(完整版)预制墩柱专项施工方案

I II III IV1312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG53、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-20114、《公路工程技术标准》（JTGB01-20145、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-206、《公路工程质量检验评定标准》（JT7、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-20058、《预制拼装墩柱技术规程》（DJ/TJ08-2160-20159、《钢筋连接用灌浆套筒》（JG/T398-2012)本方案适用于312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG标5段预制墩柱的施工。2312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5范围为起点至仙新路枢纽段的装配式桥梁及沥青砼路面。本标段主要构造物为G312根据现场钻探、室内试验及原位测试综合分析，拟建场地表层为填筑土，其下在勘察深度范围内，拟建场地岩土层可分为十六个工程地质层，现自上而下分述如3312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5表2.2.1-1工程地质概况表序号123456土层/层厚（m）填筑土（Q4ml）粉质黏（Q3al）砂岩、泥岩（J1-2xn3）泥岩（J1-2xn3）破碎状中风化（J1-2xn3）砂（J1-2xn3）土质情况灰黄色、褐黄色、灰褐色、黄灰色，稍湿～湿，主要由可塑状粉质黏土夹少量碎石子组成（局部路基为三合土，由粉质黏土混生石灰组成），结构较密实，呈硬塑状，土质不均匀。该层表层为沥青、混凝土路面及碎灰黄色、褐黄色，饱和，硬塑，局部可塑，中压缩性。无摇震反应，切面光滑，具光泽反应，干强度高，韧性高。含少量铁质浸染斑点及较多率为17.0～40%，该土层不具膨胀潜势，局部具弱膨胀潜势。部分破坏，矿物成分显著变化，裂隙极发育，风化岩以密实砂土状及硬土岩芯呈中～短柱状，局部为碎块状，采取率≥70～85%，锤击声较哑，有轻微回弹，有凹痕，易击碎，有轻微吸水反应，岩芯呈碎块状，局部为短小柱状，碎块块径5.0～8.0cm，个别可达10cm以上，采取率≥65～70%，锤击声较哑，有轻微回弹，有凹痕，易击碎，芯呈中～短柱状，局部为碎块状，采取率≥70～90%，锤击声清脆，有回隙节理较发育，沿裂隙充填宽1-2mm石英细脉，岩石受力后易沿裂隙面或层理面裂开，岩石节理裂隙发育，多有灰白色方解石及石英充填。4312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5序号土层/层厚（m）土质情况灰黄色、灰白色、青灰色、灰色、深灰色，砂质结构，层状构造，岩芯呈碎块状，局部为短小柱状，碎块块径5.0～8.0cm，个别可达10cm以破碎状中风化上，采取率≥65～70%，锤击声较清脆，有回弹，无凹痕，易击碎，有轻微吸水反应，在空气及水中不稳定。岩石裂隙节理发育，沿裂隙充填宽（J1-2xn3）1-2mm石英脉，岩石受力后易沿裂隙面或层理面裂开，岩石节理裂隙较发紫红色、褐红色、灰色、灰黑色，岩石风化强烈，结构大部分破坏，8砂岩、泥岩（J1-2xn3）矿物成分显著变化，裂隙极发育，风化岩以密实砂土状及硬土状为主，局软化，干钻难以钻进。该层分布无规律，呈软夹层透镜体状分布于⑤2B本次勘察最大揭示厚度为11.20m。5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG519.8m/s。土壤最大冻结深度-0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风为向表2.4-1桥墩类型统计表整幅双柱大悬臂框架墩整幅双柱大跨度框架墩分幅双柱框架墩独立墩大挑壁三柱框架墩标准三柱框架墩五柱框架墩独立墩桥台施工方法预制拼装预制拼装预制拼装预制拼装ABCEF733126312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5根据项目总控计划和施工现场实际情况进行资源配备，计划预制场日生产墩柱47312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5表4.1-1机械配置表序号设备名称数量使用部位1钢筋弯曲剪切一体机SYNTAXLINE28台意大利MEP进口2数控锯切机台天津建科3智能钢筋锯切套丝机BJX50+BLX50/56KW台天津建科4镦粗机HDCJ—50S台2钢筋加工福州建设者5MG10t-35m龙门吊H=8m台河南新东方5MG20t-35m龙门吊H=8m台河南新东方6MG75+10t-35m龙门吊H=16m台河南新东方7MG170+10t-35m龙门吊H=16m台河南新东方8凿毛机台9振捣棒个混凝土运输车台搅拌站HZS180/200kw台SY5320THB470C台表4.2-1操作人员配置表任务划分任务划分现场技术、质量控制工班名称技术人员预制构件预制墩柱序号128312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5预制构件序号工班名称任务划分2预制墩柱钢筋班预埋安装3钢构件班4预埋件、钢结构件制作4预制墩柱模工班模板安、拆5预制墩柱混凝土班8梁体砼浇筑、养护6墩柱转存班3移、运、装墩柱72水电管理8起重工3操作门式起重机9机修班2司机、设备维修2设备的吊装4后勤人员、值班人员、清洁工等序号序号模板编号2主线墩柱模板（第二套）3主线墩柱模板（第三套）4主线墩柱模板（第四套）5主线墩柱模板（第五套）6主线墩柱模板（第六套）8匝道墩柱模板（第二套）使用部位预制场预制场预制场含胎架和翻转架含胎架和翻转架含胎架和翻转架含胎架和翻转架9312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5预制墩柱的灌浆套筒由上海宝生新型建材有限公司生产，灌浆套筒进场需附带筒的相关参数进行检验，合格后方可使用。灌浆套筒的相关参数有：灌浆套筒型号检查灌浆套筒附属配件是否满足现场使用要求。为防止因材料保管不当造成进场套312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5钢筋加工弯制钢筋笼绑扎成型砼配合比设计钢筋笼入模砼配比验证砼拌制及运输模板安装、翻转、固砼拌制及运输定立柱砼浇筑图6.1-1预制墩柱施工工艺流程图312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5（2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。钢筋存放于专门加工的钢筋堆放架中，并按照规定抽取试件进行力学、化学和可焊性试验。（3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。图6.2-1钢筋加工棚布置图312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5表6.2-1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验检验方法检验方法检查2个断面；≧20m距尺量：每骨架抽查30%尺量：每构件各立模板钢筋保护层厚度每侧面不少于5处允许偏差（mm）基础、墩柱箍筋、构造钢筋、螺旋筋间距（mm）梁、板、拱肋及拱上建筑基础、墩台身、墩柱两排以上排距长宽、高或直径序号12梁、板、拱肋及拱上建筑钢筋骨架尺寸（mm）345312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5表6.2-2胎架实测项目检验方法检验方法用钢尺量，每次组装检查3个断面3装逐个实测胎架尺寸主筋槽口间距检验频率33规定值或允许偏差检查项目每个胎架每根主筋2表6.2-3钢筋模块制作实测项目检验频率检查项目检验方法检查项目检验方法允许偏差312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5预埋立柱主筋预埋立柱主筋钢筋骨架尺寸外露长度长、宽、高箍筋、拉结筋、螺旋筋间距弯起钢筋位置(mm)钢筋保护层厚度（mm）套筒、锚固波纹管、锚垫板等）位置（mm）用钢尺量用钢尺量用钢尺量：每个模块22每个钢234563每根2表6.2-4钢筋模块安装验收项目规定值或允许偏差12每个每个连接处用钢尺量用扭力扳手校核尺量螺旋钢筋间距(mm)(根数)焊缝尺寸机械连接扭矩钢筋连接检验频率检验方法检查项目2312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5图6.2-3墩柱钢筋笼胎架设计立面图图6.2-4墩柱钢筋笼胎架三维效果图312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5（3）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应（4）除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处（5）采用直螺纹接头安装前需对钢筋端头进行打磨，打磨平整后采用扭力扳手312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5（6）接头安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，最小拧紧扭矩值应符合表6.2-6表6.2-6直螺纹接头安装时最小拧紧扭矩值钢筋直径钢筋直径拧紧扭矩（8）进场前应组织相关人员进行验收，重点检查胎架的尺寸、钢筋定位间距、312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5图6.2-9灌浆套筒顶部定位示意图预留长度精确定位通过底模预留孔和顶部定位工装实现。底模净空高度控制为40cm，上下钢板采用2cm厚钢板，确保钢筋预留长度精度为42±0.5mm。顶部钢筋定位工装采用型钢制作，可通过调节螺栓调节主筋位置，使其保证位置准确。312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG56）采用二氧化碳保护焊，将箍筋及拉钩与主筋全部焊接到位。墩顶预埋筋采用6.3.1墩柱钢筋笼吊装采用专用吊架及吊索具墩柱钢筋与套筒的紧固是关键控制点，采取必要的措施确保其牢固是非常重要的。针对这种情况，绑扎过程中采取如下措施：①箍筋与加强钢筋顶住橡胶止浆圈；②增加拉结筋连接主筋与底模。312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5土应力扩散角取45°,混凝土应力不考虑扩散。P=G1+G2+G3=160/2×2+150/46.4预埋件安装312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5图6.4-1预制墩柱吊环布置图图6.4-2柱顶吊索具配置示意图312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5测。测量精度要求二等，竣工以后提交养护单位保存。312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5图6.5-1墩柱模板三维效果图312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5图6.6-2汽车吊站位布置图1、混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG52、混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，在运3、浇筑混凝土时，应根据墩柱结构形状，钢筋布置，按一定厚度、顺序和方向4、混凝土浇筑时采用汽车泵泵送入模，浇筑采用橡胶导管浇筑方式。确保混凝土自由倾落高度不超过2.0m。振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持100～200mm的距离，插入下层混凝土50~312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG520±5℃的环境中静置一昼夜至二昼夜，然后编号、拆模。后放入温度20±2℃,拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5混凝土养护作业的重要性及养护不到位会对混凝土耐久性、抗渗性产生重大危害。在养护过程中要加强混凝土的湿度和温度控制，做好养护记录，严格措施落实，专人负责，确保混凝土养护到位。采取如下措施：312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5c、专人负责养护工作，加强混凝土湿度和温度控制，做好养护记录，确保混凝表6.7-1养护时间表有风，或阳光直晒水胶比日平均气温T潮湿养护期(℃)5≤T＜10T＞205≤T＜1021T＞207大气潮湿（RH≥50%），无风，无阳光直晒<日平均气温T潮湿养护期5≤T＜10T＞20(℃)312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5时换填80cm山皮石或10%灰土，浇筑115cm，上层采用条形基础尺寸57.26m×5.66m，厚度0.6m，基础顶面高于场地硬化A—基底受压面积。312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5图6.7-3预制墩柱场地平面布置图用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方3、垫块的强度、密实度不低于墩柱混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG55、在混凝土浇筑时设专人经常检查模板、支架及预埋1、材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。每批进场的钢材，向表7.2-1墩柱模板允许误差及检验方法序号序号允许偏差（mm）检验方法1轴线偏位测量检查每边不少于2处2表面平整度3相邻模板错台尺量：测每节每侧面4预埋件中心位置满足设计要求，设计未要求时≦3312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5表7.2-2钢筋加工允许误差及检验方法序号项目允许偏差（序号项目允许偏差（mm）检验方法表7.2-3钢筋接头安装前检验项目与验收要求验收要求验收要求与工程用钢筋强度等级一致符合有效型式检验报告记载的套筒符合有效型式检验报告记载的压痕道次符合本规程要求与工程用钢筋强度等级一致符合有效型式检验报告记载的套筒检验项目套筒标志进场套筒使用的钢筋强度等级进场套筒与型式检验的套筒尺寸和材料的一致性套筒标志套筒压痕标记用于检查钢筋插入套筒深度进场套筒使用的钢筋强度等级进场套筒与型式检验的套筒尺寸和材料的一致性套筒挤压接头接头类型螺纹接头312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG58.4质量保证体系312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5质量管理领导小组质量管理领导小组领导班子质量全员制五项主要准则江苏省公路品质工程实现质量目标安全生产首席质量官征拆协调办全面监督试验室质量部商务部反馈312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5序号序号具体保证措施目管理层、工区分部和专业分包层。企业保障层在资源、目标及技术方面对本标段予以支1持，项目管理层负责统筹协调各专业、各工区工作及资源，工区负责统筹该工区内现浇构件、预制构件等工程施工。项目部的组建将严格按照相关规范和管理标准执行。项目部下设综合办公室、工程技术部、2商务物资设备部、试验室、质量部等部门，实现对项目内部以及分包作业的全方位管理。在项目经理部常设机构之外，聘请专家组成顾问团，对项目进度策划、进度管理与控制、3施工中的技术难点等出谋划策，提供智力支持。序号序号具体保证措施项目总工程师全面负责项目的施工技术管理工作，加强与本专业相关院企合作，提高履约创1312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5序号序号具体保证措施解决目标、解决途径、解决方法，按规定制定必要的专家评审计划，及时组织专家评审，突破制约工程建设的关键环节。优化施工组织设计及细化分项工程方案，做好工程首件，以便及时发现问题，总结经验，为3尽早展开大规模流水作业创造条件。优化技术方案，引入先进的新设备、新工艺、新技术、新材料，提高工效。新材料、新工艺、新技术的应用首先要制定方案，然后报建设单位、监理单位审批后，再进行工艺试验，成功4度，向科技要进度。具体保证措施具体保证措施1、建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键。本标段拟建立的计划保证体系由总进度控制计划和分阶段进度控制计划组成，总进度控制计划控制大的框架，必须保证按时完成；分阶段控制计划按照总进度控制计划排定，只可提前，不能超出总进度控制计划限定的完成日期。在安排施工生产时，按照分阶段目标制定月、周、日计划。在计划落实中，以确保关键线路实施为主线，并由此派生出一系建立完善的计2、根据指挥部代表和监理单位审核批准的施工组织设计中确定的进度控制行目标管理分解成分阶段目标，分层次、分项目编制季度、月度计划，并与专业劳务签订责任目标。专业劳务针对责任目标编制实施计划，进一步分解到季、月、周、日，并分解到班、组和作业面。这样就形成了以日保周、以周保月、以月保季、以季保总的计划目标管理体系，保证了工程施工进度满足总体要求。根据合同要求制订统一的工程进度计划编制办法，对工程进度计划编制的2原则、内容、编写格式、表达方式、进度计划提交、更新的时间及工程进制订统一的工程进度编制办序号保证内容312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5序号保证内容序号法审核批准专业3劳务的施工进3度计划具体保证措施度计划编制使用的软件等做出规定，指定专业劳务遵照执行。计划编制内容包括：报表期间在现场工作的人员数量（技术管理人员、工程技术工人、非技术工人、后勤人员、参观现场的人员）；施工现场所使用的各种机械设备和车辆的型号、数量和台班，工作区段，工程进度情况等事项说明；用于下一工作时间段的材料、物品、设备的计划；日报表还应附上每日材料、物品、设备等分类汇总表。2、统一时间明确指定专业劳务的进度报表递交时间：日进度报表应于次日上午八点之前递交，周进度报表应在次周的周一上午九点之前递交；月进度报表应在每月第一天的中午十二点之前递交；季进度报表应在每季第一天的中午十二点之前递交。3、统一格式为便于进度计划网络编制主体间的传递、汇总、协调及修改，对工程进度计划网络编制使用的软件进行统一，即工程进度计划网络编制统一使用MicrosoftProject。同时我单位对MicrosoftProject中的工作结构分解、作业分类码、作业代码及资源代码做出统一规定。通过工作结构分解的统一规定对不同进度计划编制内容的粗细做出具体要求，即工程总进度计划中的作业项目划分到分部分项工程。阶段性进度计划中的作业项目划分到为了确保施工总进度计划的顺利实施，专业劳务应根据劳务合同和我单位施工组织设计的要求，各自提交具体的施工进度执行计划，并经我单位的审批同意付诸实施。通过对专业劳务提交的具体的施工进度执行计划的审核与批准，使施工总进度计划在各个专业系统领域内得到有效的分解和落312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5序号保证内容具体保证措施1、调度工作主要对进度控制起协调作用，通过协调配合关系，解决施工中出现的各种矛盾，克服薄弱环节，实现动态平衡。2、调度工作的内容包括：检查作业计划执行中的问题，找出原因，并采取4做好调度工作措施解决；督促供应单位按进度要求供应资源；控制施工现场临时设施的使用；按计划进行作业条件准备；传达决策人员的决策意图；发布调度令2、施工进度的检查与进度计划的执行是融汇在一起的。计划检查是计划执行信息的主要来源，是施工进度调整和分析的依据，是进度计划控制的关5召开专题会议键步骤。3、进度计划的检查方法主要是对比法，即实际进度与计划进度进行对比，从而发现偏差，以便调整或修改计划。4、对比主要是在图上对比，按计划图形的不同而采用不同的检查方法，包在进度监测过程中，一旦发现实际进度与计划进度不符，计划工程师必须认真寻找产生进度偏差的原因，分析进度偏差对后续工作产生的影响，及时调整施工计划，并采取必要的措施以确保进度目标实现。1、进度计划调整的最有效方法是利用网络计划。调整的内容包括：关键线进度计划的调路长度的调整、非关键工作时差的调整、增减工作项目、调整逻辑关系、6整重新估计某些工作的持续时间、对资源的投入作局部调整等。占用量大、或直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间以降低资312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5序号保证内容具体保证措施3、当关键线路的实际计划比计划进度落后时，在未完成线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作，缩短其持续时间，并把计划的未完部分作为一个新计划，按工期优化方法进行调整。1、每月初，我项目经理部根据上月要求完成的控制节点目标进行检查，对按计划如期完成的给予一定的嘉奖；对未按计划完成的则予以惩戒。3、在与专业劳务签定的合同中必须明确：若是由于劳务自身原因拖延工期而使后续单项工程施工受阻的，该专业劳务必须承担由此而产生的损失，同时保留对专业劳务的工期索赔权。具体保证措施具体保证措施式，且工资标准高于南京市对于加班工资的地方标准。根据现场劳务人员的实际情况提前购买传统小吃礼品，在晚餐时间组织加餐；并在晚间组织人员参加茶话会，让劳务人员身在外也有家的感觉。1工作的交接，确保工作的连续性。3、提前与监理工程师预约，保证现场有监理工程师值班，以确保隐蔽工程或中间验收工作不间断。构件在节假日也能够如期进场。提前做好农忙期间劳动力不稳定的问题，对农忙期间不回家的农民工采用2的后顾之忧，稳定劳务队伍，确保特殊时段的正常施工。施工期间经历保证节假日施工生产的连续性农忙期间劳动力保障的管理保证内容序号312312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG5具体保证措施1、将提前与相关行政部门沟通联系，确定本标段是否必须在中考期间、高2、如果本标段在中、高考期间为噪声禁止期，总承包将组织各分包单位提工安排前合理安排作业施工，避免在此期间进行连续作业或连续夜间施工，产生环境噪声污染的施工作业。保证内容序号3为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG53）施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防4）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前5）攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。7）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。1）各种吊装作业前，需配备专制司索人员，应预先在吊装现场设置安全警戒标312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG52）吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级3）操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。4）吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具5）吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具9）吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁11）对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，和不安全行为。3）应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。312国道（南京绕越高速公路至仙隐北路段）改扩建工程G312NJ-SG54）作业过程中小型常用工具必须放在工具袋内，不准往下或向上乱抛材料和工5）所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行，堆垛不6）拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有