高三地理高铁专题公开课一等奖课件省课获奖课件

【模拟赏析】京张高铁是2023年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由本来3个多小时缩短到1小时以内。沿线八达岭长城站是世界上第一种埋藏深度超出100米高铁地下车站。下列图示意京张高铁沿线站点分布，据此完成下列问题。1．北京北站至延庆站之间站点密度大主线原因是A．人口密度大

B．工业密度大

C．景点密度大

D．建筑密度大2．八达岭长城站埋藏深度大原因是A．保持温度恒定

B．节省建设用地

C．减轻地面震动

D．避免雨水渗漏3．京张高铁修建有助于A．处理货运担心问题

B．促进京津冀一体化C．劳动力向西部转移

D．加快沿线矿产开发

ACB第1页第2页第3页高铁和动车区分高铁动车一、高铁定义第4页高铁（high-speedrail）主要指最高运行速度大于（200，250，300因标准不一样而不一样）铁路，主要是铁路速度属性；

动车组（MultipleUnits,MU）字面意思指是动力分散或动力集中若干车辆组合。在我国国内运行8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆范围。

二者关系是：由于速度需要，中国高铁几乎所有开行多种型号动车组，但动车组不一定运行在高铁上。

第5页知识梳理：高速铁路高速列车就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶。

高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶，只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度（PS：电力机车运行前提是电气化铁路）。时速超出200千米以上高速电力机车在1923年就已经问世，虽然是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h高速统计；

世界上第一条真正能让高速列车长期安全稳定运行铁路系统是在1964年日本才出现，这也是科学界普遍以1964年完工通车日本新干线作为高速铁路先河原因。第6页

世界上第一条真正能让高速列车长期安全稳定运行铁路系统是在1964年日本才出现，这也是科学界普遍以1964年完工通车日本新干线作为高速铁路先河原因。日本新干线------世界第一条高铁第7页

高速铁路高考地理考前小专项探究第8页高速铁路高速铁路是指营运速率达成每小时200——250公里以上铁路。

高铁除了在列车营运速度达成一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义高速铁路包括使用磁悬浮技术高速轨道运输系统。第9页二、高铁基本特点1、高速铁路非常平顺，以确保行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，并且时速300公里以上高速铁路采取是无砟轨道，就是没有石子整体式道床来确保平顺性。2、高速铁路弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采取高架桥梁和隧道。来确保平顺性和缩短距离。4、高速铁路接触网，就是火车顶上电线悬挂方式也与一般铁路不一样，来确保高速动车组接触稳定和耐久性。5、高速铁路信号控制系统比一般铁路高级，由于发车密度大，车速快，安全性一定要高。第10页合作探究郑西高铁和京沪高铁以桥代路原因？1、减少耕地占用2、确保高铁路基零沉降，确保高平顺性。3、确保全封闭，确保安全性4、减少对沿线城镇切割5、减少噪声污染郑西高铁（桥隧代路）1、沿线地形起伏大，多山地和丘陵，地质条件复杂,通过湿陷性黄土区，地面易于沉降2、确保全封闭和安全性3、减少耕地占用第11页读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答4～5题。4．有关图中四条高速铁路论述正确是(

)A．假如按同等级别建设，则京沪高铁单价最低B．武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯分界限上C．郑西高铁连接了我国中东部经济地带D．石太高铁建设主要目标是便于山西煤炭外运5．郑西高铁和京沪高铁许多路段采取“以桥代路”方式，其主要原因分别是(

)A．郑西高铁—沿线多沼泽湿地B．郑西高铁—沿线气候寒冷，生态环境脆弱C．京沪高铁—沿线河湖众多

D．京沪高铁—沿线耕地面积广大例1、AD第12页速度快连续性强、按时安全性好舒适方便能源消耗低运输能力强经济效益好优势第13页第14页我国高铁对航空冲击思考：从深圳到北京，你乐意坐高铁还是坐飞机？深圳宝安机场到首都国际机场均价机票1600元上下淡季4折商务座2923.5元一等座1479.5元二等座936.5元直线距离约为1950公里8小时35分钟左右3小时第15页我国高铁对航空冲击思考：从深圳到武汉，你乐意坐高铁还是坐飞机？深圳宝安机场到武汉天河机场均价机票1130元538元1070公里4个半小时左右1个40分钟左右第16页我国高铁对航空冲击思考：从深圳到长沙，你乐意坐高铁还是坐飞机？深圳宝安机场到长沙黄花机场均价机票均价980元788公里3个半小时左右1小时20分钟左右388元第17页高速马路、高铁、航空比较第18页BB小练：市场分担率第19页高铁主要优势１、载客量高：无论是高速马路或机场都会发生挤塞。高速铁路长处是载客量非常高。２、耗时少：除最高运行速度外，旅客更关怀是旅行时间。３、安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善安全保障系统，因此其安全程度是任何交通工具无法比拟。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运输了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近能够忽视不计，是最安全交通运输系统。

第20页高铁主要优势４、正点率高：高速铁路所有采取自动化控制，能够全天候运行，除非发生地震。５、舒适方便座席宽大舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于快乐享有。６、能耗较低假如以“人/公里”单位能耗来进行比较话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗珍贵石油等液体燃料，可利用多种形式能源。第21页世界高铁现状1、中国2023年终，我国高铁营业里程达成2.9万公里，超出世界高铁总里程2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运行场景最复杂国家。中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。第22页世界高铁现状２、日本

第23页世界高铁现状３、德国：高铁运行里程位居世界第二。第24页世界高铁现状４、法国第25页世界高铁现状５、美国航空发达，高铁需求低，变化交通格局会包括重大利益冲突。加利福尼亚高速铁路（旧金山洛杉矶，计划中，未开始建设），2023年加州政府曾同意了从旧金山至洛杉矶高铁计划，当初预算为340亿美元，2023年一根铁轨尚未铺设。第26页中国高铁时代１、高铁技术：截至2023年，中国已具有世界先进水平高速铁路，形成比较完善高铁技术体系；通过引进消化吸取再创新发展策略，系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术，并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台搭建。《高速铁路设计规范》正式公布，成为中国高铁建设技术标准体系。2023年6月26日，中国自主研制40米跨1000吨运架成套设备投入使用，完成第三次突破高铁制架技术；9月底，京张城际铁路沿线5G信号基站所有开通。第27页中国高铁时代２、速度统计1998年6月24日，韶山8型0001号电力机车在京广铁路试验段中创下240千米/小时速度统计，成为中国首台高速机车。2023年11月27日，中华之星电力动车组在秦沈客运专线上试验行车速度达成321.5千米/小时。2023年12月3日，“友好号”CRH380A电力动车组在京沪高速铁路上创下486.1千米/小时试验速度统计。2023年1月16日，中国CIT500型高速列车在试验室内试验速度达605千米/小时。截至2023年，中国高速铁路列车最高运行速度350千米/小时，居全球首位。第28页中国高铁时代３、营业里程截至2023年终，中国高速铁路营业总里程已达1.9万千米。截至2023年终，中国高速铁路营业总里程已超出2万千米。截至2023年终，中国高速铁路营业总里程已达2.5万千米。截至2023年终，中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上。截至2023年终，中国高速铁路营业总里程达3.5万千米。第29页中国高铁时代４、总结与展望

第30页中国高铁时代

第31页典例探究：沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线主要组成部分，线路全长2252㎞，沿途多著名风景区，被旅游业界誉为中国最有旅游价值高铁旅游线。下列图为沪昆高铁线路示意图。读图，完成下列小题1．沪昆高铁干线（

）A．贵昆段(贵阳一昆明)地质地貌条件最复杂，修建难度最大B．跨越地势一、二、三级阶梯，地势高差显著C．与京广、京九、陇海、京沪等纵向铁路交汇D．路过杭州、南昌、武汉等省级行政中心2．沪昆高铁被业界誉为中国最有旅游价值高铁旅游线主要原因是（

）A．沪昆高铁东西跨越多种自然带景色各异B．在高铁上可观赏到不一样区域自然风光C．沪昆高铁宏伟壮观成为新旅游景观D．高铁沿线景区众多，能极大方便游客游览第32页典例探究：

【详解】1．沪昆高铁干线贵昆段（贵阳一昆明）位于云贵高原，石灰岩广布，多喀斯特地貌，地表崎岖，地下多溶洞、地下暗河等，地质地貌条件最复杂，修建难度最大，A正确。沪昆高铁干线跨越我国地势二、三级阶梯，没有跨越地势第一级阶梯，B错误。沪昆高铁干线与京广、京九、京沪等纵向铁路交汇，而陇海不是纵向铁路，且没有与沪昆高铁干线交汇，C错误。沪昆高铁干线路过杭州、南昌等省级行政中心，不通过武汉，D错误。故选A。2．沪昆高铁沿海地域主要以亚热带常绿阔叶林带为主，并没有多种自然带，A不符合题意。在高铁上能够观赏到不一样区域自然风光，对旅游业促进作用有限，B不符合题意。沪昆高铁宏伟壮观成为新旅游景观，这种旅游景观不具有独特性，旅游开发价值不高，C不符合题意。高铁沿线景区众多，沪昆高铁开通运行使得沿海各景区市场时间距离缩短，能极大方便游客游览，从而促进沿线旅游业地飞速发展，因此沪昆高铁被业界誉为中国最有旅游价值高铁旅游线，D符合题意。故选D。答案提醒：1.Ａ2.Ｄ第33页典例探究：杭州到黄山杭黄高铁将于2023年6月通车。该高铁通过隧道、桥梁多，桥隧占全线86.3%。下列图为该高铁路线示意图，完成下面小题。3．影响杭黄高铁施工最大障碍是（）A．资金 B．技术 C．移民 D．地形4．有关该高铁沿线地域说法，正确是（）A．黄山和杭州服务范围同样大B．沿线地域均位于我国东部地域C．安徽省目前处于高效益综合发展阶段D．旅游是促进黄山市迅速发展主导原因第34页典例探究：

【详解】3．由材料可知，该高铁通过隧道、桥梁多，桥隧占全线86.3%，是由于线路所经地域多为低山丘陵地域，地形起伏，不利于高铁施工，故影响主要是地形原因，D对。我国对高铁投资大，不存在较大资金问题，A错；我国高铁施工技术成熟，技术不是最大障碍，B错；移民从所给材料中无法推断出，杭黄高铁施工便利了两地之间联系，移民不是施工障碍，C错。故本题选择D。4．黄山等级较杭州低，服务范围小，A错；沿线部分地域属于我国中部地域（安徽省是中部地域），部分属于我国东部地域（浙江省是东部地域）B错；安徽省目前仍处于工业化阶段，并不是高效益综合发展阶段，C错；旅游是黄山市主导产业，是迅速发展主要原因，D对。故本题选择D。答案提醒：

３.Ｄ４、Ｄ

第35页典例探究：由“中国高铁旅游媒体联盟”联合“中国旅游微信联盟”发起“首届中国高铁赏花旅游节”3月13日在武汉揭幕，高铁赏花旅游节从3月到5月，连续整个春季。回答下列小题。5．为保障高铁行车安全，高铁管理部门需实时掌握高铁运行情况并做好对应规划设计，其采取地理信息技术有A．RS和GPS B．GIS和GPRSC．GPS和GIS D．RS和GIS6．高铁赏花旅游节期间A．荆州地域昼长夜短 B．北京沙尘暴天气较少C．江南地域“清明时节雨纷纷” D．武汉地域“黄梅时节家家