永贤路改造工程- 照明工程施工图设计说明

`照明工程施工图设计说明工程概述项目名称：永宁街永贤路改造工程。项目位于广州市增城区永宁街现状永贤路段，本项目建设内容包括两条路的建设：永贤路：永贤路现状为Y276乡道，双向二车道；位于增城区永宁街缕元村，北接黄埔开发区，南接永宁道新城规划路；本项目拟对现状乡道按规划标准进行拓宽改造，北起永宁街与黄埔区交界处，南至在建中的新城规划路，道路全长约1.9km，红线宽度为30m；双向4车道，道路等级为城市次干道，结合二级公路标准,设计速度为40km/h;道路路面结构为沥青混凝土。新元路：本条路位于增城区永宁街永新中学右侧，为新建道路，北起于永贤路，南至已建成的新元路（黄埔区段），道路全长约0.3km，红线宽度为40m，双向六车道，道路等级为城市主干道，设计时速为50km/h;道路路面结构为沥青混凝土项目地理位置图本项目专业内容包括：道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程。2.设计依据2.1基础资料道路专业提供的总体文件电子地形图2.2设计采用的规范《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）；《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）；《低压配电设计规范》（GB50054-2011）；《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016）；《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018；《道路照明用LED灯性能要求》（GB/T24907-2010）；《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015）；《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）。10)《交流电气装置的接地设计规范》（GB/T50065-2011）；2.3初步设计评审专家意见执行情况注意规范的适用范围，CJ/T457不适用于本次工程；补充接地安全的相关依据。执行情况：按意见删除、补充。补充现状道路配电系统的描述，有条件的情况下可利用现状电源点作为道路照明配电箱的接入电源。执行情况：按意见修改,尽量接入附近现状电源。光源色温选择偏高，建议在4000K左右。执行情况：按意见修改。设计说明应补充路灯智能控制系统的相关内容，调光系统建议采用电力载波调光技术。执行情况：电力载波调光技术抗干扰差，暂时不采用。道路照明供电半径偏大，图纸内容与设计说明的相关要求相矛盾，建议控制在800米左右。执行情况：由于永贤路是次干道，在900米左右照明功率不是很大，线压降还是苻合规范要求。灯具支路（接灯）线采用普通软性即能满足要求，不必才让阻燃型。执行情况：按意见修改。核实新元路灯具布置间距是否与绿化乔木间距相冲突，建议与树木间距成等模数布置，灯杆位于两棵乔木的中间。执行情况：按意见修改。设计总说明建议补充安全生产技术的相关要求。执行情况：按意见增加补充安全生产技术的相关要求。灯杆人行道侧腰灯设置偏高，为减少树冠对照明效果的影响，建议控制在5米以内。执行情况：按意见修改灯杆人行道侧腰灯高度。道路照明平面图中配电线路编号标注重复，请逐一核实；各灯杆的位置宜布置在两座树池中间；复核道路交叉口的照度水平是否满足相关要求；箱变及照明配电箱应设置在道路红线范围以内。执行情况：按意见核实配电线路编号标注、调节灯杆位置，详细复核道路交叉口的照度，箱变采用道路附近现状的变电站。箱变道路照明出线电缆规格与其他图纸不对应；备用回路偏少；浪涌保护器缺少保护元件；电容补偿容量偏大。执行情况：按意见检查。设备材料表中各类穿线管应补充其壁厚，应补充齐接地材料的工程量，与接线井的内容对应；电源接入系统不能仅列出电缆的数量，应补充敷设线路及增容的相关要求。执行情况：按意见修改。道路照明接线井应按广州市《井盖设施建设技术规范》要求，采用装饰性井盖。执行情况：按意见修改。照明管线敷设开挖坡度，不应为固定比例，应根据不同土质采取不同的开挖坡度。执行情况：按意见修改。设计标准本工程照明设计以《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）为依据。根据道路等级，充分考虑了道路性质，交通量大小等方面的因素，确定本方案的照明设计遵循了以下标准：主干道：机动车道的路面照明标准值道路级别路面亮度照度功率密度眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav维持值(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav（LX）维持值均匀度UE功率密度值(w/m2)最大值主干道2.00.40.7300.41.0100.5人行道与非机动车道的路面照明标准值道路类型路面平均照度Eav（LX）维持值路面最小照度Emin（LX）维持值路面垂直照度Evmin（LX）维持值最小半柱面照度Evmin（LX）维持值人流量高的道路15353次干道：机动车道的路面照明标准值道路级别路面亮度照度功率密度眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav维持值(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav（LX）维持值均匀度UE功率密度值(w/m2)最大值次干道1.50.40.5200.40.8100.5人行道与非机动车道的路面照明标准值道路类型路面平均照度Eav（LX）维持值路面最小照度Emin（LX）维持值路面垂直照度Evmin（LX）维持值最小半柱面照度Evmin（LX）维持值人流量较高的道路103533.交会区照明标准值交会区类型路面平均照度Eh，av（lx），维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80°和90°高度角方向上的光强分别不超过30cd/1000lm和10cd/1000lm，均匀度均不小于0.4；道路全线眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值10。主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会30次干路与支路交会4.不同道路的路面平均照度不低于相应的设计标准，与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值为相邻机动车交通道路的照度值的1/2，人行道路的平均照度值按流量中的居民区设计。设计范围及内容设计范围本项目建设内容包括两条路的建设：永贤路道路全长约1.9km，新元路道路全长约0.3km。设计内容本项目的照明工程设计内容包括道路范围的路灯照明设计以及电缆敷设连接设计。设计原则及指导思想安全性：夜间能看清道路有无障碍物、异常状况、物体的准确位置和距离。功能性和合理性：在符合各区域照明功能要求、提高智能化程度的前提下，节省、减少投资和运行费用。美观性及先进性：道路照明设计应能充分展示先进水平，照明的质量也应达到国内先进水平。协调与统一性：设计本着以人为本的原则，除了满足功能性的要求之外，必须重点考虑其环境艺术方面的要求，以及与附近的区域功能地块的协调和统一。光源、灯具及灯杆选择光源参数设计采用LED光源，采用40W~300WLED灯具，色温为4000K左右，光效值不低于120lm/W。灯具参数机动车道为主干道的路灯采用截光型灯具，机动车道为次干道的路灯及人行道与非机动车道的路灯均采用半截光型灯具，防护等级IP65，灯具寿命不应低于25000h，灯具效率应达到90%以上，每盏灯具的功率因数应达到0.95及以上，在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96％，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92％，路灯的初始显色指数≥75。灯具采用压铸铝成型外壳，经防腐蚀静电喷涂处理，灯具防护等级达IP65，光源室防护等级达IP66。每支灯接引器位置安装熔断器等相应的附件。灯杆检修门应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。灯杆要求立柱及挑臂等钢结构所采用的钢材应符合GB-700的要求,灯杆及所有部件以Q235钢及以上优质钢材加工而成。灯杆异形加工完成后经酸洗处理在作内外热浸镀锌防腐处理，镀锌厚度不小于86μm，表面无锌镏、锌疤及漏锌等现象，后表面再喷塑处理。杆体垂度误差不大于0.2%，杆面扭曲度误差不大于7°,灯杆下部维护门内应设有固定照明线路的防盗门板。防盗门板需预留照明电缆引线孔及防盗专线引线孔。防盗门板的大样及细部加工尺寸，由防盗厂家根据现场实际情况确定。路灯维护门的防护等级不低于IP65，且具有一般工具无法打开的防盗措施，灯杆维护门内设照明专用接线盒。钢结构的焊接必须满足国家行业标准GB50205《钢结构工程施工质量验收规范》或GB50661《钢结构焊接规范》的技术要求。路灯灯杆须能抵抗12级台风，灯杆厚度不小于5mm，保质期30年。基础内电缆护管从基础中心穿过并超出基础平面30~50mm。灯杆根部做混凝土结面，且不积水，浇制前将杆周围夯实，混凝土厚度不应小于100mm。要求路灯基础持力层承载力特征值大于100kPa。基坑回填时，每回填300mm厚度应夯实一次，密实度应达到95%及以上。路灯的布置6.1新元路灯具布置根据新元路段的道路属性和人流量高低执行主干道照明高档值标准，对其常规路段照明进行双侧高低臂路灯对称布置形式，采用12m灯杆，高灯安装高度为12m，灯具采用截光型及功率为250WLED灯,臂长为1.5m，仰角为10度的形式；低灯安装高度为6m，灯具采用半截光型功率为60WLED灯，臂长为1.5m，仰角为5度的形式，灯杆的纵向间距为35m。计算所得的结果：车行道平均亮度为2.29cd/m2,车行道平均照度为34.28lx，常规路段机动车道的照明功率密度(LPD)为0.68W/m2，人行道及非机动车道平均照度为15.84lx，其照明功率密度(LPD)为0.38W/m2，符合规范的设计要求。（详见“道路照明标准横断面设计图”）。新元路加宽路段照明采用13m灯杆的高低臂路灯，高灯的安装高度为13m，灯具采用截光型及功率为300WLED灯,，臂长为2.5m，仰角为10度；低灯安装高度为6m，灯具采用半截光型功率为60WLED灯，臂长为1.5m，仰角为5度。（详见“道路照明平面布置图”）。新元路交汇路口根据不同道路交汇区照明标准值进行采用功率为3x250WLED泛光灯的13米三头路灯及设置路灯间距。（详见“道路照明平面布置图”）。路灯管线沿侧绿化带埋设，与路座缘石距离为0.5m。6.2永贤路灯具布置根据永贤路段的道路属性和人流量高低执行次干道照明高档值标准，对其常规路段照明进行双侧高低臂路灯对称布置形式，采用10m灯杆，高灯安装高度为10m，灯具采用半截光型及功率为100WLED灯,臂长为2m，仰角为10度的形式；低灯安装高度为5m，灯具采用半截光型功率为40WLED灯，臂长为1m，仰角为5度的形式，灯杆的纵向间距为30m。计算所得的结果：车行道平均亮度为1.58cd/m2,车行道平均照度为23.69lx，常规路段机动车道的照明功率密度(LPD)为0.46W/m2，人行道及非机动车道平均照度为12.32lx，其照明功率密度(LPD)为0.29W/m2，符合规范的设计要求。（详见“道路照明标准横断面设计图”）。永贤路加宽路段照明采用10m灯杆，安装高度为10m的高低臂路灯，灯具采用半截光型及功率为150WLED灯,，臂长为2.0m，仰角为10度；低灯安装高度为5m，灯具采用半截光型功率为40WLED灯，臂长为1m，仰角为5度。（详见“道路照明平面布置图”）。永贤路的交汇路口根据不同道路交汇区照明标准值进行采用功率为3x150W及3x250WLED泛光灯的13米三头路灯、功率为150W/40W的高低臂路灯及设置路灯间距。（详见“道路照明平面布置图”）。路灯管线沿侧绿化带埋设，与路座缘石距离为0.5m。照明配电控制系统本项目道路照明用电负荷等级按三级设计。根据道路照明电源配电辐射半径900米左右及保证照明灯具端电压应维持在额定电压90%～105%，在永贤路本设计路段的YXLK0+800附近新建一个照明配电箱1ALld，供电范围为永贤路段YXLK0+0~YXLK1+911.429及新元路段XYLK0+0~XYLK0+293.627；路灯照明配电箱0.4kV电源引至附近低压配电房；电源引入点需由业主与供电部门协商后确定，本次设计仅暂定外电部分线路的型号、规格和长度，具体以外电设计单位图纸为准。照明供电线路采用三相四线制，灯具的接线顺序按L1、L2、L3相接线，以保持三相平衡。8.照明供电管线本段道路两边的电缆通过线压降校验按道路照明平面布置图分别采用YJV-0.6/1kV-4x25＋1x16mm2、YJV-0.6/1kV-5×16mm²电力电缆(VV)穿PEφ75硬塑管埋地敷设，照明管线在绿化带和人行道下覆土不应小于0.7m。道路照明在过马路（或在桥上敷设）处穿SCDN100镀锌钢管埋地敷设，过马路管顶覆土不应小于1m。本工程电缆在电缆管过街（或过马路）处均设接线井，在每一接线井内的电缆应留有0.5m长的余量，过马路时，预留管在使用基础上备用2条。每一灯具支路(接灯线)均从灯杆拉线孔里的相关供电干线中接线，所有灯具采用RVV-450/750V3x2.5mm2软护套线。9.接地系统本系统采用TN-S保护接地形式，按照充分利用自然条件的原则，利用各灯杆的钢筋混凝土基础为主要接地体，并在每个基础坑内打一接地极作为辅助接地。路灯接地线通过这些接地点与各接地体、接地极连成一电气整体。电气设备（除控制箱和箱变站单独接地外）外露可导电部分应直接与路灯接地线可靠连接，不得有任何断开（注：连接时电气设备接地与供电系统的N线不连接）。接地极采用∠50×50×5×2500mm热镀锌角钢，接地电阻小于4Ω，灯杆基础施工完后，必须测试其接地电阻是否达到要求，如果实测接地电阻大于4Ω时，需要增加辅助接地极，具体做法见：《接地装置安装》（14D504）。为防感应雷害，变电站高低压线路输入输出侧，分别装设高低压阀型避雷器。变电站内变压器中性点处应就近直接接地。防雷接地装置与工作接地焊联后的总接地电阻应该小于4欧，否则需加辅助地极。10.节能环保措施灯具的选型：本项目道路路灯照明采用高效节能大功率LED灯具，选择新技术材料，高寿命、节能、环保、体积小，是一种新型的绿色光源产品。LED灯具的选取符合当地要求。本图的路灯控制系统分(1)手动控制(2)时间控制(3)光感控制(4)远程控制四种控制方式,四者各自独立,互相不干扰。其中远程控制采用无线控制，无线控制采用GPRS控制系统。对道路照明进行控制与管理：供电设备选用节能变压器，车道灯采用调光控制，要求实现灯具的自动