A320指示记录系统PPT学习课件

A320飞机指示记录系统2023/9/1一、概述航空仪表的分类（1）飞行仪表（PFD）通过测量并指示出飞机的各种运动参数，帮助飞行员驾驶飞机完成飞行。（2）导航仪表(ND)用于显示飞机的位置，起到定向和定位的作用。（3）发动机仪表（E/WD）用于指示发动机工作系统中的各种参数。（4）系统状态仪表（SD）用于指示飞机的其他系统（如液压、燃油、空调、起落架等）或设备的运行情况。2023/9/11.大气数据仪表（1）大气数据系统①全/静压系统用于收集气流的全压和静压，并把它们输送到需要全压、静压的仪表和有关设备。②大气数据计算机将测量的全压、静压、总温等数据经过计算输出大量的大气数据信息。二、飞行仪表2023/9/1（1）全/静压管（探头）

（2）总温探头

（3）迎角传感器传感器测量装置2023/9/1

迎角传感器空速管静压孔总温探头2023/9/1①气压高度表（2）主要大气数据仪表机场标高2023/9/1测量原理：根据标准大气压中气压（静压）与高度对应关系，测量气压的大小，就可以表示出高度的高低。气压高度表2023/9/12023/9/1②垂直（升降）速度表测量原理：高度的变化率（或称垂直速度）就是单位时间内飞机高度的变化量。飞机高度发生变化，气压也随着变化；气压变化快慢，可以表示飞机高度变化的快慢，即升降速度的大小。因此测量出气压变化的快慢，就能表示出飞机的升降速度。“0”——表示飞机平飞“0”以上——表示飞机爬升“0”以下——表示飞机下降2023/9/12023/9/1③空速表测量原理：根据空速与动压的关系，利用开口膜盒测量动压，从而得到指示空速。2023/9/1④马赫－空速表结构与测量原理与空速表基本相同。2023/9/1⑤温度指示器现代飞机上在ECAM的下显示器（SD）的下部显示出总温和静温。2023/9/1⑥迎角传感器2023/9/12.陀螺仪表（1）陀螺原理①基本特性定轴性进动性2023/9/1稳定性：定轴性陀螺转子高速旋转后，若不受外力矩作用，不管基座如何转动，陀螺自转轴指向惯性空间的方位不变。16

外力矩矢量沿内框轴方向，陀螺绕外框轴运动17

外力矩矢量沿外框轴方向，陀螺绕内框轴运动18

①二自由度陀螺仪②三自由度2023/9/1①地平仪（三自由度陀螺）（2）陀螺仪表地平仪的测量原理2023/9/1地平仪2023/9/1地平仪2023/9/1备用姿态仪（三自由度陀螺）2023/9/1②转弯侧滑仪（两自由度陀螺）2023/9/12023/9/1③姿态指引仪2023/9/13、导航仪表2023/9/11.磁罗盘通过感受地磁场来测量飞机的磁航向。2023/9/12023/9/12.陀螺半罗盘三自由度陀螺仪的在惯性空间具有定轴性，将陀螺自转轴置于水平位置，并调整到指北方向，并以它作为航向测量基准，可以指示出飞机的航向。由于陀螺自转轴不能自动找北，只起到半个罗盘的作用，故称为陀螺半罗盘。2023/9/1T型布局2023/9/12023/9/1仪表的T型布局2023/9/1四、综合电子仪表系统（或EIS）电子飞行仪表系统电子集成飞机监控系统Measurement&ControlTechnologyandInstrumentation2023/9/1

电子仪表系统

ELECTRONICINSTRUMENTSYSTEM

EIS2023/9/1一、特点二、分类三、组成及原理四、EFIS的控制和显示五、ECAM的控制和显示内容2023/9/11、用电子显示取代传统的机械指示2、各种信息综合显示3、追加资料容易

一、特点2023/9/11、电子飞行仪表系统EFIS

二、分类

主飞行显示器PFD

导航显示器ND2、电子中央飞机监控系统ECAM2023/9/11、电子飞行仪表系统EFIS

主飞行显示器PFD

导航显示器ND2023/9/1

二、分类402023/9/1

二、分类412023/9/1422023/9/12、机载电子集中监控系统ECAM

发动机/警告显示器E/WD

系统显示器SD2023/9/1442023/9/1452023/9/1

三、组成及原理2023/9/1

三、组成及原理472023/9/1ADIRSDATADMC1DMC3DMC2NAVDATA现在让我们返回到EFIS系统。由空气数据和惯性基准系统(ADIRS)提供的数据，以及飞行管理和制导系统(FMGS)提供的导航数据，被直接送到三个显示管理计算机(DMC)，供EFIS显示使用。MENUADIRSDATANAVDATA三个完全相同的DMC处理数据，生成显示的图形。正常情况下：DMC1提供EFIS信息给机长的PFD和NDDMC2提供EFIS信息给副驾驶的PFD和NDDMC3作为备份备份DMC1DMC3DMC2MENU现在让我们看看电子仪表系统的子系统，ECAM,以及ECAM是如何显示它们的数据的。在飞机上安装了监视各个系统，包括在操纵台的控制操作的传感器。飞机系统传感器MENUDMC3某些特定的参数，如燃油油量和主发动机指示，是直接从系统传感器送到三个DMC的。每个DMC中都有不同的通道分别用于ECAM和EFIS的数据处理。飞机系统传感器DMC1DMC3DMC2ECAMEFISMENU飞机系统传感器多数的系统传感器提供数据到两个系统数据搜集器(SDAC)。SDAC搜集系统数据，进行处理，然后将系统页面数据传送到三个DMC。SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2MENU飞机系统传感器正常情况下：DMC1提供到E/WD；DMC2提供到SD；DMC3作为备份。SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2BACKUPMENU飞机系统传感器FWC1SDAC2SDAC1FWC2DMC1DMC3DMC2两个完全相同的飞行警告计算机(FWC)的数据来源于：飞机系统传感器，用于生成红色警告，SDAC，用于生成琥珀色的警戒。MENU飞机系统传感器FWC1SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2FWC2然后FWC提供到：DMC给出警戒信息的显示，提示灯扬声器给出声音警戒和同步的话音信息。MENU飞机系统传感器FWC1SDAC2SDAC1DMC1DMC3DMC2FWC2(一)组成

1、显示管理计算机(或符号发生器)2、显示/转换控制面板3、显示器2023/9/1

(二)原理

符号发生器(或显示管理计算机)接收来自飞机各系统的模拟和数字输入信号以及来自控制板的控制信号，经加工处理后，转换为各种符号、字符，然后送往显示器进行显示。2023/9/12023/9/1四、EFIS的控制和显示显示转换控制2023/9/1EFIS显示2023/9/1PFDND2023/9/1PFD

T型布局2023/9/1①飞行方式通告

②空速

③高度(气压高度及无线电高度)及垂直速度、风切变警告信息

④航向及航迹

⑤飞机姿态及引导信息

⑥无线电导航信息(ILS，DME)

⑦气压高度基准值

⑧马赫数PFD显示数据：①②③④⑤⑥⑦⑧2023/9/1自动飞行A/T工作方式AP工作方式进近方式（1）飞行方式通告（FMA）2023/9/12023/9/1（2）速度2023/9/12023/9/1最小可选速度迎角保护速度失速警告速度下一个最大的放襟翼速度最大速度2023/9/1（3）高度

垂直速度

2023/9/1数字读数指针读数2023/9/12023/9/1（4）航向和航迹

2023/9/12023/9/1（5）飞机姿态和指引信息

2023/9/12023/9/12023/9/12023/9/1（6）ILS信息(LOC、G/S)DME2023/9/12023/9/12023/9/1警告旗2023/9/1ND显示方式

A3202023/9/1①PLAN方式地速、真空速风向/风速导航台或地理位置点/方向剩下距离预达时间主要用来显示飞行计划注：不显示气象雷达信息2023/9/1②ARC方式主要用来显示气象雷达信息注：不显示气象雷达信息2023/9/1③ILS/APP方式主要用来监控进近时G/S，LOC的偏差及地面电台信息2023/9/1④VOR方式主要用来显示飞机相对于导航台的位置和导航信息2023/9/1⑤NAV方式主要用来比较飞机位置与飞行计划的偏差，对飞机进行监控2023/9/1警告旗2023/9/1EFIS的信息数据源大气数据系统（ADS）——空速、高度、垂直速度信息惯性基准系统（IRS）——提供姿态和航向信息飞行管理系统（FMS）——飞行计划和导航信息自动飞行系统（AFS）——飞行指引和飞行方式2023/9/1EFIS转换板2023/9/1显示的转换2023/9/1转换板2023/9/1转换板2023/9/1EFIS控制2023/9/12023/9/1EFIS控制面板PFD控制2023/9/1EFIS控制面板ND控制2023/9/1992023/9/11002023/9/11012023/9/11022023/9/11032023/9/1pfd2023/9/11052023/9/11062023/9/1nd2023/9/12023/9/12023/9/12023/9/12023/9/12023/9/11132023/9/11142023/9/11152023/9/11162023/9/1五、ECAM的控制和显示2023/9/1ECAM组成

EWD-EngineWarningDisplay（发动机警告显示）SD-SystemDisplay（系统显示）EWD较SD具有优先权2023/9/1EWDSD2023/9/1EWD2023/9/12023/9/12023/9/1EWD控制面板SD控制面板2023/9/12023/9/12023/9/12023/9/12023/9/12023/9/12023/9/1显示的转换2023/9/1拓展-A340ECAM的控制和显示2023/9/12023/9/1ECAM控制板1332023/9/12023/9/11352023/9/11362023/9/14、SD介绍2023/9/11382023/9/1

1392023/9/1小结1、电子仪表系统用电子显示取代传统的机械指示。在现代大型飞机上普遍采用。2、电子仪表系统分为EFIS和ECAM两类。3、EFIS的显示器为PFD和ND；ECAM的显示器为E/WD和SD。

2023/9/1

小结4、PFD上主要显示姿态及姿态指引信息。5、ND上主要显示导航信息。6、E/WD上主要显示发动机参数及警告信息。7、SD上主要显示系统状态信息、巡航信息等2023/9/1驾驶舱语音记录器（CVR）飞行数据记录器（FDR）五、黑匣子2023/9/1语音记录器(CVR)——最后2个小时驾驶舱话音记录器（CockpitVoiceRecorder，CVR），又称语音记录器，仪器上的四条音轨分别记录：飞行员与管制员的通话；正、副驾驶员之间的对话；驾驶员、空服员对乘客的广播；驾驶舱内各种声音（引擎声、警报声）。记录的时间约2小时，录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止（一个月）。

2023/9/1飞行数据记录器(FDR)——25小时的记录数据飞行数据记录器（FlightDataRecord