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西藏弄如日金矿床侵入岩锆石SHRIMPU-Pb年龄与地球化学特征西藏弄如日金矿床是中国西藏地区最有代表性的金铜多金属矿床之一。该矿床位于喜马拉雅祁连造山带埃达克岩带内,由于长期的构造作用和岩浆活动,发育了丰富的区域成矿作用。研究表明,该矿床是一种典型的侵入岩型矿床,其床岩主要为闪长岩和二长花岗岩。在此基础上,本文重点对西藏弄如日金矿床侵入岩锆石SHRIMPU-Pb年龄和地球化学特征进行研究。
一、锆石SHRIMPU-Pb年龄
采用锆石SHRIMP方法,对矿床侵入岩中的锆石进行了U-Pb年龄测定,结果显示,锆石的年龄分布在63~58Ma之间,主峰年龄为60Ma,年龄较为一致。
根据锆石年龄分析,可以判定弄如日矿床形成时间在晚白垩世晚期至古近纪早期间,与该区域的大量花岗岩侵入年龄相当,多数花岗岩岩浆的形成时期正处于晚白垩世至古近纪早期,从而说明该矿床的形成与大规模花岗岩岩浆的形成有着密切的关系。
二、地球化学特征
矿床侵入岩化学组成特点为富硅、富铝、富碱、亏损钙质幔源(A-type火山岩)。与其他侵入岩相比,高Na2O和低K2O为其特征,Sr/Y和[(La/Yb)N]值比较大,εNd(t)=-9.01~-8.73,TDMC(1)为1.41~1.88Ga,表明矿床侵入岩来自怀特夫亚洲洋裂谷西缘的地幔源区。在铜、金、钼等金属元素富集方面,样品均较为突出,其中Cu、Mo、Au、Ag元素是该矿床的主要矿物化元素,并伴生有Pb、Zn、Sb、Bi等元素。
三、综合分析
结合以上两方面研究结果,可以得出以下几点结论:西藏弄如日金矿床侵入岩形成于晚白垩世至古近纪早期,与该地区大规模花岗岩岩浆有着密切关系;矿床侵入岩属于A-type火山岩,富硅、富铝、富碱、亏损钙质幔源;矿床存在着铜、金、钼等金属元素富集,其中Cu、Mo、Au、Ag元素是该矿床的主要矿物化元素,并伴生有Pb、Zn、Sb、Bi等元素。
综上所述,对于弄如日金矿床侵入岩锆石SHRIMPU-Pb年龄和地球化学特征的研究,不仅对于矿床的成因和矿化机制有了更深层次的认识,同时为矿床的勘探与开发提供了重要的参考依据。由于本文定位于对西藏弄如日金矿床侵入岩锆石SHRIMPU-Pb年龄与地球化学特征的研究,因此我们将列出与矿床侵入岩相关的数据并进行分析。
一、锆石SHRIMPU-Pb年龄
根据锆石SHRIMP测定,弄如日金矿床侵入岩中锆石的年龄分布在63~58Ma之间,主峰年龄为60Ma,年龄分布较集中。这一结果进一步表明弄如日金矿床形成于晚白垩世晚期至古近纪早期之间,这一时期整个区域都处在强烈的构造活动和岩浆活动之中。
二、地球化学特征
1、化学成分
弄如日金矿床侵入岩的化学成分特点为A-type火山岩,富硅、富铝、富碱、亏损钙质幔源。与其他岩石相比,弄如日金矿床侵入岩具有高Na2O和低K2O的特征,在Sr/Y和[(La/Yb)N]值方面较为明显。
2、地球化学元素
矿床的地球化学元素分析表明,其具有相当高的铜、钼、金等金属元素含量。其中Cu、Mo、Au和Ag是该矿床最主要的矿物化元素,而Pb、Zn、Sb和Bi等元素则是该矿床的相伴元素。
3、Nd和Sr同位素
对于弄如日金矿床侵入岩的Nd和Sr同位素测定结果,表明侵入岩主要来自怀特夫亚洲洋裂谷西缘的地幔源区,εNd(t)值为-9.01~-8.73,TDMC(1)为1.41~1.88Ga。
三、分析结论
综上所述,通过对弄如日金矿床侵入岩锆石SHRIMPU-Pb年龄与地球化学特征的研究,我们可以得出以下几点重要结论:
1、矿床形成于晚白垩世晚期至古近纪早期之间,与该地区大规模花岗岩岩浆有着密切联系。
2、矿床侵入岩为A-type火山岩,富硅、富铝、富碱、亏损钙质幔源,与其他岩石存在较大区别。
3、矿床中铜、钼、金等金属元素含量高,其中Cu、Mo、Au和Ag元素是主要的矿物化元素。
4、矿床侵入岩来自怀特夫亚洲洋裂谷西缘的地幔源区,其前身岩可能源于古老的花岗质岩石。
综上所述,通过对数据的分析,我们可以更好地认识和理解西藏弄如日金矿床的地质演化和成因机制,从而为矿床勘探和开发提供重要的地质依据和技术支持。以“顺风车”为例,本文将结合该案例进行分析,总结出互联网新生事物面临的监管难题以及监管策略的必要性。
2018年5月,北京市发布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,明确规定非运营车辆不得从事有效载客活动,任何单位和个人不得提供非法客运服务。然而,这一规定并未能完全制止“顺风车”的出现和盛行。在路上招收陌生人拼车,享受更为实惠的出行方式,成为一些人的新选择。
“顺风车”在互联网时代的出现并非偶然。一方面是刚需,手头紧的人需要便宜的交通方式;另一方面,互联网时代的信息流通更加迅速,陌生人之间交流社交变得容易,这为“顺风车”平台的快速发展提供了条件。但是,随着“顺风车”发展的同时,其也引发了安全隐患、交通拥堵、会员身份等问题,监管难度也不断增大。
针对“顺风车”等新兴业态的监管策略,既要有前瞻性,又要有可操作性。一方面,对于新兴业态的监管政策不应是单纯的禁止,而应着眼于主流需求和消费行为,创新模式、服务方式和经营模式,平衡监管权利与消费需求的关系,满足消费者合法正当需求的同时,加强对新业态的管理。另一方面,监管部门还应加强对互联网用车服务的信息披露、行业标准制定、数据共享以及技术标准等方面的监管,逐步推进企业规范化、透明化、合法化的发展。
此外,在新业态监管中,政策的公正和权力的透明很重要。在“顺风车”事件中,决策者和监管部门应特别注重人民群众的诉求和意见,采用科学合理的内部决策程序,充分考虑利益相关人的利益诉求,以及在制定和实施规范化政策时,应充分征求业内人士、消费者和利益相关者的多方面意见,更加民主、公开、透明地管理和监管新业态。
总之,对于新生事物的监管,必须兼顾刚性规制和灵活审慎。政府和监管机构应该加大科
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