DB44-T 1768-2015 电动汽车用电子设备环境适应性试验方法

36备案号：52734-2017

DB44

电动汽车用电子设备环境适应性试验方法

广东省质量技术监督局

发布DB44/T

目 次前言……………………………

6.1

低温储存试验……………6.2

低温工作试验……………6.3

6.4

高温工作试验……………6.5

温度循环试验……………6.6

湿热循环试验……………6.7

耐液试验…………………6.8

太阳光辐射………………6.9

盐雾腐蚀试验……………6.10

流动混合气体腐蚀试验………………6.11

防尘防水试验…………………………

7.1

振动………………………7.2

冲击试验………………15DB44/T

前 言

DB44/T

2015电动汽车用电子设备环境适应性试验方法

范围

规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文GB/T

2423.1

试验A：低温GB/T

2423.2

试验B：高温GB/T

2423.4-2008

GB/T

2423.6

GB/T

2423.10

GB/T

2423.18

GB/T

2423.22

GB/T

2423.24-2013电工电子产品环境试验

第2部分：试验方法

试验Sa：模拟地面上的太阳辐GB/T

第2部分：试验方法

GB/T

2423.51-2012 电工电子产品环境试验

第2部分：试验方法

试验Kc：流动混合气体腐蚀试GB/T

2423.56

GB/T

28046.1道路车辆

GB/T

28046.3 道路车辆

ISO

20653 道路车辆

vehicles

Degrees

protection

(IP

code)

--

of

equipment

against

foreign

术语和定义

标准大气条件/•

DB44/T

a)温度：15

b)

%；c)

kPa。

工作环境温度范围表1

高温工作温度表2

低温工作温度

气候环境试验6.1

低温储存试验

目的6.1.2

试验方法除测试样品技术条件另有规定外，试验方法按照GB/T

2423.1执行。DB44/T

2015在常温条件下，将测试样品置于试验箱中；将试验温度逐渐降至（-40±2）℃，温度稳定后保持24

6.2

低温工作试验

目的6.2.2

试验方法

在常温条件下，将测试样品置于试验箱中，通电工作；将试验温度逐渐降至表2中选取的Tmin，温度稳定后保持24

Tmin

6.3

冷启动试验

目的6.3.2

试验方法

在常温条件下，将测试样品置于试验箱中；将试验温度逐渐降至表2中选取的Tmin，温度稳定后保持12

h；之后测试样品开机工作，检查测试样品是否正常启动，关机，重复3次；测试样品在封闭的试

min

6.4

高温工作试验

目的6.4.2

试验方法

在常温条件下，将测试样品置于试验箱中，通电工作；将试验温度逐渐升温至表1中选取的Tmax温度稳定后保持96

Tmax6.5

温度循环试验TminTminTmaxTmaxDB44/T

目的6.5.2

试验方法

在常温条件下，将测试样品置于试验箱中；将试验温度逐渐降至表2中选取的Tmin，在测试样品达Tmin后，用尽可能短时间检查装置的功能；而后在每一个循环的第210

min～410

min期间通电工作，考虑到试验样品上可能存在凝露，试验周期较长的电气运行启动温度可设为20

Tmaxta1a2b图1

温度循环试验曲线表3

温度循环期间的温度和持续时间（见图

1）DB44/T

20156.6

湿热循环试验

目的6.6.2

试验方法Ⅰ

循环数：6。6.6.3

试验方法Ⅱ

推荐循环数：10。6.7

耐液试验

目的6.7.2

试验方法将车辆使用过程接触的常见液体及乘客使用的常见液体分别涂抹于试验产品表面放置在Tmax高温存储温度72

6.8

太阳光辐射

目的6.8.2

试验方法

2423.24-2013中第4章进行。6.9

盐雾腐蚀试验

目的6.9.2

试验方法

6.10 流动混合气体腐蚀试验目的

DB44/T

6.10.2 试验方法

6.11 防尘防水试验参照ISO

机械环境试验

振动7.1.1

一般规定本标准中振动试验方法适用纯电动汽车类型，混合电动汽车应按照GB/T

28046.3振动试验方法进本标准振动试验中规定的量级适用于直接安装规定位置的测试样品。如测试样品使用过程中带支按电子设备在车上应用情况规定了不同振动严酷度的试验方法。制造商和用户可根据特定的安装试验时，将测试样品及支架（如有且影响试验结果）安装在振动台面上，将安装方法记录在报告DB44/T

2015

试验7.1.2.1

试验目的及分类a)1)2) 3)4) b)1)2)3)4)7.1.2.2

试验Ⅰ电动乘用车驱动电机7.1.2.2.1

正弦振动按照GB/T

2423.10进行试验，不同于GB/T

2423.10的是扫频速率不应大于0.5

oct/min。每个轴向的试验时间为22

图2

最大加速度与频率

DB44/T

表5

最大加速度与频率

m/s

m/s

2 PSD

PSD

7.1.2.3

试验Ⅱ—电动乘用车变速器7.1.2.3.1

正弦振动

h，PSD

DB44/T

2015图4

最大加速度与频率表7

最大加速度与频率

m/s

m/s

按GB/T

2 PSD

DB44/T

PSD

为27.8

为27.8

按GB/T

2PSD

PSD

为107.3

m/s

为107.3

m/s

按GB/T

2本试验没有包括频率低于20

DB44/T

2015PSD

表10 PSD

与频率7.1.2.6

试验Ⅴ—电动商用车驱动电机、变速器7.1.2.6.1

正弦振动按照GB/T

2423.10进行试验，不同于GB/T

2423.10的是扫频速率不大于0.5

oct/min。每个轴向的

7.1.2.6.2

随机振动

——一般情况：测试样品每个轴向的持续时间为

94

h（见图

11）；n）低于

30

h（见表

(m/s2(m/s2)2/HzDB44/T

2——fn

PSD

表11PSD

与频率表12 PSD

n

7.1.2.7

试验Ⅵ--电动商用车弹性体（车身）按GB/T

DB44/T

20152——fn

PSD

表13 PSD

与频率表14 PSD

n

7.1.2.8

试验Ⅶ--电动商用车分体式驾驶室按GB/T

2423.56进行随机振动试验，测试样品每个轴向的试验时间持续32

h。PSD与频率按图10和表15规定。

DB44/T

2——横向；图10PSD

与频率表15PSD

与频率7.1.2.9

试验Ⅷ--电动商用车非弹性体按本标准7.1.2.7条试验Ⅵ进行随机振动试验，按如下规定进行正弦振动试验。正弦振动试验按

装在车轮和车轮悬挂上的测试样品按表16（fn＜40

Hz）规定的最大加速度幅值及相应频率进行试n

表16最大加速度与频率（fn

DB44/T

2015表17 最大加速度与频率（fn7.2

冲击试验7.2.1

装在门和盖板内/上

目的7.2.1.2

试验方法冲击试验依据GB/T

冲击方向：测试样品应固定在冲击试验台上，加速度作用方向与试验样品和装车使用发生冲击加表18 冲击次数

目的7.2.2.2

试验方法冲击试验依据GB/T

2

ms。冲