船用柴油机检修后试车试验作业指导书

船用柴油机检修后试车试验作业指导书1目的指导船用柴油机检修后试车试验的标准化流程。2范围本标准规定了船用柴油机试验前的技术准备，检修后试车试验技术要求及综合要求。本标准适用于船用柴油机主机的系泊试验、航行试验和船用柴油发电机（指原动机，下同）检修后的试验。3职责3.1质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。3.2工区工艺员负责具体工艺的制定。3.3工程分承包方拆装操作工人按本工艺实施拆装操作。4工作程序4.1试验前的技术准备4.1.1试验前，船用柴油机的零件修配、部件装配、总装调试、系统安装、仪表检验的质量均经检验合格。4.1.2试验前，舵叶应在正舵位置，辅机、推进装置、机舱与驾驶台的联系均处于正常状态。4.1.3航行试验前，舵机及操舵系统（包括应急舵）均应经性能试验合格。4.1.4遥控及自动化系统实验4.1.4.1按设计要求起动、调速、换向、紧急停车等效用试验各2-3次，操纵时主机自动工作的程序必须可靠准确。4.1.4.2按照说明书要求试验各控制站之间的转换及连锁装置的功能，动作应灵敏、可靠、准确。4.1.5安全装置试验。下列各项安全装置须在系泊试验前完成效用试验，动作要灵敏、可靠、准确，试验次数应不少于2次：A．安全装置（紧急停车）；B．超速保护；C．防爆门；D．油、水、气压力保护；E．油、水、气温度报警。4.2船用柴油主机系泊试验4.2.1船用柴油主机一般须经系泊试验。应受航道限制，主机不能按航行试验要求的时间进行时，可在系泊试验中适当增加系泊试验的试车时间；因受码头等条件限制，主机不能按系泊试验的要求的工况下进行时，可适当增加航行试验时间。4.2.2起动试验：柴油主机起动一般在冷态下进行试验。对于说明书有要求的机型，起动时的暖刚温度应按照说明书规定执行。起动试验的连续次数不少于3次，每次的起动均应按规定的时间顺利完成。4.2.3换向试验：柴油机的换向应在热态下进行试验。对于可逆转的柴油机，换向次数应不少于4次；对于不可逆转的柴油机，用离合器换向的次数应不少于3次。4.2.4磨合试验：柴油主机更换活塞、活塞环、缸套、轴瓦等部件后应按照柴油机的说明书规定作磨合试验。不具备码头动车条件的，磨合试验可结合航行试验进行。4.2.5运转试验4.2.5.1柴油主机系泊试验时，运转的最高转速，一般可按照nm≤0.8nH计算。（式中的nm主机系泊试验的最高转速；nH为主机修前航行中常用最高纪录转速）。4.2.5.2试验工况和时间按照表1的规定执行。4.2.5.3长江等内河水系营运船舶的柴油主机试验工况和时间按表2的规定。4.2.5.4试验时在0.8nH工况下应测取表3中的各项参数，并初步调整各缸压缩压力、各缸最大爆发压力及各缸排气温度的差异。4.3船用柴油主机航行试验4.3.1系泊试验合格后，方可进行航行试验。不具备系泊试验条件而未做系泊试验的主机应具备动车的必要条件。4.3.2起动试验按照4.2.2的要求执行。4.3.3航行试验的工况和时间按照表4规定执行。4.3.4长江等内河水系营运船舶的柴油主机试验工况和时间表按照表5的规定执行。4.3.5试验时间：试验必须连续，挺急拆检时间一般不超过0.5h。4.3.6参数规定：航行试验时，在nH×100％工况转速下，按照表3测取各项数据，各缸主要参数对于平均值的差异百分数不得大于表6或说明书规定值。4.3.7最低工作稳定转速试验：航行试验中应做最低稳定转速试验，时间为15min，纪录转速值。4.3.8换向试验：柴油主机的换向试验在热态下进行试验。换向时间应不大于15s。时间的计算是柴油主机低速运转时从换向操作起，到柴油主机开始按反方向工作时为止。4.3.9遥控及自动化功能检查：按4.1.4要求检查主机的遥控及自动化系统功能。4.3.10安全装置检查：按4.1.5要求检查各安保装置及极限调速器的功能。4.4船用柴油发电机的试验4.4.1自动控制及报警装置试验：柴油发电机自动起动及自动并联运行装置经修理后，应按设计技术要求检查自动控制及报警装置动作的准确性和可靠性，同时记录动作时间。4.4.2调速器遥控装置试验：调速器遥控装置经修理后应作试验。试验时，应在额定转速的±10％范围内遥控调整柴油机转速，调整速率为每秒0.2-10％。4.4.3起动试验按4.2.2要求。4.2.4磨合试验：柴油发电机更换了活塞、缸套、活塞环、轴瓦等部件后，应参照柴油机说明书的规定进行磨合试验。4.2.5超速保护装置试验：柴油机超速保护装置经修理后，应作试验。在柴油机转速达到额定转速的110％，应能准确动作。4.2.6负荷试验4.2.6.1负荷试验：船用柴油发电机组的试验负荷应达到额定值，特别是机龄小于5年的柴油机。对于老旧船的柴油机可按常用最大负荷，但不低于额定值的75％进行负荷试验，试验时间不少于2h。4.2.6.2试验工况与时间按表7规定。4.2.6.3参数规定：在100％试验时功率工况下，按表3的项目测取各项数值。4.2.7柴油发电机的调速性能试验：包括调速性能瞬时调速率、稳定调速率、稳定时间、转速波动率，由突卸、突增负荷试验测定。4.2.7.1突卸、突增全负荷试验：A．在额定转速100％试验时，突然卸去全负荷，测量、计算调速性能；B．一次加载发电机，在突卸后的空载状态，突增至全负荷，测量、计算调速性能值；C．二次加载发电机，在突卸后的空载状态，突加50％的额定负荷，稳定后再突加50％负荷，测量计算调速性能；D．一般机组及应急发电机作一次加载试验。对于高增压柴油机和300kW以上的柴油机允许作二次加载，以其中数值较大的一次计算；E．各种试验应作二次，其均值应符合表8规定。4.2.7.2瞬时调速率σ1（％）和稳定调速率σ2（％）按表9计算。4.2.7.3稳定时间t的测定：符合突变时，转速开始变化至转速恢复到波动率为±1％额定转速范围的时间t（s）。4.2.7.4转速波动率Ψ的测定：柴油机在额定工况的试验功率下进行，应在规定的时间间隔内测取最大转速n1和最小转速n2，Ψ值按下式计算：Ψn4.5综合要求4.5.1柴油发电机的负荷试验必须连续进行，因故停机不得超过0.5h。4.5.2柴油主机系泊试验、航行试验和柴油发电机负荷试验结束后，应按照说明书要求检查主轴承、连杆轴承、十字头轴承等处温度及活塞、缸壁等情况。4.5.3柴油主机航行试验和柴油发电机负荷试验结束后，应检查曲柄臂距差，其值符合JT/T58中4.7的要求；试验工况正常者一般不拆检，必要时可在试航结束后酌情拆检。5支持性文件JT/T58船用柴油机装配、安装修理技术要求6参考表格表1序号工况转速（以航行中常用最高转速乘以百分数表示） 试验时间h≤360kW（500Hp）＞360k（500Hp）-2207kW（3000Hp）＞2207kW（3000Hp）1正车nH×50％1/41/21/22nH×70％1/2113nH×80％2224倒车nH×70％1/41/41/4表2序号工况转速nm，r/min（以主机额定转速乘以百分数表示）试验时间h≤220.7kW（300Hp）＞220.7kW（300Hp）1正车nH×80％2≥32倒车nH×80％1/41/4注：表中nm为主机系泊试验的最高转速，nH为主机的额定转速；对于旧船和原来就达不到额定转速的船用主机，则工况转速以主机修理前航行中常用最高纪录转速的百分数显示。

表3序号参数名称单位1主机油门度数（负荷指示器度数）格2柴油主机转速r/min3废气增压器转速r/min4各缸压缩压力MPa5各缸最大爆发压力MPa6各缸排气温度℃7各缸冷却水出水温度℃8冷却水压力MPa9滑油温度℃10滑油压力MPa11废气涡轮前废气温度℃12废气涡轮后废气温度℃13空冷器前气体温度℃14空冷器后气体温度℃15扫气压力或增压压力MPa16扫气箱温度（总）℃17扫气箱温度（各缸）℃18空冷器前冷却水温度℃19空冷器前冷却水温度℃20各缸油泵油门开度格

表4工况转速（以航行中常用最高转速百分比表示）试验时间≤360Kw（500Hp）＞360k（500Hp）-2207kW（3000Hp）＞2207kW（3000Hp）80％1/21/21/291％111100％234倒车（常用转速）1/41/41/4注：航行试验的转速：机龄小于5年的船用柴油主机，航行试验中的100％工况转速应为出厂时的额定转速。表5序号工况转速（以主机额定转速的百分数表示）试验时间h≤2207kW（3000Hp）＞2207kW（3000Hp）1正车100％3≥42倒车80％1/41/4注：影响试验的倒车转速为正车的80％，但作为倒车试验时要根据航道情况，以不影响安全为原则；对于旧船和原来就达不到额定转速的船用主机，则工况转速以主机修前航行中常用最高纪录转速的百分数表示。表6压缩压力±2.5％最大爆发压力±4％排气温度±5％（中、高速柴油机±7％）

表7负荷（试验功率的％）试验时间，h201/4501/4751/21002-4表8负荷变化突卸100％-0；分段突增0-50％、50％-100％、突增0-100％性能指标类别瞬时调速率σ1（％）稳定调速率σ2（％）稳定时间t（s）转速波动率Ψ（％）直流发电机1055±0.5交流发电机1055±0.5表9参数名称计算式负荷变化瞬时调速率σ1（％）瞬时调速率σ2（％）100％-0σσ0-50％σσ50-100％σσ0-100％σσ式中：n---额定工况下，卸除全负荷后的空载稳定转速（r/min）；