公路工程交通安全设施施工方案

公路工程交通安全设施施工方案部门组织了以下人员：1、项目经理：负责全面组织、协调和管理项目施工工作，保证工程质量、进度和安全。2、技术负责人：负责技术方案的制定、审批和实施，保证工程质量符合标准要求。3、安全负责人：负责安全生产管理工作，制定安全生产方案和应急预案，保障工人生命财产安全。4、材料负责人：负责材料采购、管理和使用，保证材料质量符合标准要求。5、机械负责人：负责机械设备的调配、管理和维护，保证机械设备正常运行。6、质量负责人：负责工程质量的检查和验收，保证工程质量符合标准要求。7、现场施工人员：负责具体施工工作，按照技术方案和安全生产要求进行施工。四、施工安全措施1、施工现场要设置明显的警示标志，保证施工区域内人员和车辆的安全。2、施工期间，要对机械设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。3、施工期间，要对施工现场进行定期清理，保证施工环境整洁、卫生。4、施工期间，要进行安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。5、施工期间，要严格执行安全生产标准和规定，保证施工过程中不发生安全事故。五、施工进度安排1、前期准备工作：包括材料采购、机械设备调配、施工现场布置等，预计需要2天时间完成。2、路基土石方工程：包括挖填土、压实、排水等工作，预计需要20天时间完成。3、路面工程：包括路面铺装、标线涂装、护栏安装等工作，预计需要30天时间完成。4、安全设施工程：包括标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，预计需要15天时间完成。5、竣工验收工作：包括工程质量检查、验收、交接等工作，预计需要3天时间完成。六、施工质量控制1、严格按照工程设计、技术标准和验收标准要求进行施工。2、对施工过程中出现的问题及时进行整改和处理。3、对施工过程中的质量问题进行记录和跟踪，确保工程质量符合标准要求。4、对施工过程中的重要节点进行现场检查和验收，保证工程质量符合标准要求。七、施工总结本项目的施工过程中，我们将严格按照工程设计和技术标准要求进行施工，采用先进的机械设备和施工工艺，保证工程质量、进度和安全。同时，我们将加强施工现场的管理和监督，确保施工过程中不发生安全事故。最后，我们将认真总结施工经验，不断提高施工质量和效率，为客户提供更加优质的服务。本项目的施工组织机构由项目副经理、生产经理、项目总工、工程部等负责物资供应、质检、安全、测量、试验、办公室和现场组织等方面进行严格的施工控制。为了更好地管理该项目，成立了相应的施工组织机构。施工组织机构框图如下：本项目计划工期为40个日历天，计划于2015年11月20日开工，2016年12月30日完工。施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。护栏的施工方案及施工方法如下：1.工程进度安排：本合同段工期为40个日历天。2.原材料控制：a.材质符合规范要求，即抗拉强度达370-500Mpa，锌层附着量≥600g/m2；b.涂层厚度、原材料厚度满足规范要求，并加强现场检验力度，按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检，以保证产品质量；c.波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理；高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。清理螺纹或作离心分离，表面应做好润滑处理；d.油漆采用含锌无机硅酸盐漆。3.施工准备：施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。4.施工放样：根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。5.立柱施工及调整：立柱施工前，要根据设计图纸和放样结果进行调整，调整后再进行立柱的施工。在施工过程中，要注意立柱的垂直度和位置的准确性，必要时采取调整措施。在完成立柱放样后，需要对每根立柱的地基状态进行调查。对于普通填土路段，我们采用打入法进行施工。而对于无法打入的填方（或部分石方）路段，我们采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法进行施工。如果采用开挖法施工，回填土应该采用良好的材料，并分层夯实。每层厚度不应超过150mm，并且回填土的压实度不应小于相邻原状土。对于完全石方路段，我们采用预埋现浇混凝土的方法进行施工。在立柱施工时，我们随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪进行测量，以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前，我们会对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、托架才损伤较少，整体线形最好。在进行护栏板安装时，我们需要通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，以保证安装质量。波形梁搭接方向应该如图1所示，即行车方向。为保证护栏安装质量，我们需要保证护栏埋置深度符合设计要求，混凝土质量达到设计要求。尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处理。护栏安装检查项目和允许误差等详见下表。在安装好波形梁护栏板后，我们需要根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，使其线形整体流畅，美观大方。随后，我们会拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，以使全部工程完全符合检验标准要求。档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。标志牌及标志牌基础的施工方案中，我们需要按照施工进度安排进行工作。在检查项目方面，立柱外边缘线距路、肩边线距离和立柱中距的允许误差详见下表。我们会采用不同的检查方法和频率进行抽检，以保证质量符合《公路工程质量评定标准》的要求。我们的施工进度计划是在合同工期前完成。为保证标志项目按时保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。这个工作点多线长，如果处理不好，会对路面造成污染。因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖工作，并作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作。具体操作可参考附表《标志牌施工工艺框架图》。标志施工中，由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节都应按预定时间组织好供料配套。标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，以确保粘贴效果良好无气泡，并符合JT/T279-1995《标志板面技术条件》。在标志原材料控制方面，反光膜质量、标志板面原材料质量都应符合设计要求。标志板面制作应满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm，四边互相垂直，垂直度偏差不大于±5º，平面偏差不大于±1.0mm/m。标志立柱的尺寸尤其是厚度也应符合设计要求。在标志施工放样方面，根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。标志基础开挖时，应根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果由于客观原因基础混凝土无法在路面施工前完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。（3）大型标志立柱通过法兰盘与基础连接。在安装前，需要清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹。安装过程中，需要使用汽车吊进行统一安装。在使用汽车吊安装时，需要注意以下几点：吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。同时，需要调整立柱垂直度和板面与道路的夹角。安装时，板面的净空高度和侧向净空也需要符合设计要求。（4）标志的净空（包括侧向净空和净空高度）需要满足设计要求。为确保符合要求，需要进行相应的检查项目。具体检查项目及允许偏差如下表所示。（5）标志安装完成后，需要进行质量自检。项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队进行全面质量自检，以确保工程质量完全符合要求。同时，档案管理负责人也需要整理有关施工材料，准备验收。3、标线施工方案（1）标线材料需要符合部颁标准JT/T280-1995《道路标线涂料》要求，并且还需要符合当地的气候要求，以避免标线开裂，减短使用年限。标线工程的施工由标线项目工程师负责，而标线材料的采购、质量检验、运输则由质检工程师负责。（2）放样工作需要由专业放样工程师负责的专业放样小组进行。对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端，收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处，需要精确计算，认真放样。车道分界线、边缘线以中量出，对设定的中心线位置需要不断地进行校核，以确保准确无误。在放样后，需要先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器进行彻底清除，特别需要清除水分，以确保干燥路面。最后，需要喷涂底油。（注：删除了页脚内容，因为不属于文章正文）制定并落实质量管理部门、质量管理人员和工人的质量责任制，确保施工质量。同时，建立项目部中心试验室，配备完备的试验仪器，并经过监理工程师认可并校准后方可使用，以保证试验结果的真实性和准确性。此外，要树立严肃认真的试验工作态度，满足试验频率的要求，用数据说话，及早妥善解决质量问题。在安全保证方面，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理体系，创建安全生产标准工地。成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，自上而下形成安全生产监督体系，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故报告制度、班前安全讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度。定期进行安全检查，周期控制在7-15天，班组要坚持日检。对于安全检查中发现的危险因素，必须及时处理和消除，以实现安全生产。在施工环保方面，要建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，以达到国家环保标准。施工方案应该同时考虑环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。为了实现这一目