桥梁施工技术复习用判断题

4、重力式桥台的优点是自重大.（1）6、连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用.（2）7、由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用，因此人群荷载应计入冲击系数.（1）9、桥面是否平整是桥梁的经常性检查项目(1)20、钻孔灌注桩的桩长可以根据持力层的起伏面变化（2）22、为了防止钢筋受到大气的影响而锈蚀，并保证钢筋与混凝土之间的粘结力充分发挥作用，钢筋到混凝土边缘需要设置保护层。（2）23、张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。（2）24、压浆时需在两端锚具上或两端锚具附近的预制梁上设置连接带阀压浆嘴的接27、钢架桥通常适用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的桥梁，如立交28可变作用根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代29为保证桥垮结构在气温变化、可变作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由变形，就需要在桥面上的两梁端之间以及梁端与桥30、桥面纵坡一般都做成单向纵坡。（1）32、伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩。（2）33、连续梁桥一定属于超静定结构。（2）35、现实中可以找到“合理拱轴线”。（1）36、选择拱轴线时，首先要考虑线形是否美观。（1）37、现阶段，大跨径连续梁桥的截面型式以箱38、桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，它根据道路的等级、桥梁的宽度、行39、桥面排水除采取在桥面上设置纵横坡之外，常常还需要设置一定数量的泄水40、按杠杆原理法进行荷载横向分布的计算，其基本假定44、在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布45、横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主46、对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上，以利主梁伸缩变形47、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（1）48、重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑50、在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不51、连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()52、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。（2）54、在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生55、牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。（1）56、刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生59、桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能60、计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距63、在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需67、连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（2）68、箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯73、桥面横坡构成桥面排水系统的一部分。（2）75、主拱圈一般采用无钱拱。（2）78、如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱、刚构桥属于高次超静定，对常年温差、基础变位、日照温差均较敏感。()80、刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。(,)85、预应力结构使用的碎，在拌和时添加适当的加气剂或氯盐，可改善碎的工作91、重要结构的桩基础必按规定频率进行钻芯取样。（2）92、在配合比设计时，为校核混凝土强度，应至少拟订三个不同配合比：其中一个为基准配合比，另外两个应比基准配合比的水灰比有所变化（2）93、所谓碎损伤是以无损检测的手段，确定混凝土内部缺陷的存在，大94、锚具组装件试验之前必须对单根予应力筋进行力学性能试验。其试件应同组装件的予应力筋试件，从同一盘钢绞线中抽取。（2）95、预应力梁压浆用水泥浆完成原材料及配合比强度检验后，即可能于工程（2）c96、橡胶支座检验抗压弹性模量时应予压三次。（2）97、在设计四车道桥涵时，考虑到四行车队单向并行通过的机率较小，计算荷载102、在较接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。（2）103、为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（2）112、（2）在桥面断缝处，行车道部分必须设置123、（）碎的工作缝，在重新浇筑之前，应凿除下层碎表面的水