某车间门式钢架(杯口柱)钢结构吊装方案

浙建监A2施工组织设计（专项施工方案）报审表工程名称：****集团有限公司**1#车间编号：A2致：****建设管理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了****集团有限公司**1#车间工程专项施工方案的审查工作，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：专项吊装方案承包单位（章）：项目经理：日期：年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师： 日期：总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。****集团有限公司**1#车间钢结构工程专项吊装方案编制：审核：批准：二OO八年十一月二十八日集团有限公司车间专项施工方案一、工程概况**集团有限公司车间，钢结构为主体，柱高26.71米，柱间9米，轴线尺寸为153.48米*116.48米，建筑面积为17637平方米；该工程位于湖州织里。二、工程特点：（1）工期紧：本工程工期较紧，所以必须合理安排钢结构吊装方案，以保证工程如期竣工。（2）施工范围大：本工程为单层轻钢结构，钢构件布置必须合理就近堆放，尽量减少材料的二次吊运，同时须合理安排起重机行走路线，以提高工效。三、主要编制依据1、****集团有限公司**1#车间钢结构工程蓝图及技术要求。2、《建筑结构荷载设计规范》（GB50009-2001）3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）4、《钢结构工程施工验收规范》（GB50205-2001）5、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：2002）6、地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）7、建筑建筑质量检验评定标准（GB50209-2002）8、混凝土工程强度检验评定标准（GBJ107-87）9、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）10、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）11、施工现场临时用电安全技术规范（JCJ46-88）四、施工现场平面布置钢构件进场经监理检验合格后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。五、钢结构现场拼装1、现场拼装流程（见下页）根据工程结构情况和钢结构现场吊装的要求，结合构件运输的实际情况，为保证构件的质量和施工工期，在满足运输和吊装的条件下，根据工程结构的特殊性以及现场的具体施工条件并结合本公司以往用于其它类似大型钢结构的实际施工经验，我们将采用以下拼装方案来完成整个工程的现场拼装，以下方案主要包括拼装场地的设置、现场拼装顺序、拼装内容、现场主要采用的拼装机具和拼装方法、拼装质量保证措施。5.1.1.1拼装场地的设置为了保证构件组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致拼装的误差，组装场地要求平整压实、铺400厚碎石垫层进行压实，再在上面铺设钢平台，如下图：（见下页）根据吊装的实际最佳位置和钢结构拼装的最大外形尺寸，进行现场拼装场地的合理布置，主要反映以下内容：现场主要拼装平台的分布现场拼装胎架及拼装用吊车通道的布置材料堆场的布置拼装设备的合理分布素土夯实层拼装胎架示意图此过程用经纬仪、水准仪进行全程监测此过程用经纬仪、水准仪进行全程监测构件进场场地平整混凝土基础施工搭设拼装胎膜架放线测量吊装钢构件复核无误后点焊固定对接焊接超声波探伤合格不合格钢构件检查验收返修全面焊接检查构件原材料质量证明书原材料复试构件剖口质量检查涂装质量检查构件几何尺寸及规格检查脱膜胎膜测量下一榀钢构件拼装拼装工艺流程5.1.1.2现场拼装胎架的设置1）拼装胎架三维示意图根据钢柱的长度，超出一般运输的范围部分，在工厂内分成二段，运到现场进行拼装，现场胎架设置如下图所示：钢柱胎架设置三维示意图2）、拼装胎架的搭设要求胎架设置时应先根据坐标转化后的X、Y投影点铺设400X300X10X12的H型钢梁，钢梁间用朝纲将其连接，使之相互连接形成一刚性平台（注：地面必须先压平、压实），平台铺设后，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，形成田字形控制网，并提交验收，然后竖胎架直杆，根据支点处的标高设置胎架模板及斜撑。胎架设置应与相应的屋盖设计、分段重量及高度进行全方位优化选择，另外胎架高度最低处应能满足全位置焊接所需的高度，胎架搭设后不得有明显的晃动状，并经验收合格后方可使用。为防止刚性平台沉降引起胎架变形，胎架旁应建立胎架沉降观察点。在施工过程中结构重量全部荷载于平台板上时观察标高有无变化，如有变化应及时调整，待沉降稳定后方可进行焊接。3）、拼装胎架的测量拼装胎架的测量与定位直接影响到桁架的拼装质量，为了确保拼装质量，拼装胎架的测量显得非常重要，施工现场对胎架的测量主要从两方面进行控制。拼装胎架设置完成开始进行拼装前，对桁架胎架的总长度、宽度、高度等进行全方位测量校正，然后对钢构件的搁置位置建立控制网格，对各点的空间位置进行测量放线，设置好杆件放置的限位块。胎架在完成一次拼装后，必须对其尺寸进行一次检测复核，符合要求后才能进行下一次拼装。5.1.1.3钢构件的地面拼装1）拼装机械的选择根据分段构件的重量，双肢钢柱分段后构件最大重量为20T，选用2台型号为QY50的50T的汽车吊进行现场的组装。2）钢柱的拼装根据钢柱的尺寸，先对钢马凳进行测量放线，调整钢马凳表面的标高，同时在钢马凳上表面划出钢柱安放的控制线，将各分段钢柱吊装摆放在马凳上，进行测量复核，然后对钢柱进行测量，测量时主要控制柱顶到钢柱支承面的距离、牛腿到支承面的距离、柱身扭曲等（注：对柱身的长度可预留一定量的焊缝收缩量，以确保柱顶到支承面和牛腿到支承面的距离）。经复测无误后，用千斤顶将柱身与钢马凳顶紧固定，先进行定位焊，再全面进行焊接。由于运输条件的限制，将钢柱分成两节，分段钢柱运到现场进行拼装，先将第一节钢柱放置在马凳上，然后将下一节钢柱进行组装，测量合格后进行下一节钢柱的焊接。组装时应注意的事项：组装时以柱底面为基准面，确保下层牛腿面的几何尺寸主肢上要刨平顶紧的位置，必须保证贴合紧密，符合规范要求每节钢柱都要弹好中线，在断面处相互成垂直钢柱现场对接时先在钢柱对接处焊接临时连接耳板，钢柱焊接完毕后割除临时连接耳板，再进行打磨3）钢柱组装外型尺寸允许偏差项目允许偏差㎜检验方法图例柱底面到柱端与桁架连接的最上一个安装孔就距离L±L/1500±16.0用钢尺检查柱底面到牛腿支承面距离L1±L1/2000±8.00牛腿面的翘曲Δ2.0用拉线、直尺和钢尺检查柱身弯曲矢高H/1200，≤12.0柱身扭曲牛腿处3.0用拉线和钢尺检查其他处8.0柱截面几何尺寸连接处±3.0用钢尺检查非连接处±4.04）屋面梁的现场组装a）、屋面梁分段屋面梁规格为型钢桁架梁和H型钢梁两种，两跨钢架屋面梁分成两段吊装，分段示意图如下所示：（见下页）b）、屋面梁现场组拼根据招标图纸屋面钢梁的分段要求，屋面梁分段运输到现场进行拼装，拼装工作在现场进行。屋面梁散件进场后，首先对屋面梁的外型几何尺寸、焊接质量、运输过程中的变形情况进行检查，有变形采用火焰矫正法进行矫正，合格后的屋面梁才能进行组装。c）、屋面梁组装注意事项控制屋面梁的总长屋面梁的长度方向尺寸有误差，将会造成安装作业的困难，因此在屋面梁组装过程中必须严格控制屋面梁的长度，屋面梁焊接时要选择合理的焊接顺序，对屋面梁的组装散件进行必要的固定，而后进行螺栓的连接。屋面梁拼装后扭曲或折线弯曲，可以采用火焰矫正法进行矫正屋面梁矫正后杆件表面不应有凹陷、凹痕及其他损伤屋面梁组装外型尺寸允许偏差项目允许偏差㎜检验方法图例桁架最外端两个孔或两支承面最外侧距离+6.0-10.0钢尺检查桁架跨中高度±10.0桁架跨中拱度10.0、-6.0相邻节间弦杆弯曲（受压除外）L/1000支承面到第一个安装孔距离a±10.0钢尺检查檩条连接支座间距±6.0钢梁吊装分段示意图5.1.1.4钢构件地面拼装的质量验收钢构件地面拼装完后进行严格的测量工作，测量工作的质量是拼装的首要关键工作，测量验收应贯穿各工序的始末，对各工序的施工测量、跟踪检测全方位进行监测。钢柱地面拼装的测量方法、测量内容如下表所示：钢构件地面拼装控制尺寸表序号内容项目控制尺寸检验方法1预拼装单元总长±10全站仪、钢卷尺2对角线±5全站仪、钢卷尺3各节点标高±5激光经纬仪、钢卷尺4节点处杆件轴线错位3线垂、钢尺5坡口间隙±2焊缝量规6单根杆件直线度±3粉线、钢尺5.1.1.5拼装质量的保证措施1）、严格执行预拼装工艺、确保拼装构件尺寸的正确性所有需在现场拼装的构件，采取在工厂内先进行预拼装的工艺，以便将现场拼装时可能发生的问题暴露出来，并消灭在工厂内，从而确保现场拼装杆件的外形尺寸、截面、坡口的正确性，并且标明各个接口处的对合标志，可极大地提高现场拼装质量和拼装进度，所以采取预拼装工艺是保证现场拼装质量的关键措施。2）、保证现场拼装胎架精度，确保拼装质量拼装胎架精度的好坏，将直接关系到构件的拼装质量，所以现场拼装胎架必须严格按工艺要求进行设置，胎架必须有一定的强度，且胎架不得有明显的晃动状，胎架应用斜撑，同时必须确保胎架模板上口标高尺寸的正确，在构件上胎架拼装前，胎架应由专职检查员进行验收，并提交监理复验，以确保拼装胎架的制作精度，从而来保证构件的拼装质量。3）、采取合理的焊接工艺、焊接顺序、减少焊接变形针对本工程结构特点，应制订详细的焊接工艺及焊接顺序，以控制焊接变形，首先进行节点的焊接试验，并进行试件超声波检测、解剖，根据检测解剖结果来制订相应的焊接工艺规程。采用冶金部建筑研究总院通过工程实践编制的《T、K、Y管接头焊缝超声波探伤检测方法及质是分级》，制定施工现场构件安装焊接节点焊缝的质量要求和检验评定标准。4）、加强质量管理在拼装过程中，严格按质量管理条例进行质量跟踪测量检查，对于不合格的工序不得进入下道工序进行施工，坚持预防为主，对关键部位、薄弱环节，应精心施工，一丝不苟，防止质量事故的发生。明确检验项目，检验标准、检验方案和检验方法，对保证项目、基本项目和允许偏差项目，认真做好原始记录、操作时间、条件、操作人等，对不合格品做好标记，分别堆放，按规定处理。5）、确保测量工具合格、先进现场拼装测量检测过程中必须确保测量工具经二级以上检测单位检测合格，并附有检测公差表，在实际测量过程中，应与该公差表一起进行测量换算，以保证测量的正确性，同时利用全站仪等先进测量仪器，所用的测量工具保证技术先进，且使用方便。六、钢构件吊装方案6.2.1、钢结构现场吊装工艺流程6.2.26.2.2钢结构进场后或构件拼装完成后，应对构件进行严格的检查，具体检查的项目有：序号主要内容1钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。2构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及孔距，焊缝的坡口，附件的数量及规格等。3构件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。4高强螺栓连接摩擦面的质量及复验报告。5构件的涂装质量及有关测试记录。6对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。7专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生变形的构件及时进行校正和修复。8清除构件上的污垢、积灰、泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。6.2.2吊装前对钢构件做好中心线、标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心或吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作记号，做到清楚、准确、醒目。6.2.2当开始吊装前，应先设置好缆风绳及缆风绳锚定。由于刚开始吊装的钢结构，在没有安装支撑及相应的连接构件前，单独的构件没有形成一个稳定的空间体系，因此在吊装前应设置一定数量的缆风绳，通过一定的锚定设施进行固定。如钢柱的侧向刚度较差，应在吊装后在侧面设置缆风绳。缆风绳应采用钢丝绳，锚定在固定的建筑物上面，在没有固定的地方固定时，应在地面上打地锚桩，地锚桩可采用钢管，必须倾斜，深度不少于2.5米。6.2.2.4安装准备钢结构安装工程的主材为焊接材料、普通螺栓、油漆等，所有的结构用材，都必须在材料进场前做好必要的材料复验和技术参数确认工作。钢结构现场安装工艺流程图施工机具、设备材料进场基础轴线复核核钢构件进场施工机具、设备材料进场基础轴线复核核钢构件进场钢柱拼装偏差较大的基础进行处理偏差较大的基础进行处理钢柱吊装钢柱吊装钢柱校正钢柱校正柱间支撑系统安装柱间支撑系统安装柱脚砼浇筑柱脚砼浇筑吊车梁的吊装吊车梁的吊装钢柱内灌注砼钢柱内灌注砼行车梁制动系统的安装行车梁制动系统的安装屋架安装屋面板现场制作屋面板现场制作屋架支撑系统及檩条安装屋架支撑系统及檩条安装墙面系统安装屋面系统安装墙面系统安装屋面系统安装局部返工处理验收局部返工处理验收工程交工不合格合格6.2.36.2.3.1缆风绳拉设缆风绳拉设下一钢柱安装钢柱组装基础复测检查复核合格合格不合格矫正修补基础座浆、垫板处理不合格调正钢柱吊装到位垂直度、轴线位移、标高调整设置爬梯、安装平台钢柱初步固定垂直支撑安装钢柱吊装流程图6.2.3序号准备内容1吊装前彻底清除柱基础及周围的垃圾、积水，对混凝土基础面重新凿毛，并清除尘屑等杂物，并在基础上划出钢柱安装的纵横十字线。2对预埋螺栓进行复核，复核的主要项目为：轴线位置、标高及螺栓的伸出长度。3清理螺栓螺纹的保护膜，对螺纹的情况进行检查。4测量基础混凝土顶面的标高，准备好不同厚度的铁垫块。5准备好钢柱吊装用的临时爬梯、操作平台等。6.2.3根据钢柱的重量，高跨部分钢柱使用一台100吨履带吊进行吊装，同时配合一台50吨汽车吊进行抬吊；低跨部分采用一台50吨汽车吊进行吊装。6.2.3根据钢柱的形状、长度、重量、起吊方法及吊装机械的起重能力，决定采用6X37+1互捻制钢丝绳进行吊装，吊点设置在上层牛腿处，吊机吊装时焊接专用耳板进行吊装（等钢柱吊装完成后割除耳板并磨平），吊钩下设置铁扁担，以保证钢柱起吊后的垂直度。吊耳设置示意图6.2.3高跨部分钢柱使用一台100吨履带吊进行吊装，同时配合一台50吨汽车吊进行抬吊，将拼装好的钢柱起吊、就位；低跨部分采用一台50吨汽车吊进行吊装。钢柱吊装就位后，先进行初步的调整偏差，在刚度较小的方向在上层吊车梁牛腿位置设置缆风绳（如下图），有垂直支撑跨的钢柱必须立即进行垂直支撑的安装。钢柱吊装方法示意图钢柱设置揽风绳示意图6.2.3钢柱吊装时先在基础上标注十字线，使钢柱十字线与基础十字线对齐。先吊装U轴钢柱，然后吊装Q轴钢柱，最后吊装K、E、A轴钢柱。当钢柱及柱间支撑、系杆吊装完毕并校正后进行基础二次灌浆工作，基础砼达到一定的强度后，吊装上下两层的吊车梁。6.2.3⑴、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的钢柱重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。吊装前先测量牛腿顶面到钢柱底板的距离，然后根据此距离确定钢柱柱脚垫板的放置厚度，双层吊车梁的钢柱应以下层吊车梁为准。⑵、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使在钢柱上标注的四个面中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交。⑶、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量，经纬仪与纵横十字线的夹角应小于15°。采用钢锲或松紧缆风绳进行校正，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整。6.2.3项目允许偏差㎜图例检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏差6.0用吊线和钢尺检查柱基准点标高+3.0-6.0用水准仪检查弯曲矢高+6.0-8.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度H/1000且≤26.0用经纬仪或吊线和钢尺检查钢柱牛腿上表面标高复测处理钢柱牛腿上表面标高复测处理行车梁、辅助梁（或桁架）初步固定吊车梁校正、固定制动系统（制动板）安装走道、平台、栏杆安装安装完成屋面桁架及支撑安装结束辅助桁架、梁的吊装6.2.46.2.46.2.417.8米处吊车梁采用50吨汽车吊进行吊装，11.76.2.4吊车梁的安装顺序与钢柱的安装顺序相同，先吊下层吊车梁，再吊上层吊车梁，吊装顺序如下图所示：吊装下层吊车梁吊装上层吊车梁6.2.4吊车梁系统安装时，进行吊车梁的吊装，由于吊车梁直接搁置在牛腿上面，没有直接与钢柱连接，为此吊车梁吊装后，立即将牛腿与吊车梁之间进行连接，使之稳定。6.2.4钢柱初步校正固定后，应立即安装钢柱之间的垂直支撑，钢吊车梁安装从有垂直支撑的开间向两边安装，安装后用临时螺栓先固定，吊车梁吊装后只做初步校正，等屋盖系统安装后再做最后的校正固定，吊车梁先用临时螺栓固定，等吊车梁最后校正完成后进行校正。钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线(直线度、轨距)和垂直度调整。6.2.4当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪(精度在±3mm/Km)架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值(此标准值的标高符合允许偏差)，根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。6.2.4柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。6.2.4从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。标尺标尺线锤线锤吊车梁吊车梁锤球锤球吊车梁垂直度测量示意图6.2.4项目允许偏差（㎜）图例轨距10直线度3竖向偏差10梁跨的1/1500同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10其他处15相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0顶面高差1.0同跨间任一截面的吊车梁中心跨距±106.2.4吊装时应注意吊装顺序，为了尽量减少施工时对上层吊车梁造成的影响，先安装下层吊车梁，等钢结构受施工应力影响变形基本稳定后，再安装上层的吊车梁。5、屋架的吊装由H型钢加工制作成的屋面梁跨度为30米，屋架最高标高28.5m，最大截面高度1.156.2.5由于屋架的侧向刚度较弱，在吊装前用木杆进行加固，以增加屋架的侧向刚度，同时准备好护身栏杆、上下梯子及缆风绳。6.2.5根据对屋架重量的计算，屋架梁最重重量为4吨，安装标高最高为28.5米6.2.5屋架吊装时从有支撑跨开始，第一榀屋架吊装就位后，立即用缆风绳进行固定，第二榀屋架吊装就位后，先用临时拉杆进行固定，然后立即安装两榀屋架之间的支撑、檩条等，然后进行测量校正；紧接着安装该两榀屋架上的气楼及气楼间的支撑。屋架安装时应避免多榀屋架跨中垂直度向同一方向倾斜，吊装顺序见下图：第一榀钢梁吊装揽风绳檩条揽风绳檩条第二榀钢梁吊装第三榀钢梁吊装6.2.5缆风绳拉设缆风绳拉设下一榀屋架安装屋架组装与钢柱连接点复核检查复核合格合格不合格矫正修补不合格调正屋架初步固定跨中垂直度、轴线、标高调整进行侧向加固及设置扶手下一榀屋架安装支撑、拉杆及檩条安装屋架安装流程图6.2.5第一段屋架梁由于长度较长，为防止吊装过程中产生扭曲，采用四点吊装，第二段钢梁长度适中，采用两点吊装。屋架吊点在中心两边对称节点设置，钢丝绳绑扎时对屋架梁做好保护工作。屋架吊装就位后，先进行安装位置的复测，用临时螺栓进行固定，用缆风绳在屋架的上下弦进行加固，等第二榀屋架吊装好后，及时将两屋架之间的垂直支撑及屋面檩条等所有构件安装完成，并进行测量校正，合格后进行焊接，以此作为稳定体系，向后再安装屋架。6.2.5当单榀屋架吊装就位后，在吊机摘钩前，立即在屋架两侧用缆风绳固定，示意图如下：缆风绳缆风绳屋架缆风绳设置示意图6.2.5安装第一榀屋架后，采用揽风绳进行固定，安装好第二榀屋架后，用揽风绳固定后，立即采用吊机进行屋架之间的支撑系统及檩条的安装。6.2.5安装第一榀屋架后，采用揽风绳进行固定，安装好第二榀屋架后，用揽风绳固定后，立即采用吊机进行屋架之间的支撑系统及檩条的安装。6.2.5屋架的测量校正主要包括以下几方面的内容：轴线位置偏移的测量校正、跨中垂直度的测量校正，屋架挠度的测量校正等。序号主要内容1屋架与钢柱之间采用螺栓连接，屋架轴线位置的准确主要决定于钢柱的垂直度，在保证钢柱的垂直度的情况下，如发现屋架的轴线有偏差，则可适当的对屋架的连接螺栓孔进行铰刀扩孔，但必须在规范允许范围之内。2屋架跨中垂直度测量时，可采用线锤进行测量，从屋架下方轴线位置设置经纬仪，测量屋架的跨中垂直度。3屋架的挠度测量采用水准仪进行检测。七、结构吊装工程质量保证体系1、本工程质量目标为合格工程。在施工过程中做到技术资料与工程同步，对每个子分部、分项工程的关键部位进行初检，复检，交接检，并做好相应检查验收资料。2、质量保证体系公司分管经理公司分管经理技术总负责技术总负责项目经理项目经理专职施工员专职施工员专职质检员专职质检员施工安全员安装队伍施工安全员安装队伍3、质量管理控制为了确保工程达到合同要求标准，公司就工程项目成立质量监督小组，工程部负责人任组长，工程部、技术部负责人及项目经理共同组成。该小组的主要任务就是协调解决该工程施工中出现的较大问题，为前线施工的经理部服务。在质量问题上实行“一票否决权”，即当生产进度、经济效益等与质量发生矛盾时，以质量为主，并否决其他任何不同意见。4、质量管理制度各级分化管理，职责落实到人，“验评分离，强化验收”的方针进行管理。项目经理职责a、坚决执行国家的政策、法规及上级有关规章制度，全面负责项目的生产指挥。对项目的生产进度、工程质量、安全生产、文明施工、成本效益等全面负责，保证完成项目管理的各项指示。b、认真组织贯彻落实质量方针和质量目标，对质量体系中各相关要素进行分解，落实到人。真正客观从工程开工到工程交付使用全过程的质量控制。c、提高项目整体素质，把发展的基点落在完善项目管理和强化现场管理上，以提高工程质量、提高工程进度为重点，坚定不移地走质量效益型的道路；坚持两个文明一齐抓，调动全体职工参与项目管理的积极性，加强班组建设。e、主持项目部生产安全会和办公业务会，研究解决存在的问题。f、定期或不定期对各部门的工作进行检查，督促本项目各项管理制度的贯彻落实。g、组织现场有关施工人员，开展工程质量自检和工序交接的质量互检活动。督促施工员做好自检记录和施工记录。h、严格按照施工程序和工程验收程序进行施工和管理。i、发生质量事故要及时上报公司工程部，必须真实，不得虚报。得到上级部门的处理意见后，要及时按处理方案进行处理。（2）文件和技术资料管理（专人负责）a、项目部技术员负责工程资料和文件收集、保管工作。技术资料应随施工进度按工种、专业归类，同步整理，并保证及时、准确、真实，不得私自涂改、仿造、随意抽换、销毁、丢失，资料应做到内容齐全真实，书写字迹端正清楚。b、项目部技术员对各种合同都要认真保存，并建立借阅签字手续。c、工程有关图纸修改、工程联系单等，技术员要及时整理归类存档，并及时转发给专业施工人员，并做好文件发放记录，对上级主管部门发给的质量标准和有关质量方面的通知，应及时转发给工程施工专业人员做到及时准确，图纸修改应及时，并在图纸上标识，并将修改上报。5、质量保证措施a、建立健全各项质量责任制度和岗位责任制度，对现场管理人员加强质量培训，提高全体职工的质量意识，牢固树立“质量第一”的意识。实行经济与质量挂钩，促使施工人员精心组织，精心施工。确保质量目标完成。b、严格按照施工组织设计进行组织施工严格执行质量否决制度，质量检查人员发现问题制止无效时，立即发出停工整改通知。c、挑选专业水平较高的管理人员和一流的班组参加工程的施工。现场施工人员要熟悉图纸，了解设计意图，做好每个分项工程的书面交底工作。坚持“样板制”、“挂牌制”、“三检制”的先进管理模式，争取把质量缺陷消除在施工过程中。d、加强施工过程中的质量控制工作，对各影响工程施工质量的因素实施有效控制，制定内控质量标准，贯彻以样板指导施工的原则，确保生产出符合设计和规范质量要求的工程。e、加强对季节性施工的管理工作和部分特殊分部项施工的管理。f、加强现场使用材料的控制工作，工程使用的材料必须有出厂合格证和（或）检验报告，对现场使用材料要严格执行“四验”，即：验品种、验规格、验质量、验数量。不合格材料一律不得使用。g、定期召开质量分析会，总结前期质量存在的问题，制订下期控制质量措施和应注意事项。6、安装过程中，要及时对各分项工程进行自检，自检合格后要报监理工程师进行验收，验收合格后组织下道工序施工；高强度螺栓紧固件使用扳手紧固，主体结构安装完成后，根据国家规范要求，将资料整理完善，申请业主和监理工程师进行主体验收。7、本公司采取自检的方法：梁的垂直度和侧向弯曲用线锤和钢尺进行检查，焊缝用焊缝量规。检查的内容和分项要求均是按照《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001的要求进行的。检查的结果要符合上述表格内规定的数值，要根据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001进行验收。九、安全措施（1）安全技术措施①单位工程施工负责人应该对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制。施工前，逐级进行安全技术教育及交底落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。②施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停业整顿。③梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用的拉攀件，应在构件施工图或说明内做出规定，攀登的用具在构造上，必须牢固可靠。④钢结构的吊装构件应尽可能的地面组装，并搭设进行临时固定。电焊、高强度螺栓连接等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全措施，亦应一并考虑和落实。高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业所需的安全设施。⑤吊装作业场所要有足够的吊运通道，并与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，在吊装前应先进行一次低位的试吊，以检查其安全牢固性，吊装的绳子索应用软材料垫好或包好，以保证构件与连接绳索不致磨损。构件起吊时吊索必须绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢，严禁用板钩钩挂构件，构件在高空稳定前不准上人。⑥吊机吊装区域内，非操作人员严禁入内，构件垂直下方不准站人。吊装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。起重作业应做“五不吊”；手势指挥不清不吊；重量不明不吊；超负荷不吊；视线不明不吊；绑不牢或中心不明不吊。人员安全保障措施高空作业人员必须符合高空施工体质要求，定期检查身体。高空作业人必须佩带安全带，工具袋，施工完的工具应该放在工具袋中，不得放在易失落的位置，所有手动工具（手锤、扳手、撬棍等）必须穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。高空作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业。十、钢结构施工吊装工艺及流程钢结构吊装工艺施工吊装方案施工吊装方案前期作业钢构件 前期作业钢构件吊装机具验收材料准备吊装机具验收材料准备基础与支承面验收 基础与支承面验收构件验收施工条件构件验收施工条件安装顺序组拼装安装顺序组拼装安装顺序固定安装顺序固定吊装施工吊装施工校正校正临时固定屋架梁柱临时固定屋架梁柱支撑支撑验收测量记录验收测量记录吊装记录吊装记录20

××42米大桥系杆拱施工工艺工程概况中孔刚性系杆拱计算跨径L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱轴线为二次抛物线型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼宽0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在与吊杆处渐变为宽0.8m，高1.4的矩形截面，至拱脚段渐变为高1.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼宽0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨处渐变为宽0.8m，高1.3的矩形截面；吊杆采用48φs5高强碳素钢丝，吊杆间距4.2m，全桥计2×9根吊杆，采用直径为245mm圆形截面，对应吊杆处设置横梁，行车道板搁置在横梁上。中孔主要施工步骤及主要技术措施施打支架桩基，搭设系梁和横梁支架，预留通航孔，绑扎系梁、拱脚和端横梁钢筋，立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。支架基础处理：系杆支架基础：中孔桥跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m长φ273钢管桩,壁厚7mm，搭设的临时承台，钢管桩的入土深度根据计算确定，承载力可根据贯入度进行双控，承台采用钢结构承台，上面用一组双层三排贝雷作支墩，支墩上安放砂筒；两边跨采用长10m的圆木桩，木桩上搁置18cm*20cm的木枋，布置形式见图一。横梁支架基础：对于中跨横梁下，在系杆的临时支架内插6根φ273的钢管桩，桩顶钢结构布置形式同系杆支架；边跨横梁下采用6根长10m的圆木桩，其搭设形式见图二。支架搭设：（见图一、图二）根据结构计算，中跨每个系梁下采用单层3排27m桁构式贝雷纵梁，上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上横向间距75CM铺一层20CM*18CM木方、纵向铺一层10CM*10CM的木枋及槽钢,在系梁下部吊杆的锚具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM间距50CM左右的小木枋，并垫到20CM高，在系梁浇筑后将小木枋抽出，以保证吊杆的锚具孔有一定的操作宽度，系梁支架预放贝雷梁弹性变形的预拱值。横梁支架亦用3排贝雷片纵梁，上下配加强弦杆，并跟系梁下的贝雷纵梁用支撑架连接，在横梁下的贝雷纵梁上铺I20工字钢并垫平于系梁底模下口。。边跨采用φ48钢管，纵向立杆间距为75cm，横向间距60cm,立杆的下端支承在木枋上。通航孔预留：搭支架时，按设计规定预留通航孔，其宽度、净高应满足要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm钢管桩2根。考虑桥梁梁底设计高程，结合支架搭设的高度，船只通过该桥位时需限制通航等级，以确保支架安全。系梁、端横梁、拱脚段模板制安，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放。为保证系梁砼内实外光，系梁底模、侧模采用优质竹胶板制作，对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，拟加工制作一套系杆模板，分段制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。端横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方、槽钢作加劲肋。在支架上铺设系杆底模，根据设计图纸，系梁预拱度根据设计要求按2.5cm计，施工预拱度按二次抛物线分配。另外，对支架采用等荷载砂袋预压系杆底模，一方面消除因节点销子产生的非弹性变形，另一方面考虑到支架的变形主要是由贝雷架的弹性变形所产生的，弹性变形的数值可根据在陆上搭设同等跨度的3排贝雷梁，采用系梁荷载下的变形量，铺设系梁底模时，需将此变形量按二次抛物线分段考虑在内，预压后需测量每一控制点处高程是否与设计相符。钢筋在现场绑扎焊接成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。钢绞线每隔50—60cm，用铅丝绑扎成束，焊好管道定位筋，穿入波纹管，先立一侧模板，然后穿钢绞线束，再立一侧模板，安放系梁及横梁锚垫板及横梁的波纹管，最后立端模，为防止漏浆，在侧模与底模交界处夹海绵条，以防漏浆。施工过程中注意安放好以下预埋件：系梁、横梁张拉端锚垫板；在系梁预应力束管道沿轴线等间距布设3-4处排浆孔；吊杆固定端锚垫板及下导管，焊接在系梁钢筋并且锚固在模板上，在浇筑砼的前后分别对其平面位置及垂直度精确测量。中横梁的钢筋预埋件、波纹管、锚垫板等。钢筋绑扎发生打架时，遵循普通钢筋让预应力钢筋、小钢筋让大钢筋的原则。系梁及端横梁的浇筑工艺首先浇筑系梁砼，然后浇筑端横梁砼，为保证系梁砼的密实，用插入式振捣器振捣。在系梁及端横梁拆模后，在对应的中横梁位置打毛处理系梁。砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。因系梁断面高而狭，配筋密，预埋件及波纹管纵横交错，根据在以往工程施工中的经验，采用级配连续的中小子，同时在砼中加入具有缓凝、保坍、减水和高增强性能的多功能复合外加剂（JM—Ⅱ型）（掺量为水泥用量的1.1%），在满足砼坍落度的同时，又可确保砼强度。在系梁或端横梁砼初凝后，用单筒卷扬机将预应力钢绞线束左右拖拉数次，以防止沿波纹管渗入的砂浆粘住钢绞线束。并用蛇皮布将外露的钢绞线包裹起来直至锚板口，以防雨水进入波纹管内及钢绞线锈蚀。砼浇筑过程中，应做好以下工作：①、浇筑对称均衡进行，同时在支架基础上设观测点，随时监测支架沉降情况。派专人跟踪观察模板及支架变形情况。③、拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的细石混凝土配合比，除附着式振动器和插入式振动器振捣外，同时采用钳式振动器加强振捣，确保砼密实；④、拱脚、吊杆处预埋件采用定位措施，将其牢固地与钢筋连接在一起，防止浇筑过程中发生位移。系梁第一批预应力束张拉：根据设计要求，待系梁砼强度达到设计强度90%时，张拉系梁N1、N2钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，采用两台YCW-250型千斤顶，配套油泵ZB4/500，两端张拉，张拉以张拉力和伸长值双控控制，实际伸长值与理论伸长值差值控制在±6%以内。系梁锚具为夹片式自锚型锚具，根据《公路桥梁涵施工技术规范》（JTJ041-2000）预应力束张拉程序为：0—→初应力—→σcon（持荷2min锚固）。预应力束张拉顺序按设计要求，OVM锚张拉工艺如下：千斤顶与配件装置顺序：安装工作锚板—→夹片—→限位板—→千斤顶—→工具锚—→工具锚夹片施加预应力：向千斤顶张拉缸加油压至设计油压值—→测量伸长量—→做好张拉记录。锚固：打开高压油泵截止阀，张拉油压缓慢降至零—→活塞回程。压浆：卸下工具锚、千斤顶、限位板—→切除多余钢绞线—→封锚—→灌浆。张拉端横梁第一批预应力束：按设计图纸要求张拉端横梁底层边上2根N2预应力钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，用两台YCW—150型千斤顶（配套油泵ZB4/500）进行预应力施工，张拉工艺同系梁。拱肋支架搭设，拱肋、风撑模板制安，钢筋制安。A、拱肋安装支架搭设：（详见图三、图四）在拱肋下部搭设支架，考虑到拱肋砼的浇筑以及吊杆张拉的操作面等的施工，拟采用钢管搭支架，在拱肋节段拼装点下部用钢管脚手搭设支架，主杆间距为60CM。精确放出支架平面位置，同时不能妨碍吊杆施工，支架高度和高程按拱肋下缘座标准确放出，并按设计要求预加2cm预拱度，为加强拱肋支架的稳定性，在支架的外侧采用缆风绳加以固定。支架搭设完毕后，在支架顶上放出拱肋中心线。B、浇筑拱肋、风撑砼：首先浇筑拱肋砼，然后浇筑风撑砼，为保证砼的密实，用插入式振捣器振捣。砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，每浇筑完一段砼后，将拱肋顶部用进行竹胶板封盖，采用插入式振动器振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。(五)、吊杆安装，拱肋落架，形成裸拱结构，砼构件参加受力，吊杆初张拉。1、吊杆安装，拱肋落架安装吊杆钢套管，并与拱肋、系梁的预埋钢板焊接。在拱肋、风撑砼达到设计规定的强度后，拆除支撑拱肋的上部小横杆，将拱肋形成裸拱结构。并在吊杆钢套管内灌注50#细石砼。2、吊杆φs5高强钢丝下料编束，冷镦穿束。钢丝下料编束，冷镦穿束。用调直机一次完成开盘、调直及下料工作，下料在一定的拉力下进行，钢丝束用LD20k型液压冷镦机下料，在同束钢丝中，下料长度相对差值严格控制在±2mm以内，每根吊杆钢丝下料长度按以下公式计算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊杆的孔道长度；h——锚杯底部厚度或锚板厚度；δ——钢丝镦头留量H——锚杯高度H1——螺母厚度L——钢丝束张拉伸长值C——张拉时构件砼的弹性压缩值编束在平整的场地上进行，每束按规定的根数排列理顺，每隔1-1.5m安放梳子板，分别将钢丝嵌入梳子板内，然后用铅丝按序编织成帘片，每束每隔1-1.5m安放一只外径与束内径相同的短钢管，将钢丝合拢捆扎成束。穿束冷镦首先采用LD20k型液压冷镦机进行冷镦，镦头应园整不歪斜，并取镦头总数的3%作抗拉试验，试镦合格后正式镦头，镦头油压取镦头器的额定油压，为保证镦头不歪斜，被镦的钢丝端面应与母材垂直，镦头的偏心度不超过1mm。先在场地上将逐根穿入改进的DM5A锚具孔内（卸去锚圈）的钢丝冷镦后，将编束的钢丝束由吊杆上端放入吊杆钢管内，在系杆下端拧好锚圈。3、吊杆初张拉：吊杆张拉是成桥最关键的工序，吊杆张拉必须严格按设计规定的张拉力和规定顺序，用两台YCW—150型千斤顶（配工具拉杆及撑脚）张拉一片拱肋吊杆对应钢束，采用先跨中后两侧的顺序，吊杆张拉组装见图五。每根吊杆张拉都遵循以下程序：0—→初应力—→σi1（持荷载2min锚固），σi1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计要求取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。4、张拉过程中应做好以下工作：确保工具螺杆在A端锚杯内拧入牙数在10牙以上。调整千斤顶撑脚，将其垫实垫稳，保证千斤顶的中心与钢丝束中心在同一轴线上。分级加载，每级2Mpa。跟踪测量系杆上拱值、水平位移及拱肋的高程变化。确保端部锚垫板水平，并与吊杆轴线垂直。(六)、中横梁模板制安，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放，并现浇砼。在已拱设好的横梁支架上铺设中横梁底模，进行钢筋的制作安装，同时安放好预埋件，然后浇筑砼。(七)、张拉剩余端横梁及中横梁预应力筋按设计图纸要求张拉剩余端横梁预应力钢束及中横梁预应力钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，用两台YCW—150型千斤顶（配套油泵ZB4/500）进行预应力施工，张拉工艺同系梁。在横梁所有预应力钢束张拉完成后，采用浮吊安装近系梁的每侧各2块行车道板。(八)、拆除临时支架。(九)、张拉系杆的第二批预应力束并压浆、封锚。用YCW—250型千斤顶进行系杆第二批预应力束张拉，张拉钢束及张拉顺序按设计要求，具体程序同第一批钢束张拉。然后对预应力孔道进行压浆并封锚。(十)、铺设中孔行车道板，浇筑铰缝砼。中孔行车道板在现场预制，安装行车道板时，在行车道板的搁置点处横梁对应位置上刷一层C40水泥砂浆。并浇筑铰缝砼。(十一)、、张拉吊杆第二批预应力束，压浆封锚，张拉程序同第一次。用两台YCW—150型千斤顶进行吊杆第二次张拉，张拉工艺同吊杆第一次张拉。吊杆张拉后，在吊杆钢管内压灌注50#水泥砂浆，压浆由下往上压送，固定端封锚采用50#微膨胀砼。(十四)、铺设中孔桥面铺装，浇筑防撞护栏。浇筑中孔8cm厚30#防水砼，摊铺机摊铺7cm沥青砼，扎筋，立模，现浇砼防撞护栏。三、主孔42m系杆拱施工中应注意的几个问题根据我公司以往施工中积累的经验，结合本工程实际情况，以下几个方面在施工中应特别引起注意：下部支架搭设应尽量采用钢贝雷，以消除支架节点非弹性变形。选择优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。砼达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。施工中必须保持对称施工，严禁单侧加载。系梁、横梁和拱肋砼浇筑由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。按照由两端向跨中的顺序依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。下部支架及拱肋安装支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。因高强钢丝下料要求很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应再次测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必须分期、分批、多点对称地逐步加载，第一次和第二次张拉完成后，吊杆内力须经多次调整。工程质量保证措施建立以项目经理为首、总工程师负责的质量管理网络（图六），明确质量保证计划、质量目标及方针，贯彻执行ISO9000国际质量标准，积极推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，通过PDCA循环不断改进和提高质量，严格按规范及设计要求施工，严格按施工技术方案层层交底、级级把关。严格工程现场检测制度，给予质检员“质量一票否决”的权利，实行动态管理，重点抓过程控制，以预防为主，对重点部位、关键工序、特殊工序设立质量管理点，并编制作业指导书，明确标准和责任，每道工序都经专职质检员及监理合格后方可进行下道工序。建立健全图纸会审制度、逐级技术交底制度、材料进场报验制度及质量分析通报制度，并严格遵守，确保施工技术上的保证。做好生产班组的自检、互检、交接检及专检工作。项目经理部建立中心试验室及标准养护室，并配备专业试验人员，根据规范要求对原材料进行抽样检验，并根据各项指标，设计出合格的满足施工需要的配合比，承担规范规定的检验项目，为指导施工提供必要的数据。（为拆模、落架等提供具体时间）。原材料必须经过严格检验和材质试验，合格后方可进场，水泥、钢材等必须有质保书。预应力波纹管安装位置必须准确，绑扎牢固，锚垫板安装时，其平面和孔道轴线必须垂直，混凝土振捣