郑焦城际铁路

中国郑州至焦作城际铁路郑焦城际铁路01历史沿革设备设施线路站点运营情况目录03020405建设成果价值意义建设规划目录0706基本信息郑焦城际铁路（Zhengzhou-JiaozuoIntercityRailway），即郑太客专线（郑太高速铁路）郑焦段，又名郑焦城铁，是中国河南省境内一条连接郑州市与焦作市的城际铁路，是中原城市群城际轨道交通的组成部分。2009年12月29日，郑焦城际铁路举行动工仪式；2015年6月26日，郑焦城际铁路正式开通运营。郑焦城际铁路由郑州站至焦作站，全长70.255千米，设6个客运车站，设计速度为250千米/小时。历史沿革历史沿革建设中的郑焦城际铁路(4张)2009年3月4日，郑焦城际铁路预可行性研究审查会在焦作市召开。

6月8日，原中华人民共和国铁道部办公厅下发了《关于新建郑州至焦作铁路项目建议书的批复》。12月29日，郑焦城际铁路动工建设。

2010年6月，河南省发展和改革委员会批复《郑焦城际铁路可行性研究报告》。

2012年12月5日，郑焦城际铁路黄河桥主桥钢梁顶推任务完成。郑焦城际铁路列车驶出南阳寨站

2014年3月18日，郑焦城际铁路“四电”集成项目开工仪式在焦作修武举行。

10月17日，郑焦城际铁路铺轨工作基本完成。2015年3月22日，郑焦城际铁路接触全部通电。3月24日，郑焦城际铁路进入动态检测阶段。4月4日，郑焦城际铁路开始联调联试。

4月13日，郑焦城际铁路进行接触短路试验。

5月4日，郑焦城际铁路进入试运行阶段。

5月12日，郑焦城际铁路开始按照运行图进行空载运行。

6月26日，郑焦城际铁路正式开通运营。

线路站点线路走向沿线车站线路站点沿线车站郑焦城际铁路全线办理客运业务的车站数为6个：郑州站—南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站，其中郑州站至南阳寨站区间通过京广铁路连接。另外预留云台山支线，设修武西站、吴村站、云台山站等3个车站。线路走向郑焦城际铁路线路走向图郑焦城际铁路自郑州站利用既有京广铁路向北至南阳寨站，新建线路方向别引出南阳寨，并行既有京广铁路西侧向北，在黄河南岸设黄河景区站，出站后在京广铁路老黄河桥东侧跨黄河，之后在武陟县东设武陟站，出站后相继跨郑焦高速公路、大狮涝河、新月铁路增建第二双线工程、长济高速公路，在修武县西侧设修武西站，出站后线路折向西，经待王镇北跨新月铁路及南水北调中线工程后，并行于新月铁路北侧，线路别引入焦作站。设备设施设备设施列车驶过郑焦城际铁路黄河大桥

2018年2月15日9时起，郑焦城际铁路启用构造速度200千米/小时CRH6A型动车组列车。CRH6A型动车组列车具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特点，可满足城市间互联互通需求。

运营情况客运流量运营历程运营情况运营历程列车驶过焦作城区

2015年6月26日7时15分，由郑州站开往焦作站的C2900次列车由郑州站开出，标志着郑焦城际铁路正式开通运营。开通后，郑州至焦作最短40分钟可达。

2017年7月21日起，郑焦城际铁路“C”字头车次列车正式启用中铁银通卡，旅客无须购票，刷卡进出车站，自动扣款。

2018年2月10日起，中国铁路郑州局集团有限公司对管内郑焦城际列车实施公交化开行，全程不对号入座。

2月15日9时起，郑焦城际铁路城际列车预售期调整为10天，列车发售分车厢无座号席位，最大限度满足春运乘坐城际列车换乘旅客的个性化乘车体验。

2019年11月20日起，郑焦城际铁路沿线车站正式实现“无纸化”电子客票乘车。

2020年9月15日，郑焦城际开展“铁路e卡通”业务。

客运流量2018年2月10日至5月20日，郑焦城际铁路列车公交化开行的一百天内，郑焦城际铁路日均发送旅客8309人次，较公交化开行前日均多发送旅客1376人次。

截至2019年7月，郑焦城际铁路开通运营4年来，旅客发送量逐年增长，累计发送旅客1004.8万人次。

郑焦城际铁路列车驶过焦作城区建设成果建设成果郑焦城际铁路黄河大桥位于黄河景观区东北侧，主桥左岸紧靠老田庵控导工程，右岸倚邙山山体，毗邻郑州黄河风景名胜区。该桥为郑焦城际铁路暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，为四线铁路特大型桥梁。主桥采用11联2×100米连续钢桁梁，滩地引桥以预应力混凝土简支箱梁为主，部分为简支T梁、连续梁及系杆拱。大桥主桥采用四线合建形式，引桥部分郑焦城际铁路与京广铁路各采用双线标准分行。

郑焦城际铁路黄河大桥

建设规划建设规划郑焦城际铁路规划建设云台山支线。云台山支线位于焦作市和新乡市境内，线路起于修武西站，向北跨大沙河及既有新月铁路，折向东北跨过大沙河、新月铁路后，绕避修武北部的采空区，在新乡市辉县张屯煤矿东端折向西，跨南水北调中线工程后至云台山景区，线路全长32.749千米，桥梁长10.563千米，桥梁比32.26%。焦作境内16.239千米，新乡境内16.51千米。

2010年7月21日至24日，云台山支线可行性研究评审会在北京举行。

截至2020年3月，云台山支线仍处于规划状态。价值意义价值意义郑焦城际铁路沟通焦作市与京广铁路和新月铁路、太焦铁路、太焦高速铁路、焦柳铁路，通过郑州站与徐兰高速铁路连接，对于加强郑州、焦作两地紧密，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集具有重要意义。

（《河南日报》评）郑焦城际铁路的开通运营，不仅方便了300多万焦作市民的出行