07选择哪家船公司来运输货物《国际货运代理实务》教学课件

模块二国际海上货运代理选择哪家船公司来运输货物一、海上货物运输的经营者——船公司船公司是以船舶运输为经营项目的企业，是海上货物运输的实际承运人。一、海上货物运输的经营者——船公司据Alphaliner最新运力数据显示，截至2022年03月29日，全球集装箱班轮公司运力100强中前20排名如下图所示：班轮运输是垄断性比较强的行业，全球排名前10位的集装箱班轮运输企业所拥有的运力超过全球集装箱班轮总运力的80%。马士基海陆（A.P.Møller-Mærsk

A/S）地中海航运（Mediterranean

Shg

Co.）MSKMSC丹麦瑞士法国达飞海运集团（CMA

CGM

S.A.）CMA

CGM法国中国远洋海运集团（COSCO

Group）COSCO中国上海赫伯罗特（Hapag-Lloyd

AG）HPL德国ONE

（Ocean

Network

Express）ONE日本长荣海运（Evergreen

Marine

Crop.）EMC中国台湾现代商船（HMM

Co.Ltd.）HMM韩国阳明海运（Yang

Ming

Marine

Traspot

Corp.）YML中国台湾万海航运（Wan

Hai

Lines）WHL中国台湾世界排名靠前的集装箱班轮公司地中海航运公司地中海航运公司成立于1970年的布鲁塞尔，船长Gianluigi

Aponte用一艘小型货船MV

Patricia创立了公司。最初地中海航运的服务范围仅包括地中海、东非及红海区域，在上世纪80年代末，就将业务延伸到了北美及澳洲，公司总部也迁到了瑞士日内瓦。90年代，基于对中国入世后外贸迅猛增长的信心，地中海航运在远东和欧洲市场开辟新航线，增大运力投入，迅速在远东地区航线上占有重要一席。企业发展至今已在155个国家和地区开展业务，员工超过10万人。地中海航运自2002年以来，一直牢牢占据着全球班轮公司运力排名第二的位置。2022年1月地中海航运超过马士基成为全球最大班轮公司。马士基海陆1904年，A.P.Møller先生与他的船长父亲在斯文堡共同创办了斯文堡蒸汽船公司，1912年A.P.Møller先生成立另一家轮船公司(Dampskibsselskabetaf1912)。凭借一战期间航运业的有利环境，新成立的1912轮船公司迅速扩张。两家公司一直并行管理，直至2003年合并为一家公司：A,P.穆勒·马士基（A.P.Møller-Mærsk

A/S）。马士基在2022年之前雄踞全球运力排行榜首位20余年。马士基集团发展到现在已经是一家综合性经营的大型跨国集团，除集装箱班轮运输外，还经营物流与供应链、码头运营、石油天然气的勘探开发、航空运输等多种业务。法国达飞海运集团法国达飞海运集团总部在法国马赛，1978年创

始人雅克·萨德(Jacques

Saadé)建立了“Compagnie

Maritime

d"Affrètement”（CMA），初期只有四名工作人员，一艘船，一条往返于贝鲁

特、拉塔基亚、利沃诺和马赛的航线。由这条最初

的地中海航线开始，公司的航线逐渐发展到北美大

陆。法国达飞海运集团1986年至1996年的十年中，达飞在亚洲开设办事处：首先在香港和马尼拉，然后在上海和中国各地。将北欧-红海航线延伸至亚洲。在亚洲扩张的战略，使达飞集团在短短几年内成为亚洲与地中海之间的第一大航运公司和亚洲与北欧之间的第二大航运公司。1996年6月，集团收购Compagnie

Générale

Maritime(CGM)。1999年，CGM与CMA合并，共同组建了当时世界第12大航运集团，正式更名为“CMA

CGM”。在接下来的几年里，达飞继续采取非常积极的收购政策，通过一系列的收购达飞轮船成为法国第一、世界排名第三的集装箱全球承运人。中国远洋海运集团中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组

而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型

国有企业。1961年4月27日，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立。同时，

也诞生了中远公司广州远洋运输分公司。中国远洋海运集团1993年2月16日，以中远总公司为核心企业与中国外轮代理总公司、中国汽车运输总公司、中国船舶燃料供应总公司组建了中国远洋运输（集团）总公司。初步形成了以航运为主业，业务范围涉及远洋运输、船舶和货运代理、海上燃物料供应、船舶修理、劳务输出、房地产、进出口贸易、旅游、金融等十多个行业的多元化发展企业。2005年之后，中远集团进入全球化发展新阶段。这一时期，中远集团船队规模大幅增长。截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。赫伯罗特赫伯罗特的历史可以追溯到1847年在汉堡成立的的

Hamburg-Amerikanische

Packetfahrt-Actien-

Gesellschanft(缩写为Hapag)和1857年在不来梅成立

的Norddeutscher

Lloyd（北德劳埃德-NDL)。1970年，这两家历史悠久、互相竞争的船公司合并，标志着Hapag-LloydAG历史的开始，总部设在汉堡和不来梅。在国际上，新的赫伯罗特公司属于班轮运输的顶级梯队。10,000多名员工，112艘远洋船舶，营业额超过10亿德国马克。1990年代，公司进入中国市场，成立赫伯罗特中国有限公司，在香港和中国设有九个办事处。进入2000年后，赫伯罗特经历了一系列的收购，包括加拿大太平洋航运（CPShips）、南美轮船（CSAV）阿拉伯轮船（UASC）尼罗河航运（NileDutch），成为世界排名前五的集装箱航运企业之一。业务主要分布区域有：北欧、南欧、北美、拉丁美洲、中东和亚洲。ONE（Ocean

Network

Express）Ocean

Network

Express于2017年7月7日由"K"Line（川崎汽船）、MOL（商船三井）和NYK（日本邮船）整合而成。控股公司于2017年7月7日在日本成立，同时在新加坡成立企业管理公司。设立的地区总部分布在香港、新加坡、英国、美国和巴西，并于2018年4月开始服务。服务网络覆盖全球106个国家。运营

140条航线，挂靠港口220个。长荣海运长荣集团始于长荣海运公司，由长荣集团总裁张荣发博士创立于1968年9月1日。成立之初，仅一艘十五年船龄的杂货船；发展迄今，服务网路已遍及全球五大洲。2007年起，长荣海运公司整合长荣集团旗下的意大利海运公司、长荣海运英国公司、长荣香港公司、长荣海运新加坡公司（

2009年加入）及长荣海运(亚洲)公司

(2021年加入)共同组成Evergreen

Line。EMC拥有240多个服务网点，其运输网络覆盖

80多个国家/地区。主要航线有：亚洲-北美航线，亚洲-欧洲和地中海航线，亚洲-南非、南美洲航线，亚洲-澳大利亚航线，亚洲内部印度、中东和红海航线，欧洲-美东航线，美东-南美航线以及巴拿马与南美西海岸航线。除了主要航线外，还提供加勒比和印度次大陆的定期支线服务。阳明海运阳明海运股份有限公司成立于

1972年12月28日。其经营的国际集装箱班轮运输，涵盖亚洲至北美东西岸、亚洲至地中海及欧洲、亚洲至澳洲、欧洲至北美等东西向主航线、南北美洲航线、亚洲区间航线及欧洲区间航线等。截至2021年10月，阳明海运拥有89艘营运船舶，承运能量高达722.7万载重吨/64.3万TEUS，船队以货柜船为主。万海航运1965年2月24日，万海轮船股份有限公司成立。同年8月，购买了一艘名为“FOSMAR”的“LIBERTY”型散货船，部署在日

本和美国之间，用于运输钢材。1976年7月，第一艘全集装箱船M.V.MING

CHUN被安排在台湾-日本航线上运营，万海由

此迈入了全集装箱班轮服务的时代。在2000年之前万海的航线主要集中在亚洲，尤其是东南亚区域。先后开辟了香港、台湾-日本、台湾-韩国、新加坡、马来西亚、菲律宾、越南等航线；还通过与阳明海运、现代商船、东方海外等船公司合作的方式经营台湾-印度尼西亚、台湾-南亚、中东航线等。进入2000后，万海航运的航线范围不断扩大，通过与CMA

CGM

&

NORASIA、EMC以及

Hapag-Lloyd等船公司合作先后开辟了远东-美西、远东-美西南、远东-欧洲、日本-马来西亚、远东-红海、远东-黑海等航线。现代商船现代商船始于1976年3月25日成立的亚世亚商船株式会社，1983年8月9日，公司更名为现代商船株式会社。目前，HMM在全球110个国家拥有7个海外总部、24个子公司、60个分支机构、5个海外办事处和3个集装箱码头的广泛全球网络。HMM已发展成为美洲航线5大海运公司之一。同时，拥有不同运力船舶的HMM凭借其覆盖美洲、欧洲、亚洲以及大西洋航线的海运服务，已跻身全球十大海运公司的行列。高丽海运高丽海运(KMTC)成立于1954年，总部设在韩国首尔，主营中国、韩国、日本、东南亚及中东之间的海运业务。自1994年2月起，高丽海运(KMTC)分别在上海、天津、青岛、大连、厦门和深圳等地开办了代表处，提供中国航线服务，高丽海运(上海)有限公司在2009年1月1日正式成立。高丽海运(KMTC)在韩国的釜山、仁川、蔚山、大邱以及日本北至北海道南至九州岛30余个港口开设了分公司或办事处，在中国设有16家分支机构，在东南亚的新加坡、印度尼西亚、马来西亚和泰国等地设有

22家，在西北亚和中东地区设有9家。以星综合航运有限公司1

9

4

5年，犹太机构、

Histadrut劳工联合会和以色列海事联盟联合创建了以星。以色列的首位交通部长David

Remez将公司命名为“Z

I

M”（以星），希伯来文ZIM是指诸多大型船舶。1999年，Ofer兄弟集团成为以色列集团的控股股东。2004年，以色列集团收购了由政府所持有的余下的以星股份，从而完成了以星私有化的进程。继2014年的大规模财务重组后，形成了公司目前的所有制结构(Kenon

Holdings

Ltd（

3

2

）以及多家金融机构和船东（68

）)。ZIM拥有大约

130条线路和服务，其中包括11条航线，连接约310个港口世界各地。这些航线包括：亚洲-非洲、亚洲-美洲、亚洲-地中海、亚洲-南部美国东海岸，美洲内部加勒比，亚洲内部、地中海内部和黑海，地中海-北美、地中海-北欧、地中海-南美东部海岸和于2020年启动的亚洲-澳大利亚航线。截至2020年12月31日，以星在全球92个地点雇佣了3,794名员工。太平洋国际航运公司太平洋国际航运公司(PIL)成立于1967年，是东南亚最大的承运商，在世界顶级集装箱航运公司中排名第12位。PIL从新加坡的一个普通船东发展成为一家专注于中国、亚洲、非洲、中东、南美和大洋洲的全球性承运人。PIL与其姊妹公司MarianaExpress

Lines

(MELL)和马来西亚航运公司(MS

Corp)一起为全球9

0多个国家的500多个地点的客户提供约100艘集装箱和多用途船的船队。PIL在全球拥有超过11000名员工。PIL是最早进入中国的外国航运公司之一。目前，太平船务每周提供23班集装箱班轮班轮出境中国，在中国拥有25家注册分公司，包括其位于