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-510M主坡提升安全操作规程

-510主坡提升平安操作规程-通则的相关规定外,还必需遵守下列规定。

、绳头15米以内的钢丝绳、道岔、挡车器、声光信号、捞车器、保险绳及每一钩车的钩环、销链等,发觉问题准时处理,未处理前严禁提升。

、调度绞车,严禁配送有问题的矿车,并检查每一钩车的钩环、销链、专用销子是否完好,准时将有问题的矿车倒出。

、挂车工作,如遇矿车落道等突发状况时要准时与把勾工、信号工联系,停车处理,需向前挂车时,准时与电机车司机联系。

、道岔、信号设备及通讯设备,发觉问题准时处理,处理不完的向派班室汇报,禁止使用不完好的设备,接班后检查捞车器外观是否完好。

、搬道岔,指挥机车运行。

、重车每钩不许超过4个。

、下车场双道顶拉车时,必需留意四周环境,双道车辆不能同时运行。

、下车场双道顶拉车时不得摘挂链,摘挂链时不得顶拉车。

、下车场双道挂链工摘挂链时要观看好四周环境,必需使用手钩侧身摘挂。

严禁在交锋中摘、挂钩。

,一声停车、二声顶车、三声拉车。

、下车场拉重、空车前由把勾工检查调度绞车摘钩状况,无误后再发送拉车信号。

,全部工作人员必需躲入躲避洞内。

,而后准时拉走重车。

,必需使用专用销子及保险绳,否则严禁提升作业。

,必需确认钩头挂在片钩上,严禁挂在矿车沿上。

,绳钩不能超过巷道拐弯处。

把勾工必需在大巷两侧进行绞车作业。

严禁在交锋期间操作。

,人员不准跨越两矿车之间。

信号工、把勾工、调度绞车工在斜坡提升前要进入躲避洞,信号工挂好绳头后,操作重绞车的把勾工对专用销子及保险绳的连接进行检查,检查完毕,确认无问题后全部人员必需立刻进入躲避硐,矿车未到达指定地点前,下把勾人员严禁出躲避硐观看远眺,听到提升结束信号后方可出躲避硐工作,提升期间严禁行人及做其他工作。

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在开拓段顶拉车时,斜坡禁止运行。

-510水平斜口安装架线分区开关的分合工作由接车工负责。

每次拉、送车时接车工合上分区开关,拉、送车工作结束后接车工负责断开分区开关。

,先停止提升作业,由机电科人员将架空人车座安装好,必需由信号把勾工负责将上、下两道挡车栏摘下吊挂保险钩,放置在轨道上,再将升降小绳固定到大巷帮上,并确保架空人车运行过程中挡车栏及小绳不会刮到人车座,否则严禁启动架空人车。

,预备提升作业前,必需由机电科人员将全部架空人车座拆卸,并放置到不阻碍提升的地方,由信号把勾工挂好上、下两道挡车栏保险钩,使其恢复到挡车状态,并确保在提升作业中挡车栏升降顺畅,否则严禁提升作业。

,由把勾工将上下方向的栅栏关闭并上锁,并打开语音报警系统。

,经考试合格后的人员担当,并持证上岗。

、下车场设置的调度绞车必需有混凝土基座。

,机座是否结实,闸皮、闸把、钩头、开关、信号、接地线等是否完好,不完好时严禁使用。

、钢丝绳消逝问题时,要通知修理人员准时处理。

,绳钩应挂在矿车的片钩上,禁止挂在矿车罐沿上,防止拉车时滑钩伤人。

,应慢慢加速,不行加速过猛。

,并保持完好,否则不准使用。

如发觉问题应通知修理人员修理。

,提示四周人员留意。

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理绳时不准开车。

,必需准时停车,人工处理落道车上道。

,必需使用专用上道器,人员应在宽大处进行处理,观看好四周环境,确保平安后开头落道车复轨工作。

,钢丝绳被轧扁或一个捻距内断丝达到25%,即:断丝达到28根时,必需进行处理或更换新绳。

,禁止任何人员跨越钢丝绳,并且人员必需站在距钢丝绳5米以外的地方。

、摸拉车时的钢丝绳,不准身体任何部位在绳与矿车之间停留。

,必需有足够的照明,操作人员要留意四周的平安状况。

,把勾工必需确认摘钩,然后方可向司机发出顶拉车信号,信号规定:一声停车,二声顶车,三声拉车。

,上把勾严禁向坡头带动空车,必需待摘钩甩车后方可向坡头带车。

,下把勾严禁向斜坡方向带重车,必需待矿车摘钩甩车后,方可向下把勾带重车。

,严禁超载运行。

,应先将钢丝绳在调度