滨海隧道铣挖施工调查报告

中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告大连市南部滨海大道桥隧建设工程隧道铣挖工程施工调查报告编制单位：审 批人：审批日期： 年 月 日施工调查报告会签表表格编号施工调查报告会签表工程名称 南部滨海大道东端桥隧建设工程-山体隧道工程施工三标段建设单位 大连市城市建设治理局设计单位监理单位经理部名称编制单位

大连市市政设计争论院责任大连泛华工程建设监理中铁九局集团滨海大道工程部中铁九局集团滨海大道工程部局部门工程治理部工程经济部

编制人员

审核人员 审核日期 备注物资部安质部设备部劳资部行政办公室名目TOC\o“1-1“\h\z\u\l“_TOC_250007“1、工程概况 4\l“_TOC_250006“2、工程地质水文自然条件 4\l“_TOC_250005“3、施工条件 6\l“_TOC_250004“4、施工现场勘察： 7\l“_TOC_250003“5、重点工程状况 8\l“_TOC_250002“6、施工方案选择 9\l“_TOC_250001“7、本钱要素调查 10\l“_TOC_250000“8、调查依据、时间、人员 111、工程概况隧道向北至白云雁水处分叉：一支向北延长终止于东北路与成功路穿插处，北连接东北路高架桥；一支向东延长至长春路，近期修建道路、桥梁接入东北路，远期设臵互通立交与长春路、规划南部通道相接。本工程为该工程主线隧道中的一局部，主线隧道下穿白云隧道和同香山庄段(具体桩号范围为：EK2+300—EK3+029.962及WK2+180—WK2+380929.962车道隧道)，为尽量削减对白云隧道的施工影响同时保证既有白云隧道的正常使用，疏导交通；同时保证削减下穿同香山庄大面积住宅区时对地面房屋的施工影响，本区段实行的施工方法为铣挖施工。施工内容包括：主体铣挖施工，支护及洞内装修、防排水等。2、工程地质水文自然条件工程环境本隧道场地位于辽东半岛南端，属构造剥蚀地形，丘陵地貌以V形谷-白云雁水沟为界，南部为西大山，山顶确定高程为260.2m；北部为白云山，山顶确定高程为183m。两个山体的大致走向均为北东，各山体被不同方向的冲沟切割成多个丘包，各包之间有山梁相连，丘坡上陡下缓，坡脚约10-40度，两个山体均由石英岩夹板岩构成，地表植被较发育。气候特征本区属温带季风气候，并具有海洋影响的特点。年平均气温10.2℃，极端最高温度35.5℃，极端最低温度-21.1℃；平均年总中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告围岩及施工有肯定影响，特别是隧道穿行于岩石裂开带时，估量洞围岩及施工有肯定影响，特别是隧道穿行于岩石裂开带时，估量洞降水量658.7mm，主要集中在6-9月份；一日最大降雨量171.1mm。工程地质底层岩性。本隧道场地位于辽东半岛南端，属构造剥蚀地形。隧道场区表层为第四系由全素填土及晚更统坡积的含碎石粉质粘土，其下伏基岩为震旦系细河群桥头组石英岩夹板岩，局部地段该场地虽有断层存在，但均属于非活动断裂构造，亦不存在倒塌、滑坡、泥石流等不良地质作用。5个工程地质单元体，地层自上而下为：①素填土；②含碎石粉质粘土；③强风化石英岩夹板岩；④中风化石英岩夹板岩；⑤中风化板岩夹石英岩。水文地质隧道区地下水主要以基岩裂隙为主，基岩裂隙水的赋存条件和富水程度受地形地貌、地层岩性及地质构造影响，具有明显的不均匀性。由于该隧道埋深不大，含水岩体有限，本区断裂褶皱构造不发育，水文地质条件较为简洁。隧道地表对隧道围岩及施工的影响均较为稍微；地下水对隧道身可能发生涌水、围岩失稳坍塌等危害。3、施工条件交通运输状况东西线北端施工时，各种机械、设备、材料、人员直接从东北路进入施工现场。沿线水源、电源燃料等可利用的状况施工用水本工程生活用水承受自来水，施工用水承受运水车运到现场，30m3的储水箱储存施工用水。临时用电临时用电从东北路变电所引入，在长春路支线洞口设1台630KVA1315KVA1800KVA压器、1台630KVA变压器，工程部驻地设1台630KVA变压器以满足工程施工。考虑到供电紧急可能对施工连续性造成影响，施工现场配备3台300KW的发电机组，以备停电急用，保证施工生产正常进展。燃料柴油汽油机煤炭当地建筑材料的分布状况砂：设计未给定砂场。大连市内在考察现场期间觉察2、3标交界处有料源，砂质较好，目前正在与其接洽。中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告水泥：有小野田水泥，可通过汽车运输到工地钢材：沿线有抚顺钢刚刚材供给，建设所用型钢、钢板及其他有关状况工地位于东北路主干道边，接近北方中医血液医院。4、施工现场勘察：征地拆迁自然环境调查生态环保调查本场地属构造剥蚀地形，丘陵地貌以V形谷-白云雁水沟为界，南部为西大山，山顶确定高程为260.2m；北部为白云山，山顶确定高程为183m。两个山体的大致走向为北东，各山体被不同方向的冲沟切割成多个丘包，各包之间有山梁相连，丘坡上陡下缓，坡脚约10-40度，两个山体均由石英岩夹板岩构成，地表植被较发育。文物古迹调查四周无文物古迹。如位于古迹和风景区时，应向当地有关部门了解古迹分布、保护要求等状况。其他状况调查钻爆法施工多需爆破器材的供给状况及供货渠道。隧道施工调查本铣挖工程为南部滨海大道东端桥隧建设工程主线隧道中的一局部，主线隧道下穿白云隧道和同香山庄段(具体桩号范围为：中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告EK2+300—EK3+029.962及WK2+180—WK2+380929.962米，均为单向两车道隧道)，为尽量削减对白云隧道的施工影响同时保证既有白云隧道的正常使用，疏导交通；同时保证削减下穿同香山庄大面积住宅区时对地面房屋的施工影响，本区段实行的施工方法为铣挖施工。施工内容包括：主体铣挖施工，支护及洞内装修、防排水等。施工前期场地等前期预备早已完成，不需要再次投入。5、重点工程状况工程名称东主线下穿既有白云山隧道工程。工程状况说明。建隧道与既有隧道形成空间立体穿插，下穿既有白云山隧道车行横洞埋深仅2米，下穿既有白云山隧道西洞埋深为7.5米且车辆通行量较多。地形、地物描述V形谷-白云雁水沟为界，南部为西大山，山顶确定高程为260.2m；北部为白云山，山顶确定高程为183m。两个山体的大致走向均为北东，各山体被不同方向的冲沟切割成多个丘包，各包之间有山梁相连，丘坡上陡下缓，坡脚约10-40度，两个山体均由石英岩夹板岩构成，地表植被较发育。场地安排状况尽量削减施工场地的占用面积，使平面布臵紧凑合理；合理组中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告织运输和二次倒运，削减来回搬运，保证运输便利畅通；施工区域的划分和场地的临时占用，应符合施工流程的要求，尽量削减工种和各工程之间和干扰；充分利用永久性建筑，构筑物和原有设施为施工效劳，降低临时设施占用费用；各种生产、生活设施应便于工人的生产生活；满足安全防火、劳动保护的要求。征拆状况本工程主要征拆工作量在于前期开工，本范围内不需要征拆。交通条件本工程洞口靠近东北路，交通便利。各种机械、设备、材料、人员直接从东北路进入施工现场。其他说明6、施工方案选择全隧均承受复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、大管棚、注浆小导管等支护措施。按奥法施工原理施工，暗洞洞身承受曲墙式复合衬砌，二次衬砌使用液压式衬砌台车。隧道施工段内全为V级围岩，均承受上下台阶法开挖，主线东线北端洞口30前小导管支护。承受钻爆法开挖，开挖后准时进展支护，使围岩变形得到有效掌握而不致变形过度而坍塌失稳，以到达围岩变形适度而充分发挥围岩的自承力量。二次衬砌的施作，应在围岩和锚喷初期支护变形根本稳定后进展，并在现场监控量测的指导下完成的。第一步：钻爆法开挖，先做钻爆设计，严格掌握爆破。掘进机中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告中国中铁九局南部滨海大道隧道铣挖工程施工调查报告开挖前先在掌子面用红漆画出开挖轮廓线，掌握超欠挖。其次步：隧道通风承受压入式通风，3个工作面各配备一台通风机。施工中通风机承受轴流式通风机，通风管承受Φ1250mm高强软风管。进风管口设在洞外，防止污染空气回流进洞内。出风口距工作面不大于15m。放炮后，先进展喷雾、洒水。出碴前用水淋湿全部石碴和四周岩壁。全部施工人员均佩带防尘面罩。第三步：隧道出渣实行无轨装运方案，挖掘机装渣，运输承受带净扮装臵的自卸汽车直接运至弃渣场，施工中加强洞内通风。第四步：出渣完毕后，初喷一层混凝土〔封闭掌子面〕—钻孔安设锚杆—挂钢筋网—安装钢拱架—完成喷射混凝土。3台衬砌1台12197、本钱要素调查劳务状况调查地材状况调查砂：设计未给定砂场。大连市内在考察现场期间觉察2、3标交界处有料源，砂质较好，目前正在与其接洽。水泥：有小野田水泥，可通过汽车运输到工地钢材：沿线有