平板拖车最小转弯半径粗略绘图计算方法

平板拖车最小转弯半径粗略绘图计算方法对平板拖车最小转弯半径的定义JGJ100-20234.1.3和4.1.4r1。而非我们通常理解的，机动车内侧轮胎划过的圆弧半径。GB1589-2023身最外点在地面的投影所形成的外圆周轨迹与最内侧部位在地面投影所形成的内圆周轨迹的差值。而我们所要计算的平板拖车最小转弯半径:是平板拖车在转弯时，沿转弯中心〔R〕〔出台面较大距离〕计算平板拖车〔无牵引车状态〕的最小转弯半径20t12023×2500mm，AutoCAD说明，由于平板拖车回转支承可360度旋转，在无动力状态下，回转桥向左〔右〕转角能够在0-90°自由变化，因此计算平板拖车自身的最小转弯半径时理论上回转转角90°时最小，此时前后轮轴〔组〕中心线交于整车后悬中心位置A点,即理论上整车将绕A点旋转，以A点为圆心画圆，将整车车身全部包裹在内〔假设前悬较短则应当把回转桥转后轮胎边缘包括在内〕，此圆的半径即为最小转弯半径，建议按此方法计算的值的根底上在适当增加 2%左右，所求值按R8781,R=8781*1.02=8956.62≈9000〔mm〕中心作图应包含拖柄头端面三、计算牵引车拖挂一台平板拖车的转弯半径依据汽车设计理论：当牵引车和挂车组成列车转弯时，为使全部车轮都作纯滚动，就必需使全部车轮的轴线都相交于一点〔瞬时滚动中心〕转弯半径计算+位。也就是说，随着转向角增大，虽然有可能会使转弯半径进一步减小，转向角过大，拖车存在着拖动轮胎及拖柄在转向过程中会遇到牵引车配重的可能，使轮胎使用寿命削减，或者损坏拖柄架、拖柄轴。因此在计算最小转弯半径时，我们计算的应当是全部轮胎均做纯滚动的最小转弯半径。4560车绕O点做圆周运动。此时，通过拖柄中心点旋转牵引车，使牵引车后轮中心线延长线交于O点，并以O点为圆心做圆，将拖车及牵引车完全包括在内，此圆即为它们的转弯半〔O点四周处即可〕由图可知，回转桥转向角越大，整个的转弯半径越小，甚至在到达90°转向角时为最小。这一结果取决于牵引车司机如何操作保持回转桥架与车身夹角始终保持，而值。45〔〕。4545O45O；牵引45找到拖车前轮中心线及牵引车后轮中心线交点O”，再依据O点和O”点的位置相应调整车身与回转桥。然后作图求最小转弯半径。直角转弯计算：+200-300mm的安全距离，对非万向轮拖车通常取300mm，对于万向轮拖车或者巷道及本身道路条件有限的状况下，通常依据不小于200mm取值，假设有一条路宽超过平板拖车+牵引车总长度至少1m以上，即整个拖车组完全直线行驶拖道宽度≥拖车+牵引车组最大宽度+600mm即可实现通过，如拖车+牵引车组长度12m，宽度最大为2400mm，其中一条道路15m宽，则另一条通道最小宽度≥3000mm即可满足通过性。总结：牵引车拖挂一台拖车〔不管拖车大小〕的最小转弯半径及过直角通道所需路宽绘图法：图旋转；⑵将拖车回转桥架连同拖柄参照车身以回转支承中心点转 45°备用4590°，连接拖柄环中心与牵引车牵引座中心；点要依据平板拖车前后轮中心线交点O与拖车前轮中心线与牵引车后轮中心线交点O”的位置确定调整牵引车头还是车身〔本作图为协作后期找直角通+中心做相对旋转〕+拖车组的外形轮廓包括在内的最小外切圆半径即为所求最小转弯半径；以 O+拖车组的最大内切圆，用以求直角转弯道路宽度用⑹以外切圆、内切圆分别向外和向内作偏离300mm的圆〔圆1、圆2〕，其中圆1上侧及右侧象限点作直线，以O点作圆2与拖车车身夹角45度的半径OA，再以A点作A点即可。⑺计算最小出、进口道路宽度，如以以下图，以A点向上画直线交平板拖车外侧与D点，以O点为圆心OD为半径画圆〔拖车尾扫过的轨迹〕，然后向上偏移300mm作出圆323〔本图3373mm〕，〔7563mm〕2245出牵引车最小转弯半径，然后以圆心O点分别作内切圆及外切圆，然后各自预留200-300mm安全距离做圆1、圆2，依据上述方法可求最小转弯半径及最小道路宽度。R的道路最小宽度〔原地掉头路面宽度即为圆1直径〕。供客户选择合适的产品以及推断已有道路条件拖车牵引车的通过性叠合图绘制方法：〔图略〕CAD中环形阵列功能，将拖车+牵引车沿O点阵列，本图中：数量5〔数量可调整，建议4-6〕，-90°。++305°，即可使之看图只要求能够看起来符合正常行驶的大致轨迹即可。四、计算连续拖挂多台平板拖车的转弯半径机场、铁路快运、医疗、轻工业等行业，目前没有找到理论支撑，理论上由于拖车的跟随前一辆拖车即遵循跟随性，同时也会渐渐递减靠近道路的一侧〔朝哪转向则靠近哪一侧〕以下是本人依据自己的阅历总结的近似的作图法，仅供参考连续拖挂转弯半径作图计算〔依据1拖3说明〕第一步：11452、第2辆车与第3辆车保持水平与第1辆车连接，如以以下图。其次步：1、找第12O1前轮中心夹角，使，前轮中心线交于O点。21辆拖车连接〔112辆拖车的瞬时滚动中心〕3、使用CAD中绘图——圆——切点、切点、切点作牵引车头、第1辆拖车、第2辆拖车内边线作内切圆，圆心为P点〔此时假设作图后牵引车未相切不要紧，说明〕〔默认牵引车已经进入主路回正方向〕上整个系统可以绕P点旋转，那么在接下来的运动过程中，P点将成为转弯的中心点因此每次考虑拖车顺时针进入0-45°的转向的那一辆拖车，我们可以旋转前轮中心线使P〔车架还未完全进入，不适合P点重合〕第三步：1、以P点顺时针旋转第1、2辆拖车45°，然后调整第1辆拖车拖柄与牵引〔〕。2、调整第2辆拖车前轮中心交于P点，将此时的A2点与A2”点连接后，以A22辆车身使中心线与连线重合3、 将第3辆拖车拖柄与第2辆拖车牵引座连接，以拖柄中心旋转，使A3点在原拖车中心线上，将第3辆拖车车身拖动到回转中心点重合〔第3辆拖车车身仍依据平行或者略微调整角度〕。3245P〔纯滚动〕，2辆车将P点的趋势，较为符合实际状况。第四步：1、以P点顺时针旋转第2、3辆拖车45°，然后以A2”旋转调整第2辆拖车拖柄A2A2A2212辆拖车拖柄中心连接。2、调整第3辆拖车前轮中心交于P点，将此时的A3点与A3”点连接后，以A3”点3辆车身使中心线与连线重合3、说明：此步骤可以看做是上一步骤的连续，只是主要调整对象拖车由第2辆变成