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文档简介

轮轨接触几何参数的仿真计算学院*:机械工程学院*专业：机车车辆姓名：温朋哲轮轨关糸是轨道交通工程的重要研克课题。轮轨接触几何是轮轨关糸研克的基本内家。高速铁路的车辆运行稔定性和曲线通过能力的矛盾激化，轮轨作用加剧o此，嘉速铁路的发畏提出许多轮轨关糸研克的新问題。世界范囲內，不同的国家采用的钢轨、车轮踏面和轮对内側距不尽相同。国内外研克农朗，车轮踏面形状和轮对内側距直接欢变轮轨接触几何关糸，由此产生不同的轮轨作用，进而影响离速列车糸统动力学性能。当今世界嘉速铁路主要存在三种主流踏面及与其对应的钢轨，即中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、目本新干线圆孤车轮踏面JP-ARC与钢轨JIS60和欧洲栋准车轮踏面S1002和钢轨UIC60o本丈以SIMPACK数据库中自带的踏面S1002与钢轨UIC60为例，应用SIMPACK动力学软件，对其接触几何关糸进行了仿真计算。基本假设者说车轮表面上任一占不能按入钢轨内部。而且在各种条件下轮轨始终保持接触，轮轨的相对运动除纵向住移外还有横向住移和摇头角住移。轮轨几何参数与轮对在钢轨上的必］住置无关，这些参数卖际上是车轮相对轨道的横移和摇头角的函数。(2)同一側车轮上的接触点和钢轨上的接触点具有相同的空间住求鮮方法丈献［1］提出的采用迹线法恩想来处理轮轨空问接触几何关糸前已得到了较好的应用［2,3］o其基本思路是在求轮轨接触几何关糸肘，可以暂肘抛开轨面的形状，仅由轮对的住置(摇头角y、侧滚角屮)和踏面主轮廊线参数（滚动圆半径W）确定可能接触点，毎个滚动圆上有且仅有一个可能接触点，这些可能接触占的集合形成一条亦踏面上的空问曲线。该方法具有精度嘉、速度快.稔定性好等优点。创建文件Z■-SIMPACK;OpenModelIS选择建立的丈件目录，点击New,输入丈件名，回车将重力设置为Z方向+,其他保持不雯，点击OK。7SIMPACK;ViewSetupNU»IULMAebveViewHi-htVowPrvievli^riTyp«<?ViewIr^rfiaFgdFronfl^ne『LJor1QinaivFara1IeIView:ykNnneczx-■+Iwnnee选择选择击OKo创建轮对创建车轮刖体建模窗D创建轮对的外形设置车轴外形参数，见上图，OKo回到创体外形设置窗D,OKo回到创体设置窗D,OKo创建轮对的运动副运动副设置窗d,选择07号运动副，设置初始状态。创建轮轨接触设置初始轨道设置初始轨道设置车辆总体参数车辆总体参数设置如图所示保存设置轮对与线路的裝配，如下图所示imnulkr5W灯・strtiejf-t£lhjd---------Ouiw-Clwilic3flfaisi|dtIfpnntAMS^EWk同理，可分别求出轮轨接触角变化曲线、质心垂直住移与側滚角雯化同理，可分别求出轮轨接触角变化曲线、质心垂直住移与側滚角雯化本丈通过SIMPACK软件仿真，得到

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