液化天然气应急预案

液化天然气应急预案

液化自然气事故专项应急预案为了全面贯彻落实“平安第一、预防为主、综合治理”的平安治理方针,加强燃气平安治理,标准应急治理工作,提高生产平安事故应急救援反响速度和协调水平,增加公司员工处置突发事故力气,预防和把握次生灾难的发生,保障公司员工和乘客的生命平安,最大限度地削减财产损失、环境破坏和社会影响,维护公司声誉和社会形象,促进本单位全面、协调、可持续进展,结合公司的实际状况,特制订我公司液化自然气〔简称〕,可能发生的液化自然气火灾、泄漏、冻伤事故时初期的公司应急处置方法。

一、生产经营单位的危险性分析我公司车辆上各装1只气瓶,容积在375左右,装满后相当于2003自然气,液体约重140左右。

,,二级全阀开启压力约为2。

、阀门流程图如下。

气瓶阀门位置图:二、危险源与主要危险分析1、物质危险特性液化自然气性质:液化自然气具有易燃、易爆、易集中、易产生静电、有毒、低温的特性.①易燃性液化自然气的火灾危险性分类为甲类,该类气体极易燃,其点火能量小,只要一个小小的火花就能引燃.②易爆炸性液化自然气与空气混合到达爆炸极限时,,爆炸极限浓度下限越低,该物质爆炸危险性越大,%—%。

③静电荷积聚性液化自然气为绝缘气体,在车辆气瓶中运行时,自然气与管壁摩擦会产生静电,且不易消退。

当静电放电时会产生电火花,其能量到达或大于自然气的最小点火能并且自然气浓度处在爆炸极限范围内时,可立刻引起爆炸、燃烧。

④易集中性液化自然气泄漏后不简洁在低洼处聚集,有较好的集中性。

但是,当大量自然气发生泄漏时,在气象条件相宜的状况下〔如风力很小〕,可造成大量自然气在较小空间范围内集聚,形成爆炸性蒸气云,。

⑤窒息、毒性虽然自然气中的主要成分甲烷本身无毒,但空气中甲烷含量过高,可造***员缺氧窒息,当空气中的甲烷含量到达25%-30%时,会使人发生缺氧病症,,性于低毒性物质,长期接触可毁灭神经衰弱综合症.⑥低温性液化自然气储存是在—162℃左右的低温条件下进展的,泄漏时除了对近场直接接触人员可能造成冻伤等效应外,还可能由于其低温力气对车辆上的车架钢梁、各零部件、轮胎和电气设施等造成脆性裂开,从而引发此生破坏效应。

2、主要危险分析①火灾爆炸公交车储存的液化自然气属于易燃易爆的危险化学品,在使用过程中,假设受到各种外来条件的影响,一旦泄漏,会形成爆炸性混合物,遇到火源,就会发生火灾、爆炸事故。

火灾、爆炸是使用过程中最主要的危险因素.②冻伤在液化自然气蒸发过程中会吸取大量的热量使四周温度显著降低,从而使人体冻伤,在公交车加液、交通事故中造成气瓶和管路裂开,液体泄漏过程中接触低温部位或泄漏的液体或气体,将会造成冻伤。

③中毒和窒息公交车上能够引起中毒和窒息的危险物质主要是自然气。

自然气主要成分甲烷对人根本无毒,但浓度过高时,使空气中氧含量明显降低,使人窒息。

当空气中甲烷达25%~30%时,可引起头痛、头晕、乏力、留意力不集中、呼吸和心跳加速,甚至昏迷。

假设不准时脱离,。

因此,自然气泄漏中毒也是非常突出的危险、有害因素。

④冷爆由液体变为气体时,体积可以扩大600倍,泄漏的液体一旦遇到大量的热源,就可能使大量液体瞬间汽化,其原理和炸药爆炸一样,发生冷爆会造成较重的人身损害。

三、应急指挥机构及职责1、应急指挥机构现场应急救应急生产现场应急护、消防指处理指挥:物资指挥:挥:**义务消防员各分公司经理应急抢险小组一分公司经理二分公司经理三分公司经理四分公司经理*应急总指挥:总经理***应急副总指挥:副总:**2、各级应急人员职责应急总指挥:负责应急准备中的监控措施的落实,公布启动、关闭应急救援预案的命令,启动应急救援预案后,负责全面组织指挥应急救援工作,并对问题进展决策,人员协调,负责向上级汇报,组织事故的调查处理。

负责组织各部门应急救援预案的制定和修订,督促、:关心总指挥负责应急救援的详细指挥工作。

总经理因故不能履行职责时,副总经理行使总指挥的权利和职责。

现场应急抢救、消防指挥:负责执行应急总指挥和应急副总指挥下达的指令,负责现场人员疏散、戒备,组织义务消防队员进展初期灭火和现场受伤人员的急救处理。

应急生产处理指挥:应急救援预案启动后,负责关心现场乘客疏散,调整相应区域公交车辆的营运,:应急救援预案启动后,负责组织各种应急物资,供应抢险、抢修装置,负责事故初期的现场戒备、:负责组织现场人员和义务救援队员,进展初期灭火和现场受伤人员的急救处理,现场的戒备,、:负责组织现场人员和义务救援队员,处置各类应急燃气公交车燃气泄露核火灾,进展初期灭火和现场受伤人员的急救处理,人员的疏散,有害气体监测。

:负责向本部门下达启动应急救援预案的命令,负责向总公司、修理厂和保卫处报警,指挥本部门人员依据公司的应急救援预案,开展人员的急救,初期事故的扑救处理,承受营运处的生产指令,指挥本部门人员依据事故应急处理的操作规程进展应急事故处理,值班经理负责对现场进展监控,并随时保持对内汇报对外联络与汇报。

负责本部门应急救援预案的日常演练。

四、事故预防和应急措施①易燃易爆自然气的密度比空气轻,在空旷的地方,一旦发生泄漏,自然气会立刻向上飞散,不易产生聚集而发生爆炸;如在密闭的空间内产生大量自然气泄漏,应杜绝任何火源或静电火花,翻开通风通道,通风排解集聚的自然气。

②液化自然气在专用储气罐内以液态方式存在,在随车辆行进过程中应液体的流淌性而与储气瓶壁来回相互摩擦产生静电,静电火花有可能点燃泄露的自然气,所以,必需保证储气瓶与大地有良好的接触,能将静电尽快释放而不产生聚集.③自然气本身没有毒性,当空气中甲烷浓度达25%~30%时,可引起头痛、头晕、乏力、留意力不集中、呼吸和心跳加速,甚至昏迷,假设不准时脱离,,松开衣领,保持气管长通,严峻者应立刻进展人工复苏,病情稳定后应送医治疗。

④液化自然气液态下温度达-162℃左右,泄漏时除了对近场直接接触人员可能造成冻伤等效应外,还可能由于其低温力气对车辆上的车架钢梁、各零部件、轮胎和电气设施等造成脆性裂开,从而引发此生破坏效应。

如液态自然气接触身体可用温水清洗受伤部位,如较为严峻应送医治疗;如液态自然气泄漏到车辆上,应对重要部位做必要的强度试验,、驾驶员应急处理程序1、车辆正常营运中如觉察液化自然气车辆发生燃气泄漏,应紧急靠边停车,疏散乘客,关闭电源,关闭液化自然气简称气瓶各阀门,拨打公司救援36***,等待救援。

看护现场,防止其他无关人员进入现场,防止其它火源进入现场。

2、正常营运的液化自然气车辆发生交通事故导致车辆发生液体泄漏,应紧急关闭电源,疏散乘客。

在疏散乘客时应疏导乘客远离液体泄漏区,,关闭气瓶各阀门。

拨打公司救援36*,119,等待救援。

看护现场,防止其他无关人员进入现场,防止其它火源进入现场。

远离液化自然气泄漏区,,、假设正常营运的液化自然气车辆因故发生火灾时,应立刻关闭车辆电源总开关,疏散车内乘客,关闭气瓶各阀门。

快速用干粉灭火器或用沙子等阻燃物扑灭初期火源,尽力阻挡火焰集中到储液气瓶。

准时拨打总公司救援抢险36*;假设断定自己无法扑灭火势,要先逃命,报火警119求救,如有伤员,还要立刻拨打120,同时维持好隔离现场秩序。

六、安装调试和修理保养作业过程中应急处理方法1、安装作业现场第一个觉察险情者应立刻向在场其他作业人员示警;2、疏散四周非专业抢修人员,立刻撤离至平安地带;3、立刻通知总公司燃气抢修小组和消防平安部门;4、车辆在初装调试时如发生泄漏,先关闭气瓶全部阀门,待可然气体散尽后再排查泄漏点,消退故障,并留意操作时避开产生火花;6、假设断定自己无法扑灭火势,要先逃命,报火警119求救,如有伤员,要立刻拨打120,同时隔离好现场。

七、应急抢险小组人员现场处理方法1、燃气应急抢修小组人员接到报警后要问清晰时间、地点、、小组成员要在第一时间赶到现场,小组人员一人到达现场的,准时处理险情;2—3人到达现场的,保持一人维持现场秩序,其他人处理险情。

3、应急抢险小组成员到达后,要检查车辆电源、各瓶阀是否已切断和关闭,立刻把握火源,扑灭燃烧部位火势,为快速堵漏制造条件。

对可燃气体已经集中的地方,电器要保持原来的状态,不要任凭开或关;对接近集中区的地方,预备好干粉灭火器材。

4、凡发生以下状况要立刻报119或120,并做好现场秩序维持:⑴、发生着火无法扑灭的。

⑵、险情不断扩大,无法把握的。

⑶、发生着火、爆炸有人员伤亡的.⑷、液化自然气液体大量流入城市下水道系统。

5、如应急抢险小组人员到达现场后险情已得到把握应实行以下