对其标称值进行精确标定。对锚板夹具按规范要求进行硬度试验，保证张拉质量。施工过程中，严格按规程操作，并作出详细记录。钻孔桩施工，根据具体情况，除以上要求外，还应设计、控制泥浆配合比，保证钻孔质量。d.成品检查验收已完工成品，按规范要求进行检查、试验。砼结构检查其外观和强度；钻孔桩进行无破损检验并按监理指令进行抽芯；预制梁在架设前检查其强度、反拱和裂缝。检查完后作出检查记录上报监理工程师，并按监理工程师指令进行其它检查验收工作。发现缺陷，试验室根据监理工程师意见提出修补技术措施。e.夏季施工中的重点本标段工程施工期间处于夏季，根据广州地区夏季气温高并且常有大雨的特点，试验室应进行简单的气象观测，与气象部门联系，依据天气情况及时指导施工方案的改变。根据气候情况确定施工时间，采取措施控制砼入模温度；雨季中加强材料试验，依据含水量等情况及时调整配合比；加强对恶劣气候条件下养护工作的监督，保证施工质量。8.主要项目的施工方案、施工方法及技术措施8.1下部结构施工8.1.1钻孔桩施工位于广三为了配合预制梁场施工需要，首先安排4台ZJ150—I钻机抢先施工5#～12#墩。施工完毕后，再转场施工1#～4#墩，之后施工13#～17#墩和24#～G.常见钻孔事故的预防和处理方法见表10：常见钻孔事故的预防和处理表10钻孔倾斜扩孔优先采用425#矿渣水泥，未经监理批准不准用缓凝剂、水灰比为0.5～0.6，坍落度为18～a.安装导管，放入孔内，导管下口离孔底25～40cm为宜，上口与储料斗相连，储料斗的容积按不小于2.5m3设计。导管上口应高出护筒顶面4m。c.水下砼灌注时，首批砼不得少于2.5m3，保证导管埋入深度不小于1m。8.1.2墩柱及盖梁施工8.1.2.1模板及支架<1>模板①本段墩柱为Φ100、Φ110、Φ120、Φ150四种规格的圆柱，共165根,其中Φ100为13根，Φ110为106根，Φ120为17,Φ150为29根，C30混凝土1710.2m3，柱高8.0～10.5米不等。墩柱模板采用定型设计的钢模板，钢模板分节制作，每节长2.0～3.0米，钢模板连接采用螺栓连接。盖梁共76条，其中矩形盖梁64条，L型盖梁12条，C30混凝土2618.5m3，盖梁模板采用定型设计的大型钢模板，分块制作，现场拼装，螺栓连接。本工程共用柱模12套，其中Φ100为2套，Φ110为6套，Φ120为2套，Φ150为2套。盖梁模板：8套底模，矩形盖梁侧模4套，L型盖梁侧模2套。②立模：墩柱及盖梁模板安装采用12t吊机吊装，配以人工支立。此项工作开始前，应首先对支架基础进行加固处理，水中墩直接支立于打桩作业平台上，再立墩柱模板，然后拼装墩柱混凝土作业平台。在拼装墩柱混凝土作业平台时，盖梁模板支架及混凝土作业平台一次拼装完成。墩柱混凝土灌注完毕，并经沉实2小时后，才能开始拼装盖梁模板。墩柱及盖梁按照内实外美的要求施工，每次立模前都要认真清洗钢模，涂脱模剂。脱模剂采用8.2上部结构施工8.2.1后张预应力钢筋砼梁预制方案8.2.1.1工程概况及工程数量本标段自0#墩开始，至39#墩止（不含0#墩、39#墩），施工里程为DK53+852～DK55+799.88，全长948.88m，均为高架桥工程。桥梁、50m后张预应力砼T梁三种结构形式。桥跨形式为：2×20m+1×13.8m+1×30m+1×14.16m+12×20m+1×30m+5×50m+1×30m+15×20m（其中1×13.8m和1×14.16m为跨越公路调整跨，采用现浇异形钢筋砼空心板梁），合计采用装配式预制梁数量见下表：表12部位L=20mL=30mL=50m合计边梁1161220中梁5163050小计6324270744在本标段的DK54+932处有一条公路（盐步东秀路）横穿高架桥下，用作材料、物资、机具的运输通道。在DK54+900处有业主指定设置的接电点（500KVA变压器）。在三眼桥铁路货场处有Φ200mm管径自来水接口。本标段预制梁材料数量见下表：表138.2.1.2预制场地布置及制梁台座设计：①预制场地：根据招标文件规定，施工用地原则上限制在征地红线之内；同时考虑桥梁桩基施工、墩柱盖梁施工和架梁作业的影响，应该合理安排各项墩和12#墩之间设置预制梁场。预制场内配置5t和80t龙门吊各1台和2台，作砼灌注、钢筋骨架吊装、立拆模及存梁、架梁之用。80t龙门吊横跨0#墩～18#墩盖梁，以作架设0#墩～18#之间桥梁之用；5t龙门吊跨制梁台位和钢筋加工棚，只在预制场内作业。预制场地全部采取砼硬化，其硬化层结构为10cm厚C15砼、15cm厚碎石垫层、夯素土。②制梁台座设置见“穗HL—802”图。8.2.1.3制梁顺序及进度安排根