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浅析如何解决春运交通运输问题

春运是我国运输系统对春节前后繁忙乃至超负荷旅客运输的简称，它体现了我国独特的民俗民风和亲情文化。铁路春运的重要性不仅仅在于它是民工流、学生流、旅游流、探亲流的“四流合一”所形成的客流高峰，每年的春运都是铁路运能最紧张的时期，在很多途中车站，因为列车超员而上不去车的人不在少数，甚至在很多始发的车站，买票也成为一件困难的事情。春运期问，列车超员率高，旅客乘车拥挤。

春运现象集中的反映了运输供求的尖锐矛盾。为了解决春运问题，国家每年都要提前部署，但仍然无法满足春运要求，解决春运问题迫在眉睫。

由于铁路具有经济、安全、便利、舒适、准时等特点，因此春运期间旅客在选择出行方式上多以火车为首选。

但当在春运特殊时期，客流量猛增，铁路所提供的运能已远远不能满足旅客的所需，春运的矛盾便凸现出来。此时要从根本上解决春运问题，可以从以下几个方面考虑：

每年的春运，铁道部门都是采取“浮动票价”和“增开临时旅客列车”的措施来缓解运能紧张的局面。“增开临时旅客列车”的措施的确为缓解运能紧张的局面做出了很大的贡献。方案一增加临时旅客列车改进临时旅客列车的开行方案选择合适的线路扩大编组选择合适的线路开行点对点临时旅客列车尽可能增加中间站作为临时旅客列车始发站的比例我国临时旅客列车

可以借鉴日本的运输策略

日本的客运铁路按照流车对应的原则随时进行调整，其铁路旅客列车时刻表每月发布一次，与我国的旅客列车时刻表基本上以年为周期来发布相比，频率非常高，但除了大的运行图调整以外，每个月发布的旅客列车时刻表并没有太大的变化。

我国在增加车体数量之后，可以借鉴日本的运输方式．增加更多的临时旅客列车来应对以春运为主的客流高峰期，同时缩短旅客列车时刻表的发布周期，及时发布含有临时旅客列车的列车时刻表，使更多的旅客及时了解临时客车时刻表，

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