欧债危机下中国物流企业的战略选择

欧债危机下中国物流企业的战略选择目录欧债危机简介

欧债危机对中国物流企业影响战略选择欧债危机:欧债危机又称欧元危机，是欧洲主权的债务危机。欧债危机的导火索是2008年的美国次贷危机。希腊等国家债台高筑，只是欧元区经济失衡的表象，其根本原因是欧元区的内部监管和金融秩序的混乱。开端发展蔓延升级全球三大评级公司下调希腊主权评级比利时、西班牙等欧洲其它国家也开始陷入危机德国等欧元区的龙头国都开始感受到危机的影响欧盟成员国财政部长达成总额高达7500亿欧元的稳定机制欧债危机对中国物流企业影响一.对我国经济的影响这场席卷全球的金融危机对实体经济的影响正在各个国家逐步显现。而在我国的沿海经济发达地区，近一个时期以来，不断有企业关门倒闭的消息传来。受全球经济放缓的影响，制造业外部需求减弱，生产量急剧减少，效益明显下降，部分企业特别是中小企业和外向型企业出现倒闭。据国家发改委中小企业司统计，2008年上半年，全国有67，000多家规模（指年主营业务收入500万元以上企业）以上的中小企业倒闭。在浙江，大约有20%左右的温州中小企业倒闭或半停产；在广东，有约95%的中小企业资金告急，资金缺口达1.2万亿元；上海、江苏等地也面临着相似的难题。在倒闭风潮中，首当其冲的是外向型加工企业（例如贴牌生产等）。这类企业，以订单为主，受国外市场波动影响大。例如，全球最大规模的玩具代工商之一——合俊集团，受海外订单减少、原材料与人工成本继续上升影响，旗下的两家工厂已经倒闭。二.实体经济变化给物流业带来的冲击随着国际金融危机对我国实体经济的影响，我国经济发展面临十分严峻和复杂的形势，下行压力极大因而会给物流业带来巨大冲击，物流业的市场规模出现萎缩，物流有效需求不足，物流资源闲置，企业经营效益明显下降，面临着巨大的压力。物流业属于服务业，具有生产性服务业的特性，主要为生产制造和商贸流通企业提供物流服务。生产制造和商贸流通企业的物流需求构成物流业的市场，国内和国际两个物流需求市场的需求萎缩，必然带来物流经营业务量的下降。金融危机对物流业的冲击主要体现在以下几方面：

（一）对于快递业而言：由于大部分的快递企业业务量中80%是企业客户，20%是个人客户，企业客户中的大部分是制造业客户（工厂企业预计超过一半以上），而中国制造业出现问题，制造企业生产的产品减少，必然会影响到快递业的业务量。很多中小快递公司因为没有客源或客源太少而关门倒闭。2008年9月份以来，各大快递公司的业务量都出现了萎缩。例如，继上海一统、广东翔盈等一批快递公司倒闭之后，国内民营快递龙头企业宅急送也出现了业务下滑的情况。宅急送公司业务量已从上年的40%增长放缓到现在的15%～20%。快递公司怎样减少金融危机所带来的冲击已成为整个快递业的首要问题。

（二）对于传统的公路运输业而言：普遍存在的问题是运输车辆营运效益明显下滑，客户减少，货源不足。目前，许多货运公司货运量快速下滑，一些规模较小、实力不济的货运公司已开始倒闭，部分从事货代的人员也相继跳槽。2009年1月国家开始收征燃油税，企业的运输成本又会增高。运输行业的集中度很低，达不到规模效应。而提高集中度最好的途径是并购。但在金融危机的影响下，并购对象的估值比金融危机前有相当比例的下降。这就给企业并购、提高行业集中度带来了困难。（三）对于第三方物流企业而言：业绩严重下滑已成为第三方物流业普遍存在的问题，客户的减少成为困扰企业最大的问题，很多物流公司都处于无货状态。在危机面前，国内其他大型的综合物流企业受到的冲击也不小。据中远物流提供的数据显示，公司大部分物流业务在2008年第三季度出现了明显增幅减缓，其中化工物流和家电物流的第三季度增幅较2008年前三季度的平均增幅分别下降了20%和39%。而宝供面对危机来袭也不能完全应对，对形势的变化也不能确定，只能随机应变，谨慎对待。战略选择

优化企业运输采取成本优化措施，应对需求疲软和价格低迷。可供选择的举措有价格调整细分、客户保留举措、物流服务创新以及向不同运输方式、行业、区域/地域、供应链环节进行业务拓展等。企业在配送业务中，一定要将配送商品的售后服务工作纳入物流服务中。只要客户有需求，就要提供热情、周到、便捷、高效的服务，而且要实行一条龙服务。从点滴做起，循序渐进，不断积累经验和开拓市场，从运输的拓展、延伸服务项目开始，逐步渗透，扩大运输服务的效益含量。

提升仓储整体水平

从整体上对仓储功能进行统筹规划，加强业务、制度