L-CNG撬装加气站技术方案及说明

L-CNGL-CNG技术方案第第138页L-CNG橇装式加气站技术方案及说明1、设备总体说明25MPa，LNG25MPa〔“CNGCNG5～10℃，对于冬季环境CNGCNGCNGCNG充入自然气汽车。把握盘、储气瓶组、CNG加气机、低压EAG加热器、管路局部、电气系统、把握仪表系LCNGLCNG装置安装在安全区域。设备安装时，将储气瓶组、挨次把握盘、加气机安装到根底上，将把握柜〔PLCLNG接收路可承受外保温或真空保温管道的形式。〔2023》GB/T20368《液化自然气〔LNG〕生产、储存和装运》GB50028《城镇燃气设计标准》NFPA52〔参考〕GB/T14976《爆炸和火灾危急环境电力装置设计标准》GB50054《低压配电设计标准》GB50034《工业企业照明设计标准》GB18047《车用压缩自然气》GB3836.1《爆炸性气体环境用电器设备1通用要求》GB3836.2《爆炸性气体环境用电器设备2隔爆型“d”》低温储罐的设计、制造应符合下述标准：GB150TSGR0004-2023GB18442GB/T18443.1～5JB/T4780〔参照〕HG20584GB986-88GB8923-88JB4708JB4709JB4728JB/T4730GB713GB/T14976JB/T9072储气瓶的设计、制造应符合下述标准要求：JB4732-95Q/SHJ20-2023GB/T19158〔2023年版〕设计规模：CNG15000～20230N〔LNG25～33m3250/CNGCNG50m3LNG4CNG技术设计指标：序号指标名称指标内容或数据1LNG储罐设计压力/有效容积1.2MPa/50m32增压汽化器汽化量/工作压力300Nm3/h/1.6MPa3低温高压柱塞泵单台最大流量/功率25L/min/22KW4高压空温式汽化器汽化量/工作压力1000Nm3/h/25MPa6挨次把握盘〔一进四出〕最大流量/工作压力2023Nm3/h/25MPa7CNG/水容积25MPa/5.52m39EAG加热器汽化量/工作压力200Nm3/h/1.6MPa10设备总功率48KW12把握方式PLC13LNG0.2％14LNG±0.5%15LNG≤3Pa16设备储罐撬体〔参考〕尺寸 低温柱塞泵橇块〔参考〕长15000mm×直径3100mm5000mm×4800mm×4000mm2、工艺流程L-CNG技术方案卸车流程：LNG槽车—增压汽化器—LNG储罐橇装式LCNGLNG槽车的增压口排出LNG槽车内的液体在压差的作用下，经过卸车软管、管道、低温阀门LCNG汽车加气站的自增压卸车。依据工艺需要，卸车可选择上进液或下进液。汽车加气流程：LNG储罐—低温高压柱塞泵—高压空温式汽化器－挨次把握盘－储气瓶组－加气机—CNG车载气瓶LCNG加气站启动时，系统自动检测储气瓶组的压力，当压力值达不到设定值时，系组增压，高压柱塞泵将LNG以25MPa的高压排入高压空温式气化器，汽化以后通过挨次加压。加气时，将CNGCNGCNG加气时机依据设定自动启动挨次把握盘、经储气瓶组排气阀，依据低压、中压、高压或者直20MPa。在加气机把握面板上CNG的标方数和价格。低压泄压流程：LNG储罐—安全阀—EAG低压汽化器〔泄压〕第438页L-CNG技术方案LNG储罐中的LNG液体在长期存放时因吸热汽化，会导致LNG储罐内的压力上升，EAG低压汽化器进展泄压。储气瓶组、CNG高压管线—安全阀—EAG高压汽化器〔泄压〕在设备运行过程中，CNG储气瓶组及CNG高压管线因温度上升或设备运行不正常造压。4、撬体布置示意图第5页共38页L-CNG技术方案4、工艺设备选型低温储罐储罐1.2MPa，设计温度为-1960.2％。设计技术参数表指标名称指标名称指标内容或数据介质(kg/m3)日蒸发率封结真空度真空夹层漏放气速率〔Pa·m3/s〕LNG426〔各地不同〕≤0.2%≤3Pa≤6×10-6(mm)15000mm3100mm内容器外壳(MPa)1.2-0.1设计温度〔℃〕-19660工作温度〔℃〕-162环境温度(m3)50封头0Cr18Ni9Q345R主体材料筒体0Cr18Ni9Q345R封头≥10mm≥8mm壁厚〔参考〕筒体≥8mm≥6mm焊接接头系数10.85安全阀开启压力〔MPa〕1.16低温高压柱塞泵生产厂家： 〔进口〕型号： MRP-40/55数量： 2台介质： LNG第638页L-CNG技术方案最大流量：25L/min〔液态〕最高排液压力：42MPa最高转速：365RPM电机功率：22KW电源：3相，380V，50Hz高压空温汽化器LCNG2LNG通过高压0.2Mpa0Cr18Ni9不锈钢无缝钢管，换热LF21防锈铝，翅片形式为抗氧化外表处理的大翅片，受压管承受胀接方式严密贴合在换热管内。第738页L-CNG技术方案高压空温气化器示意图行，在系统工作时必需对这两个检测点进展严格监控。卸车/增压汽化器1、橇装式LCNG加气站配置有一台规格为VZLNG-300/16-W300Nm3/h1.6MPa，卧式构造安装。2LNG运输车没有配自增压汽化器时，可通过站内工艺管道与此设备相连实现汽化增压卸车；第838页L-CNG技术方案储气瓶组

介质调整/卸车增压汽化器示意图CNG供气系统的稳定运行，在系统中配置了大容积高压储气瓶组。瓶组分为高、中、低压三级，其主要性能如下：瓶体材质为4130X优质铬钼钢，经调质处理，具有优良的综合机械性能；瓶组分为高、中、低压三组；每组容器设进出气汇管，并装有进出气球阀；放散汇管；1/41/4寸卡套接头；5.52m325MPa第938页L-CNG技术方案挨次充气把握盘CNG按次序依次安排给每个储气瓶组，充气从最小容量的高压瓶组开头，即高、低的挨次依次向储气瓶组输入气体，实现自动挨次充气。最大流量2023Nm3/h工作压力：35Mpa-40~60℃进口接收：φ22×4不锈钢焊管出口接收：φ22×4不锈钢焊管，4根。CNG拖车接口挨次阀高压 中压 低压直充挨次充气把握盘示意图水浴〔电加热〕式高压复热器21000Nm3/h25MPa28MPa。加热承受。

技术参数

单位MPa

NG100025第1038页L-CNGL-CNG技术方案第第1138页设计压力MPa28进口温度℃-80出口温度℃+10电加热功率KW10进水温度℃60回水温度℃20主体材质壳体材质不锈钢管16Mn加气机〔售气机〕CNG加气机，加气机承受双枪三线加气机，流量计选用罗斯蒙特的高压质量流量计，选用国内标准接口加气枪。加气机的主要技术指标序号指标名称指标内容或数据1适用介质〔CNG〕2流量范围2～40Nm3/min3计量准确度±0.5%4额定工作压力20MPa5最大工作压力25MPa6环境温度-30℃～＋55℃8计量单位Kg、Nm39读数最小分度值0.01Kg〔0.01Nm3〕10单次计量范围0～9999.99Kg〔Nm3〕11累计计量范围0～99999999.99Kg〔Nm3〕12加气软管1/2英寸高压自然气软管6m13工作电源220VAC5A14防爆等级整机防爆ExdibemⅡAT45、配管设计依据工程的特点，LCNG加气站配管设计主要包括以下几个方面内容：①工艺管线设计；②安全泄压、安全放空系统；③一次仪表安装；④管道支架设计；⑤保冷设计；工艺管线设计LCNG加气站的工艺管线依据流经介质的性质分为低温低压管线、低温高压管线、常温高压管线三种管线；三种管线的设计温度、设计压力见下表：LCNG加气站管线及对应压力温度关系表序号类别序号类别管线安装位置设计压力设计温度1低温低压管线 1.6MPa－196℃压柱塞泵进口及回气管线低温高压柱塞泵出口管线中2低温高压管线空温式汽化器入口以前的部27.5MPa－196℃分3高压空温式汽化器出口的部常温高压管线27.5MPa分〔最低环境温度－10〕℃管道所选用的钢管为符合GB/T149760Crl8Ni9。GB8163SH3405的规定。管件、法兰、密封垫片管件选用符合GB/T12459《钢制对焊无缝管件》标准要求的对焊无缝管件，管件材质为0Crl8Ni9HG20592~20635紧固件》的标准件。阀门API标准的液化自然气专用不锈钢阀门，阀门金属件的材质为0Cr18Ni9；阀门的选用满足输送LNG的压力、流量、温度的要求；阀门与管道间的连接为焊接连接，也可承受法兰连接。调整阀。保温管段应选用长轴截止阀，非保温管段可选用短轴截止阀。常温管道的阀门选用高压自然专用阀门，阀门的主体材料为0Cr18Ni9；阀门的选用满足CNG的压力、流量、温度的要求，阀门与管道的直径小于28mm阀28mm时，连接为焊接连接，也可承受法兰连接。安全泄压、放空系统设计安全泄压系统主要由安全阀、安全阀出口支管、手动放空支管、放散管汇总管、EAG加热器、阻火器、放空管组成。安全阀LCNG式安全阀以及密封件。放空系统设计阀出口支管、放散管汇总管、EAG加热器、阻火器、放空管组成。一次仪表安装压力表安装，压力表必需垂直安装，压力表取样点与测量点保持同一高度。压力表测压引出管的管径为DN10小管径管嘴，对于主管直径小于等于DN40的管道承受异径三通引DN40管嘴与管道承受环形焊接，并依据计算进展补强。管道支架设计同，可分为导向支架、固定支架、限位支架。锈钢加四氟垫片的形式，可以满足设备上的管道固定的要求。托。保冷设计输送LNG低温液体及低温气体的管道应进展保冷设计，法兰、阀门均设置保冷套。LCNG加气站的保温管道距离较短，低温低压管线的保冷构造承受真空绝热管道，以削减LCNG加气站运行中LNG的汽化量。加气橇内其余管道无无须承受保温处理。注：a注：a：适用于高真空多层绝热保冷的管道序号1指标名称适用介质指标内容或数据液化自然气2MPa1.63设计温度℃－196～＋60℃4适用环境温度℃－40～＋605W/m≤0.56a≤2×10-3Pa7a1×10-9Pa.m3/s6、自控仪表设计LCNG加气站自动把握系统分为两个局部：①加气机把握系统；②站控系统。加气机把握系统a、具备与站控系统的通讯的功能；c、加气压力自动切换，保证对储气系统合理取气；d、操作界面承受液晶显示屏，可显示加气流量、压力、温度、IC卡余额等信息；并具有回查、打印功能；可查询当班加气累计气量、金额、总累计气量、金额；e、具有断电保护、掉电后持续显示功能；f、可预置气量、金额，加气时可取整金额停机g、具有故障自动监测、文字显示信息，并提示修理方法具有流量计特别检测功能，故障时停顿加气；漏气量，配备治理系统后还可上传漏气总量；j、配置拉断阀6.1.2加气机把握系统的主要特点：b、承受独立的计量把握系统；c、具有压力、温度补偿功能，计量精度通过相关部门认证；e、非定量加气时以流速或压力参数的变化把握加气停顿；gESD把握按钮；h、选用高亮度液晶显示屏，字体清楚。等，可依据以上数据生成日报表、周报表和月报表并通过配套的打印机打印报表。系统可以将以上数据远传。站控系统和待机运行模式，并可以在几种模式间进展切换。站控系统主要功能：LNG储罐、低温高压柱塞泵、站内工艺阀门以及加气机进展监控和治理；完成对卸车、加气工艺过程的把握；完成对卸车、储存、加气工艺过程的数据采集、存储、显示功能；号和关闭系统。站控系统应具有参数查询、历史记录查询及报表打印等治理功能。a、储罐压力c、储罐液位e、泵的出口压力L-CNG技术方案f、泵的运行时间〔系统安保提示报警、低温高压柱塞泵抽空报警、把握阀故障报警〕把握界面图示：配置明细：项 主要目 设备

规格型号

数量 备注LNG1罐

储卧式储罐、液位指示装置、50m31台安全泄放装置 最大充装率：~95%第1638页L-CNGL-CNG技术方案第第1738页高压空温2汽化器

翅片管

设计压力：1.2MPa汽化力气：1000Nm3/h2台工作压力：25MPa水浴式复天然气管路材质为处理力气：1000Nm3/h3热器 0Cr18Ni9, 工作压力：25MPaMRP40/55-K25L/min低温高压座、皮带驱动系统及防护、22KW4柱塞泵 高压安全阀防爆电机入最大排压42MPa口过滤器、低温传感器等 380V/50Hz/3-Phase总水容积5.52m35 储气瓶组六支气瓶，排列方式：3*2 充装总容积1600Nm3工作压力25MPa

2台 可选2台1套挨次把握6盘CNG 加7气机

一进四出〔带小票打印，IC卡读卡器；治理系统〕

最大流量：2023Nm3/h1台工作压力：25MPa计量精度：±0.5%4台流量范围：2-40m3/min压缩空气供气压力：仪表风气活塞式压缩机、深度脱水设0.65-0.8MPa；含水露点8 1台源设备 备、周密油过滤器 含尘粒径：≤1μm1mg/m；增压气化9器EAG 低10压汽化器11 把握系统

大直径铝质换热管铝质换热管PLC

汽化力气300Nm3/h1台工作压力：1.6MPa汽化力气200Nm3/h1台工作压力：1.6MPa满足把握需要 1套低温管12路、高压管线、阀满足场站需要1套电缆等13橇块储罐撬体、柱塞泵撬体2套以上设备配置报价：360万元。8、产品特点高度集成、一体化设计，占地面积小；设备整体撬装，现场安装工作量小，投入使用快；类似集装箱设计，便于运输和转移，具有良好的机动性；管线集中，削减热损，预冷时间短，加注速度快；工作周期连续；9、技术效劳措施效劳、售中效劳、售后效劳三局部。通过各种形式予以最大限度的满足。效劳过程。响应、准时到位。售后效劳体系〔这是什么？〕第第1938页L-CNGL-CNG技术方案效劳宗旨以优质的产品、完善的售后效劳、最大限度满足客户的需求。效劳理念效劳理念效劳目标效劳目标我公司拥有一支高素养的效劳队伍，配备了齐全的效劳设施，具备快我公司拥有一支高素养的效劳队伍，配备了齐全的效劳设施，具备快效劳速反响机制和完善的效劳体系，全力推行售前、售中、售后全过程服力气务。最终使公司的支持效劳水平超过客户的预期。伴随效劳明细表效劳人员资格承诺效劳序号工程内容效劳担当机构备注及数量 的方式及费用1.安装技术交底，提工程部1现场免费L-CNGL-CNG技术方案第第2038页供技术方案供技术方案2.调试技术指导工程部现场免费3.检验工程部现场免费4.培训指导操作售后效劳部免费依据培训技术和调试方5.售后效劳部免费效劳案执行定期6.设备巡检售后效劳部免费回访7.其它设备安装和设备调试：设备安装场施工，由业主聘监理、监检队施工过程全程监视；建筑师建筑师安全员技术员焊工电工设备调试由本公司技术部及售后效劳人员负责。现场状况灵敏调整设备调试方案，保证用户能顺当投产。L-CNGL-CNG技术方案第第2138页效劳承诺：1242、接到甲方来电、来函、来访等报修信息，快速做出售后效劳方案。124人员到达设备现场，解决问题〔500。424〔由用户操作和使用不当造成的质量事故除外费，免收效劳费。6、公司技术人员负责指导设备的安装，免费调试直至设备投入正常运行。361把握设备的使用状况。8、供给免费技术培训，并向具体操作人员进呈现场操作培训。9、产品实行终身效劳，常年备足备品、备件，确保效劳的准时性，保证客户满足。附件〔供参考：下面的调试大纲作为单独文件提出！LCNG汽车加注站调试大纲 日期 日期 日期安瑞科〔廊坊〕能源装备集成L-CNGL-CNG技术方案第第2338页目 录二、调试领导小组三、加气站调试过程中安全留意事项四、调试前的预备工作五、工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性试验六、LCNG七、LCNG一、L-CNG加注站概述LCNG汽车加注站是利用LNG作为气源的一种多功能加气站，可同时供给LNG和CNGLNG改装车充装液态LNG，LNGCNG改装车充装气态CNG，给大容量的CNG专用运输半挂车充气，即兼有CNG加气母站，加气标准站，加气子站的功能。LNG运输槽车或集装箱〔LNG槽车〕按确定周期向LNGLNG。运输槽车上的LNG通过卸载设施，注入加注站LNGLNG储罐不会过量加注。储罐加注完成后，可通过自动把握系统或手动的方式，对罐内的LNG进展饱和状态的调整〔自调压。调整过程是使局部LNG进入增压汽化器汽化LNGLNG改装车发动机的需要。LCNG加注站的主要工作过程是将LNG低温储罐的液体分为两路，一路LNGLNGLNGLNG为燃25MPa后，再通过高压空温气化器气化为常温CNG，然后充入CNG储气瓶组，再通过CNG加气机为CNG燃料汽车充装CNG。CNGLCNG站的建站本钱也较高，但运行费用远低于传统的CNG站。这是由于液LNG25MPa所需的能量消耗只有25MPa1/6~1/8。L-CNG技术方案LCNGLCNG橇体加压前放散气体和储罐的超压放散气体可以通过安全泄放汇管进入BOG0℃以上，通过调压计量加臭后进入中压管网。二、L-CNG加注站调试领导小组副组长：现场总指挥：组员：甲方技术人员安瑞科集成公司技术人员设计人员第25页共38页L-CNGL-CNG技术方案第第2938页施工单位技术人员设备厂家技术人员三、加气站调试过程中安全留意事项参与调试人员及现场其他工作人员严禁携带火种入场，一律按规定穿戴统一的劳动保护工装上岗，胸前佩戴进站许可证。投产现场不得进展动火作业，特别状况必需动火须经安全主管部门办理有关手续前方可进展。现场严禁堆放易燃易爆物品，并去除全部遗留物、垃圾、油污，做到工完、料净、场池清。各类车辆必需在指定地点停放，不得进入调试现场。调试期间采访人员严禁使用闪光灯、闻灯，与调试无关人员谢绝入场。100%检查测试，符合要求。依据设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火器材并按规定就位，消防冷却系统运行牢靠。参与调试人员能娴熟使用消防器材和消防设施，懂得安全学问。全部操作器械必需防爆。操作人员经严格考核后持证上岗。由安全人员巡回检查，调试工作人员持通行证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂人员不得进入生产区大门。以上安全措施由安全主管部门组织实施并监视进展。四、调试前的预备工作1、操作人员和技术培训操作人员在调试前应进展设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论学问与实际操作技能的上岗前系统培训，使其生疏工艺流程和运行参数。由集成公司负责培训。2、工具、用具及消防灭火器材的预备与就位调试过程中使用的工用具必需防爆，消防灭火器材必需依据设计要求的数量和规格进展配备，并放置到规定地点。3、压力表、温度表及安全阀的调校站内全部压力表、温度表及安全阀必需一个不漏地到有调校资质的相关部门进展重检验和调校，不合格者不得投入使用。4、可燃气体报警器的调试由可燃气体报警器生产厂家派技术人员到现场对可燃气体报警器装置逐点进展测试和调试，直至合格。5、调压阀的调整由厂家技术人员完成。6、设备、工艺管线、电气仪表的检查由设计单位、施工单位、建设单位三方对安装完工后的设备和工艺管线进展认真的联合检查，如有错误准时整改。检查全部阀门、电气仪表是否处于良好的工作状态。五、工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性试验焊缝检查现场设备、管道焊缝外观质量的检查由质检主管部门按现行国家标准GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收标准》执行。LNG管道安装施工完毕后，经外观和焊缝检验合格后应进展吹扫和压力试验。在制造厂内业已完成吹扫和压力试验并附有检验报告的设备，现场不再进展1.51.5—2.0吹扫CJJ33-2023吹扫，吹扫合格前方可进展强度试验。强度试验要求1.0MPa25×10-6(25ppm)，试验压力为设1.55LNG能有水，而假照实行水作为试压介质在试压完毕后，很难把水去除干净，实1.1550%，应进展1小时后，30严密性试验要求1倍，试验介质为空气。气密性试验时间为24全部未参与严密性试验的设备、仪表、管件，应在严密性试验合格后进展复位，然后按设计压力给系统升压，应承受发泡剂检查设备、仪表、管件及其与管道的连接处，不漏为合格。CNG管道安装施工完毕后，经外观和焊缝检验合格后应进展吹扫和压力试验。在制造厂内业已完成压力试验的设备并附有检验报告时，现场不宜再次进展压力试验，在进展管道吹扫和压力试验时，应用盲板或实行其他措施隔开。1.51.5-2.0吹扫站内管道在试压前应进展吹扫，系统吹扫时设备必需撤除，用短节连通，的脏物不宜进入设备，设备吹出的脏物不得进入管道，当吹扫出的气体无铁锈、尘土、石块、水等脏物时为吹扫合格。吹扫合格后应准时封堵。强度试验1.525*不参与压力试验的设备及仪表元件应按要求拆下或实行其他措施隔开。对管50%后，应保持15分钟，进展检查。确认无渗漏、无特别状况前方可连续升压，压力升至试验9015130特别状况为合格。气密性试验气密性试验压力为设计压力，试验介质为枯燥、纯洁的压缩空气或氮气；0.2MPa1050101030244、枯燥气压试验完毕后，应使用氮气对低温系统中的设备和工艺管道进展枯燥。六、LCNG汽车加注站工艺管线及设备的置换LCNGLN2LNG负荷试运。在试运过程中应亲热留意运行状况，如有特别情况应停车卸压检查。LN2

负荷试运合格前方可转入LNG在进展LN2

负荷试运和LNG纯化处理工艺管线及设备的氮气置换〔惰化处理〕惰化处理：系统在首次充注LNG惰性气体置换系统工艺管线及设备中的空气。炸或火灾事故的发生，确保投产安全顺当进展。参与置换的人员必需穿戴防静电、防低温的劳动保护用品。工艺管线及设备的LNG置换〔纯化处理〕LNGLNG出来，这个过程较纯化。LNG出来，使系统中不存在其他气体。纯化工作完成之后，方可进入冷却降温存LNG七、LCNG汽车加注站调试工艺流程操作步骤〔一、卸车流程操作步骤1、利用站内调压/卸车增压汽化器增压卸车操作步骤：LNG上的接地点相连；分别把槽车出液口、气相口、增压口与站内相应的进液口、增压口、气相口通过软管相连；V11排出后关闭V11；如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先翻开回收气动把握阀PV140.6MPa按挨次依次翻开V9、V13、V7，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀渐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压到达平衡时，关闭V13；V10闭V10；V8、PV18，此时由增压汽化器来的蒸发气将通过V9、槽车气相口进入车内给槽车增压；略微翻开槽车上的出液口阀门，翻开V127关闭V127；当槽车压力高于储罐内的压力时，手动翻开V1，V2V3闭状态后，即可手动翻开PV1V4〔PV4V6〕向储罐内卸液。留意PV1V4PV4V6是底进液方式，PV1、V4、PV4、V60.4MPa0.3MPaLNGLNGLNGLNGLNG当储罐液位到达最高允许充装量时或槽车内的液位下降到最低允许液位时停顿卸车，此时关闭槽车上的增压口阀、出液口阀、将槽车上的出液口切换到与槽车的气相区相通，利用槽车的气相压力将进液管内的残液压入储罐内后关闭V8，翻开V127内的残压泄放后将软管从槽车上拆下；将顶进液和底进液气动阀PV1、PV4V4、V6，自增压卸车完毕。2、利用潜液泵卸车操作步骤：LNGLNG液体能从车后部的出液口流出；将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连，保持槽车的良好接地；分别把槽车出液口、气相口与站内相应的进液口、气相口通过软管相连；V11排出后关闭V11；略微翻开槽车上的出液口阀门，翻开V127关闭V127；如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先翻开回收气动把握阀PV140.6MPa按挨次依次翻开V7、V13、V9，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀渐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压到达平衡时关闭阀V9；对潜液泵和卸液管路预冷，手动翻开V126V2、V3、V4、V6，将槽车V1、PV2上的卸车预冷按钮，把握系统将自动完成对卸液管的预冷，当卸车操作柱上的红灯长亮时表示预冷完成可以启动卸车按钮开头卸车。留意：为保证潜泵的安全运行，不管承受自增压卸车或是用潜液泵卸车，必须保证潜液泵和管路的充分完全的预冷。按下卸车操作柱上的卸车启动按钮，系统自动开头卸车，潜液泵运行150.12MPa潜液泵运行时要亲热观看站内储罐的压力和液位变化状况，一般卸车0.6MPa力，必需保证潜液泵有足够的进口吸入压头，如吸入压力过低则可用槽车上或站内的增压汽化器为槽车增压；当储罐液位到达最高允许充装量时系统自动停顿卸车。假设在卸车时槽车内的液位下降到最低允许液位时则要手动按下操作柱上的卸车停顿按钮停顿卸车；用泵卸液快完毕时要认真观看泵的运行声音有无明显变化，并认真倾听槽车出液口有无液体流淌声音，如无明显流淌声音则应马上停泵以免泵因进液口流量缺乏或无液而气蚀损坏；卸车停顿后，需将进液管路中的残液压入储罐中。此时手动关闭槽车V13、V2、V6V5，V12PV18、V1、PV1，利用槽车的气相压V126、V9，V10、V127软管内的残压泄放后将软管从槽车上拆下；将气动阀PV1、PV18复位，关闭V4，卸车完毕。3、利用车载汽化器自增压方式卸车LNG上的接地点相连；分别把槽车出液口、气相口与站内相应