桥梁施工方案(全)

桥梁施工方案(全)本文介绍了苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥梁施工方案，包括工程概况、施工工艺流程图、基坑开挖、桥台基础、砼台身浇筑、台后填土、台帽浇筑、板梁制作及吊装、桥面及其附属结构、质量保证措施和安全保证措施。工程概况：该桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧，是一座新建跨越规划河道的桥梁，荷载等级为城-B级，人群M2，桥型为1孔10米简支板梁桥。桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，钻孔灌注桩基础。施工工艺流程图：包括测量放样、基槽开挖、钢筋加工、钻孔灌注桩、嵌桩石铺设、桥台基础、台身浇筑、侧墙压顶、台帽浇筑、安装花岗岩平、侧石吊装板梁、桥面铺设及附属结构和竣工验收。基坑开挖：基坑开挖前，要进行现场勘测，确定开挖深度和开挖范围。基坑开挖采用挖掘机和手工开挖相结合的方式，开挖深度根据设计要求进行控制，开挖后要及时进行清理和检查，确保基坑边坡稳定。开挖完毕后，要进行土方回填和压实。改写建议：本文介绍了苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥梁的施工方案。首先，详细介绍了工程概况，包括桥梁位置、荷载等级、桥型和结构等信息。其次，给出了施工工艺流程图，从测量放样到竣工验收，详细阐述了施工过程中的各个环节。最后，针对基坑开挖这一环节，提出了具体的施工措施，包括现场勘测、开挖深度和范围的确定、开挖方式的选择、清理和检查、土方回填和压实等。在基坑开挖完成后，采用机械结合人工开挖的方式进行施工。首先，使用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除，为了保护原状土，机械开挖时需要预留30cm保护层。随后，采用人工进行铲除，并留出足够比坡以确保边坡稳定。为避免长时间暴露，开挖完成后应立即进行下一道工序施工。同时，必须做好地面排水工作，并根据需要挖设排水沟。在基坑开挖过程中，应经常检测土质情况、地下水位和标高等变化，并做好原始记录，如发现地基的土质与设计不符时，需经过业主、设计、监理等研究处理后，方可继续施工，并作出隐蔽工程验收、记录。在基坑土方开挖过程中，需要注意以下事项：（1）项目部应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求；（2）基坑开挖应在旱地进行施工，若在雨季施工，需制定有效措施以防止雨水冲刷边坡和侵蚀地基土壤；（3）不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在边坡堆置弃土时应确保开挖边坡的稳定，并经监理工程师批准；（4）土方开挖时应严格控制基底标高，留有足够保护层，严禁超挖。在嵌桩石铺设完成后，应立即进行C25钢筋砼桥台基础的浇筑。首先，需要进行模板工程。模板的好坏及立模尺寸的正确与否关系到结构尺寸和外表的美观，必须加强检查，督促。模板及支架材料的种类、等级，应根据结构特点、质量要求及周转次数确定。模板制作前要熟悉图纸，严格按施工图纸绘制加工图，加工后的模板应有足够的可靠度，保证受力后不变形，不位移。模板安装前应脱模剂对模板与砼接触面处涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，并不得污染钢筋。重复使用的模板，应始终保证其平整、光滑、形状准确。脱模后应立即及时清理水污染，对撞坏的模板要及时更换、修理、清理归类。最后，模板安装时应加强检查，确保模板与砼的接触面处涂刷均匀，不得污染钢筋。模板转角处应加设木条或做成斜角，以利于在砼浇筑过程中不漏浆和构件成形后转角、棱角分明，模板接缝处应平直、光滑、拼缝处做好防止漏浆措施。在进行模板安装时，需要采取足够的固定措施，以减少模板受到侧压力的推移或局部变形。同时，严禁在模板及支撑上堆放超过其设计荷载的材料和设备。施工人员也不得踩踏抽动模板。为了确保模板的稳定性，竖向采用5×5cm方木，间距中对中30cm，横向采用Ф40钢管2排并排，间距50cm，采用水平拉杆（Ф18圆钢），两端用燕尾扣对拉；外撑采用10×10cm方木进行支撑，间距80cm，形成内拉外撑。在进行钢筋工程时，钢筋的力学性能必须符合国家标准，并进行强度复试。同时，钢筋外表有严重缺陷时不得使用。在钢筋加工配料时，应准确计算长度，并对弯曲的钢筋进行整形调直，不允许未经整形直接用于工程中。钢筋加工完成后，要有配料单，并对成型的钢筋进行编号。已绑扎好的钢筋上不得踩踏或放置重物，也不得再沾有泥土、有害的铁锈、松散的木屑、油漆、油脂或其它有害物质。钢筋制作安装后必须进行班组自检，自检合格后由质检员专检，检查合格后报监理工程师验收。在进行砼工程时，需要采用泵送商品砼，并进行取样复试工作。在砼浇筑前，需要清除模板内的杂物和积水，并在基础表面插放一些“石笋”，以利于基础与墙身浆砌块石连接。砼浇灌时应连续进行，分层浇灌时必须在下层砼初凝前灌注上层砼，严禁出现施工缝。如果出现施工缝，要查明原因，报监理同意，采用同标号的水泥浆进行接浆处理。在砼灌注过程中，允许间歇时间需要根据不同的项次和砼入模温度进行调整。在砼震捣时，需要采用适当的震捣方式，以确保砼的密实性和强度。A.在砼震捣时，应快速插入震捣棒，但提出时应缓慢，每次插入下层砼约10cm左右。B.震捣时间应适当，过长会导致砼离析或泌水，过短则会使砼不均匀。一般控制在25~40秒为宜。C.震捣棒不应碰撞模板、钢筋或预埋件，并且与模板保持5~10cm的距离。D.砼灌筑到顶层时，应进行二次掼捣和二次抹面，以防止松顶和表面干缩裂缝的出现。若出现泌水现象，则需排除其水分。砼的养护应根据不同水泥品种和气温采用不同的方法。当气温低于5度时，应覆盖保温，不宜洒水，养护时间为7天。砼终凝后应立即进行养护。在夏季施工时，浇筑完成后应立即覆盖砼基础，防止曝晒，待终凝后再进行洒水养护。在最后验收之前，所有砼工程都必须进行维护和保护，特别是浇筑块的棱角和突出部分更应加强保护。砼质量检验应取样做试验块，检验砼强度，确保其达到设计要求。此外，砼基础尺寸应符合设计要求，表面应光滑，不得有蜂窝、露筋、空洞等现象。在砼台身浇筑时，模板、砼施工要求与砼桥台基础相同。在台后填土时，应采用6%灰土回填，分层夯实，要求密实度与道路相同。填土应分两次完成，第一次回填高度不得超过台高的1/3，余下部分需等板梁安装完毕且伸缩缝下1:2水泥砂浆强度达到80%后再进行对称填土。在台帽浇筑时，预埋防震锚栓、钢筋、模板和砼施工要求与砼桥台基础相同。在制作板梁时，应采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛钢铰线作为空心板预应力钢束。预制空心板的顶面应做成凸凹不小于6mm的粗糙面，以确保现浇桥面砼与预制空心板紧密结合成整体。制作过程中应严格控制振捣和养生，以确保砼施工质量。在砼强度达到设计标号90%后方可起吊和运输。板梁堆放时应在空心板端部支承，每个端部横向设两个支点，不得上下倒置。堆梁层数不得超过3层，以免造成支搁点局部承压不足而破坏。在运输过程中，应采取措施，严防板顶产生附加拉应力而发生裂缝。安装板梁时，需确保台帽强度达到设计要求，避免脱空现象。本工程计划采用30吨汽车起重机进行吊装。在吊装前，需要清除结合面的浮浆并凿毛，用水冲洗干净，并在铰缝处浇筑小石子砼，振捣密实后再浇筑桥面砼。同时，施工时需确保预埋件的位置准确，且砼的振捣和养生质量符合要求。在进行支座安装前，应先清理台帽顶面和梁底面，然后安装氯丁橡胶圆板支座。支座规格为D=150、H=28mm，并需有产品合格证书，其技术性能指标应符合设计要求。安装时，需用墨斗线在台帽上标明支座的位置，以便安装。安装时需要注意各项安全措施，如检查传动部分的运转和起重设备的符合性，整修起重机移动的通道，保证起重机工作的稳定性等。桥面铺装层对整个桥梁的外观和质量有着直接的影响，因此在进行铺装前需进行桥面清理和保护好样墩。铺装时，需用平板振动器振捣，再用滚筒找平，并用抹浆机抹平。在砼桥面铺装强度达到设计要求的90%以上时，方可进行沥青砼桥面铺装，需对桥面混凝土铺装层顶面涂刷一层粘层油。栏杆由指定厂家提供，运至工地后进行拼装，需控制好顺直度和调和，确保平顺漂亮。伸缩缝采用GQF-C-80型钢伸缩缝，人行道下板端缝隙采用30cm宽不透水土工布覆盖。在施工时，需认真细致地操作，确保施工质量。给周围环境造成污染和噪音干扰；（5）严格控制施工垃圾和废弃物的产生，采取妥善处理措施，保持施工现场的整洁和环境的美观；（6）对施工现场的交通管理进行规范，确保施工现场的交通秩序和安全；（7）加强对职工的文明教育，引导职工文明施工，树立良好的形象，增强企业社会责任感。为了确保伸缩缝的质量，安装时应注意伸缩缝宽度和梁面高度的符合设计要求。如果存在端面不齐或标高相差较大的情况，应采取相应的调整措施。同时，伸缩缝内的杂物应清除干净，梁面也应保持清洁，以保证伸缩装置的有效结合和自由伸缩。为了实现质量保证，应实行质量目标管理，进行技术交底和施工组织设计，采用先进的施工工艺，对控制点进行复