碧江区新寨至帽子坡公路改扩建工程 噪声专项评价

建设项目“三合一”环境影响报告表(生态影响类)建设单位(盖章)：铜仁市碧江区交通运输局一、建设项目基本情况 1二、建设内容 7 四、生态环境影响分析 19五、主要生态环境保护措施 28六、生态环境保护措施监督检查清单 38七、排污许可申请及入河排污口设置论证 40八、结论 411扩建工程/贵州省(自治区)铜仁市碧江区(县)滑石乡(街道)用地(用海)面积(m2)/长度(km)□新建(迁建)□不予批准后再次申报□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)改项目审批(核准/备案)文号(选填)碧发改审批[2021]57号总投资(万元)环保投资(万元)(%)况无无无符合性分析本项目属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中第一大类合国家现行产业政策要求。2、与当地城市规划符合性分析2第五节市域城镇体系规划、第四条市域综合交通，“(3)一般公路：实现“市-县-乡镇-村”网络化、层级化道路交通体系”，本项目建设用助于加快区域网络化、层级化道路交通体系，因此，本项目与铜仁市城市总体规划相符合。3、“三线一单”符合性分析(1)与贵州省生态保护红线符合性分析江”上游和西南地区的重要生态屏障，是重要的水土保持和石漠化防发(关于划定并严守生态保护红线的若干意见)的通知》(厅字[2017]2保护红线。全省生态保护红线功能区分为5大类，共14个片区：①水控制生态保护红线，主要分布在威宁-赫章高原分水岭石漠化防治，3线规划基本符合。(2)与环境质量底线符合性分析环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项目环评应对照区域环治措施和污染物排放控制要求。根据《2020年铜仁市生态环境状况公规定的二级标准，区域地表水环境达到《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)Ⅲ类标准及以上，区域声环境达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，本项目各类污染物均达标排放，基本符合区域环境质量底线要求。(3)与资源利用上线符合性分析(4)与生态环境准入清单符合性分析生态环境准入清单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利资源配置方式等方面入手，制定生态环境准入清单，充分发挥负面清单对产业发展和项目准入的指导和约束作用。根据贵州省生态环境厅关于印发《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》的通知 (黔环通[2018]303号，2018年12月6日)，管理办法中建立了建设项4“绿色通道类(绿线)：对照《建设项目环境影响评价分类管理项目及对区域环境质量有明显改善或环境治理类项目、从严审查类 环境影响报告书的项目及国家相关行业准入政策有限制性要求的项目、禁止审批类(红线)：主要是指不符合国家产业政策、国家及地区等重要环境敏感区内国家相关法律法规政策明确禁止的建设项目。”交通保障项目；不含改扩建四级公路)其他类”，为环境准入绿色(5)与铜仁市“三线一单”生态环境分区管控的符合性分析根据铜府发[2020]10号：《铜仁市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》，铜仁市共划定160个生态环境分区管控单元。其中优先保护单元93个，占铜仁市国土面积的46.40%，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元53个，占铜仁市国土面积的15.85%，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元14个，占铜仁市国土面积的37.75%，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。生态环境分区管控单元根据生态保护红线和相关生态功能区域评估调整进行优化。本项目所在区域不在优先保护单元和一般管控单元，属于重点管控单元(见附图5)，该管控单元主要以生态修复和环境污染治理为主，加强污染物排放控制和环境风险防控，进一步提升资源利用效率。严格落实区域及重点行业的污染物允许排放量。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污5染物排放削减计划和环境容量增容方案，本项目所处环境管控单元编码为ZH52060220001，环境管控单元名称为碧江区重点管控单元1，项目铜仁市管控单元管控要求符合性见下表1-1。表1-1项目与铜仁市管控单元管控要求符合性一览表铜仁市水要素求；执行当地高污适性要体敏感重点适性总铜性要区执行铜仁市水要素；工业生产废水废水按各行业相各自进行达标处方可排入城市污，经沿河截污管城镇污水处理厂》GB2002)的一级B标入河道。规范处置活垃圾。加快建设建成并投入使用。城乡生活垃圾和污处置设施的布局、模，加大农村生活期开展锦江河污染动，确保碧江区重业集中铜仁市土壤普求。加强银河汞工有限公司含汞、化学试剂厂等管，确保含汞废。加强区域内历。大气高排放重立重污染天气应；制定环境风险展应急风险防范范6030年全区用水总量控制在求。推进重点水核，推动化、循环化改高耗能项目单位产，落后工艺限期进行建综上所述，本项目与铜仁市“三线一单”生态环境分区管控的要求相符合。7目位于铜仁市碧江区境内，项目起点位于碧江区滑石乡新寨村接五福点桩号为K0+000，途经新寨村、桐木湾、小田村、滑石乡、羊角冲、帽子坡等，终点位于帽子坡接滨江大道桃树湾处，终点桩号为模目起点位于碧江区滑石乡新寨村接五福大道终点处，终点位于帽子坡kmh2-1，主要经0.5米(土路肩)+2×3.25米(行车道)+0.5米(土路肩)采用5cm中粒式改性沥青混凝土(AC-16C)0.8cm稀浆封层+20cm水泥稳定碎石＋20cm级配碎置施工营地场地8集后就近排放至马岩河及其支流1km2kmh3级4辆8135亩5.16m2m37%8里交点个数个9小半径mm04.4m00/1mmm3mm3m18964/m道处2、项目主要施工设备数量1ZL20台12台33台24PL00台25拌合设备LB0台16摊铺机台17辆82038年(远期)，推算出项目道路未来年承担的交通量见表2-4。924年(近期)32年(中期)42年(远期)813(1)施工供水量，施工人员生活用水由当地供水管网供给。(2)施工供电网供给。(3)施工临时便道本项目施工临时便道主要利用现有乡村道路，其中在K0+280~K0+466和(4)临时砼拌合站在K3+400处设置一处临时砼拌合站，占地地进行拌合，在正规沥青搅拌站进行购买。项目区离集镇较近，机械修配方拌合站场地不设置施工机械修配场地。(5)征地及拆迁11.47亩，主要包括临时砼拌合站、弃土场及施工便道等；项目拆迁房屋(6)临时弃土场地，该弃土场容量约20000m3。(7)建筑材料供应中所用砂石料可在碧江区附近采石场购买，所需钢材、水泥、木、沥青等均由碧江区相关生产单位提供，燃油及生活物资在碧江区采购，材殊路基设计设置较缓坡率，减少边坡加固圬工数量，营造良好行车视觉环境；若放缓边坡索加固或抗滑桩支挡；对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基在路槽下超挖80cm后再以优质填m沟、排水沟的水流可就近排进天然河沟。一般路堤边坡原则上采用植物防护面层：中粒式改性沥青混凝土(AC-16C)5cm；cm。本项目全线新建一座杨塘小桥，桥梁中心里程桩号为K0+675，跨越马岩板涵为主。道路均为沿线市政路、快速路、四级路与通村公路，全线共设平面交及绿化工程交通设施及绿化工程8.968公里。即交通标志、交通标线、必须视距，高填路基均考虑设置钢筋混凝土防撞护栏，急弯、大纵坡等事故段均考虑设置震荡减速带，里程碑、百米桩、用地界桩以及绿化等，均、施工周期无准2323环境现状周围地表植被以灌木林地、栎类群丛、灌草和濒危野生动植物。数量(亩)1233435.0675.1根据调查，本项目施工涉及的马岩河及其支流杨塘小河水生生态环境一生植物主要有芦、蒲草、荸荠及水芹等，浮游植物以藻类为主，该河段浮游藻及鱼腥藻等。马岩河及其支流杨塘小河水生动蜉蝣目稚虫等；底栖动物主要以摇蚊幼虫、水蚯蚓、水生昆虫、虾、螺等；鱼类是水生生态系统中营养级较高的类群，该河段不存在重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道及天然渔场，该河段不存在珍稀野生类主要为常见鱼类，主要以草鱼、鲫鱼、鲢鱼等为主。量总体良好，其中环境空气中二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入颗粒物(PM10)、细微颗粒物(PM2.5)、一氧化碳(CO)和臭氧(O3)浓度见表NO2PM10PM2.5Omg/m3mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3NO2、PM10、PM2.5、CO和O3，六项污染物均可以达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值，则项目所在区域可判定为二级达标区，环境空气质量较好。年铜仁市生态环境状况公报》可涉及的马岩河及其支流杨塘小河水质现状可满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中Ⅲ类标准要求。同时项目周边存在凉湾水库、茅坪水库、0万方，帽子坡水库为小(二)型水库，总库容66.7万声环境质量现状项目沿线主要为农村居民点，不存在大型工业企业及其他噪声污染源，目前道路车辆通行较少，根据声环境现状监测结果，项目所在区域声环境质题目标名称相对方位及距离水K+537处横跨质量标类40m小(二)型约小(二)型小(一)型约00m小(一)型水层//(GB/T14848-2017)(E109.292604N27.786507)50户，160人(GB3095-2012)二级点(E109.295865N27.789859)(E109.297163N27.787810)30户，96人(E109.309008N27.798523)道路东侧约45m中心(E109.312962N27.811296)(E109.300452N27.822755)道路北侧约40m(E109.290559N27.825758)(E109.286032N27.832689)道路北侧约20m(E109.277599N27.833247)道路西侧约40m境(E109.29260450户，160人(GB3096-2008)4a、N27.786507)点(E109.295865N27.789859)(E109.297163N27.787810)30户，96人(E109.309008N27.798523)道路东侧约45m石中心(E109.312962N27.811296)道路北侧约40m(E109.300452N27.822755)道路北侧约40m(E109.290559N27.825758)(E109.286032N27.832689)道路北侧约20m(E109.277599N27.833247)道路西侧约40m边m/质量标准称值准(GB3095-2012)二级标准及2018小时平均PM10小时平均PM2.5小时平均小时平均NO2小时平均NH30技术导则大气2、地表水环境质量标准3456734567HBOD5NH3-N石油类(GB3838-2002)III准0.20.05物pH(无NH3-N(mg/L)(mg/L)群(个/L)(个/mL)III类≤0.5.0≤3.0100内的居民住宅执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，三层楼或境质量标准》(GB3096-2008)1类标准。标准》2类标准项目施工期产生的废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放标准，标准限值见下表3-8。无组织排放监控浓度限值准合排放4mg/m3NOx.12mg/m30.008μg/m3织排放存在项目施工期的施工废水经沉淀池处理后回用于施工及场地洒水降尘，项标准(昼间≤70dB(A)夜间≤55dB(A))。废物一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 (GB18599-2020)。指标。施工期生态环境影响分析据项目工程特征及业主提供资生的噪声和废气、施工废水、工人员产生的生活污水、生活垃圾等。(1)废气产生的粉尘、拆迁产生粉尘；道路施工车辆运送物风力扬尘主要来自露天堆场、裸露场地(工地)的一些建筑材料的装卸和土的露天堆放和保证沙土一定的段。在大风天气下砂石料和粉等堆存产生粉尘物料的干湿程度、作业的文明程度等因素有关，影响范围可达150~300m。沥青烟气运营期生态环境影响分析气对周围环境影响较小。产生的粉尘电工程》，在无防尘措施的情本项目施工过程中需对部分建筑物进行拆除，拆迁过程中会产生大量粉而消失。本项目施工机械废气主要来源于运输车辆及其他燃油机械施工产生的尾有间断性、产生量小的性质。(2)废水个施工期产生的生活污水量约为2016m3。辆冲洗废水m车辆冲洗废水产生量约为岩河支流杨塘小河水质的影响本项目新建的杨塘小桥横跨马岩河支流杨塘小河，本桥梁桥墩不涉水建基础开挖对河床岸侧边(3)噪声123456摊铺机7(4)固体废物石方、沉淀池沉渣、建0.5t；施工过程中会产生少量的建筑垃圾，类比同类项目，其建筑垃圾产生量(5)生态环境的影响分析7m2，土地利用类型并加强绿化，无裸露地块，不会造成水土流失。分析将对施工区域原有植被一定影响。分析梁桥墩施工不涉及涉水类、底栖生物个数与种类均项目施工期对水生生态环境的影响较小。、运营期(1)废气中排放的汽车尾气。汽车m%NOxppm000ppm00~500(2)废水(3)噪声的噪声。本项目式(按距噪声源7.5m处预测)对营运期交通噪声源强进行预测。机动车辆噪ui=N单车道小时.[ni+m.(1−ni)]ni——该车型的车型比；k1kk2kk3kk4km0748023096997537016390454419000142025457车行使辐射噪声级L0i(7.5m处)按下式计算：2024年(近期)2032年(中期)2042年(远期)车车车车车车车车车均该点vL\TVi)\r)\冗i)声级Leq(T)=10lg[100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小]预测点距离路中心线距离(m)24年昼9.899.549.148.716.724.06夜2.872.642.291.881.462年昼8.926.26夜4.674.434.093.683.251.262年昼9.987.33夜5.965.725.374.974.542.55间噪声均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类区标准限值，则项目道路红线外35m内的居民点可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准限值，道路红线外35m外的居民点可满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)中2类标准限值，项目道路K4+300处东侧有一处铜仁市滑石中心小学，根据预测结果可知，其铜仁市滑石中心小学可满足《声环境质量GB1类标准限值，则本项目运营期间产生的交通噪声对(4)固体废物(5)生态环境影响。响响情况基本无变化。析K寨村、桐木湾、小田村、滑石乡、羊角冲、帽子坡等，终点位于帽子坡接滨江大道桃树湾处，终点桩号为m。拌合站场地四周设置挡墙避免了取以上措施后对周边环境影响同时根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)中对贮存场及填埋场选址要求：久基本农田集中区域和域内；然滑坡或泥石流影响区以运河、渠道、水库最高水位线以域内，该临时弃土场选址场选址从周边站场地及临时弃土场选址基本可行。施工期生态环境保护措施(1)施工扬尘布、防止遗落和风吹起尘。②遇有四级风以上天气不得进行原材料运输以及其他可能产生扬尘污染施湿毛毡等，用以清洁进出车辆轮胎上粘附的泥土，防止车辆车身及轮胎污泥造路线尽量避开环境敏感点，限制其行车速度。(2)砂石料、弃渣等堆存产生的粉尘临时砼拌合站砂石料及弃土场弃渣等堆存产生的粉尘主要为露天堆场和裸①施工期临时砼拌合站砂石料堆存区域需设置防雨顶棚并三面围挡，降低③施工作业区应配备专人负责，作到科学管理、文明施工；在施工期间，应尽可能采取措施提高工程进度，并将弃渣及时运到弃土场并定期洒水降尘，时压实覆土绿化，缩短堆放的危害周期。(3)沥青摊铺产生的沥青烟运营期生态环境保护措施上作业，且沥青摊铺作业时间较短，因此本项目沥青路面铺装施工对周围环境(4)临时砼拌合站产生的粉尘(5)拆迁过程产生的粉尘边环境的影响。(6)机械设备燃料废气作业，且数量不多，施工期运输的汽车应采用通过国家尾气检测合格的车辆，其排放的污染仅对施工区域近距离的环境空气质量产生影响。据类似工程监测染严重，合理安排施工时间，严禁多种耗能高的机械设备在同一时段工作，从采取以上措施后，本项目施工期产生的大气污染物对周围大气环境影响较(1)施工废水本项目施工废水主要包括施工开挖产生的泥浆水、车辆冲洗废水及拌合系池处理其废水。本项目经沉淀处理后的废水其上清液回用于施工及场地洒水降(2)生活污水 户旱厕处理后用作农肥，禁止未处理废水直接排放。(3)对地下水保护措施本项目对区域地下水的影响主要来自施工期间废水事故排放从而影响其地①对于临时砼拌合站场地所产生的冲洗废水，需在临时拌合站场地内设置引流沟及沉淀池，收集处理其场地产生的冲洗废水并回用于施工及场地防尘洒②对于施工期所设置的施工废水沉淀池进行一般防渗处理，防渗措施为原般地面硬化处理。(1)废弃土石方土场进行洒水降尘，防止堆渣扬尘对周边环境造成影响，同时弃土场周围设置淋溶水经沉淀池处理后回用于弃土场洒水降尘，并在堆渣完毕后对其弃土场进行覆土压实并种植绿化植被，绿化植物采用本地植被物种，降低其生态环境影(2)生活垃圾(3)一般固废本项目施工过程中沉淀池沉渣、建筑垃圾、拆迁垃圾及临时拌合站产生的(4)危险废物本项目施工机械、设备的维修保养均不在现场进行，需要维修保养的施工机械和设备均外运到当地合法维修单位进行，维修保养过程产生的废机油等危险废物由维修单位负责转移处置，若所委托的维修单位不具备危险废物转移处《贵州省环境噪声污染防治条例》(2018年1月1日施行)，施工单位应根据场界噪声对居民正常生活的影响，控制施工场界噪声不超过《建筑施工场界环境噪B必要时应在施工场地边界或产噪设备相对集中的地方建立临时隔声屏障等措施(5)建设单位应责成施工单位在施工现场标明张布通告和投诉电话，建设单位在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠采取上述措施后，可有效降低本项目施工期间噪声污染对周边声环境及敏感目标的影响，确保施工场界处噪声值满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)标准限值的要求。措施项目施工期土石方开挖、堆放材料及运输材料等会对地表土壤和植被造成业建设占用耕地耕作层剥离利用试点工作实施方案》有关要求进行处置，以便护协调发展，在项目实施全过程中，采取一定的环保对策与措施，是设计中必(1)加强施工人员环保意识的宣教工作。施工期将破坏地形、地貌，导致一些地表裸露，改变土壤结构，使项目区的生态结构和功能发生变化，进而影响生态系统的稳定性。因此，应加强施工人员的环保意识的宣教工作，禁止施，流失。并采用本地植物物种进行绿化恢复。(5)项目需在施工红线范围内进行作业，禁止外扩施工红线范围。护措施项目施工区域已不存在动物活动。项目施工期主要对永久占地及临时占地范围内到不可逆的影响而消失，其施工材料堆放等工程设施所占，将造成灌丛等植物生物量的损失，因项目施工材料堆放临时堆放区域植被多为灌丛，则生物量损失不大，在施工结束后及时对项目临时占地区域进行复垦绿化，可在一定程度物不会因为工程的施工扰动栖息场所而死亡，种群数量也不会有大的的变化，但施工区域内的野生动物密度会有明显降低，同时加强施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。随着项目施工结束后，其施工影响消失，区域内野生动物保护措施本项目新建杨塘小桥横跨马岩河支流，桥梁桥墩不涉水施工，项目施工涉及楠木河内并无珍稀野生动物及水生生物，施工过程中主要对河流下游约3km导致该河段水生生物量减少，工程施工结束后，随着河床冲淤平衡与床底的稳境，统和组成的完整性，提高水生物种和空间结构复杂性，有利于提高水生生态系工建筑材料、废弃土石方等临时堆场禁止设置在靠近河岸一侧，避免受雨水冲刷类的生存环境。项目施工期间对生态环境的影响不大。6、对其沿线道路通行影响及减缓措施本项目施工期间会对其周边沿线道路通行造成一定的影响，施工过程中可能会造成沿线道路发生拥堵现象，本环评要求施工期间需在施工区域沿线道路两侧设置警示牌提醒驾驶司机，并合理安排施工时间，必要时需安排专人在施作，保证施工区域沿线道路的正常通行。本项目施工区域不设置机修场所，不产生危险废物，施工场地未储存易燃易爆和有毒性物质，则本项目施工期所产生的环境风险主要为施工废水发生事成的不利影响。本环评要求施工期间需在施工场地内设置沉淀池处理施工废水，施工废水时需定期对设置的沉淀池进行检查，防止发生破损或渗漏事故，从而造成施工响其周边马岩河及其支流杨塘小河的水质。灌木等树种及草坪，既美化环境，又可对汽车所排尾气中的有害成份起到一定(3)加强公路管理及路面养护，保持公路良好运营状态。建设单位应加强道路排水系统的日常维护工作，对排水沟等定期检查，疏通清本项目运营期间噪声主要来自车辆交通噪声，针对交通噪声可采取以下防(1)根据环发[2010]7号“关于发布《地面交通噪声污染防治技术政策》的控制；对不宜对交通噪声实施主动控制的，对噪声敏感建筑物采取有效的噪声(2)加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密实行环境噪声定期监测制度，根据交通噪声对其影响程度，及时采取相应的减(4)加强对道路路面的养护工作，确保其处于良好运行状态。通过采取以上措施后，项目敏感点处的噪声可满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)4a类及1、2类标准。因此，项目产生的交通噪声对周边环境影响较小。地提供了较适宜条件。且沿线景观中加入了道路这一新的景观要素，对改善沿本项目运营期间环境风险主要来源于运输化学品、油类等产品的车辆发生交通事故时，可能引起有毒有害化学物质泄漏，泄漏的有毒有害化学物质经雨水边沟流至周边地表水体，造成地表水水质及周边环境造成影响。为防止运输(1)加强对燃油运输业主、驾驶员及押运员的安全教育和运输车辆的安全(3)实行危险品运输车辆的检查制度。对申报运输油品的车辆进行“准运运输油品的车辆进行安全检查。如《压力容器使用证》的有效性及检验合格证险事故应急预案联动，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练，在事故发生的第一时间能做出有效响应，最大程度控制污染范围无措施投资估算(万尘、盖扬尘网、临时砼拌合站堆料场设置施工区域各段分别设置沉淀池，总容积2选用低噪声施工设备、隔声减震等措施8盖，垃圾外运，弃土场周围修建5措施，临时占地及时进行复垦绿化合计施施工结束后对项目临时占地植物应采用本临时占地全部进行加强道路两合理安排施工水生植物和动物不//境施工期施工废水经沉淀池处理达标后全部工人员产生的周边农户旱厕处理后用作农马岩河及其支流水道路设置排马岩河及其支流施工废水经沉淀池处理后回用于施工及场工废水沉淀池采取一般防渗地面采取简单区域地下水水质不//境选用低噪音设工时间和施工备设置临时围境噪声排放标准》(GB12523-2011)加强交通管(GB3096-2008)准////场地进行覆盖拌合站堆料场三面围挡及临时砼拌合站场地设置雾炮除尘机等防尘措(GB16297-1996)加强道路两公路管理及(GB3095-2012)废弃土石方及时清运至临时活垃圾集中收环卫部门清运拆迁垃圾及拌合站产生的固废经收集后及时清运至弃土//////////////////请排污口设置论证本项目属于公路项目，运营期间无废水产生。根据《入河排污口设置论证报行入河排污口设置论证。路改扩建工程是可行的。(2)《中华人民共和国环境影响评价法》(中华人民共和国主席第四十八号(5)《贵州省陆生野生动物保护办法》(2008年修正)；HJ；(7)《碧江区新寨至帽子坡公路改扩建工程可行性研究报告》(铜仁市公路口数量变化不大，根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)，确定级评价。HJ中相关规定，本项目评价因子123456摊铺机7用《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)中的交通噪声预测模式 ui=N单车道小时.[ni+m.(1−ni)]ni——该车型的车型比；k1kk2kk3kk4km07480023096997537016390454490000142025457车行使辐射噪声级L0i(7.5m处)按下式计算：LS3lgVS根据上面的公式，计算得到道路营运期间车辆平均辐射声级预测结果见表2024年(近期)2032年(中期)2042年(远期)车车车车车车车车车平均路沿线共布设7个敏感点监测点，监测布点情况见表3-1及图N1LeqdB(A)]N2mN3学mN4mN5mN6mN7m间、监测项目及监测频率序号LAeqLAeqN1标4a类N2标2类N3学标N4标2类N5标4a类N6标4a类N7标2类(1)施工期声环境影响分析注。：动噪声源相比施工噪声影响还是在局部范围内的，故施工机械噪声可视为点声(2)施工噪声预测方法和预测模式据《建筑施工场界噪声排放标准》(GB12523-2011)，针对不同施工阶段计算出对于多台施工机械同时作业时对某个预测点的影响，应按下式进行声级迭n(3)施工噪声影响范围计算和影响分析声预测值dB(A)达标距离(m)0m00m2.45外各敏感点的具体情况采取必要的降噪措施。(1)公路交通噪声预测模式选择Leq(h)i=(LOE)i+10lg(|Ni|+10lg(|7.5|+10lg(|1+2|+L−16TVi)r)i) (LOE)i——第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均ANiihr——从车道中心线到预测点的距离，m；(A12)适用于r＞7.5m预测scLeq(T)=10lg[100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小]1)线路因素引起的修正量(L1)a)纵坡修正量(ΔL坡度)b)路面修正量(ΔL路面)km/h00000沥青混凝土路面测得结果的修正。a)障碍物衰减量(Abar)①声屏障衰减量(Abarr)计算在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近两侧声影区衰减量计算路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影噪声衰减量与声程差6关系曲线(f=500Hz)减量估算值Abar40%~60%70%~90%BAdB(A)a)交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表4-4。受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB)030＜D≤702D010b)两侧建筑物的反射声修正量(2)预测内容(3)预测结果区域交通噪声预测a叉口噪声进一步开2)不同营运期、不同时间段及距路边不同距离的交通噪声预测因近期、中期、远期交通量逐渐增大所致。预测点距离路中心线距离(m)距离4a类2类4年9.899.549.148.716.724.0610m内10m内2.872.642.291.881.4610m内10m内2年8.926.2610m内10m内4.674.434.093.683.251.2610m内10m内2年9.987.3310m内10m内5.965.725.374.974.542.5510m内10m内3)敏感点环境噪声预测与评价。(m)夜间昼间夜间58.858.868.768.75.6中心小学8.068.078.06.99.269.299.769.78.648.598.6029.629.62.6按照《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)要求，应按贡献值线图(详见下图4-6~图4-11)。图4-6项目运营期近期(昼间)噪声等值线图图4-7项目运营期近期(夜间)噪声等值线图图4-8项目运营期中期(昼间)噪声等值线图图4-9项目运营期中期(夜间)噪声等值线图图4-10项目运营期远期(昼间)噪声等值线图图4-11