危险化学品运输企业现场处置方案范例

危险化学品运输企业

现场处置方案范例

2012年12月

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建立健全应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性和实效性,

是及时有效开展应急救援，减少人员伤亡和财产损失的重要手段。《国务

院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）和《国

务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意

见》（国发〔2011〕40号）等有关文件对应急预案管理工作，特别是重点

岗位现场处置方案编制工作进一步提出了明确要求。为指导企业做好重

点岗位现场处置方案编制工作，国家安全生产应急救援指挥中心选择有

关中央企业开展了危险化学品运输行业企业现场处置方案编制工作试

点。

各有关中央企业高度重视现场处置方案试点工作，精心组织，持续

推进，为全国危险化学品运输行业企业现场处置方案编制工作提供了经

验。现将中国外运长航南京长江油运公司、中海发展股份有限公司油轮

公司和中国石油天然气运输公司天津分公司组织编制的现场处置方案印

刷成册，希望各有关行业企业结合风险分析结果，借鉴经验，认真组织

编制或修订本企业重点岗位的现场处置方案。现场处置方案要做到简明

化、图表化、牌板化，结合工作实践开展培训和演练，切实增强重点岗

位人员应急处置能力。

需要强调的是，现场处置方案编制最重要的原则是全员参与、符合

实际、简单易懂、科学合理，在参照学习时切忌脱离实际，照抄照搬。

目录

1.危险化学品内陆江河运输现场处置方案.....................1

2.危险化学品油轮运输应急预案............................178

3.危险化学品道路运输应急预案...........................278

危险化学品内陆江河运输现场处置方案

中国外运长航南京长江油运公司

简介

《内陆江河危险化学品运输现场处置方案》主要针对本公司业务范

畴涉及的所有风险部位、事故隐患和重点工作岗位的特点，编制现场处

置方案。

现场处置方案共分三篇，第一篇危险化学品船舶通用部分、第二篇

危险化学品船舶专项部分和第三篇原油船队（拖轮、驳船）部分。

每个现场处置方案分为两部分，即图表和流程图。

图表部分编写采取统一格式并由四部分内容组成：

一、紧急情况：在内陆江河危险化学品运输船舶可能出现危险情况、

事故险情的描述；

二、危害：根据各类不同紧急情况的事态发展过程存在或可能存在

对人员伤害、船体损坏、财产损失和水域污染等危害因素；

三、行动步骤：根据紧急情况的事态发展各岗位应采取的应对措施

或行动，应对措施主要体现在船舶本身的条件和资源，有效控制事态进

一步扩大；

四、提示：各岗位根据各类紧急情况的危害不同、性质不同、特点

不同等因素，从“以人为本、保护环境”出发，采取必要的行动措施时

应重点注意的事项和保护要求。

流程图是按照行动步骤以时间主线、以紧急情况的事态发展趋势、

以船员岗位职责分工要求及影响紧急情况处置的重要提示等因素为依

据，用方框图的形式绘制而成。

2

目录

第一篇危险化学品船舶通用部分...........................4

第二篇危险化学品船船舶专项部分....................……35

一、原油船........................................35

二、成品油碧白........................................42

三、化学品船........................................60

四、液化气船......................................104

五、沥青船......122

第三篇原油船队（拖轮、驳船）部分134

3

第一章：危险化学品船舶通用部分

1、船舶碰撞现场处置方案

紧急情况碰撞

1、船体损坏

2、水域污染

危害

3、火灾/爆炸

4、人员伤害

1、值班驾驶员立即停车稳舵，报告船长。

2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况，通报本船动态。

3、船长向当地海事机构及公司报告。

4、二副上驾驶室协助船长操作，跟踪对方船舶信息。

行动步骤

5、大副组织人员现场检查碰撞部位和受损情况，向船长报告。

6、船舶进水/漏油/火灾/爆炸，大副/轮机长组织现场处置。

7、有沉没危险，船长选择水域冲滩，必要时弃船。

8、船长决定弃船，应公告船舶沉没的大概位置。

1、如碰撞不可避免，应尽最大可能避免碰撞货油舱、客船的旅客舱室。

2、本船没有立刻危害到船舶、人员安全时，应尽力救助或援助对方船舶。

提示3、当对方船舶沉没时，船长应立即组织本船船员搜救他船落水人员。

4、当一船嵌入另一船体，如果试图分开，应得到双方船长认可。

5、弃船前，关闭所有油舱、油柜阀门及舱口。

4

船舶碰撞现场处置方案流程图

5

2、船舶搁浅（中下游）现场处置方案

紧急情况搁浅

1、船体损坏

2、水域污染

危害

3、火灾/爆炸

4、人员伤害

1、值班驾驶员立即停车，报告船长。

2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况。

3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。

4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。

5、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定搁浅部位、程度。

行动步骤

6、大副组织人员量潮，确定船体有无破损。

7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。

8、船长向公司报告测深和量潮情况，提出脱浅初步方案。

9、大副根据搁浅情况和脱浅方案，负责调驳油水，减小吃水，调整浮态。

10、船长根据已确定的脱浅方案，组织脱浅。不能自行脱浅，请求援助。

1、常用脱浅方法：调整吃水差，自行脱浅；利用潮汐和涨水脱浅；他船

协助脱浅；减载脱浅等。

2、收集水位、气象信息，评估风流、潮汐的影响。

提示3、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。

4、利用调整吃水差、潮汐、减载和涨水脱浅时，用锚固定船首，尽可能

使船首迎流。

5、脱浅后，大副/轮机长检查船体/舱室/设备情况报船长，船长报公司。

6

船舶搁浅（中下游）现场处置方案流程图

7

3、船舶触礁（中下游）现场处置方案

紧急情况触礁

1、船体损坏

2、水域污染

危害

3、火灾/爆炸

4、人员伤害

1、值班驾驶员立即停车，报告船长。

2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况。

3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。

4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。

5、大副组织人员量潮，确定船体有无破损。

6、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定触礁部位、程度。

行动步骤

7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。

8、坐礁时，大副安排驳水，减小吃水，调整浮态。

9、船体受损，大副/轮机长组织排水堵漏。

10、调整浮态无效，检查关闭油舱、水舱相关阀门、舱口。防止船舶倾覆。

11、不能自行脱礁时，船长向当地海事机构及公司提出援助需求。

12、船舶应不间断观测触礁情况报公司，并做好救援的相关准备工作。

1、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。

2、注意收集水位、气象，掌握风流对触礁的影响。

提示3、如水位下降较快，应立即采取措施，防止船舶折断。

4、船舶脱礁后有沉没危险时，船长应选择冲滩。

5、脱浅后，大副/轮机长检查船体舱室/设备情况，并报船长。

8

船舶触礁（中下游）现场处置方案流程图

9

4、船舶人员进入封闭场所遇险现场处置方案

紧急情况进入封闭场所遇险

1、人员窒息

危害2、人员中毒

3、生命危险

1、现场负责照应人员发现进入封闭场所人员遇险立即向大副报告。

2、大副了解情况确认后向船长报告。

3、船长通过扩音设备向全船发出人员遇险警报，向当地海事机构和公司

报告。

4、现场负责照应的人员在救助者到达之前任何情况下都不得进入舱内救人。

5、救助人员到达现场后大副应对现场进行评估，查明原因，加强有效通

行动步骤风，并进行测氧、测爆、测毒。

6、大副组织救助人员下舱救人，舱口派专人照应，备妥复苏器、担架等。

7、大副组织将遇险人员救出后迅速移到新鲜空气处，给遇险人员吸氧。

8、遇险人员发生窒息按人员发生窒息处置方案执行。

9、遇险人员发生中毒按人员发生中毒处置方案执行。

10、如遇险人员伤情加重，船长向当地海事机构联系，选择当地港口紧急

停靠，将遇险人员送往医院救治，并向公司报告。

1、进入封闭场所前必须进行气体检测，氧气的体积浓度为2设、煌气的浓

度不大于爆炸下限的现，并且不存在毒性污染或其他污染的情况下，大副

签注许可证后，才能进入。

2、在封闭场所入口处应备妥救生绳和安全带并可立即可用。

3、在封闭场所入口处应备妥认可型正压式呼吸器和复苏器。

提示4、派专人在舱口负责照应，明确地确定处理紧急情况的通信方法并使各

有关人员都明白。

5、救护人员不得盲目进入现场，首先做好个人防护，应穿戴空气呼吸器，

系救生绳、安全带，携带应急灯和通讯联络设备等。如封闭场所有毒救助

人员应穿防化服。

6、使用前大副检查专用安全设备、个人防护器材的可靠性。

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船舶人员进入封闭场所遇险现场处置流程图

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5、船舶发生人员中毒现场处置方案

紧急情况发生人员中毒

1、人员窒息

危害2、人员中毒

3、生命危险

1、发现有人中毒立即向大副报告。

2、大副了解情况确认后向船长报告。

3、船长通过扩音设备向全船发出人员中毒警报，向当地海事机构和公司

报告。

4、救助人员进入毒区现场之前，应穿防化服戴呼吸器，必要时系上安全

带大副负责检测气体浓度。

5、大副进入现场后，除组织人员对中毒者进行抢救外，还应观察毒物来

源，采取果断措施（关闭泄漏管道的阀门，停止装卸、盖住盲板、堵塞泄

漏的设备）切断毒物来源。

6、对已扩散的有毒气体大副立即安排水手（长）启动通风设备或开启门

行动步骤

窗，降低有毒气体的浓度。

7、大副安排救护人员迅速将中毒者移至新鲜空气处，给患者吸氧，注意

保暖。

8、如呼吸已停止或微弱或不规则，大副应安排对中毒者实施人工呼吸或

使用氧气复苏器自动进行人工呼吸，如心跳骤停应进行心脏复苏术。

9、如皮肤接触有毒物品造成中毒，大副应安排救助人员迅速脱去中毒者

污染的衣着，用肥皂水或清水彻底冲洗，如眼睛接触，用清洁淡水冲洗眼

睛。

10、如人员中毒严重，船长应立即与当地海事机构联系，选择当地港口紧

急停靠，将中毒者送往当地医院治疗，并向公司报告。

1、装/卸货前船员要熟悉所装货物的理化性能，保证所有人员都了解货物

的毒性。

2、装/卸货前大副组织人员检查装/卸货设备处于正常状态，检查专用安

提示全设备、个人防护器材的可靠性，确保各项安全措施落实到位。

3、进入与货舱相连的封闭场所前要进行测毒。

4、将中毒者送往医院时应说明载运的货品名称、种类和中毒原因等。

5、所有受货物污染的物品、设施集中处理。

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船舶发生人员中毒现场处置流程图

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6、船舶发生人员窒息现场处置方案

紧急情况发生人员窒息

1、人员窒息

危害

2、生命危险

1、人员发现有人窒息立即大声呼喊并向船长报告。

2、船长通过扩音设备向全船发出人员窒息警报，向当地海事机构和公司报

3、大副安排救护人员迅速将窒息者移至新鲜空气处，并解开领扣和裤带，

给患者吸氧，保持伤者呼吸道畅通。

行动步骤4、如呼吸已停止或微弱或不规则，大副应安排对窒息者实施人工呼吸或使

用氧气复苏器自动进行人工呼吸，如心跳骤停应进行心脏复苏术。

5、船长保持与岸上医疗专家的联系，大副在专家的指导下进行抢救。

6、二副准备临时担架和其他人员做好运送窒息人员的准备。

7、如人员窒息严重，船长应立即与当地海事机构联系，选择当地港口紧急

停靠，将窒息者送往当地医院治疗，并向公司报告。

1、使用前大副要检查专用安全设备、个人防护器材的可靠性。

2、进入封闭场所要进行测氧，防止缺氧窒息。

提示3、如氧气不足，进入时要穿戴空气呼吸器。

4、穿戴空气呼吸器时，要检查空气瓶的压力和面罩的密封性。

5、穿戴空气呼吸器的过程中，如发生警报，应立即撤离现场。

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船舶发生人员窒息现场处置流程图

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7、船舶发生人员受伤现场处置方案

紧急情况人员发生受伤

1、人员受伤

危害

2、生命危险

1、发现有人受伤立即大声呼喊并向船长报告。

2、船长通过扩音设备向全船发出人员受伤警报，向当地海事机构和公司报

告。

3、大副安排救护人员迅速将受伤者移至新鲜空气处。

4、外伤，大副给伤者出血伤口迅速止血、消毒、包扎。如发生骨折大副安

行动步骤排人员对伤者骨折肢体进行临时固定。

5、如外伤严重或发生内伤，船长应尽快向当地海事机构和公司报告，请求

医疗指导和救助，大副在岸上医生的指导下进行处理。

6、三副准备担架和其他人员做好运送伤员的准备。

8、船长应立即选择当地港口紧急停靠，将受伤者送往当地医院治疗，并向

公司报告。

1、船长在对受伤人员进行抢救的同时，应速将受伤人员姓名、职务、受伤

情况、发生时间、地点、正在采取的措施、有何请求报告当地海事机构和

提示公司。

2、在运送伤员的过程中，应合理搬动受伤人员，防止加剧伤情。

3、如遇人员昏迷、休克等严重情况，应采取最快速度送至就近医院急救。

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船舶发生人员受伤现场处置流程图

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8、船舶人员落水现场处置方案

紧急情况人员落水

1、人员伤害

危害

2、淹溺

1、发现人员落水时，就近投下救生圈，并大声呼喊，通知驾驶台说明落水部

位。

2、值班驾驶员向落水者一舷操舵，停车，避开落水人员。

3、值班驾驶员迅速发出人员落水警报，通报附近船舶。

行动步骤

4、船长接替操作后，组织施救，向当地海事主管机关、公司报告，二副上驾

驶室协助操作。

5、指定专人紧盯落水者，三副、三管轮、两名水手做好登艇准备。

6、大副组织水手长等人员放艇营救落水人员。

1、夜间应加强照明。

提示2、救生艇应从落水者的下游/下风接近。

3、落水人员有伤情或神志不清时，船舶应向岸基寻求支持。

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船舶人员落水现场处置方案流程图

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9、船舶失舵现场处置方案

紧急情况船舶失舵

1、船队失控

危害

2、次生事故

1、驾驶台值班人员立即减速/停车，报告船长和轮机长，值班水手立即启

用应急舵。

2、船长接替操作，值班驾驶员向船长汇报情况。

3、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作，通报本

船动态，显示船舶失控信号。

行动步骤4、大副、水手（驳船驾长）上船首备锚。

5、轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急措施。

6、应急舵正常时，用应急舵控制船舶，选择安全水域锚泊。

7、应急舵失灵口寸，船长用车控制船队，进行抛锚作业。

8、轮机长向船长报告故障原因。

9、锚泊后，船长向海事机构和公司报告。

1、根据舵角，船长合理利用车控制船位，情况紧急时，立即通知船首抛拖

提示锚应急（锚链为L5倍水深）。

2、应急抛锚时，应考虑到抛锚的数量和航速，防止丢锚。

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船舶失舵现场处置方案流程图

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10、船舶失电现场处置方案

紧急情况船舶失电

1、船队失控

危害

2、次生事故

1、值班驾驶员应利用应急车钟或其他有效方式通知机舱立即减速/停车，报

告船长和轮机长。

2、船长接替操作，值班驾驶员向船长汇报情况。

3、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作，通报本

船动态，水手显示失控信号。

行动步骤4、大副、水手（驳船驾长）上船首备锚。

5、轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急措施。

6、船长充分利用应急车钟、应急舵等设备操纵船舶到安全水域抛锚。

7、如应急车钟、应急舵无法启用，则利用余速，适时抛应急拖锚。

8、轮机长向船长报告故障原因。

9、锚泊后，船长向海事机构和公司报告。

1、应急人员动作要快，尽早将锚抛下，固定船位。

提示2、应急抛锚时，应考虑到抛锚的数量和航速，防止丢锚。

3、抛拖锚应急时，出链长度以1.5倍水深为佳。

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船舶失电现场处置方案流程图

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11、船舶失去动力现场处置方案

紧急情况拖轮失去动力

1、船队失控

危害

2、次生事故

1、值班人员立即报告船长和轮机长。

2、船长接替操作，值班驾驶员向船长汇报情况，船长向当地海事机构及公

司报告。

3、二副上驾驶台协助船长操作，通报本船动态通报本船动态，显示失控信

号。

行动步骤

4、船长用舵控制船船舶，大副、水手（驳船驾长）到船艄备双锚。

5、轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急措施。

6、轮机长向船长报告故障原因，一时无法排除，船长选择水域进行抛锚作

业。

7、锚泊后，船长向海事机构和公司报告。

1、船长合理利用舵和余速控制船位，情况紧急时，立即通知船首抛拖锚应

急（锚链为1.5倍水深）。

提示

2、故障未排除，禁止用车，防止扩大损失。

3、应急抛锚时，应考虑到抛锚的数量和航速，防止丢锚。

24

船舶失去动力现场处置方案流程图

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12、船舶搁浅（长江上游）现场处置方案

紧急情况搁浅（长江上游）

1、船体损坏

2、货油泄漏

危害

3、舵、螺旋桨受损

4、人员伤害

1、值班驾驶员立即停车，报告船长。

2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况，船首备锚。

3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。

4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。

5、大副组织人员量潮，确定船体有无破损，分析搁浅部位河床底质。

行动步骤6、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定搁浅部位、程度。

7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。

8、船长向公司报告河床底质、搁浅程度、水位预报，提出脱浅初步方案。

9、大副根据搁浅情况和脱浅方案，负责调驳油水，减小吃水，调整浮态。

10、船长根据已确定的脱浅方案，组织脱浅。

11、不能自行脱浅，请求援助，并根据援助方案，做好过载和锚、缆等准备。

1、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。

2、根据水位涨落，分析对船体结构带来的影响。

3、根据河床底质，确定脱浅方法。如鹅卵石底质一般采用绞锚脱浅;如礁板

底质采用减载脱浅。

提示

4、利用调整吃水差、减载和涨水脱浅时，用锚固定船首，尽可能使船首迎

流。

5、脱浅后，大副、水手检查船体情况，并定时量潮报告船长；轮机长检查机

舱、舵机舱、泵舱，掌握主、辅机工况，并报告船长。

26

船舶搁浅（长江上游）应急处置流程图

27

13、船舶触礁时（长江上游）现场处置方案

紧急情况触礁（长江上游）

1、船体破损、进水、倾斜、沉没

危害2、失电，主机、舵、螺旋桨受损

3、货油泄漏污染

1、值班驾驶员立即停车，报告船长。

2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况。

3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。

4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。

5、大副组织人员量潮，确定船体有无破损。

6、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定触礁部位、程度。

7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。

行动步骤

8、船体受损，大副/轮机长组织排水堵漏。

9、坐礁时，大副安排驳水，减小吃水，调整浮态脱礁。

10、涨水明显时，船长应及时采取措施固定船首。

11、退水明显时，判断船舶是否有折断或倾覆危险，检查关闭油舱、水

舱相关阀门、舱口，做好弃船准备。

12、不能自行脱礁时，船长向当地海事机构及公司提出援助需求。

13、船舶应不间断观测触礁情况报公司，并做好救援的相关准备工作。

1、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。

2、根据水位涨落，分析对船体结构带来的影响。

3、利用调整吃水差、减载和涨水脱礁时，用锚固定船首，防止船舶困向

提示

礁石。

4、脱礁后，大副组织检查船体情况，轮机长检查机舱、舵机舱、泵舱、

设备等情况，船长应将情况报公司。

28

船舶触礁时（长江上游）现场处置流程图

29

14、船舶加装燃（润）料时管系泄漏现场处置方案

紧急情况液货船加装燃（润）料时管系发生泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾爆炸

1、值班人员发现加装燃（润）油时管系发生泄漏应立即大声呼喊，同时通

知供油船停泵并关闭阀门。

2、值班人员检查甲板下水孔保证有效堵塞并报告船长。

3、船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告。

4、泄漏燃（润）料未下江，轮机长组织人员将甲板上的油收集到空桶内或

行动步骤使用空气驱动手提泵将它们直接泵入舱内，再使用清污器材清除甲板泄漏

物。

5、如果泄漏燃润料已下江，船长向当地海事机构和公司报告货物的种类和

下江数量，请求救援。

6、轮机长负责查明泄漏部位及原因。软管破裂，轮机长组织人员更换软管，

涨口破损，轮机长组织人员更换涨口。

1、加装燃（润）料前二管轮（加装润料时为大管轮）组织人员检查加装设

提示备处于正常状态，确保各项安全措施落实到位。

2、使用化学药剂处理溢油时，船长应获得当地海事机构的批准。

30

船舶加装燃（润）料时管系泄漏现场处置流程图

31

15、船舶加装燃（润）料时满舱溢油泄漏现场处置方案

紧急情况液货船加装燃（润）料时燃（润）料舱满舱溢油发生泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾爆炸

1、值班人员发现加装燃油时燃（润）料舱满舱溢油发生泄漏，立即大声呼

喊，同时通知供油船停泵关闭阀门，关闭本船加装喉管阀门。

2、值班人员检查下水孔是否有效堵塞，并报告船长。

3、船长发出溢油警报，向当地海事机构、公司报告。

4、二管轮（装润料时为大管轮）将溢货舱内的油转移到其它舱或空舱。

行动步骤

5、泄漏燃（润）料未下江，轮机长组织人员将甲板上的油收集到空桶内或

使用空气驱动手提泵将它们直接泵入舱内，再使用清污器材清除甲板泄漏

物。

6、如果泄漏燃润料已下江，船长向当地海事机构和公司报告油品种类和下

江数量，请求救援。

1、加装燃（润）料前轮机员配载时保证加装燃（润）料舱留足安全空档高

度

2、加装燃（润）料前二管轮（加装润料时为大管轮）组织人员检查加装设

备处于正常状态，确保各项安全措施落实到位。

提示

3、装载过程中二管轮（加装润料时为大管轮）掌握加装进度，经常检查加

装舱的液位高度，防止满舱。

4、快装好前，二管轮（加装润料时为大管轮）要提前通知供油船停泵。

5、使用化学药剂处理溢油时，船长应获得当地海事机构的批准。

32

船舶加装燃（润）料时满舱溢油泄漏现场处置流程图

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16、船舶加装燃（润）料时内部驳运泄漏现场处置方案

紧急情况液货船加装燃（润）料时燃（润）料舱内部驳运发生泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾爆炸

1、值班人员发现加装燃（润）料内部驳运油柜溢油，立即大声呼喊，立即

停止驳运。

2、值班人员检查下水孔保证有效堵塞，并报告船长。

3、船长确认后发出溢油警报向当地海事机构和公司报告。

4、二管轮（装润料时为大管轮）将溢货舱内的油转移到其它舱或空舱。

5、燃（润）料通过透气孔泄漏至甲板未下江，轮机长组织人使用清污器材

行动步骤

回收清除泄漏物。

6、燃（润）料泄漏至机舱内，轮机长组织人员将泄漏的油收集到空桶内或

使用空气驱动手提泵将它们直接泵入舱内，再使用清污器材清除泄漏物。机

舱舱底水航行中通过油水分离器后排放舷外。

7、燃（润）料通过透气孔泄漏至甲板已下江，船长向当地海事机构和公司

报告油品种类和下江数量，请求救援。

1、加装燃（润）料内部驳运前二管轮（内部驳运润料时为大管轮）对驳运

设备进行检查，落实好各项安全措施。

2、加装燃（润）料时内部驳运二管轮（加装润料时为大管轮）要测量计划

提示驳运舱柜的存油量，确定最大驳运量。

3、内部驳运过程中二管轮（加装润料时为大管轮）掌握驳运进度，经常检

查驳运舱的液位高度，留足空档，防止满舱。

4、使用化学药剂处理溢油时，船长应获得当地海事机构的批准。

34

船舶加装燃（润）料时内部驳运泄漏现场处置流程图

35

第二章危险化学品船舶专项部分

一、原油船

1、原油船装载时管系泄漏现场处置方案

紧急情况装载时管系发生泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾/爆炸

1、值班人员装载时发现管系泄漏立即大声呼喊，通知码头停泵并关闭阀门。

2、值班人员检查甲板下水孔保证有效堵塞，报告船长

3、船长确认后发出溢油警报，向就近海事机构和公司报告。

4、大副负责查明泄漏的部位和原因，如软管破裂，大副组织人员更换软管，

行动步骤

如涨口破损，大副组织人员更换涨口。

5、溢货未下江，大副组织人员使用清污器材回收清除甲板溢油。

6、如果溢货已下江，船长向当地海事机构和公司报告油种及下江数量，请

求回收。

1、装货时接好管线后要试压查漏

2、装货前船员要熟悉所装货物的理化性能，保证所有人员都理解。

提示

3、装货前大副组织人员检查装货设备处于正常状态，检查个人防护器材的

可靠性，确保各项安全措施落实到位。

35

原油船装载时管系泄漏现场处置流程图

36

2、原油船卸载时管系泄漏现场处置方案

紧急情况卸载时管系发生泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾/爆炸

1、值班人员卸载时发现管系泄漏立即大声呼喊，通知机舱人员停泵，或值

班人员按下甲板应急停泵按纽，关闭本船出口阀门。

2、值班人员检查甲板下水孔保证有效堵塞，通知码头关闭阀门，向船长报

告。

3、船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告。

行动步骤

4、大副负责查明泄漏的部位和原因，如软管破裂，大副组织人员更换软管，

如涨口破损，大副组织人员更换涨口。

5、溢货未下江，大副组织人员使用清污器材回收清除甲板泄漏物

6、如果溢货已下江，船长向就近海事机构和公司报告油种和下江数量，请

求回收。

1、卸货时接好管线后要试压查漏

2、卸货前船员要熟悉所装货物的理化性能，保证所有人员都理解。

提示

3、卸货前大副组织人员检查卸货设备处于正常状态，检查个人防护器材的

可靠性，确保各项安全措施落实到位。

37

原油船卸载时管系泄漏现场处置流程图

38

3、原油船装载时满舱溢油泄漏现场处置方案

紧急情况装载时满舱溢油发生泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾/爆炸

1、值班人员装载时发现满舱溢货，应大声呼喊，关闭溢油舱阀门，通知码

头停泵，关闭本船喉管阀门。

2、值班人员开启空舱或液位较低的舱阀门，

3、值班人员检查甲板下水孔保证有效堵塞，并报告船长。

行动步骤4、船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告。

5、大副负责查明溢油的部位和原因，排除故障。

6、溢货未下江，大副组织人员使用清污器材回收清除甲板溢油。

7、如果溢货已下江，船长向就近海事机构和公司报告油种及下江数量，请

求回收。

1、装货前船员要熟悉所装货物的理化性能，保证所有人员都理解。

2、配载时各舱留足安全空档高度。

提示

3、装货前大副组织人员检查装货设备处于正常状态，检查个人防护器材的

可靠性，确保各项安全措施落实到位。

39

溢货未下江，大副组

如果溢货已下江，船长向就近

织人员使用清污器材

海事机构和公司报告油种及

回收清除甲板溢油

下江数量，请求回收

原油船装载时满舱溢油泄漏现场处置流程图

40

二、成品油船

1、成品油船货油区火灾/爆炸现场处置方案

紧急情况火灾/爆炸

1、连续爆炸

2、船体受损/沉没

危害

3、人员伤害

4、水域污染

1、有人发现货舱区域发生爆炸起火，在报警的同时大声呼喊并报告船长。

2、航行中值班驾驶员立即减速/停船，船长接替操作，二副上驾驶台协助船

长操作并通报本船动态。

3、码头作业期间应立即停止作业。

4、船长确认后发出火警警报，向当地海事机构和公司报告。

5、轮机长下机舱，机舱值班人员立即启动消防泵。

6、大副现场指挥，应急人员携带相关器材到达现场，三副在泡沫间待令。

行动步骤7、货舱起火，大副组织水手关闭和切断与起火舱相通的管路。

8、大副和水手接妥消防皮龙，对甲板进行降温，并隔离火场附近易燃物。

9、三副按船长指令施放泡沫，大副指挥操作泡沫炮灭火。

10、本船无能力扑灭，船长应向当地海事机构请求援助。

11、如火势无法控制危及船上人员生命安全时，船长应果断弃船。

12、火灾扑灭后，大副应组织人员检查确认火灾已扑灭，船长将检查情况报

告当地海事机构和公司。

13、确无复燃可能，方可解除警报。

1、坚持人员、环境优先的原则。

2、爆炸发生后船长应立即组织人员研判有无二次爆炸的危险，如存在二次

提示爆炸的可能，应立即下令人员撤离爆炸现场。

3、如不存在二次爆炸的危险，爆炸是局部的、可控的，船长应组织人员积

极施救。

42

成品油船货油区火灾/爆炸现场处置流程图

43

2、成品油船生活区火灾现场处置方案

紧急情况火灾

1、人员伤害

危害

2、船体受损

1、火情发现者在报警的同时大声呼喊并用现场的手提灭火器灭火。

2、航行中值班驾驶员立即减速/停船，船长接替操作，二副上驾驶台协助船

长操作并通报本船动态。

3、码头作业期间应立即停止作业。

4、船长确认后发出火警警报，船长向当地海事机构和公司报告。

5、轮机长下机舱，机舱值班人员立即启动消防泵。

6、大副现场指挥，应急人员携带相关器材到达火灾地点。

7、大副下令水手关闭火灾区域的防火门窗，隔离易燃物品。电工（轮机长）

行动步骤

切断失火部位电源。

8、大副组织人员进入现场利用手提灭火器灭火和铺设水龙进行灭火。

9、上述灭火无效，关闭失火部位的门窗进行封舱灭火。

10、如火势太大，本船无能力扑灭，船长应向当地海事机构/公安请求援助。

11、火势无法控制危及船上人员生命安全时，船长应做好弃船准备。

12、火灾扑灭后，大副应组织人员检查确认火灾已扑灭，船长将检查情况报

告公司、海事机构。

13＞确无复燃可能，方可解除警报。

1、坚持人员、环境优先的原则。

2、、动火施工必须严格执行冷热工作业操作规定。

3、易燃、易爆、易挥发物品集中存放，并做好标识。

提示4、生活区发生火灾应立即切断失火部位电源。

5、生活区发生火灾后不能同时打开失火部位的门窗，防止空气对流，使火

势扩大。

6、封舱后，人员进入失火舱室应测氧。

44

成品油船生活区火灾现场处置流程图

45

3、成品油船机舱火灾现场处置方案

紧急情况火灾

1、人员伤害

危害

2、设备损坏

1、火情发现者在报警的同时大声呼喊并用现场的手提灭火器灭火，向驾驶

台报告O

2、航行中值班驾驶员立即减速/停船，船长接替操作，二副上驾驶台协助

船长操作并通报本船动态。

3、码头作业期间应立即停止作业，并准备离开。

4、船长确认后发出火警警报，向就近海事机构、公司报告。

5、机舱值班人员立即启动消防泵。

6、应急人员携带相关器材到达现场。轮机长现场指挥（大副协助），三副

在二氧化碳间待令。

7、轮机长安排大管轮、水手下机舱探火，查明火情，火势不大，用手提灭

火器和舟车灭火器进行灭火;水龙出水对机舱外壁降温。

行动步骤8、火势蔓延灭火机无法扑灭,轮机长建议进行封舱灭火，向船长报告。

9、值班轮机员、机工切断油路、电路，释放机舱压力容器，关闭机舱防火

门窗、孔道、风筒。

10、船长命令撤离现场人员，轮机长清点人数后向船长报告。

11、三副按船长指令向机舱施放“C02”灭火。

12、封舱2小时后，观察火势得到控制，三副、大管轮穿戴消防员装备进

入机舱进行探火。

13、如火势太大，本船无能力扑灭，船长应向当地海事机构/公安请求援助。

14、如火势无法控制危及船上人员生命安全时，船长应果断弃船。

15、火灾扑灭后，大副应组织人员检查确认火灾已扑灭，船长将检查情况

报告公司、海事机构。

16、确无复燃可能，方可解除警报。

1、坚持人员、环境优先的原则。

2、机舱使用过的油棉纱要集中存放，及时处理。

3、动火施工必须严格执行冷热工作业操作规定。

4、易燃、易爆、易挥发物品集中存放，并做好标识。

提示5、探火人员穿戴消防员装备时要检查空气呼吸器面罩的气密性、空气瓶的

压力、警报等，确保处于正常状态。

6、探火时人员下舱要系好救火绳，携带通讯设备和应急灯，以保证下舱人

员安全。

7、封舱后，人员进入机舱应测氧。

46

成品油船机舱火灾现场处置流程图

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4、成品油船泵舱火灾/爆炸现场处置方案

紧急情况火灾/爆炸

1、人员伤害

危害2、设施损坏

3、进水沉没

1、火情发现者在报警的同时大声呼喊并用现场的手提灭火器灭火。

2、航行中值班驾驶员立即减速/停船，船长接接操作，二副上驾驶台协助船

长操作并通报本船动态。

3、码头作业期间应立即停止作业，并准备离开。

4、船长确认后发出火警警报，船长向当地海事机构和公司报告。

5、机舱值班人员立即启动消防泵。

6、应急人员携带相关器材到现场。轮机长现场指挥（大副协助），三副在二

氧化碳间待令。

7、用灭火器或消防水灭火；火势蔓延灭火机无法扑灭,轮机长建议进行封舱

灭火，向船长报告。

紧急措施

8、值班轮机员、机工切断油路、电路，关闭泵舱防火门窗、孔道、风筒。

9、船长命令撤离现场人员，轮机长清点人数后向船长报告。

10、三副按船长指令向泵舱施放“C02”灭火。

11、封舱2小时后，观察火势得到控制，，三副、大管轮穿戴消防员装备进

入泵舱进行探火。

12、如火势太大，本船无能力扑灭，船长向当地海事机构/公安请求援助。

13、如火势无法控制危及船上人员生命安全时，船长应做好弃船准备。

14、火灾扑灭后，大副应组织人员检查确认火灾已扑灭，船长将检查情况报

告公司、海事机构。

15、确无复燃可能，方可解除警报。

1、坚持人员、环境优先的原则。

2、泵舱使用过的油棉纱要集中存放，及时处理。

3、动火施工必须严格执行冷热工作业操作规定。

4、易燃、易爆、易挥发物品集中存放，并做好标识。

提示5、探火人员穿戴消防员装备时要检查空气呼吸器面罩的气密性、空气瓶的

压力、警报等，确保处于正常状态。

6、探火时人员下舱要系好救火绳，携带通讯设备和应急灯，以保证下舱人

员安全。

7、封舱后，人员进入泵舱应测氧。

48

成品油船泵舱火灾/爆炸现场处置流程图

49

5、成品油船货油舱满舱溢油现场处置方案

紧急情况满舱溢油

1、水域污染

危害

2、遇明火或静电会造成火灾/爆炸

1、值班人员装载时发现满舱溢油，应大声呼喊，关闭溢油舱阀门（如果岸

上采用的是自流方式，立即关闭岸上出口阀）。通知码头停泵，关闭本船喉

管阀门。

2、值班人员开启空舱或液位较低的舱阀门。

3、值班人员检查甲板下水孔保证有效堵塞，并报告船长。

行动步骤

4、船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告。

5、大副负责查明溢油的部位和原因，排除故障。

6、溢货未下江，大副组织人员使用清污器材回收清除甲板溢油。

7、如果溢货已下江，船长向就近海事机构和公司报告油种及下江数量，请

求回收。

1、认真制定作业计划，明确各舱受载量和预留空档高度，确保所有作业人

员理解。

提示2、装油前要检查甲板下水孔是否有效堵塞。

3、装油过程中值班人员加强巡回检查，掌握装油进度。

4、收舱前，大副与岸上确认收舱速度，检查预留舱容是否满足收舱要求。

50

成品油船货油舱满舱溢油现场处置流程图

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6、成品油船货油舱/干隔舱/舷边舱壁泄漏现场处置方案

紧急情况货油舱壁泄漏

1、遇明火或静电会造成火灾/爆炸

危害

2、人员伤害

1、人员发现船体破损有货油向内泄漏，应立即大声呼喊并报告船长。

2、航行中值班驾驶员立即减速/停船，船长接替操作，二副上驾驶台协助船

长操作并通报本船动态。

3、码头作业期间应立即停止作业。

4、船长确认后发出溢货警报，船长向当地海事机构和公司报告。

5、大副通过测液位查明破损部位和破损范围，大副组织水手将破损货舱内

行动步骤的货转移到空舱、液位较低的舱。

6、如船内调驳较为困难时，船长应考虑船对船驳运或将其驳运到岸上，并

向公司报告。

7、如无法判明哪一个舱发生泄漏时，应减少与其有密切关系的所有舱的液

面。

8、如货渗漏至空隔舱、压载舱、双层底舱，大副组织水手应将泄漏的货油

驳干净，再进行堵漏。

1、定期对货油舱相邻舱室（干隔舱、边舱、双层底和泵舱）进行检查和监

测，防止有油或油气泄漏聚集。

提示

2、确保货控装置随时处于完好状态，当发现货油舱液位变化异常时，立即

检查其相邻的干隔舱、边舱或泵舱有无货油泄漏。

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成品油船货油舱/干隔舱/舷边舱壁泄漏现场处置流程图

53

7、成品油船舶双层底泄漏现场处置方案

紧急情况双层底舱壁泄漏

1、遇明火或静电会造成火灾

危害

2、人员伤害

1、装油时发现人用值班电话通知码头立即停泵（如果岸上采用的是自流方

式，立即关闭岸上出口阀）。

2、发现人用对讲机或直接报告船长或值班驾驶员

3、装油时值班驾驶员关闭泄漏货油舱进油阀和相邻舱隔离阀

紧急措施

4、卸油时值班驾驶员调整卸油顺序，先卸有泄漏的货油舱。

5、大副到现场指挥，根据各货油舱液位情况，通知驾驶员和水手打开相关

拟驳油舱进油阀，机舱值班人员开泵驳油。

6、船长向公司应急中心报告，根据公司要求驳油或卸至岸库。

1、大副要定期对货油舱相邻舱室双层底进行检查和监测，防止有油或油气

泄漏聚集。

提示

2、大副确保货控装置随时处于完好状态，值班人员一旦发现货油舱液位变

化异常时，立即报告大副或值班驾驶员。

54

成品油船舶双层底泄漏现场处置流程图

55

8、成品油船泵舱货油泄漏现场处置方案

紧急情况泵舱货油泄漏

1、遇明火或静电会造成火灾

危害

2、人员伤害

1、发现人立即通知停止货油作业。

2、发现人报告船长或值班驾驶员。

3、大副组织人员关闭所有货油舱阀门。

行动步骤

4、根据货种判断是否能够下舱进行检查。

5、能下舱时，按规定穿戴防护用品下舱检查修理。

6、不能下舱或无法修理时，进行封舱，同时报告公司，请求岸基支持。

1、在泵舱口设置警示标识，未经批准禁止开泵和人员进入。

提示

2、如果满足下舱且能自行修理时，穿戴防护用品，使用防爆工具。

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成品油船泵舱货油泄漏现场处置流程图

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9、成品油船管系货油泄漏现场处置方案

紧急情况货油泄漏

1、水域污染

危害

2、火灾、爆炸

1、值班人员发现管系泄漏，应立即大声呼喊，报告船长。

2、通知码头停泵关闭阀门，关闭本船喉管阀门。

3、船长确认后发出溢货警报，向当地海事机构和公司报

行动步骤4、值班人员检查甲板下水孔是否有效堵塞。

5、大副负责查明泄漏的部位和原因，组织人员抢修。

6、溢货未下江，大副组织人员使用清污器材回收清除甲板泄漏物。

7、如果溢货已下江，船长向当地海事机构报告货物种类和下江数量。

1、大副与岸上或泵舱值班轮机员商妥，装卸开始，流速不大于lm/s,确认

装油舱和岸罐已顺利进油、喉管处无滴漏时，才能通知岸上或泵舱按正常速

提示

度装卸油。

2、值班人员密切注视货舱油位变化情况。

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成品油船管系货油泄漏现场处置流程图

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三、化学品船

1、化学品船货物区域火灾/爆炸现场处置方案（一般）

紧急情况货物区域发生火灾/爆炸

1、船体破损

危害2、人员伤害

3、水域污染

1、有人发现货舱区域发生爆炸起火，在报警的同时大声呼喊。

2、航行中立即减速/停船，二副上驾驶台协助船长操作并通报本船动态。码

头作业期间应立即停止作业。

3、船长确认后发出火警警报，向当地海事机构和公司报告。

4、机舱值班人员立即启动消防泵。

5、应急人员携带相关器材到达集合地点。大副现场指挥，清点人数、分派