南京火车站站前广场调研报告课件

城市广场系列南京火车站站前广场调研报告————城市广场系列南京火车站站前————1目录

1项目概况2设计分析3细部分析4评价总结目录1项目概况2设计分析3细部分析42项目概况●建设背景●定位与性质●地理位置●周边环境●设计意图与主题1项目概况项目概况●建设背景1项目概况3

1项目概况——1.建设背景随着南京这个六朝古都的不断发展，60年代建设的火车站站前广场曾一度出现交通混乱、人流拥堵的现象,已不能满足城市的发展需要,同时广场及其周边环境的治安比较差,也曾是南京人一提就头疼的地方。为此,改建南京市火车站站前广场变得尤为重要。1项目概况——1.建设背景随着南京这个六朝古都的4

1项目概况——2.定位与性质根据火车站在城市中的作用，我们将南京市火车站站前广场定义为交通集散广场。南京火车站站前广场定位明确，主要以交通集散功能为主，使人流、车流能够快速穿行，高效利用广场集散功能。城市广场本身所应具备的功能，包括景观、休憩、集散人流等功能。但是火车站站前广场又不同于普通的城市广场，广场的使用者多为快速更新而不固定的人流，各种身份的使用者在这特定的公共空间交织着。由于使用者的特殊性，站前广场设计的合理性和人性化显得尤为重要，它将影响到滞留旅客的心理状态。1项目概况——2.定位与性质根据火车站在城5

1项目概况——3.地理位置

南京火车站站前广场位于南京火车站南部。北至铁路主战房，南临玄武湖，西至黄家圩路口，东到新世纪东路的路口的合围区域。地理位置优越，环境优美，景色宜人。火车站火车站站前广场玄武湖黄家圩新世纪东路1项目概况——3.地理位置南京火车站站前广场位于6

1项目概况——4.周边环境广场周围有多种为人们解决三餐问题的餐饮店，如kfc、麦当劳、大娘水饺等，选择多种，形式多样。广场两侧分别设置公交站台，交通方便。曙光国际大酒店、新世纪大酒店以及一些小型住宿旅店分列广场两侧，为人们提供了休息之处。1项目概况——4.周边环境广场周围有多种为人们解决三餐问7

1项目概况——5.意图与主题设计意图：解决交通拥挤、治安混乱等主要问题，满足大众对城市景观及配套服务的要求，为本地居民以及外地游客创造一个美丽怡人的城市门户景观。设计理念：尊重场所精神、立意人性化设计、尊重自然生态过程、尊重历史文脉。设计主题：“门”,即城市之门、生态之门、文化之门。这扇“门”,是外地游客对南京市的第一印象,设计者希望通过它展示出南京这座高速发展中的文化古城的独特魅力。1项目概况——5.意图与主题设计意图：解决交通拥挤、治安8广场设计分析●总体布局与功能分区●景观视线分析●景点分析●交通道路分析●空间处理与地形处理●行为特征分析

2设计分析广场设计分析●总体布局与功能分区2设计分析9

2设计分析——1.总体布局与功能分区人流集散区以火车站为中心建筑呈中轴对称的形式展开,结合绿地花坛、景观树阵、铺装纹样等元素,构成一个繁体“门”的字样,点明站前广场作为“城市之门”的主题。

绿化过渡区以自然式布局为主，利用丰富的植物，创造广场生态效益，体现“生态之门”的主题。

亲水休闲区以大尺度的弧形亲水平台收尾,玄武湖湖心岛的景观与亲水休闲区景观形成对景，利用玄武湖这个南京文化标签，体现“文化之门”的主题。人流集散区绿化过渡区亲水休闲区2设计分析——1.总体布局与功能分区人流集散区10

2设计分析——2.景观视线分析景观节点景观视线2设计分析——2.景观视线分析景观节点景观视线11

2设计分析——3、景点分析榉树树阵、绿地花坛、景石小品、亲水木栈道等主要景观点。2设计分析——3、景点分析榉树树阵、绿地花坛、景石小品、12

2设计分析——4.交通道路分析出入口一级道路三级道路二级道路2设计分析——4.交通道路分析出入口一级道路三级道路二级13

2设计分析——5.空间处理与地形处理空间处理：集散广场区的树池排列形成的树阵以及滨水休闲区亲水平台为人们营造了一个好的公共休憩空间。绿化过渡区中有一些绿色植物围合形成的小空间，里面设置坐凳，具有一定的私密性。地形处理：

整个场地不是完全水平的，由北向南有一定的倾斜，利于排水；人流集散区和绿化过渡区地形处理不多，亲水休闲区主要采用台阶呈现地形变化，同时设置无障碍坡道满足残障人士的需求。2设计分析——5.空间处理与地形处理空间处理：14

2设计分析——6.行为特征分析①人流集散区：

花池周围的坐凳上较多旅客在休息，每个花池上大概10人左右。同时较多游人在两侧树池处休息。机动车道上电动车、自行车穿梭如织。2设计分析——6.行为特征分析①人流集散区：15②绿化过渡区：

管理和清洁人员居多。行人较多经过，少有人停留。②绿化过渡区：16③亲水休闲区：

人较多，火车站的旅客大多选择在花坛坐凳上睡觉、休息、吃东西等，也有一部分旅客在湖边拍照留念；另有一部分当地居民坐在亲水平台上吹风交谈、切磋棋艺、看报，更有老人在平台上放风筝。③亲水休闲区：17

3细部分析细部分析●植物●铺装●照明●服务设施●标识●排水设施3细部分析细部分析●植物18

3细部分析——1.植物①人流集散区：树阵选用色叶树榉树，夏季提供足够的浓荫，冬季也不阻碍人们享受阳光。树池基面种植麦冬、花叶蔓长春、大叶黄杨等。两侧的绿化区采用乔、灌木结合的形式，红花继木球、海桐、红叶石楠间植，棕榈、竹、香樟、广玉兰等乔木形成高差，增添植物层次感；另有乌桕、大叶黄杨、八角金盘、枸骨、苏铁、花叶蔓长春、含笑等，植物种类丰富。花坛：选用灌木毛杜鹃、乔木桂花。整个区域外围以常绿的香樟、夹竹桃、法国冬青为主。3细部分析——1.植物①人流集散区：19②过渡绿化区：采用自然式种植形式，完成由规整向自然的过渡、陆生植物向水生植物的过渡；利用相对较大的绿化面积，体现城市广场设计的生态原则。此区树种选用南京市市花梅花为基调树种，不同颜色的梅花间植形成一条独特的风景带；同时注重植物叶色变化。②过渡绿化区：20③亲水休闲区：自然种植亲水的乔木、灌木及水生、湿地植物，形成丰富的自然式水景景观。设计中选用了悬铃木、垂柳、乌桕、棣棠、石楠、迎春、池杉等植物，丰富岸边景观；采用芦苇等水生植物，丰富自然式水景景观。③亲水休闲区：21

3细部分析——2.铺装

人流集散区

该区域用灰色花岗岩与褐色花岗岩相结合的方式将主广场划分成不同的区域，并引导行人从主广场过渡到滨水休闲区。广场内部设有盲道，其材质也是花岗岩，与整个主广场的铺装形式保持一致。3细部分析——2.铺装人流集散区22绿化过渡区

该区域是主广场到滨水休闲区的一个过渡。为了满足人们的休闲娱乐，在铺装上较集散区有了更多的变化。主要采用了防滑效果好的马蹄石以及花岗岩。青砖与拉道花岗岩的拼接形成了丰富的铺装形式，景观效果更好。绿化过渡区该区域是主广场到滨水休闲区的一个过渡。为23滨水休闲区为了更好地达到亲水的效果，滨水区亲水平台采用了塑木与防腐木相结合的木质铺装。

塑木具有良好的防潮耐水，耐酸碱，防虫蛀的性能，是更加安全、环保的材料。滨水休闲区为了更好地达到亲水的效果，滨水区亲水平台采24

3细部分析——3.照明广场两侧分列两个大灯柱，完成人流集散区的主要照明。站内大量广告牌的灯光也为广场提供了照明。3细部分析——3.照明广场两侧分列两个大灯柱，完成25非机动车道一侧间隔大约20米设置一处路灯，保证行车安全。绿化过渡区灯光设置满足夜间行人视距要求。同时展现植物形态。非机动车道一侧间隔大约20米设置一处路灯，保证行车安全。26亲水休闲区设置的灯光较少，弱化了亲水平台的灯光，相对突出湖对岸的夜景。同时，灯光的弱化使得亲水休闲区一些地方完成白天开放空间向夜晚私密空间的转化。亲水休闲区设置的灯光较少，弱化了亲水平台的灯光，相对突出湖对27

3细部分析——4.服务设施多处设置警亭，以便警务人员巡逻管理。树阵、花坛处均设置多个垃圾桶。电话亭两处，使用率不高。广场两侧分别设置一个公共厕所，但依旧排队现象严重。3细部分析——4.服务设施多处设置警亭，以便警务人员28

3细部分析——5.标识①警示标识：3细部分析——5.标识①警示标识：29

3细部分析——5.标识②引导标识：3细部分析——5.标识②引导标识：30

3细部分析——5.标识③文明标识:3细部分析——5.标识③31

3细部分析——5.标识④文化标识:3细部分析——5.标识④文化标识:32

3细部分析——6.排水设施广场采用地面排水为主，管道和沟渠为辅的综合排水方式。根据地形特点设置边沟、井盖、地下排水网管等设施。3细部分析——6.排水设施广场采用地面排水为33

4评价总结南京火车站站前广场与火车站建筑风格相统一,既满足交通疏导功能，又利用玄武湖这一宝贵生态资源，体现如今城市景观强调的生态原则，同时承载并传达了南京无处不在的厚重的历史文化与城市特色。4评价总结南京火车站站前广场与火车站建筑风格相统34

4评价总结问题：人流集散区与植物过渡区之间川流不息的机动车，给人们带来不安全感。植物过渡区草地践踏严重，已经踩出几条明显的小路；即使铺设了游步道，紧挨着的草坪也被踩踏得很严重。在绿地中还存在乱扔垃圾等现象，严重污染了广场的环境。4评价总结问题：35

4评价总结问题：无论是白天还是晚上，亲水休闲区的安全问题值得深思。水生植物大量枯萎，严重影响景观质量。部分地下管道裸露。游步道设计不符合人的行为需求。4评价总结问题：36评价总结反思：将人流