新沙大道北（新107国道至广园东桥底）改造工程设计说明

设计说明1工程概述项目名称：新塘镇新沙大道北（新107国道至广园东桥底）改造工程项目位于增城区新塘镇新沙大道，南起环城路与新沙大道交叉口，北至广园快速路，道路全长约1.4km；双向6车道，道路等级为城市主干道，设计速度为60km/h。本工程图纸共分六册，本册图纸为第三册交通工程。2设计规范及依据1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2016）2、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）3.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）4、《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究（最终报告）》5、《广州市道路交通管理设施设计技术指引研究（最终报告）》6、《道路交通标志和标线第1部分：总则》（GB5768.1-2009）7、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2009）8、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）9、《道路交通标志和标线》GB5768.4-201710、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）11、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）12、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）13、《一般工业用铝及铝合金板、带材》（GB/T3880.3-2006）14、《热轧型钢》（GB/T706-2008）15、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）16、《给水用聚乙烯（PE）管材》（GB/T13663-2000）17、其他有关国家、地方法律、法规。3现状标志的利用情况本项目K1+310处有现状标志牌，因标志牌处于设计绿道及人行道上，需迁移。本项目无需拆除现状标志牌。4设计原则交通安全及管理设施为C级。根据可持续发展的原则，结合市政建设的特点进行设计，完善市政交通基础设施，同时满足城市交通运行的需求。优化道路交通组织，完善交通基础设施，保障城市道路运行效益和服务水平。严格按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定设计，合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续，给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境，保障行车安全与快捷，提高道路通行能力。5交通安全设施5.1交通标线标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。（1）标线材料的质量要求道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划，标线涂料应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)、《道路标线漆（常温型）》(GN47-1989)和《道路标线涂料（热塑型）》(GN48-1989)的有关规定。1）车行道边缘线均采用线宽为15cm的白色实线。2）车行道分界线，采用线段长2m，间隔4m，线宽15cm的白色虚线。3）人行横道线，线宽40cm，间隔60cm，宽度为5m。4）机动车道导向箭头，机动车道采用长6m的导向箭头。标线质量要求标线现场施工质量应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的要求。路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。2）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的规范和设计要求。3）标线施工污染路面应及时清理。4）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。5）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。6）标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。（3）施工过程中的注意事项1）控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。2）车道的划分见图中标注(线中至线中标注)。道路平面宽度不规则的路段原则按车道平均分配划线。(车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的厚度为1.8mm)。3）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。5.2交通标志标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2：1。标志面板反光材料采用II类反光膜。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。（1）材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能按《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）要求抗拉性强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%-10%。）应符合《变形铝及铝合金化学成分》（GB/T3190-2008）、《一般工业用铝及铝合金板、带材》（GB/T3880.3-2006）的规定。（2）柱体材料要求（具体按设计图纸）柱体一般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18um，紧固件不低于50um。（3）版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求。（4）施工质量要求：标志现场施工质量应达到《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80.1-2004）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）的要求。基本要求如下：1）交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）和《公路交通标志板》（JT/T279-2004）的规定。2）交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范的质量要求。5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为50cm×50cm的表面上，不得存在总面积大于10mm²或一个以上的气泡。6）反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。7）标志柱、梁的金属构件镀层应均匀，颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或交杂结块，镀件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。（5）立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的70%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：1）立柱竖直度误差为±3mm/m。2）门架水平横梁误差为±5mm/m。3）标志牌安装角度误差为±3°。4）标志牌下缘至路面净空（净空）误差为±50mm。5）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。6）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭檫干净表面的灰尘。7）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。8）所有的门架式、悬臂式、单柱式标志内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。门架式、悬臂式悬挂的标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度（一般要求为5m），单柱式标志板下缘距路面的高度一般为150cm～250cm。9）标志安装应使标志面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度；标志安装应尽量减少标志面对驾驶员的眩光；标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整；路侧式标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。其中，禁令和指示标志为0°～45°，指路和警告标志为0°～10°；门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0°～15°。（6）标志的支撑方式1）悬臂式标志杆（L杆）：L杆采用八角型钢管制作，是标牌的主要支持构件。2）单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持2m²以上的单立柱采用Φ89mm钢管制作，支持2m²以下的单立柱采用Φ76mm的钢管制作。（7）材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。（8）标志版面内容要求未能明确路名的标志牌版面暂时留空，施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可实施。标志版面中的字高、字间距等需符合《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）的要求。（9）无障碍通道标志在无障碍通道适合位置设置无障碍通道指示标志，小型渠化岛和安全岛上不设，规格和数量见工程数量表及结构图纸，不另在平面图上标示。6、配套管网6.1交通管线交通管线全部采用直径90mm的管道，图中5×Φ90mm过马路管道采用HDPE（高密度聚乙烯管）埋设。设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根Φ4mm的镀锌铁丝，预留管道的端部应采用生产厂家生产的专用管套封管，专用管套为内置式。管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。6.2交通接线井交通井盖高于地面0.5～1cm，井四周地面无破损、漏水，井密封良好，不能被人行道砖覆盖。井盖必须与井环配套而且有《公安交通》的标志。井内四周的水泥批荡完整，无其他通道通到地面或连接废弃不用的管井，井里电缆无盘绕、打结现象，井内电缆长度在两米以内，井内管口距井壁的长度在5cm左右，管壁打磨圆滑，没有电缆的预留管道的端部，应采用生产厂家生产的专用管套封管，专用管套为内置式。7、交通疏解施工期间交通组织1、改建路段有涉及对道路的大型土建改造，由于现状交通较大，是现状区域内的主干道，所以施工期间需保持现状道路的通行不被隔断。根据路面的施工特点和施工周期，为保证施工期间的交通通行，本次交通疏解分两个阶段进行，竟可能减小因施工而对到道路通行产生的影响。在施工区域外围设置施工警告牌标志，提醒车辆绕行及提前选择出行道路。在施工围蔽过程中，如若道路两旁有路口（厂区门口），需预留出入口，满足车辆的出入通行的需求。施工要求及施工期间的注意事项1、标志立柱基础可采用简易基础，埋深可适当减少。2、标志立柱、杆件的安装位置应准确，尺寸及位置误差均在规范要求范围内。在安装过程中，应采取措施防止表面防腐层受到破坏。3、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有锐角或毛刺。所有标志板的槽钢、托架、连接件等都应在粘贴定向反光片之前焊接好。4、施工单位应先提供一份交通组织图纸报送交警部门，在取得公安交通主管部门同意之后，再进行围蔽施工。5、围蔽过程中可根据现场实际出入口需求，增加或减少围蔽开口。6、在每阶段施工完毕后，均应对开口处路面进行补充施工。7、在施工期间应安排施工人员在现场指挥交通，保证交通不阻断，保障车辆及施工的安全。8、本工程为新建及改造工程，在施工过程中应注意对现状或新建管线、及其它设施的保护。9、在施工过程中，如发现现场情况及路名与图纸不符，应及时与设计人联系。围蔽样式要求1、围蔽要求1.1严格按照"广州市委宣传部广州市住房和城乡建设委员会关于进一步完善广州市建设工程施工围蔽管理要求的通知""广州市建设委员会《广州市建设工程现场文明施工管理办法》"。1.2按照招标文件的要求。1.3工期在15日以上的长期工程施工围蔽要求：（1）适用范围。

符合时间要求的全市新建、改建、扩建及大中修的房屋建筑、轨道交通、市政道路、水务、建（构）筑物拆除等工程。

（2）形式要求。

为实现环保节约和绿色施工的要求，必须采用装配式、定型化、标准化的施工围蔽（如钢板、高强度塑钢板等），满足规范要求，颜色一致，各单元四边须加固压边。为从源头上控制建筑垃圾的产生，禁止使用砖砌围墙。（3）尺寸要求。

围蔽高度不得低于2.5米，应通过模数化制定标准间距（如模数取1.5米，柱间距为其整数倍），围挡柱顶应设置造型，确保收口效果美观大方。

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